Línea 3: Ginza | |
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Metro de Tokio | |
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Apertura del primer sitio | 1927 |
Longitud, kilómetros | 14.3 |
Número de estaciones | 19 |
Estaciones finales | Shibuya |
Terrenos | Hay |
La Línea Ginza (銀座 線 Ginza-sen ) es una de las líneas del Metro de Tokio y pertenece a la red del Metro de Tokio .
El nombre completo es Línea 3 : Ginza La longitud es de 14,3 km. La línea da servicio a las siguientes áreas de Tokio : Shibuya , Minato , Chuo , Chiyoda y Taito . En 2018 se ha finalizado la instalación de puertas automáticas de andén en todas las estaciones de la línea. [1] [2]
En mapas, diagramas y señales de tráfico, la línea se muestra en naranja y sus estaciones se numeran con la letra G.
La historia de la línea comienza con los planes de un empresario llamado Noritsugu Hayakawa (早川 徳次 Hayakawa Noritsugu ) , quien visitó Londres en 1914, donde inspeccionó el metro de Londres y llegó a la conclusión de que Tokio necesitaba su propio metro. En 1920, fundó el Ferrocarril Subterráneo de Tokio (東京 地下鉄道 to: kyō: chikatetsudo:) y comenzó la construcción en 1925.
La primera línea desde la estación de Ueno hasta la estación de Asakusa se completó el 30 de diciembre de 1927 y se presentó al público como "el primer metro del este". En ese momento, la línea era tan popular que los pasajeros a menudo tenían que esperar más de dos horas para hacer el viaje subterráneo de cinco minutos.
El 1 de enero de 1930, la línea se amplió en 1,7 km hasta la estación temporal de Manseibashi , que ya estaba cerrada el 21 de noviembre de 1931. Ese día, se completó el metro hasta la estación Kanda , ubicada 500 metros al sur. La Gran Depresión ralentizó el ritmo de construcción, pero sin embargo, el 21 de junio de 1934, la línea se llevó a la terminal Shimbashi originalmente planificada .
En 1938, el Tōkyō Rapid Railway (東京 高速鉄道 to:kyō:ko:soku tetsudō:) , una división del predecesor de la actual Tokyu Corporation , abrió una sección de la línea desde la estación Shibuya hasta la estación Toranomon , que luego se extendió a Shimbashi ( 1939). Ese mismo año, las dos líneas comenzaron a funcionar a través de trenes, fusionándose formalmente bajo la Autoridad de Tránsito Rápido de Teito (más tarde "Metro de Eidan" o "TRTA") en julio de 1941.
El nombre "Ginza Line" se utilizó por primera vez en 1953 para distinguirlo de la nueva línea Marunouchi . Debido al auge económico de la posguerra, el tráfico de pasajeros en la línea ha crecido rápidamente. En la década de 1980 comenzó a operar una nueva línea Hanzomon , duplicándola, pero desde que la línea Ginza da servicio a las áreas administrativas y comerciales del centro de Tokio, el tráfico de pasajeros no ha dejado de crecer. Según un informe de Toei de junio de 2009 , la línea Ginza es la séptima línea de metro más transitada de Tokio; entre las estaciones Akasaka-Mitsuke y Tameike-Sanno, los trenes se llenan hasta el 168% de su capacidad. [3]
La estación más nueva de la línea, Tameike-Sanno , se inauguró en 1997 y proporciona una transferencia a la recién construida Línea Namboku .
No. | Transferencia de línea | De la estación | A la estación |
---|---|---|---|
3 | Línea Ginza | shimbashi | shimbashi |
La Línea Ginza utiliza 38 trenes Tipo 01 de seis coches con velocidades de hasta 80 km/h. La longitud del automóvil es de 16 m, el ancho es de 2,6 m, hay 3 puertas en cada lado. Las líneas Ginza y Marunouchi utilizan trenes de vía normal (1435 mm) que funcionan con un colector de corriente inferior de 600 V. Las líneas restantes del metro de Tokio son de vía estrecha (1067 mm) y utilizan un colector de corriente superior de ~1500 V.
A partir de la primavera de 2012 está previsto poner en funcionamiento nuevos trenes tipo 1000 . [cuatro]
Los autos se defienden e inspeccionan en el PTO de Ueno ( en japonés: 上野検車区 ueno kensha ku ) , ubicado al noreste de la estación de Ueno y que tiene vías tanto sobre el suelo como subterráneas. La capacidad de la toma de fuerza es de hasta 20 trenes de seis coches. Las reparaciones de un nivel más complejo se llevan a cabo en el depósito Nakano de la línea Marunouchi, para el cual hay una rama de conexión en la estación Akasaka-Mitsuke.
