| Ciudad | |||||
| Separado | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ucranio Rozdilna | |||||
| Estela a la entrada de la ciudad | |||||
|
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| 46°50′55″ N sh. 30°04′45″ E Ej. | |||||
| País | Ucrania | ||||
| Estado | centro de distrito | ||||
| Región | Región de Odesa | ||||
| Área | Razdelnyansky | ||||
| Comunidad | ciudad Razdelnyanskaya | ||||
| cabeza de ciudad | Shavkalyuk Valery Alexandrovich [1] | ||||
| Historia y Geografía | |||||
| Primera mención | 1863 | ||||
| ciudad con | 8 de mayo de 1957 | ||||
| Cuadrado | 9,77 km² | ||||
| Altura del centro | 150 metros | ||||
| Tipo de clima | templado continental | ||||
| Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 | ||||
| Población | |||||
| Población | 17,751 [2] personas ( 2020 ) | ||||
| Densidad | 1816,89 personas/km² | ||||
| Aglomeración | conexión de transporte con la aglomeración de Odessa [3] [4] | ||||
| nacionalidades | Ucranianos, rusos, moldavos, búlgaros, bielorrusos, armenios, alemanes, gagauz | ||||
| confesiones | Ortodoxos, católicos griegos, adventistas del séptimo día, bautistas, pentecostales, testigos de Jehová | ||||
| katoicónimo | divisor, divisor, divisor [5] | ||||
| identificaciones digitales | |||||
| Código de teléfono | +380 4853 | ||||
| Código postal | 67400 | ||||
| código de coche | BH, HH / 16 | ||||
| KOATUU | 5123910100 | ||||
| CATETTO | UA51140130010040641 | ||||
| rozdilna.odessa.gov.ua (ucraniano) | |||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Razdelnaya ( ucraniano: Rozdilna ) es una ciudad fronteriza [6] en la región de Odessa de Ucrania . El centro administrativo de la comunidad urbana de Razdelnyansky y el distrito de Razdelnyansky . Aquí se encuentra la estación de unión del ferrocarril de Odessa , que es un nodo del corredor de transporte internacional [7] . El ferrocarril divide la ciudad de sureste a noroeste en casi dos partes iguales. Asimismo, por la ciudad pasa la carretera de trascendencia territorial T-1618 [8] .
Según una versión, el asentamiento recibió ese nombre debido al hecho de que aquí la línea ferroviaria se divide en Odessa y Tiraspol .
Según otra versión, había un lago cerca de la estación de tren , que se secaba en los años secos y formaba dos estanques separados por una línea terrestre. En este lugar se construyó una estación de bombeo, que abastecía de agua a las locomotoras de vapor [9] . Debido a esto, la estación se llamó Divisoria de Agua. Posteriormente, el elemento Agua desapareció y solo quedó su segunda parte: Razdelnaya [10] [11] .
Y esto es lo que escribió el geólogo Nikolai Barbot-de-Marny en su libro de 1869 “Esbozo geológico de la gobernación de Kherson” [12] , conduciendo por ferrocarril:
La carretera Odessa-Baltic discurre a lo largo de la estepa que separa dos grandes valles, el Kuyalnitskaya y el Kuchurgan; por eso dicen que el camino va por una loma, por una vertiente .
Ortografía prerrevolucionaria : Separar .
100 años antes de la fundación del asentamiento, estas tierras pertenecían a Yedisan , el territorio de la Horda Yedisan . Como resultado de la guerra ruso-turca (1768-1774), el Imperio Ruso estableció un protectorado sobre este territorio, obteniendo acceso al Mar Negro , el derecho a tener su propia flota en el mar y el derecho a pasar por el Bósforo y Dardanelos . Después de eso, comenzó el asentamiento activo de la región. En la costa, la ciudad portuaria de Odessa se desarrolló rápidamente y era necesario conectarla con las principales ciudades del imperio para la rápida transferencia de mercancías. En este sentido, se tomó la decisión de construir el Ferrocarril Sudoccidental .
Separado como parte de varios estados desde el momento de la fundación hasta el día de hoy| Período | Bandera | País | Subordinación administrativa | Período | condado, parroquia, distrito | Período | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1863-
14/09/1917 |
Imperio ruso | Provincia de Jerson | 1863-
06/03/1918 |
Tiraspol uyezd , Rozalievskaya volost | 1863-1906 | ||
| Tiraspol uyezd , parroquia de Poniatow | 1906-
07/03/1923 | ||||||
| 14/09/1917-
07/11/1917 |
república rusa | ||||||
| 20/11/1917-
31/01/1918 |
República Popular de Ucrania | ||||||
| 31/01/1918-
13/03/1918 |
República Soviética de Odessa | ||||||
| 13/03/1918-
29/04/1918- |
República Popular de Ucrania | tierra Transnistria
(proyecto de división de la UNR según M. Grushevsky) |
06/03/1918-
29/04/1918 | ||||
| 29/04/1918-
14/12/1918 |
estado ucraniano | Provincia de Jerson | 29/04/1918-
28/01/1920 | ||||
| 14/12/1918-
enero de 1919 |
República Popular de Ucrania | ||||||
| enero de 1919 -
13/02/1920 |
Interregno | ||||||
| Provincia de Odesa | 28/01/1920-
07/03/1923 | ||||||
| 13/02/1920*-
30/12/1922 |
RSS de Ucrania | ||||||
| 30/12/1922-
08/08/1941 |
URSS | RSS de Ucrania | Provincia de Odesa | ||||
| Gobernación de Odesa , | 07/03/1923-
01/08/1925 |
Distrito de Yanovsky (Tarasoshevchenkovsky) | 07/03/1923-
15/09/1930 | ||||
| Distrito de Odesa | 01/08/1925-
15/09/1930 | ||||||
| Distrito Razdelnyansky | 15/09/1930-
27/02/1932 | ||||||
| Región de Odesa | 27/02/1932-
08/08/1941 |
Distrito Razdelnyansky | 27/02/1932-
10/08/1941 | ||||
| 08/08/1941-
04/04/1944 |
Reino de Rumania | Gobernación de Transnistria | 19/08/1941 [13] -
04/04/1944 |
Condado de Tiraspol , distrito de Razdelnaya | 19/08/1941-
04/04/1944 | ||
| 04/04/1944-
24/08/1991 |
URSS | RSS de Ucrania | Región de Odesa | 04/04/1944-
24/08/1991 |
Distrito de Razdelnyansky (división soviética) | 04/04/1944-
24/08/1991 | |
| 24/08/1991-
Este Dia |
Ucrania | Región de Odesa | 24/08/1991-
Este Dia |
24/08/1991-
17/07/2020 | |||
| Distrito Razdelnyansky (división moderna) | 17.07.2020-
Este Dia | ||||||
* Oficialmente, la RSS de Ucrania se formó el 10 de marzo de 1919, pero el poder soviético finalmente se consolidó en la ciudad en febrero de 1920.
