Destructores clase Minekaze

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Destructores clase Minekaze

Destructor Minekaze en Yokosuka
Proyecto
País
Fabricantes
  • astilleros de Nagasaki y Maizuru
Operadores
Características principales
Desplazamiento 1367-1680 toneladas
Longitud 102,6 metros
Ancho 9,0 metros
Reclutar 2,9 metros
Motores 2 turbinas de vapor , 4 calderas
Energía 38500 l. Con.
agente de mudanzas 2
velocidad de viaje 39 nudos
gama de crucero 6700 km a 14 nudos
Tripulación 148 personas
Armamento
Artillería 4 ametralladoras de 120 mm/45 Tipo 3 ,
2 de 7,7 mm
Armamento de minas y torpedos 6 × 533 mm TA ,
20 minutos
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Minekaze - clase destructores _ _ _ _ _

Construcción

Destructores oceánicos de clase I, un desarrollo posterior de los destructores de clase Isokaze .

Se ordenaron dos barcos (Minekaze y Sawakaze) bajo el programa de 1917 , los siguientes diez bajo los programas de 1918 (Okikaze, Hakaze, Yakaze, Nadakaze, Shimakaze) y 1919 (Akikaze ”, “Siokaze”, “Yukadze”, “Hokaze”, “Tachikaze”) años, y los tres últimos (“Nokaze”, “Namikaze”, “Numakaze”) según el programa de 1920.

Estructuralmente similar al tipo anterior "Kawakaze" .

El armamento de artillería estuvo representado por cuatro (en lugar de tres) cañones Tipo 3 de 120 mm con una longitud de cañón de calibres 45, que se ubicaron de la siguiente manera: uno en la proa, uno en el frente y detrás del segundo embudo, uno en la superestructura de popa. Este esquema de ubicación no tuvo éxito: solo un cañón podía disparar a proa y popa, y los del medio tenían sectores de fuego estrechos, limitados por chimeneas. En los últimos tres destructores (el subtipo Nokaze), el cañón No. 3 se cambió por el reflector de popa y se instaló en la superestructura de popa, junto al cañón No. 4, lo que hizo posible expandir los sectores de tiro, pero empeoró la tasa de fuego, ya que la ubicación de las bodegas se mantuvo igual.

La ubicación de los tubos de torpedos también cambió: los tubos gemelos de 533 mm de proa se colocaron entre el corte del castillo de proa corto y el puente (que anteriormente era típico para los destructores alemanes y austrohúngaros), y en lugar de dos tubos individuales espaciados a lo largo de los lados, se utilizó un tubo de doble tubo. Esto hizo posible realizar disparos de torpedos en el sector de proa que antes era inaccesible; sin embargo, con mal tiempo, el aparato estaba sujeto a fuertes inundaciones, lo que era un inconveniente importante para los barcos destinados al servicio marítimo. Los torpedos de 533 mm tenían una ojiva de 203 kg y un alcance de 15,5 km a 27 nudos o 7 km a 37 nudos. Los tubos de torpedos de dos tubos tenían guía eléctrica, pero conservaban la carga manual.

Los barcos de la clase Minekaze fueron los primeros destructores japoneses producidos en masa equipados con turbinas accionadas por engranajes [1] . La planta de energía, que constaba de cuatro calderas Kampon (18,3 kg / cm2, 300 ° C, Ro-Go, versión pequeña; aceite) y unidades de turbo-engranaje de dos etapas ubicadas en un compartimento entre la pistola No. 3 y el torpedo de popa tubo, potencia desarrollada 38500 hp Todos los barcos en pruebas desarrollaron 39 nudos, y Shimakaze superó la marca de los 40 nudos, lo que los convirtió en los destructores más rápidos de esa época. Una velocidad de diseño tan alta, que requería el uso de una planta de energía muy poderosa, estaba justificada por la necesidad de escoltar a los cruceros de batalla de alta velocidad del tipo Amagi , eventualmente desmantelados en una grada o (Akagi) reconstruidos en un portaaviones.

En términos de reserva de combustible, los destructores del tipo Minekaze superaron a los destructores del Almirantazgo británico.destructores y destructores americanos del tipo Vicks y Clemson , pero la autonomía de crucero seguía siendo un 25% menor que la de estos últimos, debido a la menor eficiencia de las turbinas.

El desarrollo del proyecto fueron los destructores del tipo "Kamikaze".

Historial de servicio

El período de entreguerras para los barcos de este tipo transcurrió con relativa calma.

