IL-496

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IL-496
Tipo de Avión de pasajeros
Desarrollador Oficina de diseño de Ilyushin
Fabricante VASO
el primer vuelo 2021 (plan)
Inicio de operación 2023 (plan)
Estado en desarrollo
Años de producción 2018 al presente en.
Unidades producidas una
modelo base IL-96

Il-496 (título provisional - Il-96-400M ) es un prometedor avión ruso de pasajeros de fuselaje ancho para aerolíneas de media y larga distancia. Diseñado en KB ellos. Ilyushin .

A partir de octubre de 2021, el primer prototipo Il-96-400M se encuentra en el taller de ensamblaje final, "se están instalando sistemas de aeronaves".

Desarrollo y diseño

En enero de 2017, Rusia destina 1.500 millones de rublos para crear una nueva versión del Il-96 . En 2017, se planeó que el primer prototipo se ensamblaría en 2019 [1] y, a partir de 2020, se planeó comenzar la producción en masa. [2]

Se planeó construir el primer avión prototipo para 2019 (la construcción de un prototipo costará 6,2 mil millones de rublos), y el primer avión en serie, para 2020 (la producción de piezas y el ensamblaje del avión en VASO se llevarán a cabo en paralelo con el reequipamiento de los sitios de producción a lo largo de 2018, para la producción de modernización, la empresa recibió 1,32 mil millones de rublos), pero debido a dificultades de diseño, este evento tuvo que posponerse hasta 2021. Se planeó que el primer vuelo se llevara a cabo en VASO en 2021, y las entregas y la operación comenzarían en 2025 (anteriormente, a partir de 2023).

El 16 de abril de 2021, Vedomosti informó, citando sus fuentes en la UAC , que el avión de pasajeros Il-96-400M no entrará en producción en serie, esto se debe a la falta de pedidos de la aeronave por parte de las aerolíneas, así como al tiempo de inactividad. de aviones de larga distancia en todo el mundo debido a pandemias . Después de todo, dos de esos transatlánticos se ensamblarán en VASO, irán al parque del escuadrón de vuelo especial " Rusia ", que se dedica al transporte de altos funcionarios del estado. [3] A partir de abril de 2021, aparecieron noticias en los medios de comunicación de que el proyecto Il-96-400M estaba congelado y no entraría en producción en masa, lo que se asocia no solo con el colapso de la industria del transporte aéreo debido a la pandemia, pero también con la incapacidad de lograr competitividad con los actuales A380 y Boeing 747 y, además, con los prometedores aviones bimotores de largo recorrido [4] .

En este momento (octubre de 2021), el primer Il-96-400M se encuentra en el taller de ensamblaje final (se están instalando sistemas hidráulicos, de combustible y otros) [5] [6] .

En junio de 2022, el gobierno ruso aprobó un programa integral para el desarrollo de la industria del transporte aéreo hasta 2030 (MC-21, SSJ New, Il-114-300 y Tu-214 serán los aviones prioritarios para la producción en el país, el no está prevista la reanudación de la producción en serie del Il-96-400M. [7]

Rendimiento de vuelo

Rendimiento de vuelo en comparación con sus homólogos rusos:

Característica IL-496 [8] IL-96-300 IL-96-400
el primer vuelo 28 de septiembre de 1988 16 de mayo de 1997
Inicio de operación 14 de julio de 1993 23 de abril de 2009
Envergadura 57,66 metros 60.105m
Longitud 63.939m 55.345m 63.939m
altura de la cola 15.717m 17,55 metros 15.717m
Área del ala 350 m² 391,6 m²
Carga útil 40 000 kg 58.000 kg
máx. Peso al despegar 250.000 kg 270.000 kg
máx. capacidad de pasajeros 400 300 435
Tripulación 3 3
Velocidad de crucero 830—850 km/h 870 km/h 870 km/h
máxima velocidad 910 km/h 900 km/h
Techo operativo 13 100 metros 12.000 m 12.000 m
Rango de vuelo (con carga máxima) 10.000 kilometros 9.000 kilometros 9.000 kilometros
Motores 4x PS-90A-1
2x PD-35 (proyecto)		 4 PS-90A 4 PS-90A-1

Véase también

Notas

  1. ↑ El avión Il-96-400M volará en 2019 Copia de archivo fechada el 11 de agosto de 2019 en Wayback Machine // ATO.ru, 13 de febrero de 2017
  2. ↑ VASO recibirá 1320 millones de rublos para modernizar la producción de IL-96-400M . Consultado el 11 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2019.
  3. ↑ Medios: Il-96-400M que se está desarrollando en Voronezh no entrará en producción en masa. Esto se debe a la falta de pedidos de la aeronave. Archivado el 18 de octubre de 2021 en Wayback Machine // Vesti-Voronezh, 16 de abril de 2021
  4. ↑ IL-96-400 no entrará en producción en masa . Vedomosti . Consultado el 24 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2022.
  5. ↑ "Cada uno de nuestros autos es un pedido especial" (una conversación con el director gerente interino de VASO PJSC Alexander Yarchevsky) Copia archivada del 28 de septiembre de 2020 en Wayback Machine // RIA Voronezh, 21/08/2020
  6. ↑ Se creará un "futuro buque insignia de la aviación rusa" en la planta de Voronezh Archivado el 18 de octubre de 2021 en Wayback Machine // Vesti Voronezh, 15/10/2021
  7. ↑ Voronezh Il-96-400M no se incluyó en el programa de desarrollo de la industria del transporte aéreo // Gorkom36, 28/06/2022
  8. ↑ Presentación de IL-496 . Consultado el 11 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020.
 Oficina de diseño de aeronaves nombrada en honor a Ilyushin
Bombarderos CCCP-86095 IL86 AFL (4353442636).jpg
Ilyushin Il-78M, Rusia - Fuerza Aérea AN2325603.jpg
Ilyushin Il-38 en vuelo 1986.JPEG
soldados de asalto
Bombarderos torpederos
y aviones antisubmarinos
Avión de transporte
o doble propósito
Aeronaves especiales
basadas en el transporte
Avión de pasajeros
Aviones especiales
basados ​​en pasajeros
Proyectos actuales
No realizado /
experimental
Notas: las muestras prospectivas, experimentales o no producidas en masa están en cursiva , las muestras en serie están en negrita ; ¹ conjuntamente con la Oficina de Diseño de Beriev ; ² junto con NPK Irkut