Gran Premio de Australia 2012 | |
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inglés LXXVII Gran Premio de Australia Qantas | |
la fecha | 18 de marzo de 2012 |
Lugar | Melbourne , Australia |
pista | Parque Alberto (5303 m) |
Distancia | 58 vueltas , 307.574 km |
Clima |
Seco. Aire +22 °C, línea +30…24 °C |
Polo | |
1:24.922 |
Lewis Hamilton McLaren - Mercedes |
vuelta rápida | |
1:29.187 56 círculo |
Jenson Button McLaren - Mercedes |
Podio | |
Ganador |
Jenson Button McLaren - Mercedes |
Segundo lugar |
Sebastián Vettel Red Bull - Renault |
3er lugar |
Lewis Hamilton McLaren - Mercedes |
Mapa de pistas | |
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Copa del Mundo 2012 Etapa 1 de 20 Clase 859 |
El Gran Premio de Australia de 2012 (oficialmente el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 Qantas de 2012 ) es una carrera automovilística del Campeonato Mundial de Fórmula Uno celebrada el 18 de marzo de 2012 en el circuito de Albert Park en Melbourne , Australia . Se convirtió en la primera carrera de la temporada 2012 de Fórmula 1.
Este Gran Premio marcó la primera vez desde el Gran Premio de Alemania de 1973 que no había ni un solo italiano en la salida [1] . Además, por primera vez en la historia de la Fórmula 1 , acudieron a la salida seis pilotos que anteriormente habían conquistado el título mundial: Michael Schumacher (1994-1995, 2000-2004), Fernando Alonso (2005-2006), Kimi Raikkonen ( 2007), Lewis Hamilton (2008), Jenson Button (2009) y Sebastian Vettel (2010-2011).
La carrera se llevó a cabo con la ventaja de los pilotos del equipo McLaren: Hamilton logró la pole y terminó tercero, y Button ganó y marcó la vuelta más rápida. Vettel completó el podio al terminar segundo. El compañero de equipo alemán Webber, el equipo Red Bull, terminó cuarto. Quinto fue Alonso, que logró defender su posición a pesar del mayor desgaste de los neumáticos, pero Schumacher no pudo convertir en puntos una excelente posición de salida, retirándose temprano en la carrera por problemas técnicos. La carrera finalizó con un número inusualmente alto de incidentes, especialmente en la última vuelta, hubo muchos cambios, por lo que los pilotos de los puestos 8 al 11 encajaron en menos de medio segundo en la línea de meta. El ganador de las idas y venidas de la última vuelta fue Daniel Ricciardo , que consiguió sus primeros puntos en la Fórmula Uno.
Los dos entrenamientos de los viernes de la primera carrera de la temporada se llevaron a cabo en una pista mojada: la lluvia amainó poco antes del inicio de la primera sesión, y luego al principio y durante la segunda sesión comenzó y luego se detuvo nuevamente. En este sentido, no hubo actividad particular en la pista: casi todos los pilotos patinaron no más de dos docenas de vueltas. Los líderes de la primera sesión fueron los pilotos de McLaren, seguidos de Schumacher, que ocupó durante mucho tiempo la primera línea. Al final de la segunda sesión, el asfalto se secó y casi todos se salieron de la pista. Como resultado, Schumacher volvió a mostrar el primer tiempo en los últimos segundos. Muchos observadores explicaron los excelentes resultados del alemán y su compañero por la presencia de un sistema especial de conductos de aire asociado al DRS en Mercedes. La prensa discutió ampliamente tanto las características de diseño de este sistema como su cumplimiento de las reglas. Sin embargo, el delegado técnico de la FIA, Charlie Whiting, probó el sistema el jueves y dijo que no infringía las reglas.
El entrenamiento del sábado se llevó a cabo en un clima bueno y soleado. Los resultados de los pilotos resultaron ser muy densos: 19 pilotos se mantuvieron dentro de los tres segundos del retraso. El mejor tiempo, como en el primer entrenamiento, lo mostró el piloto de McLaren, pero esta vez fue Hamilton quien lo hizo. Dos alemanes, campeones del mundo (Schumacher y Vettel), cometieron un error y volaron hacia la grava, evitando dañar sus autos.
