Monteiro, Tiago (piloto de carreras)

Tiago Monteiro ( port. Tiago Monteiro ; [tiˈagu mõˈtɐiɾu] ; nombre completo - Tiago Vagaroso da Costa Monteiro port. Tiago Vagaroso da Costa Monteiro , nacido el 24 de julio de 1976 en Oporto ) es un piloto de carreras portugués .

• Participante del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 2005-2006. En 2005, estableció el récord del campeonato de más finales en una temporada (18). [2]

Información general

16 de agosto de 2008 Tiago se casó con la modelo portuguesa Diana Pereira.

Su hija Mel nació en febrero de 2008 y su hijo Noah nació en noviembre de 2009.

Carrera deportiva

Primeros años

El comienzo de la carrera deportiva de Monteiro fue facilitado por su padre.

Tiago participó en la Copa de Francia Porsche Carrera de 1997. Obtuvo 5 victorias y 5 poles para convertirse en Campeón de Clase B y Novato del Año. En 1998, pasó al Campeonato de Francia de Fórmula 3, terminó 12º y se convirtió en Novato del Año. Continuó en 1999, obteniendo una victoria y otros tres podios, terminando la temporada en sexta posición en el campeonato. También participó en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans , terminando 17 entre todos los autos y sexto en la clase GTS. En la final internacional de Renault en el circuito de Estoril , Monteiro marcó un hat-trick al ganar desde la pole y mostrar una vuelta rápida.

En 2000, Monteiro compitió nuevamente en la Fórmula Tres francesa, esta vez terminando en segundo lugar con cuatro victorias. También participó en la doble carrera de la Copa de Europa de Fórmula 3 y los terminó en la segunda posición de la clasificación final con una victoria en Spa-Francorchamps . También participó en el evento de individuales, terminando segundo en el Súper Premio de Corea y noveno en el Gran Premio de Macao . En el Supertrofeo Lamborghini , marcó la vuelta rápida en el circuito de Nevers , obtuvo la pole position y la vuelta rápida en Laguna Seca . En 2002, Monteiro volvió a terminar segundo en la Fórmula 3 francesa y obtuvo 6 poles, 4 victorias y 4 podios. También compitió en el Campeonato GT de Francia y obtuvo cuatro poles, 2 victorias en su clase y 5 podios en la clase GTB.

En 2002, pasó al Campeonato Internacional de Fórmula 3000 , donde jugó para el equipo Super Nova Racing , terminó 5 veces entre los diez primeros y obtuvo el puesto 12 al final de la temporada. También pasó a formar parte del programa de apoyo al piloto de Renault y se puso por primera vez al volante de un coche de Fórmula 1, probando para la escudería Renault en el circuito de Catalunya . En 2003 se unió a Fittipaldi Dingman Racing para Champ Car , obtuvo la pole position en la Ciudad de México y lideró dos carreras. Terminó 10 veces entre los diez primeros, anotó 29 puntos y esto lo llevó al puesto 15 en el campeonato. Monteiro firmó con Minardi , convirtiéndose en su piloto de pruebas oficial para la temporada 2004, y luego también condujo en la Serie Mundial Nissan para el equipo Carlin Motorsport . Fue nombrado Novato del Año después de terminar segundo en el campeonato y ocupó el quinto lugar en las diez fugas del año de la revista Autosport .

Fórmula Uno

Después de la compra del equipo Jordan Grand Prix por parte del Midland Group , Monteiro fue nombrado piloto principal junto con el indio Narain Karthikeyan . En el Gran Premio de EE. UU. de 2005, obtuvo su primer podio cuando la mayoría de los equipos se retiraron de la carrera debido a problemas con los neumáticos. Los equipos que usaban neumáticos Michelin (siete equipos de diez) no tomaron la salida , mientras que los equipos que usaban neumáticos Bridgestone (tres equipos restantes) ingresaron a la carrera. Monteiro terminó tercero de seis pilotos titulares. En la ceremonia de entrega de premios, los pilotos de Ferrari Michael Schumacher y Rubens Barrichello , que ocuparon los dos primeros lugares, se llevaron los premios en silencio y se marcharon rápidamente. Monteiro se quedó y celebró en solitario su primer podio.

En el Gran Premio de Estados Unidos de 2005, Tiago se convirtió en el piloto portugués de F1 más exitoso de la historia. El poseedor del récord anterior fue Pedro Lamy con 1 punto y sexto lugar en el Gran Premio de Australia de 1995 con el equipo Minardi . En el momento del Gran Premio de Bélgica de 2005 (donde anotó otro punto), Tiago había terminado todas las carreras de la temporada y ostentaba el récord de la racha más larga de finales desde su debut en la F1, por delante de Jackie Stewart ( temporada de 1965 ) y Olivier . Panis (temporada 1994 ), que terminó las primeras seis carreras. Sin embargo, en el Gran Premio de Brasil de 2005, el portugués tuvo que retirarse por una falla en el motor. Luego terminó en Japón y China y aseguró el récord de más finales en una sola temporada. Michael Schumacher terminó las 17 carreras de la temporada 2002, luego Monteiro terminó 18 de las 19 carreras de la temporada 2005.

