Revestimientos duros

Guardcoats (del francés  gardekote  - guardacostas): una serie de 18 pequeños barcos de vela y remo destinados a proteger la navegación a lo largo del Volga en la primera mitad del siglo XIX. Los barcos no tenían sus propios nombres y iban con números, del 1 al 18. Todos los abrigos de guardia fueron construidos por el Almirantazgo de Kazán y originalmente se incluyeron en la Flotilla del Caspio de Rusia [1] .

Los hardcoats tenían uno o dos mástiles . Los hardcoats de un solo mástil, según el tipo de armamento de vela , pertenecían a las balandras , los de dos mástiles tenían armamento de vela luger o bermuda.

Historial de servicio

Los primeros nueve abrigos de guardia se construyeron de acuerdo con el decreto de la Junta del Almirantazgo con fecha del 30 de junio ( 1 de julio )  de 1797 , que decía: “Para dejar de viajar a lo largo del río Volga por grupos de ladrones, ordenamos construir nueve buques de guerra de remos ligeros en Kazan .” Los hardcoats estaban armados con cañones ligeros y falconets y servidos por equipos navales asignados a la Oficina del Almirantazgo de Kazan . Se asumió que tres barcos cruzarían entre Tsaritsyn y Astrakhan , tres - entre Tsaritsyn y Kazan, tres - sobre Kazan [1] [2] [3] . Los equipos de Guardcoat estaban formados por 18 personas, incluido un comandante con el rango de teniente y un capataz con el rango de intendente .

Hardcoats sirvió en el Volga y sus afluentes: Kama , Vyatka y otros ríos. En 1824 , el emperador Alejandro I [1] fue llevado de Stavropol a Samara en el hardcoat No. 7 bajo el mando de D. I. Trubnikov .

Hasta 1828, los abrigos de protección se enumeraban en el departamento marítimo. Después de la abolición de la Oficina del Almirantazgo de Kazán, las tripulaciones de guardia que cruzaban sobre Kazán fueron adscritas a Kronstadt , y las que operaban debajo de Kazán, a Astrakhan [4] . En 1829, todos los abrigos de guardia, junto con sus tripulaciones, fueron transferidos a la Dirección General de Comunicaciones, y sobre esta base se formó el segundo semibatallón del Batallón de Trabajadores Militares No. 9 con sede en Kazan [1] [5] .

Se asignaron dos compañías de la tripulación del octavo flipper de la Flota Báltica para formar parte del personal del medio batallón , y el resto del personal se reclutó de las filas del Departamento de Comunicaciones, que se encarga de los asuntos marítimos [6] . De hecho, la unidad incluía algo más de trescientas personas y unas 28 lanchas armadas, divididas en tres destacamentos. Uno de los destacamentos realizó viajes de crucero entre Kostroma y Kazan y a lo largo de los ríos Oka y Sura , el segundo, entre Kazan y Khvalynsk y a lo largo de los ríos Kama y Vyatka, y el tercero, entre Khvalynsk y Astrakhan [1] [5] .

Cada uno de los tres destacamentos tenía seis abrigos de guardia con tripulaciones compuestas por 15 soldados y un suboficial . Los rifles con bayonetas en vaina se utilizaron como armas para el personal de las tripulaciones. En invierno, las tripulaciones de los barcos se alojaban en las principales ciudades del Volga. A partir de abril de 1830, los oficiales comenzaron a ser nombrados comandantes de casacas [7] [8] .

En 1833, el Batallón de Trabajo Militar No. 9 se convirtió en el Batallón de Trabajo Militar No. 7, y en 1837 el semibatallón pasó a llamarse Tripulación de Guardia de las Vías de Comunicación .

La última mención de la guardia cerca de Samara se remonta a la década de 1850 [9] . En diciembre de 1856, se abolió el servicio de casaca de guardia y se disolvió el equipo de guardia [10] .

Lista de hardcoats

Los hardcoats se construyeron en tres series. Los datos técnicos de los buques se dan en la tabla [1] .

Insignias de la tripulación de guardias

La sección contiene charreteras y charreteras de las filas de la tripulación de guardia [13] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2002 , pág. 319-322.
2. ↑ Chernikov, 2003 , pág. 66-67.
3. ↑ PSZRI, 1649-1825 , 18.008.
4. ↑ PSZRI, 1825-1881 , 1768.
5. ↑ 1 2 Chernikov, 2003 , pág. 67-68.
6. ↑ PSZRI, 1825-1881 , 3210.
7. ↑ PSZRI, 1825-1881 , 21933.
8. ↑ PSZRI, 1825-1881 , 3600.
9. ↑ Chernikov, 2003 , pág. 68.
10. ↑ PSZRI, 1825-1881 , 31275.
11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Chernyshev, 2002 , p. 319.
12. ↑ Veselago X, 2013 , pág. 143.
13. ↑ Colección, 1937 .

Literatura

• Chernyshev A. A. Flota de navegación rusa. Directorio. - M. : Editorial Militar , 2002. - T. 2. - 480 p. - (Barcos y embarcaciones de la flota rusa). - 5000 copias.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Chernikov I. I. Flota en los ríos. - San Petersburgo. : "Polígono", 2003. - 704 p. - ISBN 5-89173-247-5 .
• Sobre el cambio de forma de las charreteras de los oficiales // Colección de leyes y reglamentos: [ rus. ] . - libro. IV. - 1937. - 17 de diciembre. — 327 pág.
• Colección 1 // Colección completa de leyes del Imperio Ruso: [ rus. ] . - 1649-1825.
• Colección 2 // Colección completa de leyes del Imperio Ruso: [ rus. ] . - 1825-1881.
• Veselago F. F. Lista marina general desde la fundación de la flota hasta 1917. - San Petersburgo. : "Atlant", 2013. - T. 10 / El reinado del emperador Nicolás I. D - M. - 672 p. - (Biblioteca de Historia Militar). - ISBN 978-5-906200-03-7 .