Maglioli, Umberto

Umberto Maglioli ( en italiano:  Umberto Maglioli , 5 de junio de 1928 , Bioglio  - 3 de marzo de 1999 , Monza ) es un piloto de carreras italiano , tres veces ganador de la Targa Florio , piloto de Fórmula 1 .

Biografía

Antes de la Fórmula Uno (1928-1952)

Umberto Maglioli nació el 5 de julio de 1928 en Bioglio. En 1952 ganó el Campeonato Italiano de Turismos conduciendo un Lancia .

Apariciones en Fórmula Uno (1953-1957)

El debut de Maglioli en la Fórmula Uno se produjo en 1953 en un Gran Premio con la Scuderia Ferrari . Corrió en Fórmula Uno para Ferrari hasta 1955 . Además, en 1953 Maglioli ganó la Targa Florio conduciendo un Lancia Aurelia y compartió victoria con Mike Hawthorne en las 12 Horas de Pescara conduciendo un Ferrari 375MM.

En 1954 Umberto Maglioli ganó la Carrera Panamericana y junto a Giuseppe Farina ganaron los 1000 kilómetros de Buenos Aires . También en 1954, Maglioli logró su primer podio de Fórmula Uno, finalizando tercero en el Gran Premio de Italia junto a José-Froilan González . En el Gran Premio de Argentina de 1955, Maglioli volvió a ser tercero, pero solo consiguió 1,33 puntos. La carrera se disputó con un calor muy fuerte, y muchos pilotos se vieron obligados a ceder el coche a un compañero. Maglioli tomó el auto de Giuseppe Farina y luego se lo dio a Maurice Trintignant .

En 1956 , Umberto Maglioli corrió dos carreras de Fórmula Uno para Maserati . En el mismo año, Umberto Maglioli inició una colaboración con Porsche . En la temporada de 1957, pasó su última carrera en la Fórmula 1: el Gran Premio de Alemania , en el que participó en una clasificación separada como piloto de Fórmula 2 .

Nuevas victorias en las carreras de autos deportivos (1956-1968)

La colaboración de Humberto Maglioli con Porsche comenzó a dar grandes resultados desde el primer año: en 1956 ganó la Targa Florio por segunda vez en su carrera. En 1957, Maglioli sufrió lesiones en las piernas en un entrenamiento previo a una carrera en Salzburgo, pero luego volvió al automovilismo.

En 1959 Umberto Maglioli ganó las 12 Horas de Sebring con Hans Herrmann . Posteriormente, el piloto volvió a la Scuderia Ferrari . En 1963 Maglioli consiguió el 3er puesto en Le Mans (con Mike Parkes ) y en los 1000 kilómetros de Nürburgring (con Carlo Abate ), y en 1964 compartió su segunda victoria con Parks en Sebring.

En la década de 1960, Umberto Maglioli tuvo éxito a menudo en la Targa Florio y en 1968 ganó la carrera por tercera vez en su carrera.

Años posteriores

En 1970, la última actuación de Maglioli tuvo lugar en la Targa Florio. En 1974, el piloto fue inscrito por el equipo Lancia para las 24 Horas de Le Mans, pero finalmente Lancia no se presentó a la carrera.

Umberto Maglioli murió el 3 de marzo de 1999 en Monza.

Apariciones en automovilismo

Fórmula Uno

24 Horas de Le Mans

Targa Florio

Notas

1. ↑ Después de la vuelta 30, Maglioli le entregó el auto a González . Los corredores compartieron puntos por el 3er lugar.
2. ↑ Después de la vuelta 50, Farina entregó el auto a Maglioli quien, después de la vuelta 72, se lo entregó a Trintignant . Los corredores compartieron puntos por el 3er lugar.
3. ↑ Compitió en el auto de Perdiza luego de que se lesionara en un entrenamiento.
4. ↑ Después de la vuelta 30, Maglioli entregó el auto de Behr .
5. ↑ Alemania 1957 - Participantes en la carrera . estadísticasf1.com. Consultado el 16 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2022. (indefinido)
6. ↑ Ferrari reclamó a Maglioli y Baghetti como tripulación separada, pero ambos terminaron como pilotos de reserva.
7. ↑ Squadra Corse Lancia se inscribió junto con Raffaele Pinto , pero el equipo no se presentó a la competencia. Como resultado, el piloto de reserva de la Scuderia Filipinetti.
8. ↑ Piloto de reserva.

Enlaces

• Umberto Maglioli  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• Registro F2 - Resultados de las 24 Horas de Le Mans, Targa Florio
• Targa Florio 1906-1977

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