El asentamiento fue fundado en 1863 en el territorio del volost Rozalievskaya [14] del distrito de Tiraspol de la provincia de Kherson del Imperio Ruso . Su fundación está asociada con la construcción del ferrocarril Odessa - Balta (originalmente se llamaba Odessa-Parkanskaya [15] ), que comenzó el 4 de mayo de 1863 [16] , diseñado para conectar las ferias de cereales de Balta con el puerto de Odessa. El contratista de la construcción fue el barón Karl Karlovich Ungern von Shterenberg [17] . La estación Razdelnaya pertenecía a la clase II de estaciones. El 3 de noviembre de 1865 [18] tuvo lugar la gran inauguración del ferrocarril Odessa-Baltic. El periódico "Odessa Bulletin" describió este evento de la siguiente manera [19] :
“Un tren especial, preparado para más de 200 invitados, partió a las 9 de la mañana desde la estación portuaria y, habiendo llegado a la Estación de Carga, se detuvo allí para una oración solemne... El tren, decorado con coronas de vegetación, partió después de la oración, deteniéndose en las estaciones de Vygoda, Razdelnaya y Mikhelstal [a] ), donde se realizaron consagraciones con una oración... En la estación de Razdelnaya... se preparó el desayuno para las personas invitadas... Desde Mikhelstal el tren regresó sin interrupción a la Estación de Mercancías de Odessa, donde llegó a las 5 de la tarde. En la propia Odessa, se dispusieron arcos con iluminación, bajo los cuales pasaba el tren de regreso. Curioso a los costados de la vía, cuando el tren se acercó, lo saludaron con un fuerte “¡Hurra!”. En general, toda la jornada fue una serie de continuos aplausos... La celebración de la jornada finalizó con una brillante cena.
El 4 de diciembre de 1865 se inauguró un tramo del ferrocarril Razdelnaya-Kuchurgan [21] y se inició el tráfico regular de trenes. El 1 de agosto [22] de 1867, esta sección se extendió a Tiraspol [23] y el 15 de agosto de 1871 a Chisinau.
En 1866, se colocó una segunda vía desde Razdelnaya hasta Odessa para aumentar la capacidad del ferrocarril [24] .
En 1877-1878, la estación albergó almacenes de alimentos para los soldados de la guerra ruso-turca [25] [26] .
En 1893, se construyó una estación de tren de piedra en la estación [27] . La estación también tenía una sala de lavandería y baños para las tripulaciones de locomotoras y conductores [28] .
Se sabe que el 5 de diciembre de 1890, desde la estación de Razdelnaya en el camino de Odessa a Moscú, Anton Chekhov envió un telegrama a su hermano Mikhail [29] :
Vuelvo ~ Sábado… — 8 de diciembre
En 1893-1895, la estación fue el destino final del movimiento de Podolsk y en parte de la provincia de Kiev. Desde aquí, los trabajadores viajaban a pie a los mercados locales: a Petroverovka, Yanovka y otros. Durante los períodos de mucho tráfico, hasta 300-400 trabajadores pueden permanecer diariamente. Los domingos había un bazar en la estación donde se podían contratar trabajadores. Los filisteos de Odessa y los trabajadores no calificados también llegaron a Razdelnaya , entre los cuales había muchos orlovitas que trabajaban en Odessa en el invierno [30] . En 1896 [31] Razdelnaya representaba un pequeño pueblo de 20 granjas. Cerca de los refugios y cuarteles había una panadería y dos tabernas; también en la estación había una oficina de correos y telégrafos de 4ª clase [32] , que proporcionaba a los conductores de locomotoras información sobre el movimiento de los trenes, y un puesto de observación meteorológica. En el pueblo vivían 179 personas, que trabajaban principalmente en el ferrocarril. El pueblo en sí estaba ubicado en las tierras del terrateniente Grigory Borisovich Grossul-Tolstoy [33] , Fedorov, Kostin y Platonov [34] . Los trabajadores ganaban solo 20-30 kopeks al día, trabajando 15-10 horas al día. El agua de los pozos era salada, el agua potable se entregaba a 9 millas de la estación [35] .
Con la participación del arquitecto A.V. Kobelev en 1887-1892, se erigió en la estación el edificio de una escuela de clase única .
En 1898, debido al aumento del flujo de pasajeros, el edificio de la estación se hizo pequeño y se reacondicionó y amplió [36] .
Ver también: Las visitas más altas a Odessa
En 1899 se inició la construcción y en 1901 se inauguró la Iglesia de San Nicolás el Taumaturgo . Fue construido por Ippolit Nikolaevich Romanovich por orden del emperador Nicolás II . En septiembre de 1904, Nicolás II llegó a Razdelnaya con su esposa Alexandra Feodorovna , donde visitaron la iglesia de San Nicolás [37] . Por la diligencia y el trabajo realizado, el emperador premió al padre Ippolit con un reloj nominal hecho por Pavel Bure. Por segunda vez, Nicolás II visitó el templo Razdelnyansky en 1911, ya junto a su hijo, heredero, el zarevich Alexei [38] . La escuela parroquial aún conserva muebles donados por Nicolás II [39] [40] .
De las memorias de Nicolás II del 18 de septiembre de 1904:
“Gran día soleado. A las 9 en punto partimos y media hora más tarde, habiendo pasado Tiraspol, nos detuvimos. En la plataforma se encontraba una guardia de honor de los dragones de Astrakhan y la delegación. Inmediatamente se montó en su caballo y se dirigió a la 14 División de Infantería y su convoy, el asentamiento 53 de Volynsky, el asentamiento 54 de Minsky, el asentamiento 55 de Podolsky y el asentamiento 56 de los regimientos de Zhytomyr se presentaron magníficamente. Al salir lograron pararse a lo largo de la lona, fue lindo volver a verlos. Después del desayuno en st. Separado se bajó del tren Kaulbars y com. 8vo cuerpo Mylov . Volvió a hacer calor en los vagones. en st. Zhmerinka fue una reunión de la nobleza de Podolsky y la provincia en una enorme estación nueva. La noche estaba iluminada por la luna” [41] .