A principios de 1931, la 4ª división de destructores (Tatikaze, Nokaze, Akikaze y Hakaze) pasó a formar parte del escuadrón chino. Pronto se les unieron Kamikaze, Numakaze y Nokaze, que formaban parte de la 1ª división del 2º escuadrón de destructores.

Debido a la obsolescencia moral en 1937-1941, los barcos de este tipo se convirtieron para diversas necesidades.

En 1937, el Yakaze fue reacondicionado en Kure como barco de control para el barco objetivo controlado por radio Setsu , eliminando dos cañones de 120 mm y todos los tubos de torpedos. Más tarde, en septiembre de 1942, ella misma se convirtió en un barco objetivo. Al mismo tiempo, permanecieron en él un cañón de 50 mm y cuatro cañones antiaéreos de 25 mm. En esta capacidad, sobrevivió con éxito a casi toda la guerra, también logró embestir al destructor clase Momi Susuki , resultó dañado durante una incursión en Yokosuka el 20 de julio de 1945 y luego cortado en metal.

En las unidades restantes en 1937-38, redujeron el suministro de combustible en aproximadamente 100 toneladas, fortalecieron los cascos e instalaron visores en las chimeneas, mientras que el desplazamiento aumentó a 1552 toneladas y la velocidad se redujo a 36 nudos. En barcos del subtipo Nokaze (Nokaze, Numakaze y Namikaze), se llevó a cabo un trabajo similar en 1939; después de la finalización, su desplazamiento fue de 1692 toneladas y la velocidad fue de 34,5 nudos.

Nadakaze y Shimakaze, en 1939-40, se convirtieron en patrulleros armados con dos cañones de 120 mm, diez cañones antiaéreos de 25 mm, dos tubos lanzatorpedos de 533 mm y 16 cargas de profundidad. El desplazamiento fue de 1390/1700 toneladas. A fines de 1941, se convirtieron en portaaviones de la lancha de desembarco Daihatsu, mientras que se retiraron otro cañón y las calderas de proa y, como resultado, la potencia se redujo a 19.500 hp y la velocidad a 20 nudos. Luego, los barcos pudieron llevar dos lanchas de desembarco y 250 paracaidistas.

Durante la Guerra del Pacífico, el tipo se usó principalmente para tareas de escolta y sufrió las grandes pérdidas típicas de todos los destructores japoneses. La mayoría de ellos se convirtieron en víctimas de los submarinos estadounidenses. La primera pérdida entre los destructores de este tipo fue el patrullero No. 1, el antiguo Shimakaze. El 13 de enero de 1943, fue torpedeado al suroeste de Kavieng por el submarino estadounidense Guardfish. En el mismo año, se perdieron varios barcos más: Okikaze, Hakaze, Numakaze.

El Tachikaze se perdió como resultado de un ataque aéreo de un portaaviones estadounidense en el atolón de Truk el 17 de febrero de 1944 .

En los barcos sobrevivientes ese año, las armas antiaéreas se llevaron hasta trece o veinte ametralladoras de 25 mm (había 16 en el Nadakaze).

En 1944, el Minekaze, el Akikaze y el Hokaze fueron hundidos por submarinos estadounidenses.

El Namikaze, gravemente dañado por la explosión de una mina en septiembre de 1944 , se convirtió en un portatorpedos guiado por un hombre Kaiten . Se cortó la popa hasta la línea de flotación y se retiró la caldera de proa, lo que redujo su velocidad a 28 nudos. Con un cañón de 120 mm, doce ametralladoras de 25 mm y ocho ametralladoras, llevaba dos Kaiten.

El Shiokadze, dañado durante un ataque aéreo estadounidense en enero de 1945, estaba planeado para ser reequipado de manera similar, pero con cuatro Kaitens y un tanque con 50 toneladas de combustible para ellos, pero el trabajo no se completó antes de finales de la guerra.

"Sawakaze" y "Yukadze" en 1945 decidieron convertirlos en patrulleros antiaéreos. Se instalaron radares Tipo 13 en Shiokaze y Yukaze, y Tipo 22 en Sawakaze . Este último, en lugar de los tubos de torpedos y la pistola número 3, recibió como experimento un lanzador de nueve cañones de misiles antisubmarinos de 150 mm. Su armamento restante consistía en un cañón de 120 mm (No. 4) y diez ametralladoras de 25 mm. La velocidad disminuyó a 16 nudos.

