Gran Premio de Alemania de 1954 | |
---|---|
Alemán XVII Grosser Preis von Deutschland | |
la fecha | 1 de agosto de 1954 |
Lugar |
Nürburg , Alemania |
pista | Nürburgring (22810 m) |
Distancia | 22 vueltas , 501.820 km |
Clima | Soleado, seco. |
Polo | |
9:50.1 |
Juan Manuel Fangio Mercedes Benz |
vuelta rápida | |
9:55.1 16 círculo |
carl kling mercedes-benz |
Podio | |
Ganador |
Juan Manuel Fangio Mercedes Benz |
Segundo lugar |
José Froilán González Mike Hawthorne Ferrari |
3er lugar |
Maurice Trintignant Ferrari |
Mapa de pistas | |
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Copa del Mundo de 1954 Etapa 6 de 9 Clase 38 |
El Gran Premio de Alemania de 1954 (oficialmente XVII Großer Preis von Deutschland ) es una carrera de autos celebrada el 1 de agosto de 1954 en Nürburgring , Nürburg , Alemania . Fue la sexta carrera de la temporada de 1954 y el decimoséptimo Gran Premio de Alemania desde que se celebró por primera vez en 1926. La carrera fue ganada por el campeón de 1951, el argentino Juan Manuel Fangio .
Se tomó la decisión de aumentar el número de vueltas de 18 a 22, lo que acercó el Gran Premio de Alemania a los 500 kilómetros, la distancia de la mayoría de los Grandes Premios de esa época.
Mercedes llevó a Nürburgring una nueva versión del chasis W196 con ruedas abiertas y sin carrocería aerodinámica. Esto se debió a la ineficiencia de los autos con carenado de ruedas cerradas en pistas con muchas curvas lentas. Los autos nuevos fueron recibidos por Fangio, Kling y Hermann Lang, pero Hans Hermmann conducía el auto de estilo antiguo.
Debido a la lesión de Nino Farina , Ferrari contrató a Piero Taruffi para correr además de los veteranos pilotos José Froilan González y Mike Hawthorne. Stirling Moss se trasladó a Maserati, donde estuvo acompañado por Onofre Marimon, Luigi Villoresi y Roberto Mieres.
La calificación se vio ensombrecida por la muerte del piloto de Maserati , Onofre Marimon. Marimon no calculó la trayectoria al pasar una de las curvas de la bajada al puente de Adenau , su coche se salió de la pista y, dando tumbos, voló cuesta abajo. [1] El jinete murió en la escena. Después de eso, el compañero de Marimon, Luigi Villoresi, se negó a participar en el Gran Premio.
Lugar | No. | Corredor | Constructor | Tiempo | Separación | comienzo |
---|---|---|---|---|---|---|
una | Dieciocho | Juan Manuel Fangio | mercedes-benz | 9:50.1 | — | una |
2 | una | mike hawthorne | ferrari | 9:53.3 | +0:03.2 | 2 |
3 | dieciséis | musgo de Stirling | Maserati | 10:00.7 | +0:10.6 | 3 |
cuatro | veinte | Hans Hermann | mercedes-benz | 10:01.5 | +0:11.4 | cuatro |
5 | una | José Froilán González | ferrari | 10:01.8 | +0:11.7 | 5 |
6 | diez | Pablo Frere | Gordini | 10:05.9 | +0:15.8 | 6 |
7 | 2 | Mauricio Trintignant | ferrari | 10:07.5 | +0:17.4 | 7 |
ocho | 9 | Juan Berat | Gordini | 10:11.9 | +0:21.8 | ocho |
9 | 21 | herman lang | mercedes-benz | 10:13.1 | +0:23.0 | 9 |
diez | 24 | Roberto Manzón | ferrari | 10:16.1 | +0:26.0 | diez |
once | cuatro | piero taruffi | ferrari | 10:23.0 | +0:23.9 | once |
12 | quince | harry concha | Maserati | 10:88.7 | +0:38.6 | 12 |
13 | 7 | Sergio Mantovani | Maserati | 10:39.1 | +0:49.0 | 13 |
catorce | once | Clemar Bucci | Gordini | 10:43.7 | +0:53.6 | catorce |
quince | ocho | roberto mieres | Maserati | 10:47.0 | +0:56.9 | quince |
dieciséis | 25 | Luis Rozier | ferrari | 11:04.3 | +1:14.2 | dieciséis |
17 | catorce | Príncipe de Bira | Maserati | 11:10.3 | +1:20.2 | 17 |
Dieciocho | 12 | André Pilette | Gordini | 11:13.4 | +1:23.3 | Dieciocho |
19 | 22 | Theo Helfrich | Klenk - BMW | 11:18.3 | +1:28.2 | 19 |
veinte | 19 | carl kling | mercedes-benz | 0:00.0 | — | veinte |
21 | 5 | Luis Villoresi | Maserati | 0:00.0 | — | — |
22 | 6 | Onofre Marimón | Maserati | 0:00.0 | — | — |
23 | 17 | Ken Warton | Maserati | 0:00.0 | — | — |
Terminaron solo 10 de los 23 pilotos que clasificaron.