De los diarios de Nicolás II de 1909:
“15 de octubre. Jueves. La noche era cálida y el día también, se sentía que nos acercábamos al sur. Leí papeles con un mensajero de Varsovia y terminé todo. en st. Separados tomaron los líderes provinciales y de distrito de la provincia de Besarabia. A las 9 en punto rodaron a Odessa" [42] .
El emperador también visitó Razdelnaya en 1915. De una carta a su esposa:
“14 de abril de 1915, Razdelnaya. Telegrama. Muchas gracias por tu carta. Hoy vi nuestras bellezas en Odessa en una gran revisión. Visité dos hospitales. Maravilloso clima de verano. Kirill va a los otros dos lugares. Te beso fuerte. Nikki" [43] .
Del diario:
“8 de noviembre. Domingo. A las 9 en punto. vino a st. Eremeevka. En el muy amarillo Todas las partes del 2º Brazo se alinearon con gran tranquilidad. cuerpo. Gen.-Adjut. Shcherbachev estaba esperando a la salida del tren. Hacía frío pero estaba tranquilo. Algunos regimientos aún no han recibido personal; todos se veían alegres y se fueron muy bien. Es difícil, como a uno le gustaría agradecer a las partes, especialmente cuando hay tantas de ellas, y el alma hierve de inquietud. Alrededor de las 11 en punto. La revisión terminó y continuó. en st. Razdelny examinó varios escalones de refuerzos y guerreros de la 2ª categoría, siguiendo a Odessa. Desayuné con las autoridades del segundo brazo. cuerpo y los trajo a Tiraspol" [41] .
En 1904 (o 1905 [44] ) el proyecto de la iglesia Razdelnyansky se destacó en el concurso de estructuras arquitectónicas de culto en París como uno de los mejores proyectos entre las estructuras arquitectónicas de pequeñas iglesias ortodoxas [45] [46] . La iglesia tenía cinco cúpulas. El templo fue pintado con frescos. El interior se caracterizó por la integridad de la vista general y se llenó de luz. La correcta disposición de las ventanas contribuyó a la creación de un juego de luces en las paredes. Con un área bastante pequeña, conservaba una sensación de amplitud.
En toda la historia de su existencia, el templo se cerró dos veces: por primera vez en 1924, pero en 1941 se abrió, el servicio se llevó a cabo hasta 1954, luego se cerró nuevamente, las cúpulas fueron destruidas, reconstruido como biblioteca y un club de distrito. Por lo tanto, no conservó su aspecto original [47] .
En 1990, el edificio de la iglesia fue entregado a la comunidad y el 14 de enero de 1991 comenzó la restauración, se sirvió la primera liturgia en la iglesia temporalmente adaptada. El templo fue finalmente restaurado el 5 de octubre de 1997 [47] .
La iglesia conserva santuarios como: una imagen de altar de San Nicolás con su partícula de reliquias sagradas, un ícono llorando del Apóstol Pedro, un ícono de San Teodosio de Chernigov con una partícula de reliquias sagradas, un ícono de la Beata Matrona de Moscú con una partícula de reliquias sagradas, un icono de San Inocencio de Odessa con una partícula de reliquias sagradas.
pogromos judíosLos pogroms de las Cien Negras no pasaron por Razdelnaya .
El 21 de octubre de 1905, a lo largo de la ruta del tren No. 32, en el que viajaban los pogromistas, dos judíos asesinados fueron arrojados de él. El mismo día, hubo pogromos judíos en las estaciones de Birzula y Razdelnaya, donde una turba de matones atacó el tren correo No. 3, matando a 9 pasajeros judíos e hiriendo a 35. Telegrama de South Western Railways que decía:
“Debido a las masacres de pasajeros del tren No. 3 en la estación de Razdelnaya, los empleados de esta estación están pidiendo persistentemente que se detenga el tráfico de pasajeros en la estación de Razdelnaya tanto desde Odessa como desde la rama de Bessarabian y desde Birzula. De lo contrario, no podemos responder por la vida de los empleados y pasajeros, y la integridad de la estación. Le pedimos que solicite inmediatamente el aumento de la guardia militar de la estación” [48] .
La "Voz de Taurida" informó:
"En st. Aparte, es decir, en el sitio de la masacre quedaron 12 cadáveres, entre ellos 3 niños. Se está llevando a cabo una investigación. Toda la información sobre el drama sangriento que tuvo lugar en la estación de Razdelnaya se reduce a casi los mismos hechos: los hooligans irrumpieron en los autos, golpearon a todos los judíos allí con varias herramientas de hierro, luego los sacaron de los autos y procedieron al robo” [ 49] .
Primera década del siglo XXEn el verano de 1903, tuvo lugar una huelga general en el sur de Rusia , en la que participaron los trabajadores ferroviarios de Razdelnaya y los trabajadores de Odessa. Sus principales demandas eran el aumento de las tarifas de los días de trabajo, la emisión de salarios dos veces al mes y los salarios de vacaciones en una vez y media. Sin embargo, la cohesión insuficiente y los números pequeños no obligaron a los empresarios a hacer concesiones significativas.
En la primavera de 1905, los trabajadores ferroviarios de Razdelnaya se declararon en huelga. El 22 de octubre de 1905, entre el tramo de las estaciones de Odessa y Birzula, suspendieron el tráfico [35] . El 17 de noviembre de 1905, los trabajadores y empleados de Razdelnyansky crearon un sindicato. Volvieron a plantear la reivindicación de una mejora radical de las condiciones de vida y de trabajo [50] . El Comité de Odessa del POSDR , después de tres semanas, elaboró un plan para una nueva huelga general. Su lanzamiento estaba previsto para el 11 de diciembre de 1905. Los trenes dejaron de funcionar, el telégrafo se detuvo. “En las estaciones Odessa-Glavnaya, Razdelnaya, Birzula, los zapadores trabajan en el telégrafo”, informó la prensa. Tras reprimir la huelga, las autoridades locales iniciaron la represión. El 19 de diciembre de 1905, a los trabajadores ferroviarios de Razdelnyansky se les anunció la prohibición del sindicato. Los trabajadores de mentalidad revolucionaria cayeron bajo vigilancia policial. Y como castigo, subestimaron sus salarios y muchas veces los despidieron [51] .
