| RN Delta-4000 | |
|---|---|
| Lanzamiento Delta-4925 | |
| Información general | |
| País | EE.UU |
| Familia | Delta |
| Objetivo | vehículo de lanzamiento de clase media |
| Desarrollador | Boeing |
| Fabricante | Boeing |
| Costes iniciales | 34.220 millones de dólares (a precios de 1985) |
| Características principales | |
| Numero de pasos | 2 |
| Longitud (con MS) | 34 metros [1] |
| Diámetro | 2,44 metros |
| peso inicial | 200.740 toneladas |
| tipo de combustible | líquido |
| Masa de carga útil | |
| • en LEO | 3400kg _ |
| • en GPO | 1200 kg |
| Historial de lanzamientos | |
| Estado | dado de baja |
| Ubicaciones de lanzamiento | Cañaveral SLC- 17B |
| Número de lanzamientos | 2 |
| • exitoso | 2 |
| primer comienzo | 28 hoz 1989 |
| Última carrera | 12 gusanos 1990 |
| Acelerador (Etapa 0) - Castor-4A | |
| Número de aceleradores | 9 |
| Longitud | 9,12 metros |
| Diámetro | 1,02 metros |
| Peso en seco | 1.529 kg |
| peso inicial | 11.743 toneladas |
| motor sustentador | Rueda RDTT -4A |
| empuje | 478.309 kN |
| Impulso específico | 266 segundos |
| Horas Laborales | 56 segundos |
| Primera etapa - Delta-Tor ELT | |
| Longitud | 22,40 metros |
| Diámetro | 2,44 metros |
| Peso en seco | 4.059 toneladas |
| peso inicial | 84.067 toneladas |
| motor sustentador | LRE RS-27 |
| empuje | 1.030,208 kN |
| Impulso específico | 296 segundos |
| Horas Laborales | 222 segundos |
| Combustible | RP-1 / LOX |
| Combustible | Queroseno RP-1 |
| oxidante | oxígeno líquido |
| Segunda etapa - Delta-K | |
| Longitud | 5,89 metros |
| Diámetro | 2,40m _ |
| Peso en seco | 950 toneladas |
| peso inicial | 6.954 toneladas |
| motor sustentador | LRE AJ10-118K |
| empuje | 43.630kN _ |
| Impulso específico | 319 s |
| Horas Laborales | 431 segundos |
| Combustible | A-50 / EN |
| Combustible | Aerozina |
| oxidante | Amilo |
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" Delta-4000 " es un vehículo de lanzamiento de clase media estadounidense de tres etapas de la familia Delta .
En comparación con el vehículo de lanzamiento Delta-3000 , el Delta-4000 utilizó nuevos propulsores de combustible sólido, Castor-4A, con un mayor empuje de hasta 426,2 kN.
Como primera etapa, se utilizó la etapa del cohete Delta-Tor ELT (abreviado del inglés Extended Long Tank ) con el motor de cohete de propulsor líquido MB-3-3 en el vehículo de lanzamiento Delta-4000. El Delta Tor ELT fue desarrollado por McDonnell Douglas (ahora Boeing ) en 1972.
La etapa del cohete Delta-K desarrollada por McDonnell Douglas se utilizó como segunda etapa en el vehículo de lanzamiento Delta-4000. El escenario utilizó un motor cohete de propulsante líquido AJ-10-118K. Combustible: una mezcla de Aerozine (combustible) y Amila (oxidante).
Para entregar una carga útil ( PN ) a órbitas geoestacionarias ( GSO ), se podría instalar un módulo de carga útil auxiliar, PAM-D , con un motor de propulsión Star-48B, en el vehículo de lanzamiento Delta-4000. En esta modificación, el vehículo de lanzamiento tenía la designación Delta-4005.
| Tecnología estadounidense de cohetes y espacio | ||
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| * - Proyectos japoneses que utilizan cohetes o escenarios estadounidenses; cursiva - proyectos cancelados antes del primer vuelo | ||
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