| "Kyosuke" | |
|---|---|
| 春日 | |
|
"Kasuga" en la flota japonesa. |
|
| Servicio | |
| Porcelana | |
| Nombre | "Jiangsu" |
| nombre original | 江蘇 |
| Clase y tipo de embarcación | Fragata de vapor de rueda |
| tipo de equipo | Goleta |
| Fabricante | "John Samuel White", Cowes , Reino Unido |
| Comenzó la construcción | 1862 |
| Lanzado al agua | 5 de marzo de 1863 |
| Oficial | 1863 |
| Estado | Vendido a Japón el 3 de noviembre de 1867 |
| Servicio | |
| Japón | |
| Nombre | "Kyosuke" |
| nombre original | 春日 |
| Fabricante | J. Samuel White [d] |
| Oficial | 1868 |
| Retirado de la Armada | 1894 |
| Estado | Desglosado en 1902 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1269 toneladas |
| Longitud | 73,6 metros |
| Ancho | 8,8 metros |
| Reclutar | 2,82 metros |
| Motores | Máquina de vapor, cuatro calderas |
| Energía | 300l . Con. |
| velocidad de viaje |
12 nudos 16,9 nudos en pruebas |
| Tripulación | 134-138 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
Dos cañones de 68 libras (206,2 mm) y cuatro de 18 libras (138,7 mm) originalmente Uno de 100 libras (178 mm), cuatro de 40 libras (120 mm) y dos de 12 libras (76 mm) Armada japonesa |
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"Kasuga" ( en japonés 春日, literalmente "sol de primavera") es una fragata de vapor con ruedas de la Armada japonesa.
Construido en 1862-1863 en Cowes , Gran Bretaña, por orden del gobierno chino , pasando a formar parte de la denominada " flotilla de Osborne ". El barco no fue aceptado por el cliente y finalmente fue revendido al dominio Satsuma en 1867 , donde recibió el nombre de "Kasuga-maru". Como parte de la flota de Satsuma, la fragata de vapor atravesó toda la guerra de Boshin , participando en batallas en el Estrecho de Awa, la Bahía de Miyako y Hakodate.
Después de la finalización de la Restauración Meiji en 1870, el barco pasó a formar parte de la Armada Imperial Japonesa bajo el nombre de Kasuga, donde sirvió durante otro cuarto de siglo. En 1894 fue excluido de las listas, y en 1902 fue enviado a desguace.
El Jiangsu fue encargado por el gobierno de Qing al astillero John Samuel White en Cowes , Reino Unido. El barco fue depositado en 1862 y botado el 5 de marzo de 1863. En mayo pasó a juicio y se completó en el mismo año [1] [2] .
"Jiangsu" era una fragata de vapor con ruedas de dos tubos . El casco era de madera con un juego diagonal, tres mástiles llevaban el armamento de navegación del barquentine (las velas rectas se izaron en el mástil de proa, se inclinaron en el mástil principal y el mástil de mesana). La planta de energía fue fabricada por Day & Co. en Southampton e incluía una máquina de vapor de cilindro oscilante horizontal de expansión simple de 300 hp . Con. (220 kW ) y cuatro calderas. En las pruebas de mayo de 1863, según datos británicos, desarrolló 16,9 nudos, que era una velocidad excepcional para la época. El armamento de artillería original incluía dos cañones de avancarga de ánima lisa de 68 libras y cuatro de 18 libras [3] [2] .
