| "Lenín" | |
|---|---|
| URSS | |
| Lleva el nombre de | Vladimir Ilich Lenin |
| Clase y tipo de embarcación | Rompehielos |
| puerto base | Múrmansk |
| número de la OMI | 5206087 |
| Fabricante | Asociación del Almirantazgo de Leningrado |
| Lanzado al agua | 5 de diciembre de 1957 |
| Oficial | 3 de diciembre de 1959 |
| Retirado de la Armada | 1989 |
| Estado | Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia federal. registro Nº 511610529560006 ( EGROKN ). Artículo n.° 5130091000 (base de datos Wikigid) |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 16 mil toneladas (sin lastre ) |
| Longitud | 134,0 metros [1] |
| Ancho | 27,6 metros [1] |
| Altura | 16,1 metros [1] |
| Reclutar | 10,5 metros |
| Motores | 2 reactores nucleares, 4 turbinas |
| Energía | 32,4 MW (44 mil CV) [1] |
| velocidad de viaje | 18 nudos (33,3 km/h) o 19,6 nudos en agua clara [1] |
| Autonomía de navegación | 12 meses |
| Tripulación | 243 o 151 |
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"Lenin" es un rompehielos de propulsión nuclear , el primer barco de superficie del mundo con una planta de energía nuclear . El rompehielos fue construido en la Unión Soviética para dar servicio a la Ruta del Mar del Norte y garantizar una navegación continua, y fue transferido al Ministerio de Marina de la URSS el 3 de diciembre de 1959 [2] .
En 1989, se retiró de la flota y se instaló en un estacionamiento eterno cerca de la estación marítima en la ciudad de Murmansk como barco museo . Hay una visita guiada.
El proyecto de rompehielos nuclear se desarrolló en TsKB-15 (PO Box 619; ahora Iceberg) en 1953-1955 (proyecto No. 92) [3] después de que el Consejo de Ministros de la URSS decidiera construir un rompehielos nuclear el 20 de noviembre de 1953 para escoltar caravanas a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en un plazo de 6 a 8 meses y, si es necesario, de 12 a 14 meses.
El diseñador jefe fue V. I. Neganov . La instalación nuclear fue diseñada bajo la dirección de Igor Ivanovich Afrikantov . El académico A.P. Alexandrov fue nombrado supervisor científico del trabajo . Los grados de acero del casco AK-27 y AK-28 se desarrollaron especialmente en el Instituto Prometheus para rompehielos.
Debido a la novedad del equipo durante el diseño, surgieron dificultades con el diseño de la sala de máquinas. Se decidió crear un modelo de la sala de máquinas de madera. Sobre este trazado se trabajaron las decisiones de distribución de los proyectistas, ya que era bastante sencillo rehacer uno que otro fragmento del local y, sin duda, mucho más económico que si hubiera que hacerlo en un barco en construcción.
El barco fue depositado el 17 de julio [4] [5] o el 25 de agosto [6] de 1956 en el astillero que lleva su nombre. A. Marty en Leningrado . El constructor principal es V. I. Chervyakov.
Turbinas marinas - producción de la planta de Kirov .
Los principales turbogeneradores son la planta electromecánica de Kharkov .
Motores eléctricos de remo - la planta de Leningrado " Elektrosila ".
Más de 500 empresas de la Unión Soviética crearon 76 nuevos tipos de mecanismos y 150 nuevos tipos de equipos específicamente para barcos de propulsión nuclear [2] .
Lanzado el 5 de diciembre de 1957 [1] . La planta de energía nuclear se instaló en 1958-1959. El 6 de agosto de 1959 se llevó a cabo el lanzamiento físico de un reactor nuclear. El 12 de septiembre de 1959, ya desde el astillero de la Planta del Almirantazgo, se dirigió a las pruebas de mar bajo el mando de P. A. Ponomarev (la prensa occidental indica la fecha del 15 de septiembre) [7] .
Durante la construcción y las pruebas, muchas delegaciones y representantes de diferentes estados y países del mundo, incluido el primer ministro británico Harold Macmillan , el vicepresidente estadounidense Richard Nixon y ministros chinos , visitaron el barco de propulsión nuclear .
Durante su trabajo, condujo 3740 barcos. Fue condecorado con la Orden de Lenin [8] .
