Este | |
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Información general | |
País | URSS |
Familia | R-7 |
Índice |
8K72, 8K72K - Vostok 8A92 - Vostok-2 8A92M - Vostok-2M |
Objetivo | refuerzo |
Desarrollador | OKB-1 |
Fabricante | OKB-1 , TsSKB-Progreso |
Características principales | |
Numero de pasos | 3 |
Longitud (con MS) | 38,2 metros |
Diámetro | 10,3 metros |
peso inicial | 280-290 mil kg |
Historial de lanzamientos | |
Estado | operación completada |
Ubicaciones de lanzamiento | Baikonur ; Plesetsk |
primer comienzo |
8K72 23 de septiembre de 1958 8A92 1 de junio de 1962 |
Última carrera | 29 de agosto de 1991 |
Primera etapa - Bloques B, C, D, D | |
motor sustentador | RD-107 |
Combustible | queroseno |
oxidante | oxígeno líquido |
Segunda Etapa - Bloque A | |
motor sustentador | RD-108 |
Combustible | queroseno |
oxidante | oxígeno líquido |
Tercera etapa - Bloque E | |
motor sustentador | RD-0109 |
Combustible | queroseno |
oxidante | oxígeno líquido |
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"Vostok" - un vehículo de lanzamiento de tres etapas para lanzar naves espaciales ; todas las etapas utilizan combustible líquido. Con la ayuda del vehículo de lanzamiento Vostok, todas las naves espaciales de la serie Vostok , la nave espacial Luna-1 - Luna-3 , algunos satélites terrestres artificiales de la serie Kosmos , Meteor y Electron se pusieron en órbita . El primer lanzamiento (sin éxito) tuvo lugar el 23 de septiembre de 1958 , el primer exitoso, el 2 de enero de 1959 . El lanzamiento del cohete portador con la primera nave espacial tripulada "Vostok" tuvo lugar el 12 de abril de 1961 . Forma parte de la familia R-7 .
Desarrollado sobre la base del cohete de dos etapas R-7 en OKB-1 bajo el liderazgo de S. P. Korolev . El bloque "E" se convirtió en la tercera etapa del cohete. Los motores de cohetes líquidos para el bloque "E" se desarrollaron y produjeron en la empresa Voronezh " KBKhA ".
El diseño característico del cohete R-7 con un bloque central y 4 bloques colgantes suspendidos hizo que este cohete fuera excepcionalmente estable en la plataforma de lanzamiento. El control se llevó a cabo por medio de boquillas de dirección controladas giroscópicamente en lugar de los timones de gas móviles que se usaban originalmente en el cohete R-1.
El vehículo de lanzamiento se construye según un esquema por lotes y consta de tres etapas . La 1ª y 2ª etapa constan de 5 bloques: el central (28,75 m de largo, el mayor de 2,95 m de diámetro) y 4 bloques laterales (19,8 m de largo, el mayor de 2,68 m de diámetro). Los bloques laterales son cónicos y están dispuestos simétricamente alrededor del bloque central. Los bloques laterales se pueden separar del bloque central en vuelo antes del final de los motores. La 3ª etapa está instalada en el bloque central. Cada uno de los bloques tiene su propio motor . El combustible es oxígeno líquido y queroseno .
El motor cohete de propulsante líquido del bloque central es multicámara, tiene un empuje en el vacío de 941 kN y consta de un motor cohete principal de cuatro cámaras y 4 cámaras de dirección alimentadas por un TNA común. Las cámaras de dirección están montadas sobre muñones y se pueden girar mediante engranajes de dirección, creando los momentos de control necesarios.
El motor cohete de cada bloque lateral tiene un empuje en el vacío de 1 MH y consta de un motor cohete principal de cuatro cámaras y 2 cámaras de dirección alimentadas por un TNA común.
Motor cohete de cámara única (acción simple) de la tercera etapa con empuje en el vacío: 54,5 kN tiene 4 toberas de dirección; impulso específico al nivel del mar - 2508 m / s, peso del motor del cohete - 121 kg, altura - 1,6 m, presión en la cámara - 5,85 MPa, tiempo de funcionamiento - 430 s.
Las cámaras principal y de dirección de cada motor cohete tienen una unidad de turbobomba común. Las toberas de dirección del motor de 3.ª etapa se alimentan con gases de escape del THA. Hay timones de aire en la sección de cola de los bloques laterales, que crean momentos de control adicionales en la sección atmosférica de la trayectoria de lanzamiento, reduciendo las pérdidas de empuje debido a la desviación de las cámaras de dirección.
