Novocherkassk

"Novocherkasskaya"
Línea Lakhtinsko-Pravoberezhnaya
Metro de San Petersburgo
Área	Krasnogvardeisky
condado	Malaya Okhta
fecha de apertura	30 de diciembre de 1985
Nombres anteriores	Krasnogvardeyskaya hasta el 1 de julio de 1992
Tipo de	bóveda única de profundidad
profundidad	≈ 61
Número de plataformas	una
tipo de plataforma	insular
forma de plataforma	directo
Arquitectos	V. G. Khilchenko V. G. Chekhman A. S. Getskin
arquitectos de lobby	V. G. Khilchenko V. G. Chekhman A. S. Getskin
La estación fue construida	Lenmetrostroy
a las calles	Plaza Zanevskaya Novocherkassky Prospekt Zanevsky Prospekt
Transporte terrestre	5, 24, 27, 46, 132, 174, 183, 191, 206, 295 7, 7A, 10, 23, 39, 65 1, 7, 22, 33
Modo de trabajo	5:39-0:19
Código de estación	LF
Estaciones cercanas	Plaza Ladoga y Alexander Nevsky-2
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Novocherkasskaya  (hasta 1992 - Krasnogvardeyskaya ) es una estación del Metro de San Petersburgo . Se encuentra en la cuarta línea (Lakhtinsko-Pravoberezhnaya) entre las estaciones " Plaza Alexander Nevsky " y " Ladozhskaya ".

La estación se inauguró con el nombre de "Krasnogvardeyskaya" el 30 de diciembre de 1985 como parte de la sección " Plaza Alexander Nevsky-2 " - " Perspectiva Bolshevikov ". El nombre se le dio de acuerdo con el nombre soviético de Novocherkassky Prospekt (en 1983-1990 - Krasnogvardeisky). En julio de 1992 , en relación con el cambio de nombre de la avenida, recibió el nombre de Novocherkasskaya.

Vestíbulo

La estación no tiene un pabellón en el suelo, el vestíbulo de la calle secundaria está ubicado debajo de la plaza Zanevskaya en la intersección de las perspectivas Zanevsky y Novocherkassky. El vestíbulo del complejo con pasos de peatones subterráneos fue diseñado por los arquitectos V. G. Khilchenko, V. G. Chekhman y A. S. Getskin .

Las paredes del vestíbulo están decoradas con mármol rojo . Sobre el pasaje de la escalera mecánica hay una vidriera iluminada "La revolución victoriosa" (artistas V. P. Gusarov y V. G. Lekanov ).

Paso de peatones subterráneo bajo la plaza Zanevskaya

Bajo rasante, en todo el perímetro de la plaza, existe un corredor cerrado común de 6 metros de ancho con doce bajadas desde aceras y desde paradas de tranvía. Las paredes del pasaje subterráneo están revestidas con baldosas de cerámica. Sobre las entradas al pasaje hay una inscripción en letras de aluminio : "Estación Novocherkasskaya". Por la noche, el acceso peatonal al cruce está bloqueado por rejas metálicas.

Desde el lado del Neva , el corredor forma un vestíbulo de entrada de 15 metros de ancho, que alberga quioscos comerciales incorporados. Desde el vestíbulo de entrada, una escalera desciende hasta el propio vestíbulo, un pasillo de escaleras mecánicas, al que se unen los locales técnicos y de servicio a ambos lados.

Arquitectura y decoración

Novocherkasskaya es una estación profunda de una sola bóveda (profundidad ≈ 61 m). La sala subterránea fue diseñada por los arquitectos V. G. Khilchenko, V. G. Chekhman y A. S. Getskin ( Instituto Lenmetrogiprotrans ).

El tema de la decoración de la estación está dedicado a la lucha de los Guardias Rojos de Petrogrado por el poder soviético. Se utilizó mármol rojizo en el revestimiento de las paredes de las vías. El patrón del piso está hecho de losas de granito gris claro con inclusiones de pequeñas losas rojas.

Siete candelabros en forma de anillo están suspendidos a lo largo del eje central de la estación. En el interior de los anillos se ubicaron previamente estructuras de cintas tubulares de aluminio anodizado, que simbolizan los estandartes.

El final de la estación, según el plan de los arquitectos, debía estar decorado con un relieve de mármol pulido, pero la idea no se llevó a cabo, y solo se instaló un fondo de mármol pulido al final de la plataforma. salón.

Una pendiente que contiene tres escaleras mecánicas está ubicada en el extremo occidental de la estación; en 2017, las luminarias inclinadas se cambiaron de "pilares" a "antorchas". La iluminación del pasillo inferior de la escalera mecánica se realiza en forma de lámparas originales hechas de cobre doblado , ubicadas en la pared corrugada del pasillo. Sus picos cortados en un ángulo agudo forman contornos de cinco rayos, a través de los cuales se arrojan haces de luz.

Reparaciones

Del 5 de diciembre de 2013 al 5 de diciembre de 2016, la estación fue reparada, incluyendo la reparación del pasaje subterráneo, el reemplazo de la impermeabilización, la reparación de pisos y revestimientos de paredes, y la reparación de locales de oficinas.

Transporte urbano terrestre