El 3 de diciembre de 1959 fue entregado al Ministerio de Marina [1] . Desde 1960, parte de Murmansk Shipping Company .
El rompehielos nuclear "Lenin" es un buque de cubierta lisa con una superestructura media alargada y dos mástiles ; en la popa se encuentra una pista para helicópteros de reconocimiento de hielo . La planta generadora de vapor nuclear del tipo agua-agua, ubicada en la parte central del buque, genera vapor para las turbinas de 4 turbogeneradores principales que alimentan con corriente continua 3 motores hélice , estos últimos accionan 3 hélices ( 2 embarcadas y 1 mediana ) de un diseño particularmente robusto. Hay 2 centrales eléctricas auxiliares autónomas . La gestión de mecanismos, dispositivos y sistemas es remota. A la tripulación se le proporcionaron buenas condiciones de vida para un largo viaje al Ártico.
Inicialmente, se instalaron tres reactores del tipo OK-150 en el rompehielos. En 1967 fueron reemplazados por reactores OK-900 [9] [10] .
Debido a la alta potencia de la planta de energía y la alta autonomía, el rompehielos mostró un excelente desempeño ya en la primera navegación. El uso de un rompehielos atómico hizo posible extender significativamente el período de navegación .
El 4 de noviembre de 1961, B. M. Sokolov se convirtió en el capitán del rompehielos .
En 1966, en base a los resultados de operación, se decidió reemplazar la antigua planta generadora de vapor nuclear de tres reactores con reactores OK-150 por una planta más avanzada de dos reactores con reactores OK-900 [9] [10] . La razón principal es la baja mantenibilidad. La antigua planta del reactor fue eliminada por una inundación en la bahía de Tsivolki en Novaya Zemlya después de que se descargó el combustible. La instalación de la nueva planta se completó en 1970.
Tenía buena penetración de hielo. Solo en los primeros 6 años de operación, el rompehielos viajó más de 82 mil millas náuticas y navegó de forma independiente en más de 400 barcos. Durante todo el período de operación, pasaron 654 mil millas, de las cuales 563,6 mil millas fueron en hielo.
En junio de 1971, el rompehielos Lenin fue el segundo de los barcos de superficie (después del rompehielos A. Sibiryakov en 1932) que pasó al norte del archipiélago de Severnaya Zemlya . El vuelo comenzó en Murmansk y terminó en Pevek [11] . Así se preparó la expedición del rompehielos Arktika al Polo Norte en 1977 .
El rompehielos "Lenin" funcionó durante 30 años, y en 1989 fue dado de baja y puesto en estacionamiento eterno en Murmansk . Ahora hay un museo sobre el rompehielos, se está trabajando para ampliar la exposición.
En enero de 2016, el Ministro de Cultura de Rusia, V.R. Medinsky , firmó una orden para incluir el rompehielos de Lenin en el registro estatal unificado de monumentos del patrimonio cultural de importancia federal. Después de verificar el cumplimiento de todos los requisitos, lo que tomó dos años, en octubre de 2018, el rompehielos "Lenin" recibió un pasaporte que confirma el estado de un objeto del patrimonio cultural de importancia federal en Rusia [12] .
Sello postal de la URSS , 1958
Sello postal de Rusia, 2009
Sobre postal y sello de la URSS, 1978
La literatura describe varios incidentes ocurridos al final de la operación de la instalación del reactor OK-150, pero no se sabe con certeza a qué niveles en la Escala Internacional de Sucesos Nucleares corresponden, y si alguno de ellos puede ser calificado como un accidente.
Según varias versiones, la decisión de reemplazar el OK-150 por el OK-900 en lugar de reparar y mejorar los reactores existentes se tomó después del segundo [17] , cuarto [10] o quinto [15] incidente. Fue documentado por el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 148-62 el 18 de febrero de 1967 [10] .
La película " Rompehielos " [19] fue filmada en el rompehielos .
| rompehielos nucleares | ||
|---|---|---|
| clase lenin_ _ | ||
| Clase " Ártico " |
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| Clase Taimyr _ | ||
| Clase " Sevmorput " | ||
| " LK-60Ya " | ||
| " LK-120Ya " |
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| [1] En lodos en espera de eliminación. | ||
| Barcos museo de Rusia | ||
|---|---|---|
| Buques de guerra - museos |
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| Submarinos - museos |
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| Buques civiles - museos |
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