Marca (estación)

Marca
Estación
Dirección Savelovskoye y diámetro bielorruso-Savelovsky (línea MTsD-1)
Ferrocarril de Moscú

55°54′14″ N sh. 37°32′18″ pulg. Ej.
DCS	DCS-3 Moscú-Smolensk
Región d.	Moscú-Smolensk
fecha de apertura	1901 [1]
Tipo de	carga
frescura	3
Número de plataformas	2
Número de caminos	5
Tipo de plataforma	lateral
forma de plataformas	curvo
Lances adyacentes	Beskudnikovo - Mark (2, +2 planeados), Mark - Lobnya (2, +2 planeados)
Salir a	Autopista Novodachnoye, Lianozovsky Proyezd, Autopista Dmitrovskoye, Circunvalación de Moscú
Transferir a	R : 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, t78
Distancia a Moscú-Butyrskaya	14 kilometros
Zona tarifaria	2
Código en ASUZhT	237806
Código en " Express 3 "	2002077
Vecino sobre. PAGS.	Lianozovo y Novodachnaya
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Mark es una estación de tren de la dirección Savelovsky del Ferrocarril de Moscú en Moscú , una estación en la línea MCD-1 Belorussko-Savelovsky de los Diámetros Centrales de Moscú . Es parte del centro Moscú-Smolensk para organizar el trabajo de las estaciones de tren DCS-3 de la Dirección de Control de Tráfico de Moscú. En cuanto a la naturaleza principal del trabajo, es intermedio, en cuanto a la cantidad de trabajo se asigna a la tercera clase. El jefe de la estación es Selvyan Karen Vladimirovich.

La estación está ubicada en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú y la dirección ferroviaria de Savelovsky, casi inmediatamente al oeste del cruce de la autopista MKAD-Dmitrovskoye, en parte debajo del puente MKAD.

Historia

La estación se inauguró en 1900 junto con el pasaje principal de la dirección Savelovsky, al principio como plataforma de pasajeros. Lleva el nombre del industrial, magnate y filántropo alemán Hugo Mark , que participó en la construcción de la carretera, y cuya familia era propietaria de la finca Arkhangelskoye no lejos de la estación [2] .

Entre los estudiantes del Instituto de Física y Tecnología de Moscú (ubicado a 2 km al norte de la estación) hay una leyenda de broma popular de que la estación lleva el nombre del jefe del Departamento de Mecánica Teórica Mark Aizerman . El profesor se dormía regularmente en el tren y se despertaba después de pasar por Novodachnaya. Por lo tanto, pidió a los maquinistas que anunciaran la estación que necesitaba. Y en los trenes comenzaron a anunciar: "Mark, el próximo Novodachnaya". [3]

Tráfico de trenes

El tráfico de viajeros se realiza mediante trenes de cercanías. Los trenes circulan en dirección norte a las estaciones Savelovo , Dubna , en dirección sur a las estaciones de la dirección de Smolensk de Borodino , Zvenigorod , Usovo .

Incluido en los Diámetros Centrales de Moscú , línea MCD-1 [4] .

Caminos y andenes

Hay dos plataformas de pasajeros de tipo lateral en la estación, conectadas entre sí solo por una plataforma a través de las vías y desplazadas entre sí. Ambas plataformas están equipadas con marquesinas estándar. La caja se encuentra en la plataforma "desde Moscú".

De las cinco vías disponibles, dos principales son utilizadas por trenes eléctricos de pasajeros. El tercero hasta octubre de 2015 [5] se utilizó para estacionar trenes eléctricos ordinarios cuando pasaban trenes de alta velocidad a Moscú desde Lobnya, Dmitrov y Dubna, así como trenes Aeroexpress desde el aeropuerto de Sheremetyevo . Una parte significativa de los trenes en la estación no se detuvo antes de la introducción del régimen MCD.

En 2011-2012, las vías de la estación se reconstruyeron y alargaron en relación con el lanzamiento de los trenes Aeroexpress al aeropuerto de Sheremetyevo. Las flechas de entrada y salida del lado de Moscú se han movido más cerca de la plataforma Lianozovo y más allá del paso elevado de la autopista Dmitrovskoye. La red de contactos se está reconstruyendo según los estándares KS160/KS200.

Desde la estación hacia el norte hay un largo camino de acceso al IWC . Durante unos cinco kilómetros, discurre paralelo a la vía férrea principal en el lado occidental, pasando las plataformas Novodachnaya y Dolgoprudnaya , y más adelante a través del desarrollo urbano de Dolgoprudny. En 2020, el camino hacia el ICC se desmanteló más allá de la flecha hacia la central nuclear de Dolgoprudnensky, no lejos de la plataforma Novodachnaya. También hay rutas operativas a la planta mecánica Lianozovo de Almaz-Antey OJSC, DSK-7, la planta de hormigón Betas y una planta química.

Un tren de recuperación tiene su base en la estación en locales restaurados. El tren consta de varios andenes, vagones de servicio y dos grúas.

Ubicación de la estación

Al norte de la estación, las vías de la dirección Savelovsky pasan por debajo de la carretera de circunvalación de Moscú , al sureste, por debajo de la autopista Dmitrov . La autopista Novodachnoye corre a lo largo de la vía férrea paralela a las vías de la estación y al este de ellas . La parte norte de la estación fuera de la carretera de circunvalación de Moscú, de unos 600 m de largo, se encuentra en el territorio de la región de Moscú .

A principios de la década de 1990, había un mercado de ropa cerca de la estación, que luego se transformó en un mercado de alimentos. Actualmente está ocupado por el Rio Mall ; En las cercanías también funcionaba el conocido “ mercadillo ” (“mercado de las pulgas”) de Moscú, que luego fue trasladado a la plataforma Lianozovo [6] , y más tarde a la plataforma Novopodrezkovo de la dirección de Leningrado.

Como parte del desarrollo de MCD-1 , está previsto trasladar la plataforma existente hacia el norte hasta el centro comercial Rio en la autopista Dmitrovskoye. [7]