Ya en 1906, Razdelnaya pertenecía a Poniatovskaya volost (1er campo, 4to distrito del jefe zemstvo) [32] . En 1906, Razdelnaya tenía: una administración volost; escuela ministerial de dos clases, donde enseñaban 5 maestros [32] ; una farmacia, un ambulatorio con una sala de emergencia de 2 camas con 1 médico, 1 asistente médico y 1 asistente médico-partera; tienda de vinos del gobierno; correo zemstvo; mercado los domingos. En el pueblo mismo había 72 hogares, 489 habitantes (251 mujeres y 238 hombres). En la estación vivían otras 685 personas (435 hombres y 250 mujeres). Cerca de 300 empleados trabajaban en la estación [32] . La bomba de agua estaba ubicada a 9 millas de Razdelnaya hacia Kuchurgan y bombeaba agua potable de un pozo en Pavlovka y agua para otras necesidades de un pozo en el pueblo de Zeltsy. En la estación de bombeo vivían 13 personas (8 hombres y 5 mujeres) [32] .
En el período 1912-1913, bajo la dirección de V.V. Andreev en la estación y. sobre. El jefe del depósito, A.P. Grigoriev, organizó la Gran Orquesta Rusa de Estudiantes de la Escuela Ferroviaria [52] .
En la segunda mitad de la primera década del siglo XX, ocupaba una posición influyente en la ruta de transporte, conectando las regiones centrales del Imperio Ruso, el Donbass industrial y el puerto marítimo de Odessa. En 1906, la estación de tren recibió la primera clase [53] . Miles de libras de carga lo atravesaron. Servicios ampliados - tráfico, tracción, vías y talleres ferroviarios. Se renovó el telégrafo; se puso en funcionamiento un negocio de turnaround, en el que se puso en marcha la actual reparación y recarga de locomotoras del vuelo de regreso. Durante la próxima década, Razdelnaya se repuso con nuevos residentes, y en 1916 había 1.774 de ellos. 300 personas trabajaban en el ferrocarril, 500 personas estaban involucradas en la agricultura. Los límites del pueblo también se expandieron. La afluencia de personas se vio facilitada por la puesta en marcha de la línea ferroviaria que conectaba Odessa y Moscú.
Primera Guerra MundialLa mayoría de los hombres sanos de Razdelnaya desde el comienzo de la Primera Guerra Mundial fueron al frente. Todos los caballos de los campesinos fueron requisados por las autoridades locales. El trabajo de campo ha sido suspendido. Además, los años resultaron flacos: del diezmo se cosecharon 9 puds de centeno y sólo 7 puds de trigo. Los precios de los productos alimenticios, así como de los productos manufacturados, aumentaron considerablemente. Ha comenzado el hambre. Escalones de formaciones militares [54] pasaban por la estación hacia el frente en un flujo constante , y trenes con soldados heridos venían del frente. En 1917, los soldados desmovilizados destrozaron la estación y el mercado [55] .
También se sabe sobre el curioso caso de los ovnis . El 22 de septiembre de 1914, en la estación Razdelnaya del Ferrocarril del Sudoeste , “apareció un avión con dos luces blancas, hizo un círculo sobre la estación, y durante esta andanada, la compañía de seguridad de esta última fue iluminada por un reflector de el avión, después de varias salvas en el avión, este último se dirigió a la estación Veseliy Kut ". El empleado del volost disparó tres veces contra los pilotos claramente visibles del "avión". No causó ningún daño [56] .
Ver también: Desintegración del Imperio Ruso
El 2 (15) de marzo, los representantes del Gobierno Provisional aceptaron la abdicación del trono de Nicolás II , el poder pasó a sus manos.
El 3-5 de marzo [b] (16-18) de 1917, los órganos de la administración imperial fueron liquidados, el poder ejecutivo en el volost fue transferido a los comisarios provinciales y de distrito designados por el Gobierno Provisional . Paralelamente, el 4 (17) de marzo de 1917 en Kiev, en una reunión de representantes de organizaciones políticas, públicas, culturales y profesionales, se anunció la creación de la Rada Central Ucraniana (UCR) . En junio de 1917, la UCR promulgó la Primera Universal sobre la proclamación de la autonomía nacional-territorial de Ucrania y la creación de la Secretaría General (SG) . En julio, el Gobierno Provisional reconoció al Consejo de Estado como el máximo órgano administrativo en el territorio de Ucrania. Se anunció la Segunda Universal, según la cual la formación de tropas ucranianas debería llevarse a cabo bajo el control del Gobierno Provisional.
El 3 de agosto, los trabajadores, empleados, capataces de la estación Razdelnaya, habiendo escuchado en una asamblea general un informe de un miembro de la comisión ferroviaria ucraniana Snezhko sobre la Rada Central, la reconocieron como su autoridad regional [57] . El 4 de agosto, el Gobierno Provisional emitió la " Instrucción Temporal a la Secretaría General ", según la cual la SG se convierte únicamente en un organismo local de solo cinco provincias, cuya lista no incluye a Kherson, donde se encuentra Razdelnaya. En consecuencia, la SG dejó de tener competencias en Separado. A fines de septiembre, se publicó una nueva Declaración GS, que en realidad negaba el efecto de la instrucción temporal y proclamaba el derecho a designar de manera independiente a los oficiales militares en los distritos militares. En respuesta, el Gobierno Provisional, refiriéndose a la ausencia de una resolución oficial sobre la creación de la Rada Central, decidió dar por inexistentes a la UCR y al Consejo de Estado. Después de eso, la UCR comenzó a ignorar todas las órdenes del Gobierno Provisional.
El 1 ( 14 ) de septiembre de 1917, el Gobierno Provisional proclamó a Rusia una república , determinando así legalmente la forma real de gobierno. En este contexto, tiene lugar la "bolchevización de los soviets". En noviembre, la UCR no apoyó a la Revolución de Octubre ya los bolcheviques.
República Popular de UcraniaVer también: Relaciones entre el Gobierno Provisional de Rusia y la Rada Central de Ucrania
Después de la Revolución de Octubre, la Rada Central inicialmente ocupó una posición neutral, pero pronto comenzó a tomar medidas activas y pudo establecer su poder en la mayor parte de Ucrania [58] . En noviembre de 1917, la dirección de la Rada Central fue reconocida por el Comité de Odessa del POSDR (b) , varios soviets de diputados obreros y soldados de ciudades ucranianas y todos los soviets campesinos [59] .
El 7 ( 20 ) de noviembre de 1917 , la UCR aprobó la III Universal , en la que proclamó a la República Popular de Ucrania ( UNR ) como parte de una federación de pueblos libres, sin romper formalmente los vínculos federales con la República Rusa bajo el liderazgo del Gobierno provisional y principios democráticos. El poder de la UCR volvió a extenderse a 9 provincias, incluida Kherson [60] , que luego incluía a Razdelnaya.