El equipo HRT, al igual que la temporada pasada, tuvo dificultades con la preparación de los autos, por lo que Karthikeyan no logró dar una vuelta en la primera sesión, luego de lo cual se detuvo por problemas con el motor, y en la segunda no pudo mostrar. cualquier resultado aceptable, rezagado del líder por tanto como 13 segundos. De la Rosa solo pudo completar una vuelta sin límite de tiempo. Solo el sábado las bolas de fuego estuvieron finalmente listas y los pilotos completaron 13 y 12 vueltas, respectivamente. Sin embargo, el atraso de los líderes seguía siendo muy grande.
Los pilotos de prueba no participaron en el entrenamiento.
Sesión | No. | Líder | Constructor | W | Tiempo | Clima | Aire °C |
Ruta °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | 3 | botón de jenson | McLaren - Mercedes | PAGS | 1:27.560 | Nublado, mojado luego seco | +18…21 | +20…23 |
2 | 7 | Michael Schumacher | mercedes | PAGS | 1:29.183 | Lluvia ligera al inicio de la sesión | +19 | +18…21 |
3 | cuatro | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | PAGS | 1:25.681 | soleado, seco | +19…20 | +29…34 |
La calificación se llevó a cabo en un clima seco y soleado. En la primera parte de la calificación, ambos pilotos de HRT no lograron superar la barrera del 107%. Kimi Raikkonen cometió un error en la vuelta rápida y no pudo llegar al segundo segmento. Al comienzo del segundo segmento, Fernando Alonso voló hacia la grava, el auto se atascó y tuvo que terminar la clasificación antes de lo previsto. El copiloto de Ferrari - Felipe Massa tampoco logró llegar al tercer segmento. Al comienzo del tercer segmento, Lewis Hamilton fue el único en 1 minuto 25 segundos, tiempo que le permitió hacerse con la pole. El segundo lugar también lo ocupó el automóvil McLaren-Button. El tercero fue Romain Grosjean en Lotus, el cuarto fue Michael Schumacher, que fue su mejor resultado desde que regresó al deporte. Los pilotos de Red Bull se clasificaron solo para la tercera fila de salida. Daniel Ricciardo salvó un juego de neumáticos y no mostró tiempo.
Al final de la clasificación, el equipo HRT presentó una solicitud de admisión a la carrera, pero los comisarios se negaron [2] .
Sergio Pérez no pudo marcar tiempo en el segundo segmento, posteriormente el equipo anunció un cambio en la caja de cambios de su auto, por lo que recibió una penalización de 5 posiciones [3] .
Lugar | No. | Piloto | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | parte 3 | comienzo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
una | cuatro | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:26 800 | 1:25.626 | 1:24.922 | una |
2 | 3 | botón de jenson | McLaren - Mercedes | 1:26.832 | 1:25.663 | 1:25.074 | 2 |
3 | diez | Romain Grosjean | loto - renault | 1:26.498 | 1:25.845 | 1:25.302 | 3 |
cuatro | 7 | Michael Schumacher | mercedes | 1:26.586 | 1:25.571 | 1:25.336 | cuatro |
5 | 2 | marca webber | Red Bull - Renault | 1:27.117 | 1:26.597 | 1:25.651 | 5 |
6 | una | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1:26.773 | 1:25.982 | 1:25.668 | 6 |
7 | ocho | nico rosberg | mercedes | 1:26.763 | 1:25.469 | 1:25.686 | 7 |
ocho | Dieciocho | pastor maldonado | Williams - Renault | 1:26.803 | 1:26.206 | 1:25.908 | ocho |
9 | 12 | nico hulkenberg | Fuerza India - Mercedes | 1:27.464 | 1:26.314 | 1:26.451 | 9 |
diez | dieciséis | daniel ricardo | Toro Rosso - Ferrari | 1:27.024 | 1:26.319 | — | diez |
once | 17 | Jean-Éric Verne | Toro Rosso - Ferrari | 1:26.493 | 1:26.429 | once | |
12 | 5 | fernando alonso | ferrari | 1:26.688 | 1:26.494 | 12 | |
13 | catorce | kamui kobayashi | Sauber - Ferrari | 1:26.182 | 1:26.590 | 13 | |
catorce | 19 | bruno sena | Williams - Renault | 1:27.004 | 1:26.663 | catorce | |
quince | once | Pablo di Resta | Fuerza India - Mercedes | 1:27.469 | 1:27.086 | quince | |
dieciséis | 6 | felipe masa | ferrari | 1:27.633 | 1:27.497 | dieciséis | |
17 | quince | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | 1:26.596 | — | 22 1 | |