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | una | Dieciocho | Juan Manuel Fangio | mercedes-benz | C | 22 | 3:45:45.8 | ocho |
2 | 5 | una | José Froilán González | ferrari | PAGS | dieciséis | +1:36.5 | 3 |
mike hawthorne | 6 | 3 | ||||||
3 | 7 | 2 | Mauricio Trintignant | ferrari | PAGS | 22 | +5:08.6 | cuatro |
cuatro | 23 | 19 | carl kling | mercedes-benz | C | 22 | +6:06.5 | 3+1 |
5 | quince | 7 | Sergio Mantovani | Maserati | PAGS | 22 | +8:50.5 | 2 |
6 | 13 | cuatro | piero taruffi | ferrari | PAGS | 21 | +1 círculo | |
7 | catorce | quince | harry concha | Maserati | PAGS | 21 | +1 círculo | |
ocho | once | 25 | Luis Rozier | ferrari | D | 21 | +1 círculo | |
9 | 12 | 24 | Roberto Manzón | ferrari | PAGS | veinte | +2 vueltas | |
diez | 9 | 9 | Juan Berat | Gordini | mi | veinte | +2 vueltas | |
reunión | 19 | catorce | Príncipe de Bira | Maserati | PAGS | Dieciocho | Aparato de gobierno | |
reunión | 13 | 21 | herman lang | mercedes-benz | C | diez | inversión | |
reunión | dieciséis | once | Clemar Bucci | Gordini | mi | ocho | Pérdida de rueda | |
reunión | 21 | 22 | Theo Helfrich | Klenk - BMW | C | ocho | Motor | |
reunión | cuatro | veinte | Hans Hermann | mercedes-benz | C | 7 | línea de combustible | |
reunión | 6 | diez | Pablo Frere | Gordini | mi | cuatro | Pérdida de rueda | |
reunión | 2 | 3 | mike hawthorne | ferrari | PAGS | 3 | eje posterior | |
reunión | 17 | ocho | roberto mieres | Maserati | PAGS | 2 | fuga de combustible | |
reunión | 3 | dieciséis | musgo de Stirling | Maserati | PAGS | una | Falla del rodamiento | |
reunión | veinte | 12 | André Pilette | Gordini | mi | 0 | Suspensión | |
NS | ocho | 6 | Onofre Marimón | Maserati | PAGS | se estrelló | ||
Está bien | diez | 5 | Luis Villoresi | Maserati | PAGS | Rechazo | ||
Está bien | 22 | 17 | Ken Warton | Maserati | D | Rechazo |
No. | Piloto | Automóvil | círculos | Total |
---|---|---|---|---|
cuatro | Juan Manuel Fangio | mercedes-benz | 1-14, 17-22 | veinte |
26 | carl kling | mercedes-benz | 15-16 | 2 |
El tiempo total de carrera fue de 3 horas 45 minutos 45,8 segundos, lo que lo convierte en el Gran Premio de Fórmula Uno más largo de la historia (excluyendo las 500 Millas de Indianápolis ). Este récord se mantuvo durante 57 años y fue superado en el Gran Premio de Canadá de 2011 .
Lugar | Corredor | Lentes |
---|---|---|
una | Juan Manuel Fangio | 36 1 ⁄ 7 |
2 | José Froilán González | 17 9 ⁄ 14 |
3 | Mauricio Trintignant | quince |
cuatro | mike hawthorne | 10 9 ⁄ 14 |
5 | carl kling | diez |
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