IL-20

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IL-20
Tipo de	avión de inteligencia electrónica
Desarrollador	OKB " Ilyushin "
Fabricante	MMZ "Bandera del Trabajo"
el primer vuelo	21 de marzo de 1968 [1]
Inicio de operación	1969
Estado	operado
Operadores	Fuerza Aérea de la URSS → Fuerzas Armadas VKS RF
Años de producción	1968 - 1976
Unidades producidas	19
modelo base	IL-18
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Il-20 (según la codificación de la OTAN : Coot  - " Coot " ) - Avión de inteligencia electrónica militar soviético basado en el avión de pasajeros Il-18 . Equipado con un radar lateral, equipo fotográfico, un escáner IR , sensores ópticos, un sistema de comunicación por satélite para el intercambio de datos en tiempo real.

No confunda IL-20 e IL-20RT. Il-20RT: aeronave para recibir telemetría espacial y de cohetes. Tampoco debe confundirse con el avión de ataque Il-20 y la versión de correo civil del bombardero de primera línea Il-28 bajo la misma designación.

Il-20 es el primer avión soviético diseñado para el uso integrado de equipos de reconocimiento aéreo basado en varios principios para obtener información. [2] Fabricado entre 1968 y 1976 . Operado por las Fuerzas Aeroespaciales de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa hasta el presente. Reemplazado por Tu-214R .

Historia

El avión de intercepción de radio, reconocimiento fotográfico y radioelectrónico integrado Il-20 se creó sobre la base del avión de pasajeros Il-18 en 1968 [2] . Destinado al reconocimiento a lo largo de la frontera estatal y la franja fronteriza; el primer avión de reconocimiento en la URSS de este tipo. El primer vuelo tuvo lugar el 21 de marzo de 1968, el comandante de la tripulación era S. G. Bliznyuk. Pruebas completadas en 1969.

El Il-20 y sus modificaciones se construyeron en la planta de aviones Znamya Truda de Moscú hasta 1976. Algunos de los aviones se convirtieron a partir del Il-18D de pasajeros.

La aeronave no entró en servicio con ningún reconocimiento de aviación u otras unidades de las Fuerzas Armadas de la URSS , sino que se incluyeron en unidades de subordinación central, es decir, estaban directamente conectadas con la sede del distrito o flota. El avión realizó periódicamente vuelos de reconocimiento y también participó activamente en varios ejercicios.

En los años postsoviéticos, EMZ realiza trabajos de mantenimiento y modernización de máquinas. V. M. Myasishchev . Debido al envejecimiento moral y físico, se modificó el equipo de reconocimiento.[ ¿cuándo? ] en transporte y pasajeros para transporte de personal y carga . En la década de 2010 , algunas de las máquinas se actualizaron de acuerdo con el trabajo de diseño y desarrollo "Anagram", "Monitor-Il", "Reviewer". [3]

Construcción

El Il-20M se diferencia del avión Il-20 original en sus motores AI-20M más potentes , menor peso de vuelo y mayor autonomía de vuelo a 5400 km.

A los costados del frente de la cabina de pasajeros se instalaron cámaras de fotografía aérea en perspectiva A-87P y la estación general de inteligencia electrónica Romb-4 . En la góndola ventral se encuentra la antena de la estación de radar lateral (radar BO) "Igla-1". La aeronave también estaba equipada con una estación de inteligencia electrónica detallada Kvadrat-2 y un equipo de intercepción de radio Cherry VHF . La tripulación de vuelo está formada por 5 personas. Se instalaron asientos para 6 (luego 8) operadores de sistemas de ingeniería de radio en las partes delantera y media de la cabina de pasajeros. El personal del operador estaba encabezado por el jefe del complejo de reconocimiento aerotransportado (BRK). En la cola del avión hay una sala de descanso con los habituales asientos dobles para pasajeros, un buffet, un guardarropa y un baño.

Equipamiento

El armamento principal del Il-20 es el radar de barrido lateral Igla-1, diseñado para mapear el terreno a ambos lados de la carretera. La antena de radar está ubicada en una gran góndola ventral. El desarrollo de la estación estuvo a cargo de SKB-1 del Instituto de Investigación de Electrónica de Radio de Leningrado (NII-131 del Comité Estatal de Electrónica de Radio de la URSS, NIIRE del Ministerio de Industria de Radio de la URSS), que pronto se transformó en All -Instituto de Investigación de la Unión de Sistemas Radioelectrónicos (VNI-IRES), y luego pasó a formar parte de la ONG (ahora un holding) " Leninets ". El diseñador jefe de la estación fue V. M. Glushkov.