Guerra CivilVer también:
1918
Después del levantamiento armado de octubre en Petrogrado , los bolcheviques establecieron el poder soviético en algunas ciudades de primera línea, estalló una guerra civil entre los partidarios del gobierno soviético y los partidarios del Gobierno Provisional . El 3 de diciembre (16 de diciembre ) de 1917, el Consejo de Comisarios del Pueblo de la RSFSR reconoció el derecho de Ucrania a la autodeterminación. En relación con el estallido de las hostilidades entre la Rusia soviética y la República Popular de Ucrania , la Rada Central se enfrentó a las siguientes tareas: movilizar y organizar al pueblo de Ucrania para repeler la agresión, desvincularse del régimen bolchevique [59] y crear las condiciones para la inicio de negociaciones independientes con Alemania. [58] Para solucionar estos problemas, el 9 (22) de enero de 1918 se proclamó la IV Universal, según la cual la UNR se convertía en “un estado independiente, independiente, libre y soberano del pueblo ucraniano” . Todos los ciudadanos de la UNR fueron llamados a luchar contra los bolcheviques [61] .
Durante el comienzo de la Revolución de Octubre, los bolcheviques de Razdelnyansky y sus simpatizantes decidieron apoyar a los trabajadores ferroviarios organizando una patrulla las 24 horas alrededor del cruce: tomaron el control de las líneas de telégrafo y teléfono, y también impidieron la redespliegue de tropas a Petrogrado que estaban del lado del gobierno interino.
El 18 (31) de enero de 1918 [62] se proclamó la creación de la República Soviética de Odessa (OSR) , la mayoría de los haidamaks en Razdelnaya fueron desarmados por un destacamento de bolcheviques [63] . Surgió un comité revolucionario en Razdelnaya, que incluía a Kurtov, Razek, Ulusyan, Shpak (jefe).
El 31 de enero ( 13 de febrero ), en Brest, la delegación de la UNR se dirigió a Alemania y Austria-Hungría con un pedido de ayuda de la UNR contra las tropas soviéticas, lo que se convirtió en una continuación lógica del tratado de paz firmado unos días antes [64]. ] .
El Comité Revolucionario formó un destacamento revolucionario para repeler el ataque a Razdelnaya. Este destacamento pasó a formar parte del 3.er Ejército Revolucionario Especial. Comenzaron intensos combates por la estación. Los soldados del destacamento de reconocimiento de caballería de G. I. Kotovsky y los batallones internacionales lucharon en contacto directo con las tropas que avanzaban . Control sobre Separado pasado de mano en mano. Las tropas que avanzaban fueron expulsadas por algún tiempo del pueblo. Pero las fuerzas eran desiguales.
El 11 de marzo [65] de 1918, los aliados de la UNR - las tropas austro-alemanas tomaron el control de la estación [66] . En Razdelnaya, se restauró el poder de la República Popular de Ucrania . 13 de marzo OSR [67] dejó de existir debido a la ocupación de la región de Odessa por las tropas austro-alemanas.
El 6 de marzo de 1918, basándose en el Tratado de Brest, la Rada Central de la UNR anunció una reforma del autogobierno local mediante la adopción de la "Ley sobre la división territorial administrativa de Ucrania". Separado entró en las tierras de la región de Dniester con un centro zemstvo en Mogilev-Podolsky . Esta reforma quedó solo en el papel, ya que no lograron implementarla, y con la llegada al poder de Pavel Skoropadsky, fue cancelada.
El 29 de abril de 1918, la UNR se transformó en el Estado ucraniano bajo el liderazgo de Hetman Pavlo Skoropadsky .
El 19 de junio de 1918 se produjo un incendio en la estación en uno de los depósitos de artillería de la base custodiados por la guardia austrohúngara. Tras el estallido del incendio, se produjo una potente explosión de 5 vagones de proyectiles. 3 personas murieron, unas 30 resultaron heridas. Tres casetas de guardagujas fueron destruidas, las cuales se encontraban camino a la estación. Las instalaciones de los conductores de turno sufrieron graves daños. La vía férrea desde la estación de Razdelnaya hacia Tiráspol resultó absolutamente estropeada. Incluso la línea de telégrafo resultó dañada aquí. Las tropas austrohúngaras rodearon toda el área de la estación durante 16 kilómetros en dirección a Tiraspol [68] .
En julio de 1918, el poder del Estado ucraniano fue paralizado por una huelga general de trabajadores ferroviarios. 13.000 trabajadores ferroviarios de Odessa, Razdelnaya, Birzuly se unieron a los huelguistas, que exigieron el pago de salarios, el restablecimiento de los sindicatos, la jornada laboral de 8 horas y la liberalización del régimen. Esta huelga fue apoyada por huelgas en cuerdas y curtiembres en Odessa. Las autoridades reprimieron severamente a los huelguistas y el comando austro-alemán los amenazó con una corte marcial. Varios miles de trabajadores ferroviarios fueron arrestados o despedidos, 300 personas fueron expulsadas de Odessa [69] [70] .
Una de las condiciones de la tregua de Compiègne entre la Entente y Alemania el 11 de noviembre de 1918 fue la renuncia de Alemania a los términos del Tratado de Brest-Litovsk y el Tratado de Bucarest con Rumania . En este sentido, las tropas de Alemania y Austria-Hungría comenzaron a abandonar el territorio de Ucrania.
A mediados de noviembre de 1918, cuando huía de Odessa hacia el Reino de Rumanía , pasaba por la estación la Gran Duquesa María Romanova , prima de Nicolás II, que se encontró en el epicentro de batallas militares entre las tropas de Petliura y el ejército de voluntarios. de las Guardias Blancas. De sus memorias:
“Durante los primeros noventa o cien kilómetros todo fue bien, pero cuando llegamos a Razdelnaya, de repente nos encontramos en una atmósfera de guerra. Resultó que Petlyura era mucho más fuerte de lo que pensaban. Sus bandas derrotaron a un pequeño destacamento de oficiales y lo obligaron a retirarse a la estación de Razdelnaya, a esta misma ciudad. Petliura no desaprovechó su ventaja y siguió avanzando. El comportamiento de este aventurero y sus seguidores no fue muy diferente del comportamiento de los bolcheviques. Quemaron y aplastaron todo lo que pudieron, torturaron y mataron. Nuestro tren se detuvo en la estación durante mucho tiempo. Entonces se anunció que no podíamos ir más allá. No había más agua en la locomotora y el suministro de agua en la estación no funcionaba. Nuestro coche se detuvo justo frente al andén, donde se amontonaban los oficiales del destacamento de voluntarios . Esta reunión estaba formada por los rostros más diversos que uno pueda imaginar, y estaban vestidos con todo tipo de cosas. La joven Guardia Blanca constaba de una variedad de elementos. Todos ellos estaban unidos únicamente por la idea de una lucha activa contra los bolcheviques. Por su apariencia, no pude determinar nada que indicara sus simpatías, y no podía imaginarme cómo reaccionarían cuando supieran quién era yo y hacia dónde me dirigía. [71] .