La nave espacial está instalada en la tercera etapa debajo del carenado principal , que la protege de las cargas aerodinámicas cuando vuela en capas densas de la atmósfera.
En el tramo activo del vuelo , el motor de los bloques central y lateral funcionan en momentos diferentes. Una vez que se agota el combustible de los bloques laterales, sus motores se apagan y los bloques mismos se separan del central. Al mismo tiempo, el motor de la unidad central (2ª etapa) sigue funcionando.
Después de atravesar las densas capas de la atmósfera, se deja caer el carenado de la cabeza. Una vez agotado el combustible de la unidad central, se separa y se arranca el motor de la unidad de 3ª etapa. Cuando se alcanza la velocidad calculada, el motor se apaga y la nave espacial se separa del bloque de la 3ª etapa. El motor del cohete de la tercera etapa se apaga y el sistema de control da la orden de separar la nave espacial cuando se alcanza la velocidad calculada, que corresponde al lanzamiento de la nave espacial en una órbita determinada.
El costo de los lanzamientos en 1957-1968 debe estimarse en rublos equivalentes a las reservas de oro y divisas de la URSS en el momento del lanzamiento.
No. | la fecha | Carga útil | complejo de lanzamiento | notas |
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una | 23 de septiembre de 1958 | E-1-1 | Baikonur PU No. 1/5 | accidente de enfermera |
2 | 12 de octubre de 1958 | E-1-2 | Baikonur PU No. 1/5 | accidente de enfermera |
3 | 4 de diciembre de 1958 | E-1-3 | Baikonur PU No. 1/5 | accidente de enfermera |
cuatro | 2 de enero de 1959 | Luna-1 | Baikonur PU No. 1/5 | La tarea principal del vuelo no se completó. Luna-1 se convirtió en el primer satélite artificial del Sol del mundo |
5 | 18 de junio de 1959 | Luna-2A | Baikonur PU No. 1/5 | accidente de enfermera |
6 | 12 de septiembre de 1959 | luna-2 | Baikonur PU No. 1/5 | Éxito. AMS Luna-2 alcanzó la superficie de la Luna |
7 | 4 de octubre de 1959 | Luna-3 | Baikonur PU No. 1/5 | Éxito. AMS Luna-3 fotografió el otro lado de la luna |
ocho | 15 de abril de 1960 | Luna-4A | Baikonur PU No. 1/5 | accidente de enfermera |
9 | 19 de abril de 1960 | Luna-4B | Baikonur PU No. 1/5 | accidente de enfermera |
diez | 15 de mayo de 1960 | Sputnik-4 | Baikonur PU No. 1/5 | El primer vuelo de prueba bajo el programa Vostok |
once | 28 de julio de 1960 | Sputnik-5-1 | Baikonur PU No. 1/5 | Accidente de RN. Vuelo de prueba bajo el programa Vostok, a bordo de los perros Chaika y Chanterelle. |
12 | 19 de agosto de 1960 | Sputnik-5 | Baikonur PU No. 1/5 | Éxito. Vuelo de prueba bajo el programa Vostok, a bordo de los perros Belka y Strelka. |
13 | 1 de diciembre de 1960 | Sputnik-6 | Baikonur PU No. 1/5 | Éxito. Vuelo de prueba bajo el programa Vostok, a bordo de los perros Mushka y Pcholka, así como roedores. A su regreso , el Sputnik-6 fue volado por el sistema. |
El 18 de marzo de 1980, se produjo una explosión y un incendio en el complejo de lanzamiento No. 43/4 del cosmódromo de Plesetsk , mientras se preparaba para el lanzamiento del vehículo de lanzamiento Vostok-2M. Como resultado del desastre , 48 personas murieron. Se suponía que el vehículo de lanzamiento lanzaría un satélite de reconocimiento del tipo Tselina-D a la órbita terrestre baja.
http://www.lpre.de/energomash/RD-107/index.htm#sources
Familia de vehículos de lanzamiento R-7 | |||||||||||||
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cohetes |
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plataformas de lanzamiento |
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Motores | Bloque A RD-107 NK-33 Bloques B, C, D, D RD-108 Bloque E RD-0105 RD-0109 bloque yo RD-0110 RD-0124 Bloque L C1.5400 | ||||||||||||
ver también |
Tecnología espacial y cohetes soviéticos y rusos | ||
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Vehículos de lanzamiento operativos | ||
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