El equipo fotográfico A-87P estaba ubicado frente al fuselaje. En los costados al frente se montaron antenas del sistema de inteligencia electrónica Rhombus, que servían para detectar objetos emisores de radio. En la parte inferior del fuselaje, detrás del ala, se instalaron antenas de la estación de inteligencia de radio Kvadrat, aclarando la información sobre los objetos emisores de radio detectados. Sobre la parte delantera del fuselaje estaban las antenas del sistema abierto de intercepción de radio Cherry.

La tripulación del Il-20 consta de 11 personas: dos pilotos, un navegador, un ingeniero de vuelo, un operador de radio y seis operadores de equipos de reconocimiento. [2] Tripulación Il-20M de 13 personas: dos pilotos, un navegador, un ingeniero de vuelo, un operador de radio y ocho operadores de equipos de reconocimiento. [2]

Modificaciones especiales del Il-18

Sobre la base del Il-18, se crearon una serie de otros vehículos para el ejército y aplicaciones civiles con equipos de radio especiales.

IL-20RT

En 1980, los aviones de telemetría espacial y cohetes Il-18RTL e Il-20RT , creados sobre la base del Il-18D, entraron en servicio , con base en el aeródromo de Krainy (Baikonur) [4] . La tripulación incluía seis personas, complementadas por un ingeniero eléctrico, así como cinco personas que operaban el complejo de medición a bordo: el jefe del SIP, el operador SEV, el operador AFU, el ingeniero del sistema BRS-4S y el MA-9 MKTS. ingeniero. Todos los aviones figuraban como VKS , sin embargo, realizaban regularmente tareas en interés de las Fuerzas de Misiles Estratégicos o de la Marina al probar misiles balísticos y de crucero. Posteriormente, las aeronaves fueron transferidas a la aviación de la Marina , donde fueron utilizadas a criterio del mando, la aeronave 75840 fue vendida y en 2001 se estrelló. Solo un avión se ha modernizado y se utiliza para el propósito previsto.

Puesto de mando aéreo IL-22

A fines de la década de 1970, sobre la base del IL-18D , se construyeron los puestos de mando aéreo (VKP o VZKP) IL-22 , equipados con equipos de comunicación de código cerrado (ZAS) [5] . Las tripulaciones de estas aeronaves incluyen operadores de equipos ZAS y oficiales de control de combate. En el lado derecho de la aeronave, la compuerta de carga del compartimiento de equipajes del Il-18 está conectada a la cabina por un eje y sirve para una salida de emergencia de la aeronave. Todos los puestos de trabajo de la tripulación están equipados con asientos con copa de paracaídas. Instalado otro sistema de oxígeno.

La designación Il-22 también fue usada por un experimentado bombardero a reacción mediano de primera línea de la Oficina de Diseño de Ilyushin. Estas máquinas no deben confundirse.

En los años postsoviéticos, EMZ realiza trabajos de mantenimiento y modernización de máquinas. V. M. Myasishchev . Algunas de las máquinas se convirtieron en Il-22PP o se actualizaron en un avión de control de retransmisión en el tema Sokol-SRT. [3]

Il-22PP

En 2009, se firmó un contrato para la conversión del Il-22 en el bloqueador Il-22PP y el avión de reconocimiento asociado (ROC "Chopper"). El desarrollo del equipo estuvo a cargo de la empresa Radioelectronic Technologies . El reequipamiento de la aeronave fue realizado por EMZ ellos. V. M. Myasishchev . En 2011 comenzaron las pruebas del Il-22PP, en 2016 se entregaron al cliente las tres primeras máquinas [6] [7] .