A fines de noviembre de 1918, durante el levantamiento contra Hetman , se restauró el poder de la República Popular de Ucrania en la estación de Razdelnaya [72] [73] . En enero de 1919, Simon Petlyura llega a la estación de Razdelnaya para reunirse con Grigoriev , quien insistía en una guerra con las tropas de la Entente, para aclarar los objetivos y la naturaleza del movimiento dirigido por Grigoriev [74] .
1919
A mediados de enero de 1919, después de negociaciones entre el mando francés y los representantes del Directorio de la UNR, las tropas de la Entente ocuparon Razdelnaya [69] , las guarniciones de la Entente en la estación ascendían a 400-500 combatientes [75] .
El Ejército Rojo lanzó una ofensiva contra la región de Odessa en la primavera de 1919 [76] . El 15 de marzo, los grigorievitas , que dejaron el mando de Petlyura y se pasaron al lado del Ejército Rojo, recuperaron la estación de tren de manos de la Guardia Blanca [75] . En el área de Razdelnaya, el 40º Regimiento de Fusileros Francés, así como unidades rumanas, se desplegaron contra el Ejército Rojo. Hubo un intento de construir fortificaciones defensivas, pero no pudieron detener el rápido avance del Ejército Rojo. El 14 de abril de 1919, las tropas del Ejército Rojo se acercaron al pueblo para ayudar a los grigorievitas, y el poder soviético regresó al pueblo ya en la forma de la República Socialista Soviética de Ucrania . Sobre la base de la orden del jefe de estado mayor del 3er ejército soviético el 16 de mayo de 1919, una unidad militar fue acuartelada en Razdelnaya [75] .
Sin embargo, ya el 23 de agosto de 1919, las tropas de Denikin capturaron la estación [77] . Comenzaron a perseguir a los partidarios del régimen soviético y la tierra fue devuelta a los terratenientes. La clandestinidad bolchevique volvió a estar activa. Para Denikin, la estación era un bastión importante, por lo que gastaron tantos recursos cuando la estación estaba en la zona ofensiva de la 45.ª división de fusileros soviética.
A mediados de noviembre de 1919, el Ejército Gallego Ucraniano - UGA (13-16 mil) se pasó al lado de las Guardias Blancas. Partes de la UGA, por orden del comando voluntario, fueron arrastradas hacia el sur de Ucrania, las formaciones de la UGA se atrincheraron en Balta, Birzul, Tiraspol y Razdelnaya [78] .
1920
A fines de enero de 1920, las Tropas de la Región de Novorossiysk (VSYuR) comenzaron a retirarse de Odessa como resultado de una operación ofensiva del Ejército Rojo [79] . Estando casi completamente incapacitado debido a una epidemia de tifus, el Ejército Gallego Ucraniano a principios de 1920 se pasó al lado del Ejército Rojo que avanzaba , después de lo cual fue renombrado y reorganizado en CHUGA (Ejército Gallego Ucraniano de Chervona), o Ejército Rojo Ucraniano Gallego . ejercito _ Vasily Vitalievich Shulgin , estando en una posición ilegal en el territorio ocupado por los soviéticos, dejó en su libro de memorias "1920" la siguiente descripción de la estación Razdelnaya cerca de Odessa:
“En este carruaje llegamos a Razdelnaya. En esta estación esperamos varias horas por un tren. Había todo un ejército de todo tipo de trenes, y unidades militares enteras vivían en trenes. Parece que fueran gallegos, que por enésima vez traicionaron a alguien. Pero no había tren. Fuimos a tomar té al pueblo.
Las divisiones 45 y letona del 14 Ejército del Frente Sudoeste tenían como objetivo Rybnitsa y Razdelnaya [79] . Las tropas de la Guardia Blanca, compuestas por 3.000 soldados, con el apoyo de trenes blindados y artillería, pudieron oponer una larga resistencia, pero fueron derrotadas frente al Ejército Rojo.
Razdelyantsy comenzó a restaurar la infraestructura destruida el 13 de febrero de 1920, principalmente el ferrocarril, que resultó especialmente dañado durante las hostilidades [35] . Del 15 al 19 de diciembre de 1920, se produjeron huelgas ferroviarias en la estación. La razón principal de las huelgas fue el hambre y las duras condiciones de trabajo. Las huelgas continuaron en la primera mitad de 1922 [80] .
Cambios en la división administrativo-territorial y obtención de la condición de centro comarcalEl 16 de abril de 1920, la gobernación de Kherson se dividió en las gobernaciones de Kherson y Odessa . El distrito de Tiraspol, donde se encontraba Razdelnaya, pertenecía a la provincia de Odessa.
7 de marzo de 1923 [81] Se abolió Tiraspol uyezd, la provincia de Odessa se dividió en 6 distritos, entre los cuales: el distrito de Odessa , en él al mismo tiempo, sobre la base de los volosts de Poniatovskaya, Belchanskaya y Evgenievskaya, Yanovsky (Taraso-Shevchenkovsky) distrito fue creado con un centro en Yanovka . Razdelnaya entró en esta área. La provincia de Odessa fue liquidada el 1 de agosto de 1925 [82] [83] [84] . El distrito de Odessa pasó a la subordinación directa al órgano de gobierno republicano.
El 1 de octubre [85] de 1925 vivían en el distrito 31.952 personas, el área era de 1005 verstas 2 .
24 de febrero 1926 Razdelnaya se convirtió en el centro del consejo del pueblo [86] .
El 28 de abril de 1926, el distrito de Severinovsky del distrito de Odessa se disolvió, su territorio pasó a formar parte del distrito de Yanovsky [87] , es decir, los territorios de: Severinovsky, Alexandria, Adamovsky, Gnatovsky, Marinovsky, Ilyinsky y Augustovsky consejos de aldea.
Según el censo del 17 de diciembre de 1926, 44.725 personas vivían en el distrito de Yanovsky.
El 15 de septiembre de 1930, el distrito de Odessa fue liquidado, los distritos quedaron bajo la subordinación directa de las autoridades centrales, y el distrito de Yanovsky pasó a llamarse Razdelnyansky, el centro del distrito fue transferido de Yanovka a Razdelnaya [88] [89] .