Casi todos los trenes de la línea Ginza recorren toda la línea desde la estación Asakusa hasta la estación Shibuya. Las excepciones son dos trenes matutinos desde la estación Toranomon y algunos trenes nocturnos desde Shibuya que regresan a la estación Ueno.
De lunes a viernes, el intervalo en la línea es:
Salida del primer tren: Shibuya y Asakusa - 05:01.
Salidas del último tren: Shibuya - 00:37, Asakusa - 00:39.
Dado que esta línea es la más antigua de la línea del metro de Tokio , las estaciones están más cerca del suelo que las estaciones de las líneas construidas más tarde. El término occidental de la línea Shibuya se encuentra en la superficie, en el tercer piso del complejo de la estación.
Número de estación |
Estación | título japonés |
Distancia (km) | Trasplantes | Ubicación | |
---|---|---|---|---|---|---|
entre estaciones |
Total | |||||
G-01 | Shibuya | 渋谷 | - | 0.0 | Línea Hanzomon (N-01), Línea Fukutoshin (F-16) Línea Yamanote , Línea Saikyo , Línea Shonan-Shinjuku Línea Den'entoshi , Línea Toyoko Línea Inokashira |
Shibuya |
G-02 | Omotesando | 表参道 | 1.3 | 1.3 | Línea Chiyoda (C-04), Línea Hanzomon (Z-02) | minato |
G-03 | Gaiemmae | 外苑前 | 0.7 | 2.0 | ||
G-04 | Aoyama-Itchome | 青山一丁目 | 0.7 | 2.7 | Línea Hanzomon (Z-03) Línea Oedo (E-24)
| |
G-05 | Akasaka-Mitsuke | 赤坂見附 | 1.3 | 4.0 | Línea Marunouchi (M-13), Línea Yurakucho ( Nagatacho : Y-16), Línea Hanzomon (Nagatacho: Z-04), Línea Namboku (Nagatacho: N-07) | |
G-06 | Tameike-Sanno | 溜池山王 | 0.9 | 4.9 | Línea Namboku (N-06), Línea Marunouchi ( Kokkai-Gijidomae : M-14), Línea Chiyoda (Kokkai-Gijidomae: C-07) | Chiyoda |
G-07 | Toranomón | 虎ノ門 | 0.6 | 5.5 | Línea Hibiya ( Toranomon Hills : H-06) | minato |
G-08 | shimbashi | 新橋 | 0.8 | 6.3 | Línea Asakusa (A-10) Línea Yamanote, Línea Keihin-Tōhoku , Línea Tokaido , Línea Yokosuka Línea Yurikamome | |
G-09 | Ginza | 銀座 | 0.9 | 7.2 | Línea Hibiya (H-08), Línea Marunouchi (M-16) | Chuo |
G-10 | kyobashi | 京橋 | 0.7 | 7.9 | ||
G-11 | Nihonbashi | 日本橋 | 0.7 | 8.6 | Línea Tozai (Metro de Tokio) (T-10) Línea Asakusa (A-13)
| |
G-12 | Mitsukoshimae | 三越前 | 0.6 | 9.2 | Línea Hanzomon (Z-09) Línea Sobu (Ambulancia) ( Shin-Nihonbashi ) | |
G-13 | Kanda | 神田 | 0.7 | 9.9 | Línea Chuo (rápida) , Línea Keihin-Tōhoku , Línea Yamanote | Chiyoda |
G-14 | Suehirocho | 末広町 | 1.1 | 11.0 | ||
G-15 | Ueno Hirokoji | 上野広小路 | 0.6 | 11.6 | Línea Hibiya ( Naka-Okachimachi : H-16) Línea Oedo ( Ueno-Okachimachi : E-09) |
Taito |
G-16 | Ueno | 上野 | 0.5 | 12.1 | Línea Hibiya (H-17) Tohoku Shinkansen , Akita Shinkansen , Yamagata Shinkansen , Joetsu Shinkansen , Nagano Shinkansen , Línea Keihin-Tohoku, Línea Yamanote, Línea Jōban , Línea Takasaki , Línea Tohoku ( Línea Utsunomiya ) Línea Keisei ( Kisei-Ueno ) | |
G-17 | Inaricho | 稲荷町 | 0.7 | 12.8 | ||
G-18 | Tawaramachi | 田原町 | 0.7 | 13.5 | ||
G-19 | Asakusa | 浅草 | 0.8 | 14.3 | Línea Asakusa (A-18) Línea Isesaki |
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