Tabla de modificación

Nombre del modelo	Año	Breves características, diferencias.
IL-18D "Aguja" ("producto 20")	1968	Avión experimental de inteligencia electrónica, prototipo Il-20. Se convirtió una máquina [8] .
Il-20 Il-20M ("producto 17") Il-20M1	1970	Avión de reconocimiento electrónico. Se fabricaron 20 coches [8] .
IL-18RTL	1971	Punto de medición de aviones experimentales para recibir telemetría de tecnología de cohetes. Prototipo Il-20RT. Una máquina convertida [4] . Desarmado a fines de la década de 1980.
IL-20RT	1980	Punto de medición de aeronaves para la obtención de telemetría de tecnología de cohetes. Se fabricaron 4 coches [4] . Una máquina se modernizó en los años 90, el resto se reutilizó o se desmanteló.
IL-22 (ed. 36 "Bizon")	1971	Puesto de mando aéreo con comunicaciones especiales [5] . La modernización se llevó a cabo en la Oficina de Diseño de Myasishchev . Se fabricaron 14 aviones.
Il-22M-11 (ed. 40 "Cebra")	Principios de la década de 1980	Nueva modificación del VZKP. Hizo 21 aviones. En la década de 2010, varios aviones de las Fuerzas Armadas de RF se modernizaron [9] .
IL-22M-11SURT	?	Aviones repetidores de radio de nivel del ejército (primera línea). El complejo de comunicación "Zebra" fue reemplazado por "Sokol-SRT". Aproximadamente 4 aviones convertidos.
Il-22M-15 (ed. 41)	1983	La última modificación del WKP [10] .
IL-22PP "Helicóptero"	2016	Aviones de guerra electrónica. Se fabricaron 3 aviones, adoptados por las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en noviembre de 2016 [11] .

A partir del 08/07/2014, JSC "Il" realiza una serie de trabajos de desarrollo y trabajo en la modernización de aeronaves para propósitos especiales como Il-20 e Il-22 [12] .

Colorear

Los aviones "Il-20" e "Il-22" se pintaban muy a menudo bajo el estándar entonces adoptado de la " Aeroflot " soviética y se les aplicaba un número de registro civil. Además, a bordo en el área de la cabina, así como en un avión de pasajeros, había una inscripción "IL-18". Solo algunos aviones recibieron un color de bola (gris), como en el Il-38 .

En servicio

• Aviación de la Armada de la Federación Rusa  - 2 Il-20RT y 2 Il-22, a partir de 2016 [13]
• Fuerzas Aeroespaciales de la Federación Rusa  - 14 Il-20M, 5 Il-22 y 12 Il-22M, a partir de 2022 [14]

Incidentes

• El 2 de diciembre de 1981 , mientras aterrizaba en el aeródromo de Domna (región de Chita), se estrelló un Il-22, matrícula URSS-75907, perteneciente al 105º escuadrón de aviación mixto separado de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, Omsk. [15] . Se operó un vuelo de transporte a lo largo de la ruta: Novosibirsk (Tolmachevo) — Domna. La tripulación fue transportada, a bordo se encontraban oficiales del Partido Comunista de Toda la Unión del Ejército de Misiles y una comisión de aceptación en la formación de la unidad militar 08312. Debido a la presión del aeródromo configurada incorrectamente en los altímetros , el error fue de unos 500 metros. . El avión chocó con Titovskaya Sopka, se derrumbó y se quemó. Murieron 31 personas (de las 32 que iban a bordo) .
• El 17 de septiembre de 2018, un Il-20 fue derribado mientras aterrizaba en la base de Khmeimim en Siria. La comunicación con la junta se perdió a las 23:00 hora de Moscú , cuando el avión estaba a 35 kilómetros de la costa del mar [16] . El Ministerio de Defensa ruso informó que el avión fue derribado por error por el complejo sirio S-200 mientras repelía un ataque aéreo israelí en la provincia de Latakia . Los 15 militares rusos a bordo murieron [17] [18] [19] .

Notas

1. ↑ Oleg Ryazantsev. "Ojo celestial"  // Aviación y astronáutica . - M. , 2020. - Nº 5 . - S. 31 . (Ruso)
2. ↑ 1 2 3 4 Ilyushin Il-20 . Consultado el 18 de julio de 2019. Archivado desde el original el 22 de abril de 2022. (indefinido)
3. ↑ 1 2 Informes anuales de EMZ im. V. M. Myasishchev, 2010-2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2018. (indefinido)
4. ↑ 1 2 3 Il-20RT . Consultado el 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 7 de abril de 2022. (indefinido)
5. ↑ 1 2 Il-22 . Consultado el 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 7 de abril de 2022. (indefinido)
6. ↑ Il-22 . Consultado el 28 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2016. (indefinido)
7. ↑ El Ministerio de Defensa recibió los primeros tres "jammers" voladores Il-22PP "Chopper" . Consultado el 28 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2016. (indefinido)
8. ↑ 1 2 aviones de reconocimiento electrónico Il-20. . Consultado el 30 de junio de 2022. Archivado desde el original el 12 de abril de 2021. (indefinido)
9. ↑ Se actualizará el centro de control aéreo Il-22M-11 . Consultado el 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2018. (indefinido)
10. ↑ Registro de IL-18/20/22/38
11. ↑ El Ministerio de Defensa recibirá tres aviones de guerra electrónica Chopper . Consultado el 27 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016. (indefinido)
12. ↑ El primer Il-38N reparado fue entregado a la Armada Rusa. 8.7.2014 . Consultado el 21 de julio de 2014. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014. (indefinido)
13. ↑ The Military Balance 2016, p.193
14. ↑ El Balance Militar 2022, p.201
15. ↑ Accidentes de aviación, incidentes y accidentes aéreos de la aviación militar en la URSS y Rusia
16. ↑ El Il-20 ruso con 14 militares a bordo desapareció del radar en Siria: varias versiones . BBC (18 de septiembre de 2018). Consultado el 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2018. (indefinido)
17. ↑ Ministerio de Defensa: El avión ruso Il-20 fue derribado por la defensa aérea siria . BBC (18 de septiembre de 2018). Consultado el 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2018. (indefinido)
18. ↑ El Il-20 ruso fue derribado por un misil de defensa aérea sirio . Periódico ruso (18 de septiembre de 2018). Consultado el 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 5 de junio de 2022. (indefinido)
19. ↑ Putin explicó la muerte del Il-20 en Siria por una cadena de circunstancias aleatorias . RBC (18 de septiembre de 2018). Consultado el 18 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2018. (indefinido)