27 de febrero de 1932 El distrito de Razdelnyansky se convirtió en parte de la recién formada región de Odessa.
El asentamiento de la aldea pasó a la categoría de asentamiento de tipo urbano el 25 de octubre de 1938 [90] [91] .
Período de entreguerrasLa estación pudo alcanzar el nivel de 1913 en términos de tráfico de pasajeros y rotación de carga ya en el período 1921-1925. El molino, ladrillera y almazara entraron en producción. Se inició la construcción de la central y se reparó el suministro de agua de la estación. Como resultado del desarrollo activo, han surgido dos nuevas áreas residenciales. También se abrieron un ambulatorio, varias tiendas cooperativas, una guardería, un jardín de infantes y se ampliaron las instalaciones de la escuela. En febrero de 1925, se abrió una escuela móvil en Razdelnaya y pronto una escuela nocturna. Sin embargo, durante el período de restauración de la producción y la infraestructura, la situación de los habitantes fue difícil. Los campesinos recibieron parcelas de tierra, pero la mayoría no tenía equipo ni semillas. Esto llevó a 22 familias de Razdelnyants a crear el artel agrícola Sadovod en 1920 [35] . Pronto, tuvo a su disposición 40 acres de tierra cultivable, 2 acres de heno, 3 acres de huerta, así como dos cultivadores y una sembradora, que fueron comprados con fondos colectivos. Pero el comienzo de la sequía le quitó al artel la oportunidad de mostrar todas las ventajas de la agricultura colectiva. En las condiciones de un año de escasez, se vino abajo. La estación logró alcanzar el nivel anterior a la guerra en términos de rotación de carga a fines de la década de 1920. Se inauguró la central eléctrica, también comenzó a funcionar el ascensor y comenzó a funcionar la imprenta del distrito. Sobre la base de la sociedad cooperativa y de crédito en 1929, los razdelnianos crearon el Razdelnyanskaya MTS y organizaron el artel agrícola Chervoniy Trudivik.
El periódico local Vperyod fue fundado el 5 de mayo de 1931 [35] .
En 1932 comenzó el Holodomor [92] [93] . “Creo que ha llegado el momento en que es necesario anunciar a los ucranianos la reducción del plan de adquisición de cereales ”, escribió Stalin a Kaganovich [94] . El 13 de abril de 1934, el comité ejecutivo de Odessa envió una directiva secreta a los ayuntamientos y comités ejecutivos de distrito de la región:
“Retirar de los cabildos los libros de defunción de 1933 para todos los cabildos sin excepción, y de 1932 según la lista reportada por el Departamento de Contabilidad Económica Nacional. Los libros confiscados a los consejos de las aldeas deben transferirse al depósito secreto de los comités ejecutivos de distrito” [95] .
En 1938 trabajaban en la estación 1.300 personas. Alrededor de 300 residentes de Razdelnaya trabajaban en empresas industriales locales. A mediados de la década de 1930, estaban en funcionamiento un hospital de 50 camas, una clínica infantil y una estación de feldsher-obstetricia. Recibieron 2 médicos, así como 4 especialistas egresados de la facultad de medicina. La escuela estaba equipada. De los lugares de ocio, funcionaba un club ferroviario y una biblioteca, así como un cine de verano y un club de pueblo. En abril de 1938, 535 personas fueron reprimidas y expulsadas a Kazajstán de la zona fronteriza del distrito de Razdelnyansky por actividades contrarrevolucionarias [96] .
Gran Guerra Patriótica1120 residentes del distrito de Razdelnyansky se unieron al Ejército Rojo al comienzo de la Gran Guerra Patriótica . El pueblo fue capturado por las tropas germano- rumanas el 10 de agosto de 1941 , después de lo cual estuvo ocupado durante 32 meses [97] [98] . 83 locomotoras dañadas y 1600 vagones fueron capturados por las tropas rumanas [99] . Razdelnaya se convirtió en parte del condado de Tiraspol de la gobernación de Transnistria del Reino de Rumania , mientras seguía siendo el centro del distrito de Razdelnyansky .
En marzo de 1942, por culpa de un rumano de servicio, un tren militar alemán se estrelló como resultado de una colisión con un tren de carga en el tramo Eremeevka-Razdelnaya, como resultado de lo cual se rompieron 15 vagones de clase y 6 cargados. Tres locomotoras estaban fuera de servicio. Al mismo tiempo, murieron muchos soldados y oficiales alemanes. En el ferrocarril resultó ser toda una montaña de montones. Los lugareños sabotearon deliberadamente la remoción de escombros [100] .
El 19 de marzo de 1944, los residentes locales I. I. Karpov y P. S. Zhigan en el tramo Kuchurgan-Razdelnaya descarrilaron un escalón en el que había soldados fascistas. El 1 de abril también se lanzó un tren con tanques, vehículos, municiones. Como resultado, 2 trenes con 40 vagones fueron destruidos, unos 400 soldados y oficiales resultaron heridos y muertos [101] .
A principios de abril de 1944, Razdelnaya era importante como el cruce ferroviario más grande del sur de la URSS, a través del cual se abastecía al grupo del ejército alemán Hollidt , una gran cantidad de escalones con varios cargamentos se concentraron en él. La estación y el pueblo de Razdelnaya estaban en manos de los restos de la 335ª División de Infantería de la Wehrmacht y las unidades de seguridad que quedaban a disposición del mando alemán. Durante la operación de Odessa [102] el 4 de abril de 1944, la estación y el pueblo fueron liberados de las tropas germano-rumanas por las tropas soviéticas del 3er frente ucraniano , entre los trofeos había un tren blindado, 10 escalones con equipo (incluyendo un escalón con tanques y cañones autopropulsados), 148 locomotoras y 13 neumáticos blindados. Por la noche, otro escalón fue capturado aquí, que llegó a la estación desde Odessa (se rindió una compañía de soldados que custodiaban el cargamento) [103] .
Las pérdidas de los nazis en Razdelnaya fueron: 7 mil personas fueron asesinadas, más de 3 mil soldados y oficiales fueron hechos prisioneros [101] .