Después de que se completó la construcción, el Jiangsu se convirtió en el buque insignia de la llamada " flotilla Osborne ", la primera formación de barcos de la flota Qing a partir de unidades de combate modernas, creada al final del levantamiento de Taiping . Los barcos estaban tripulados por oficiales británicos: el primer comandante del Jiangsu fue el comandante Forbes. La flotilla de Osborne llegó a China en septiembre de 1863, pero los británicos no pudieron llegar a un acuerdo con las autoridades Qing sobre el costo final de la flota construida para ellos y la cuestión de la organización y subordinación de la flotilla. En este sentido, los barcos, se decidió vender. "Jiangsu" durante la duración de su estadía en China fue renombrada a pedido del cliente a "Zhenu" - literalmente "Sumisión a la provincia de Jiangsu ". Enviado a la India, el Jiangsu resistió hasta el final de la Guerra Civil Americana en Bombay y en 1865 fue comprado por Forbes, quien en 1866 lo puso a la venta junto con el barco Amoy. El 3 de noviembre de 1867, en Nagasaki , la fragata fue vendida al aristócrata Matsukata Masayoshi del dominio de Satsuma por 160 000 ryo (unos 250 000 dólares estadounidenses al tipo de cambio de 1867) [4] [2] .
Después de comprar el barco, ante la insistencia de los ancianos del clan Shimazu , el daimyo del dominio Satsuma, Shimazu Tadayoshi , ordenó que se utilizara como transporte. Esto derivó en un conflicto con Masayoshi, quien consideraba al antiguo Jiangsu precisamente como un buque de guerra. Al final, el daimyo accedió a armar la fragata de vapor, que recibió el nombre de "Kasuga-maru" (en japonés 春日丸, literalmente "sol redondo de primavera"), la convirtió en el buque insignia de su flota y nombró al comandante de Akatsuku Genroku. . En el barco se instalaron cañones de avancarga de ánima lisa de 100 libras, cuatro de 40 libras y dos de 12 libras, la tripulación aumentó a 147 personas, la velocidad debajo del vehículo, según datos japoneses, no era más de 9 nudos [ 2] .
Como parte de la flota Satsuma, el Kasuga-maru participó en todas las principales batallas en el mar en la Guerra Boshin . Desde el 3 de enero de 1868, Togo Heihachiro , el futuro almirante de la flota , se desempeñó como artillero subalterno en ella . En enero de 1868, el Kasuga-maru fue bloqueado en la bahía de Hyogo por un grupo de barcos de la flota de partidarios del shogunato. Durante un avance en la noche del 28 de enero, fue notado y perseguido por el barco Kaiyo-maru hasta el Estrecho de Ava, donde hubo una escaramuza rápida entre ellos a una distancia de 1,5-2,5 km sin impactos de ambos lados. "Kasuga-maru" después de la batalla fue a la capital de Satsuma Kagoshima [2] .
En marzo de 1869, una fragata de vapor, como parte de una flota de partidarios del emperador, llegó a Hokkaido para luchar contra los restos de las fuerzas del shogunato que crearon la República de Ezo . El 6 de mayo de 1869, participó en la batalla en la bahía de Miyako, disparando artillería contra la corbeta de ruedas separatista Kaiten, que intentaba abordar el acorazado insignia Kotetsu , obligándolo a retirarse. Del 4 al 10 de mayo, el Kasuga-maru fue parte de la flota leal en la batalla final en la bahía de Hakodate, durante la cual la flota de la República de Ezo fue derrotada [5] . El 27 de noviembre de 1870, la fragata de vapor se incluyó en las listas de la Armada Imperial Japonesa recién formada y recibió el nuevo nombre "Kasuga" ( Jap. 春日). En 1872, una embajada llegó a su directorio en Corea, que luego no fue aceptada por van Kojong . El barco entonces fue comandado por Ito Toshiyoshi. En 1874, el Kasuga, bajo el mando de Inoue Yoshiki, participó en una campaña fallida contra Taiwán . En 1875, tras el incidente frente a la isla de Ganghwa, el barco lideró el bloqueo del puerto coreano de Pusan [6] .
El 2 de febrero de 1894, "Kasuga" fue excluido de la lista de buques de guerra y transferido al grupo minero en la isla de Tsushima . Posteriormente se utilizó como embarcación auxiliar. En 1902, la antigua fragata de vapor fue enviada para su desmantelamiento [6] .
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