Carenados : carenados que proporcionan un flujo suave, sin turbulencias, zonas estancadas e interrupciones alrededor de la unión de varias partes de la aeronave , por ejemplo, la unión del ala de la aeronave con el fuselaje , el pilón del motor con la góndola del motor , etc.
Además de los principales tipos de resistencia al flujo de aire (cuando fluye alrededor de una aeronave) como la resistencia (depende del área de proyección frontal de la aeronave) y la resistencia inductiva (depende de la magnitud de los ángulos de ataque durante la maniobra), existen es la resistencia de interferencia causada por la mezcla de corrientes en chorro cerca de elementos estructurales, ubicados entre sí en un ángulo de 60 grados o más, con la formación de zonas de turbulencia (un aumento significativo en la resistencia total de la aeronave). Este componente de resistencia aumenta más fuertemente a velocidades de 80 a 400 km/h. El problema se elimina al diseñar un avión llenando la zona de interferencia teórica con un material adecuado.