Literatura

• " Alas de la Patria " No. 7 - 2003
• Puntos de medición de aeronaves
• Oleg Ryazantsev. "Ojo celestial"  // Aviación y astronáutica . - M. , 2020. - Nº 5 . - S. 30-33 . (Ruso)

Oficina de diseño de aeronaves nombrada en honor a Ilyushin
Bombarderos	DB-3 DB-3F / IL-4 DB-4 IL-6 IL-22 IL-28 IL-30 IL-46 IL-54
soldados de asalto	IL-2 IL-6 (1941) IL-8 IL-10 IL-16 IL-20 (1948) IL-40 IL-102
Bombarderos torpederos y aviones antisubmarinos	DB-3TP IL-6 IL-38
Avión de transporte o doble propósito	IL-32 IL-76 IL-112 IL-276
Aeronaves especiales basadas en el transporte	A -50¹ A -60¹ IL-78 IL-82 976 SALTAR ¹ A -100¹
Avión de pasajeros	IL-12 IL-14 IL-18 (1946) IL-18 IL-62 IL-86 IL-96 IL-103 IL-114
Aviones especiales basados ​​en pasajeros	IL-20 IL-20RT IL-22 Il-22PP Il-24N IL-80
Proyectos actuales	IL-112V IL -276² Il-76MD-90A (Il-476) PAK VTA IL-496
No realizado / experimental	I-21 IL-1 IL-26 IL-34 IL-36 IL-42 IL-52 IL-56 IL-64 IL-66 IL-66 IL-70 IL-72 IL-72 IL-74 IL-84 IL-90 IL-106 IL-108 IL-118 IL-196 TsKB-6 TsKB-26 TsKB-26P TsKB-54
Notas: las muestras prospectivas, experimentales o no producidas en masa están en cursiva , las muestras en serie están en negrita ; ¹ conjuntamente con la Oficina de Diseño de Beriev ; ² junto con NPK Irkut

Estaciones RTR y EW soviéticas y rusas
estaciones RTR	" Kolchuga " " Corsario-M " " Vega " " Valeria " "Infauna" "Depósito de motores" "Luz" "Judoka" "Bosque" "Laurandita" "Caza" "Cuadro" "RAM" "Reloj" "Rubicón" "Sajalín" "Vector" "Síntesis"
estaciones EW	" Divnomorye " " Limán " " Krasuha " " Leer-2 " " Leer-3 " " Moscú " " mercurio " " Múrmansk " "Terek" " Samarcanda " SPN "Tormenta" R-330
Sistemas de control de guerra electrónica	Avtobaza-M "Máuser" "Valdái" "Kordón-60M"
avión EW	" sodio " " Reseda " " sorción " " Smalta " " frijoles " " Azalea " " Lila " " geranio " " Ramo " " talismán " " Cárpatos " " Khibini " " Himalaya " " Vítebsk " " palanca " " Altái " " Baikal " " Meteorito " " Ural " " sayanes "
Instalaciones espaciales RTR	"Kust-12" Zenit-2 " Virgen " Tselina-O Tselina-D Tselina-R Celina-2 CICR "Leyenda" US-P EE.UU CICR "Liana" Lotus-S Pion-NKS Almaz-T Cosmos-1870 Almaz-1A Almaz-1V
Desarrolladores de herramientas RTR y EW	Preocupación "Tecnologías radioelectrónicas" TsNIRTI