Dieciocho | 9 | Kimi Raikkonen | loto - renault | 1:27.758 | 17 | ||
19 | veinte | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | 1:28.679 | Dieciocho | ||
veinte | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | 1:29.018 | 19 | ||
21 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | 1:30.923 | veinte | ||
22 | 25 | pico carlos | Marussia - Cosworth | 1:31.670 | 21 | ||
107% del tiempo: 1:32.214 | |||||||
23 | 22 | pedro de la rosa | TRH - Cosworth | 1:33.495 | NKV | ||
24 | 23 | Narain Karthikeyan | TRH - Cosworth | 1:33.643 | NKV | ||
Fuente [4] : |
Al principio , Jenson Button estaba por delante de Hamilton , Schumacher llegó tercero, por delante de Grosjean. Por detrás Felipe Massa jugó seis posiciones a la vez. Detrás hubo varias colisiones a la vez. Webber empezó mal, estaba apretado por ambos lados entre Hulkenberg y Wern. El triple contacto resultante condujo al retiro de Hulkenberg. Un Pérez bien iniciado chocó contra su propio compañero de equipo Kobayashi por detrás y dañó su alerón trasero. Además, Bruno Senna y Daniel Ricciardo chocaron y se vieron obligados a hacer una parada en boxes, lo que les arrojó al final del pelotón. En la segunda vuelta, la lucha de contacto continuó: Pastor Maldonado , al adelantar a Romain Grosjean , lo sacó de la pista, el francés voló hacia la grava y se retiró debido a una suspensión rota. En la vuelta 11, se interrumpió una buena actuación de Michael Schumacher : se retiró debido a un mal funcionamiento en la caja de cambios.
En la vuelta 13, comenzó una serie de paradas en boxes. Habiendo hecho su parada en boxes en la vuelta 17, Hamilton se metió en el tráfico, perdió tiempo al adelantar y perdió más de 13 segundos con respecto al líder en la vuelta 35. Sin embargo, dos vueltas más tarde, por problemas con la dirección asistida , Vitaly Petrov se bajó , mientras detenía su coche directamente en la línea de salida en una posición peligrosa. Los organizadores de la carrera lanzaron un auto de seguridad en la pista, lo que cambió significativamente la alineación de la carrera. La mayoría de los pilotos aprovecharon esto para hacer una parada en boxes. Debido a acciones operativas al cambiar neumáticos, el actual campeón mundial Sebastian Vettel ocupó el segundo lugar .
Después del reinicio en la vuelta 42, Button mantuvo el liderato y, después de dos vueltas, aumentó su ventaja sobre Vettel a cuatro segundos. Hamilton no pudo reclamar el segundo lugar, sino que tuvo que defenderse de los ataques de Webber, que salió en cuarto lugar. Detrás de Maldonado atacó sin éxito a Alonso en la lucha por el quinto lugar - a pesar de los neumáticos muy gastados, el español nunca dejó que el sudamericano se adelantara. En la vuelta 48, Senna intentó aprovechar el ataque de Riccardo a Massa, por lo que Felipe se retiró inmediatamente y Bruno a las pocas vueltas, habiendo conseguido reparar los boxes.
En la última vuelta, Maldonado, sobrestimando su capacidad para pelear con Alonso, perdió el control y se estrelló contra un muro. En sexto lugar, así, llegó Kamui Kobayashi , que atormentó toda la carrera con un alerón trasero dañado. Rosberg, en la lucha por el séptimo lugar, tocó a Pérez, que los echó para atrás a ambos, y si el mexicano perdió solo una posición, dejando pasar a Kimi Raikkonen , entonces el alemán pinchó y apenas pudo rematar.
Finalmente, al final de los puntos, por error propio , Vergne , que era noveno, dejaba pasar a di Resta y Ricciardo. El británico y el australiano, a pocos giros de la meta, conseguían armar un duelo por la novena plaza. El ganador de esta batalla fue Ricciardo, quien fue el mayor ganador en la confusión de la última ronda: subió cuatro lugares a la vez. Di Resta terminó décimo, Vergne undécimo y Rosberg terminó duodécimo con un neumático pinchado. El retirado Maldonado se clasificó en el decimotercer lugar, el único piloto de Marussia que quedaba en pista, Timo Glock, pudo terminar decimocuarto.