El Nadakaze, que se convirtió en el Patrullero No. 2, fue torpedeado frente a Rabaul el 25 de julio de 1945 por el submarino británico Stubborn. "Shiokadze", "Yukadze" y "Namikaze" estaban destinados a transferencias para reparaciones, pero solo el último fue transferido a Taiwán el 3 de octubre de 1947 como "Shen Yan", y el resto fue desechado.

Representantes de la serie

Nombre lugar de construccion Acostado Lanzado al agua Servicio ingresado Destino
Minekaze _ _ _ _ _ Maizuru , Japón 20 de abril de
1918 		8 de febrero de
1919 		29 de mayo de
1920 		Torpedeado al este de Taiwán el 10 de febrero de 1944;
excluido de las listas el 1 de marzo de 1944
Sawakaze ( Jap. 澤 風 Viento del pantano ) Astillero Mitsubishi , Nagasaki , Japón 7 de enero de
1918 		7 de enero de
1919 		6 de marzo de
1920 		Desglosado en 1948
Okikaze _ _ _ _ _ Maizuru , Japón 22 de febrero de
1919 		3 de octubre de
1919 		17 de agosto de
1920 		Torpedeado al sur de Yokosuka el 10 de enero de 1943;
excluido de la lista el 1 de marzo de 1943
Shimakaze (島 風 Viento de la isla ) Maizuru , Japón 5 de septiembre de
1919 		31 de marzo de
1920 		15 de noviembre de
1920 		Torpedeado al suroeste de Kavieng el 13 de enero de 1943
Nadakaze (灘 風 Viento del océano ) Maizuru , Japón 9 de enero de
1920 		26 de junio de
1920 		30 de septiembre de
1921 		Torpedeado en Lombok el 25 de julio de 1945
Yakaze _ _ _ _ _ Astillero Mitsubishi , Nagasaki , Japón 15 de agosto de
1918 		10 de abril de
1920 		19 de julio de
1920 		Muy dañado durante una redada el 20 de julio de 1945;
luego cortado en metal en Yokosuka
Hakaze (羽 風 Viento alado ) Astillero Mitsubishi , Nagasaki , Japón 11 de noviembre de
1918 		21 de junio de
1920 		16 de septiembre de
1920 		Torpedeado al suroeste de Kavieng el 23 de enero de 1943
Shiokaze ( Jap. 汐 風 Viento costero ) Maizuru , Japón 15 de mayo de
1920 		22 de octubre de
1920 		29 de julio de
1921 		Desglosado en 1948
Akikaze (秋風 Viento de otoño ) Astillero Mitsubishi , Nagasaki , Japón 7 de junio de
1920 		14 de diciembre de
1920 		16 de septiembre de
1921 		Torpedeado al sur de Luzón el 3 de noviembre de 1944
Yukaze (夕 風 Brisa de la tarde ) Astillero Mitsubishi , Nagasaki , Japón 14 de diciembre de
1920 		28 de abril de
1921 		24 de agosto de
1921 		Desglosado en 1947
Tachikaze _ _ _ _ _ Maizuru , Japón 18 de agosto de
1920 		31 de marzo de
1921 		5 de diciembre de
1921 		Hundido en Truk Lagoon por aviones estadounidenses el 17 de febrero de 1944
Hokaze ( Jap. 帆風 Tailwind ) Maizuru , Japón 30 de noviembre de
1920 		12 de julio de
1921 		22 de diciembre de
1921 		Torpedeado al norte de Sulawesi el 6 de julio de 1944
Nokaze ( jap. 野風 Viento en el campo ) Maizuru , Japón 16 de abril de
1921 		1 de octubre de
1921 		31 de marzo de
1922 		Torpedeado en Cam Ranh el 20 de febrero de 1945
Namikaze ( Jap. 波風 Viento sobre las olas ) Maizuru , Japón 7 de noviembre de
1921 		24 de junio de
1922 		11 de noviembre de
1922 		Transferido a Taiwán después de la guerra ,
rebautizado como Shen Yan, eliminado de la lista en 1960
Numakaze ( Jap. 沼 風 Viento pantanoso ) Maizuru , Japón 10 de agosto de
1921 		22 de mayo de
1922 		24 de julio de
1922 		Torpedeado al sureste de Okinawa el 19 de diciembre de 1943

Véase también

Notas

  1. ↑ Antes de eso, se instalaron experimentalmente en el destructor Kawakaze del tipo Kawakaze.

Literatura