En la parte final de la temporada 2005, Tiago involucró al colombiano Juan Pablo Montoya en un incidente en las últimas vueltas del Gran Premio de Turquía , debido al accidente, se dañó el difusor del colombiano, y perdió tracción en la penúltima vuelta, como Como resultado, Fernando Alonso lo superó , privando a McLaren de la oportunidad del primer "doblete" desde 2000. Monteiro no se consideró responsable del accidente. [3]

En 2006, Midland (como pasó a llamarse Jordan) renegoció el contrato con Monteiro, Christian Albers pasó a ser su socio . Los dos tuvieron una temporada muy débil juntos, conduciendo autos de carreras M16, y no ganaron ni un solo punto. De las 18 carreras, Monteiro se retiró en siete, su mejor resultado de la temporada 2006 fue un noveno puesto en el lluvioso Gran Premio de Hungría .

El 21 de diciembre de 2006 se anunció que no jugaría en el equipo Spyker (Midland había recibido este nombre por aquel entonces) en la temporada 2007. Los dirigentes de Spyker prefirieron al portugués Adrianay Sutil , con quien se firmó un contrato a largo plazo. .

WTCC

El 6 de marzo de 2007 se anunció que Monteiro se uniría al equipo SEAT Sport para el WTCC a partir de la segunda prueba de la temporada actual.

En su temporada de debut, Tiago terminó varias veces en el podio y terminó 11º en la general con 38 puntos. La mejor carrera de la temporada fue la primera carrera en la etapa de Suecia : partiendo desde la pole, Tiago terminó segundo, detrás de Robert Huff en Chevrolet Lacetti .

En la temporada 2008, Tiago vuelve a jugar en el equipo de fábrica de SEAT . El año es menos estable, pero el portugués logra ganar dos victorias a la vez, ambas en las segundas carreras (en México y Portugal). Al final del año, Monteiro suma 43 puntos y ocupa el puesto 12 en la clasificación general.

En la temporada 2009, el portugués ha estado jugando en SEAT Sport por tercer año consecutivo . Tiago se desempeña un poco más consistentemente (habiendo llegado a los puntos 12 veces), pero se las arregla sin victorias: la mejor carrera es la primera carrera en España, donde Monteiro termina detrás de su compañero de equipo Ivan Muller . A finales de año, SEAT abandona el campeonato como equipo de fábrica.

En 2010, Tiago firmó un contrato con el equipo semi-de fábrica SEAT - SR-Sport . El año marca el mejor año de la carrera de Monteiro en la serie: anota los puntos 15 veces durante la temporada en la línea de meta, obtiene dos victorias (incluida una desde la pole en la primera carrera en casa en Portugal) y, habiendo anotado 177 puntos , termina el año en la 5ª posición.

Se desempeñó muy bien en la temporada 2017, liderando la mayor parte de la temporada, pero hacia el final, los médicos prohibieron a Monteiro competir. Sin embargo, mantuvo el liderazgo, incluso sin carreras, 2 etapas (4 carreras), después de lo cual otros corredores lo superaron, y Ted Bjork finalmente se convirtió en el campeón . Logró volver a competir solo en la penúltima etapa de la temporada 2018 (26-28 de octubre) en Suzuka, Japón: 6 carreras antes de la línea de meta.

Superdeportivos V8

El 23 de abril de 2010 , se anunció oficialmente el contrato de Tiago para participar en la ronda de la serie V8 Supercars en la pista urbana de Surfers Paradise , Australia, como piloto invitado. Monteiro piloteó un Holden VE Commodore para Tony D'Alberto Racing , formando pareja con el dueño del equipo. La pareja no logró mucho.

Propiedad del equipo

En 2008, Monteiro y un grupo de inversores portugueses estaban explorando la posibilidad de comprar un equipo de la serie GP2 y estaban negociando con el equipo BCN Competición . [cuatro]

El 27 de noviembre del mismo año se anuncia la compra de este equipo y su cambio de nombre a Ocean Racing Technology . [5]

Estadísticas de rendimiento en los deportes de motor

Tabla dinámica

Fórmula 3000 Internacional

CARRITO

Fórmula Uno

WTCC

El comienzo de la pole está en negrita, la vuelta más rápida en la carrera está en cursiva. † - El corredor no terminó, pero se clasificó porque recorrió el 90% de la distancia.

Serie de campeonato de superdeportivos V8

Notas

1. ↑ Tiago Monteiro // https://pantheon.world/profile/person/Tiago_Monteiro
2. ↑ Biografía del conductor: Tiago Monteiro (enlace no disponible) . blogf1.co.uk . Consultado el 22 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2010. (indefinido) 
3. ↑ Thiago Monteiro: "No me siento culpable..." . Consultado el 17 de julio de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
4. ↑ Monteiro confirma los planes del equipo GP2 , crash.net (2 de noviembre de 2008). Consultado el 6 de noviembre de 2008.
5. ↑ Thiago Monteiro se convirtió en el jefe del equipo GP2 , f1news.ru (27 de noviembre de 2008). Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2008. Consultado el 27 de noviembre de 2008.

Enlaces

• Sitio web oficial del atleta  (ing.)  (port.)
• Tiago Monteiro  (ruso) en wildsoft.motorsport.com
• Perfil en la web del WTCC  (ing.)

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