Luces de navegación

Luces de navegación  : un conjunto de dispositivos de iluminación diseñados para designar un barco o aeronave , indicar su tipo, así como la naturaleza del movimiento o estacionamiento durante la noche. Un análogo de las luces de navegación en el transporte terrestre son las luces marcadoras .

Luces de navegación de barcos

Las luces de navegación para barcos y embarcaciones fluviales-marítimas deben cumplir con los requisitos del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes de Buques (COLREGs) . Las luces de navegación de los barcos fluviales en las vías navegables interiores de la Federación Rusa deben cumplir con los requisitos de las Reglas para la Navegación en las Vías Navegables Interiores de la Federación Rusa. En la actualidad, se utilizan como luces de navegación luces eléctricas equipadas con lentes Fresnel y filtros de luz .

Tipos de luces de navegación según COLREGs

1. La "luz mayor" es una luz blanca situada en la línea central del buque, que ilumina con una luz continua un arco de horizonte de 225° e instalada de forma que brilla desde una dirección de proa hasta 22,5° detrás del haz de cada lado. .
2. Las "luces laterales" son una luz verde en el lado de estribor y una luz roja en el lado de babor. Cada una de estas luces ilumina un arco de 112,5° del horizonte con luz continua y está configurada para brillar desde el frente hasta 22,5° a popa del haz del costado respectivo. En un buque de eslora inferior a 20 m, las luces de costado podrán combinarse en un farol, expuesto en el eje longitudinal del buque.
3. Una "luz de popa" es una luz blanca colocada lo más atrás posible . Ilumina un arco de horizonte de 135° con luz continua y está configurado para brillar desde la popa hasta 67,5° a ambos lados.
4. Una "luz de remolque" es una luz amarilla que tiene las mismas características que la "luz de popa" descrita en el párrafo 3 de esta Regla.
5. Un "fuego circular" es un fuego que ilumina un arco de 360° del horizonte con luz continua.
6. Una "luz intermitente" es una luz que destella a intervalos regulares a una frecuencia de 2 o más destellos por segundo.

Tipos de luces de navegación de acuerdo con la Federación Rusa VVPVP

1. Una luz de tope es una luz blanca o roja situada en el plano central del buque, que emite luz continua a lo largo de un arco del horizonte de 225° y situada de forma que esta luz sea visible desde la dirección de proa del buque hasta los 22,5° detrás de la viga de cada lado;
2. Luces de costado: una luz verde en el lado de estribor y una luz roja en el lado de babor, cada una de estas luces emite una luz continua sobre un arco del horizonte de 112.5 ° y deben ubicarse de manera que esta luz sea visible desde una dirección directamente por delante del buque hasta 22,5° por detrás del través del costado correspondiente;
3. Luz de popa - una luz blanca ubicada en la popa de la embarcación, que emite luz continua a lo largo de un arco del horizonte de 135 ° y ubicada de modo que esta luz sea visible desde una dirección directamente hacia atrás hasta 67.5 ° de cada lado;
4. Un fuego completo es un fuego que emite luz continuamente en un arco de 360° del horizonte;
5. Luz de remolque - una luz amarilla que emite una luz continua a lo largo de un arco del horizonte de 135° y colocada de manera que esta luz sea visible desde una dirección recta hacia popa hasta 67,5° a cada lado;
6. Un visto bueno de pulso de luz, de color o blanco, es una luz intermitente que emite luz a lo largo de un arco del horizonte de 112,5 ° desde el través del barco hasta la proa o la popa con una superposición del plano central del barco por 22,5 ° . El visto bueno de pulso de luz es una alarma de día y de noche. En ausencia de una señal de pulso de luz, se permite usar una señal de señal en la noche (parpadeando con luz blanca) y durante el día, una señal de señal;
7. Una luz intermitente es una luz que parpadea a intervalos regulares.

Ubicación de las luces de navegación en los barcos

Luces aeronáuticas

El equipo de iluminación exterior de la aeronave está diseñado para proporcionar a la tripulación las condiciones de visibilidad requeridas durante la noche durante el despegue, aterrizaje, rodaje, iluminación de elementos estructurales y designación de la aeronave en el espacio. En los demás casos, de acuerdo con las características de diseño y finalidad de la aeronave.

Las luces aeronáuticas suelen consistir en luces laterales en las consolas de los aviones: izquierda - roja, derecha - verde, así como una luz trasera blanca (en los aviones de transporte de pasajeros, las luces blancas se usan adicionalmente en la parte trasera de las puntas de los aviones). La ubicación de las lámparas y el enfoque preciso de las lámparas de las luces aeronáuticas permiten que un observador externo determine la posición espacial y la dirección del movimiento de la aeronave durante la noche. Para una mejor visibilidad, a menudo se introducen elementos en el circuito eléctrico de las luces de navegación aérea (BANO) para obtener un brillo intermitente (parpadeo).

Para indicar la trayectoria de la aeronave en el espacio, se utilizan balizas pulsadas (parpadeantes) de luz roja o blanca. Por ejemplo, la baliza intermitente más simple MSL-3, que es un mecanismo para girar la plataforma con dos lámparas de espejo unidireccionales SM28-60 (60 vatios), cubiertas con un filtro de luz de tapa de vidrio protector rojo. La plataforma es accionada por un motor eléctrico PDZ-5 con una frecuencia de destellos de haces de luz de 90 destellos/min.

O una baliza de pulso MSI más potente, que consta de una fuente de alimentación de baliza BPM y dos lámparas SI, superior e inferior. Estas lámparas utilizan lámparas de destello de mercurio de descarga de arco (como en los flashes fotográficos), con una potencia de 600 vatios por impulso. Por regla general, las lámparas SI tienen vidrio transparente sin pintar, aunque hay lámparas con vidrio rojo. La frecuencia de flash está regulada por un circuito de temporización en la fuente de alimentación BPM y es de 40 pulsos por minuto. La baliza SMI-2K también funciona de manera similar, que también utiliza una lámpara de pulso de descarga de arco de 1000 vatios con una tapa de filtro roja.

Correspondencia con rumbos

Si la proa del buque está dirigida hacia el norte, entonces la medida angular de 112,5° a estribor y babor corresponderá a los puntos este-sureste (ESE) y oeste-suroeste (WSW), respectivamente.

Es decir, la luz lateral derecha brillará de N a ESE, la izquierda de N a WSW, la luz superior de ESE a WSW a través de N, y la luz de popa de ESE a WSW a través de S.

Véase también

• Luces de circulación diurna

Literatura

• Libro de referencia del navegante  - M .: Transporte, 1986. Contiene una descripción de las luces del barco en el apéndice.

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