Así, en la primera carrera de la temporada, Button ganó sin problemas, el actual campeón Vettel se convirtió en el segundo. El ganador de la carrera también marcó una vuelta rápida. El compañero de Button, Hamilton, no pudo seguir el ritmo de su compañero, pero aun así defendió su posición en el podio de los ataques de Webber. El cuarto puesto del australiano, pese a este fracaso local, supuso para él la mejor actuación en su tierra natal.
Lugar | DE | +/- | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | 2 | ▲ 1 | 3 | botón de jenson | McLaren - Mercedes | PAGS | 58 | 1:34:09.565 | 25 |
2 | 6 | ▲ 4 | una | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | PAGS | 58 | +2.139 | Dieciocho |
3 | una | ▼ 2 | cuatro | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | PAGS | 58 | +4.075 | quince |
cuatro | 5 | ▲ 1 | 2 | marca webber | Red Bull - Renault | PAGS | 58 | +4,547 | 12 |
5 | 12 | ▲ 7 | 5 | fernando alonso | ferrari | PAGS | 58 | +21.565 | diez |
6 | 13 | ▲ 7 | catorce | kamui kobayashi | Sauber - Ferrari | PAGS | 58 | +36.766 | ocho |
7 | 17 | ▲ 10 | 9 | Kimi Raikkonen | loto - renault | PAGS | 58 | +38.014 | 6 |
ocho | 22 | ▲ 14 | quince | Sergio Pérez | Sauber - Ferrari | PAGS | 58 | +39.458 | cuatro |
9 | diez | ▲ 1 | dieciséis | daniel ricardo | Toro Rosso - Ferrari | PAGS | 58 | +39.556 | 2 |
diez | quince | ▲ 4 | once | Pablo di Resta | Fuerza India - Mercedes | PAGS | 58 | +39.737 | una |
once | once | ▬ | 17 | Jean-Éric Verne | Toro Rosso - Ferrari | PAGS | 58 | +39.848 | |
12 | 7 | ▼ 5 | ocho | nico rosberg | mercedes | PAGS | 58 | +57.642 | |
13 | ocho | ▼ 5 | Dieciocho | pastor maldonado | Williams - Renault | PAGS | 57 | +1 vuelta ( NF ) | |
catorce | veinte | ▲ 6 | 24 | Timo Glock | Marussia - Cosworth | PAGS | 57 | +1 círculo | |
quince | 21 | ▲ 6 | 25 | pico carlos | Marussia - Cosworth | PAGS | 53 | +5 vueltas ( NF ) | |
dieciséis | catorce | ▼ 2 | 19 | bruno sena | Williams - Renault | PAGS | 52 | +6 vueltas ( NF ) | |
reunión | dieciséis | ▼ 1 | 6 | felipe masa | ferrari | PAGS | 47 | Suspensión | |
reunión | 19 | ▲ 1 | veinte | Heikki Kovalainen | Caterham - Renault | PAGS | 39 | Direccion | |
reunión | veinte | ▲ 1 | 21 | Vitaly Petrov | Caterham - Renault | PAGS | 35 | Direccion | |
reunión | cuatro | ▼ 16 | 7 | Michael Schumacher | mercedes | PAGS | once | Transmisión | |
reunión | 3 | ▼ 18 | diez | Romain Grosjean | loto - renault | PAGS | 2 | Accidente | |
reunión | diez | ▼ 12 | 12 | nico hulkenberg | Fuerza India - Mercedes | PAGS | una | Accidente | |
NKV | 22 | pedro de la rosa | TRH - Cosworth | PAGS | no calificó | ||||
NKV | 23 | Narain Karthikeyan | TRH - Cosworth | PAGS | no calificó |
No. | Piloto | Automóvil | círculos | Total |
---|---|---|---|---|
3 | botón de jenson | McLaren - Mercedes | 1-15, 17-35, 37-58 | 56 |
cuatro | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | dieciséis | una |
una | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 36 | una |
Compensación personal
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