[97] [98] participó en la liberación de Razdelnaya :
Un fuerte viento presionó con una espesa masa de nieve, golpeó en la cara, cegó los ojos. Tratando de mantenerse calientes, los cosacos desmontaron. Caminaban de lado, inclinados hacia adelante, con dificultad para contener la presión de la nieve y el viento. Caminamos, guardando la fuerza de los caballos para atacar Separados. Caminaron sobre las últimas reservas de fuerza física y voluntad inagotable. Tanques, cañones autopropulsados, vehículos de motor se movían por donde parecía imposible conducir o pasar. Fueron jalados, empujados, poniendo troncos, tablas, maleza debajo de las ruedas y orugas, todo lo que fue posible, hasta chaquetas acolchadas y abrigos. La gente está cansada al extremo, cuando el control sobre sí mismos se pierde amenazadoramente, el sentido de la percepción se embota. Una persona se vuelve indiferente incluso al peligro.
- Pliev I. A. La derrota del "ejército de los vengadores" [104]El 5 de abril de 1944, por orden del Comandante en Jefe Supremo I.V. Stalin , se declaró agradecimiento a las tropas que participaron en la liberación de Razdelnaya, y en la capital de la URSS , Moscú , se saludó con 12 cañones de artillería. andanadas de 124 cañones [97] [98] .
Por orden del Comandante en Jefe Supremo IV Stalin del 12 de abril de 1944 No. 087, en conmemoración de la victoria , las unidades militares que se destacaron en las batallas por la liberación del pueblo de Razdelnaya recibieron el nombre de "Razdelnyansky" [97] [98] :
En el período 1941-1944, la población civil no judía en el distrito de Razdelnyansky (excluidos los muertos por bombas y proyectiles) fue exterminada por las autoridades de ocupación 57 personas [106] .
En el período 14/05/1944 - 31/05/1944 y 04/08/1944 - 30/08/1944, el 267º Regimiento de Aviación de Cazas tenía su base en Razdelnaya .
Período de posguerraEn 1947, una panadería y una fábrica de alimentos comenzaron su trabajo. En el bytkombinat se abrieron talleres de albañilería y carpintería. En el período 1950-1957, se construyeron varios edificios de gran altura y se instaló el suministro de agua.
El 8 de mayo de 1957, el asentamiento recibió el estatus de ciudad de importancia distrital [107] .
Durante la guerra, la estación, como todas las instalaciones estratégicas, fue destruida. Después de la victoria, la estación casi fue reconstruida. La principal reconstrucción de la estación se llevó a cabo entre 1958 y 1959 [53] .
En la década de 1960, se construyó la línea Migaevo-Raukhovka para que los trenes de tránsito con mercancías para Moldavia y Rumania, provenientes de Donbass y Krivoy Rog, pudieran pasar por alto Odessa. La línea conectaba las estaciones de Raukhovka y Migaevo. Hasta 1999, los trenes diésel de cercanías circulaban por la ruta Odessa-Razdelnaya-Kolosovka. En 1999 se desmanteló el tramo de la estación de Rotovo a Raukhovka.
Del 30 de diciembre de 1962 al 4 de enero de 1965, Razdelnaya perteneció a la ciudad de importancia regional [108] .
En 1967, se colocaron 4,8 km adicionales de suministro de agua, se abrió una estación de autobuses y comenzó la construcción de una carretera a Eremeevka [35] .
En septiembre de 1980, las estaciones Razdelnaya-1 se fusionaron con Razdelnaya-Sorting, como resultado de lo cual la estación se incluyó en la lista de las 100 estaciones principales del país [53] .
En 1984, se electrificó una sección del ferrocarril Razdelnaya-Vygoda [109] . El 6 de diciembre de 1984 llegó por primera vez a la estación un tren eléctrico procedente de Odessa [110] .
Razdelnaya celebró su 125 aniversario en 1988 . Los límites de la ciudad se ampliaron debido a la zona residencial y la zona industrial de la planta avícola estatal "Razdelnyansky" con una superficie total de 54,9 hectáreas [35] . Durante los días de celebración, los futbolistas locales se reunieron con el equipo de veteranos de la Unión Soviética dirigido por Eduard Streltsov . Y un año después, en 1989, llegaban los veteranos del Dynamo Kyiv , dirigidos por el futbolista Jozsef Sabo . Se realizó un encuentro con los hinchas de fútbol del distrito en la Casa de la Cultura local , y posteriormente se llevó a cabo un partido entre los veteranos y el equipo local [111] .
El 24 de agosto de 1991, el Soviet Supremo de la RSS de Ucrania proclamó la independencia de Ucrania ;
Como resultado del conflicto armado en Transnistria en 1992, se instalaron tiendas de campaña con refugiados de la zona de guerra en la estación de Razdelnaya [113] [114] .
En 1992, se electrificó el tramo de carretera Kotovsk -Razdelnaya, lo que permitió aumentar la facturación del material rodante eléctrico y reorganizar el tráfico en el ferrocarril de Odessa [115] .
En 2000, se electrificó una sección del ferrocarril Razdelnaya-Kuchurgan [116] . A principios de la década de 2000, comenzó un período activo de gasificación de casas en Razdelnaya. Hasta la fecha, más de la mitad de los hogares están gasificados y utilizan gas para calentar sus viviendas durante el período de calefacción [117] .
El 18 de noviembre de 2003, se puso en funcionamiento una nueva estación de tren en Razdelnaya [107] . El costo de construcción es de 19.668 mil hryvnias [118] . A la inauguración asistió el Ministro de Transporte de Ucrania , Georgiy Kirpa [119] . La estación de tren de Razdelnaya se convirtió en la segunda en Ucrania después de la estación de tren de Kiev , que cumple totalmente con las normas y estándares europeos. También se reconstruyó el área de la estación de ferrocarril de 75 hectáreas [120] [121] . En la estación de Razdelnaya, todos los sistemas de control de tráfico ferroviario han sido completamente reemplazados. En particular, se trasladaron los desvíos a traviesas de hormigón armado y se modernizó el puesto de señalización eléctrica, que controla 30 desvíos.
En el período del 17 al 19 de septiembre de 2006, la estación acogió los ejercicios internacionales Rough & Ready-2006 [122] [123] [124] .
Según la leyenda: “... En la estación Razdelnaya, un artefacto explosivo estalló en el vagón de tren Odessa-Kiev. Hay muertos y heridos, y además, una llamada telefónica anónima dijo que el artefacto detonado era una “bomba sucia”, que además de destrucción e incendio provocó una contaminación radiactiva que se está expandiendo rápidamente…”
A los ejercicios asistieron el embajador de EE. UU. en Ucrania , William Taylor , el general de división, el jefe del Servicio de Protección Civil del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Ucrania, Vasily Kvashuk, el ayudante general de la Guardia Nacional de California, William Veit, y el comandante de la Guardia Nacional Aérea de California. , General Denis Lucas.
En 2013, el asentamiento celebró su 150 aniversario [125] .
El 28 de febrero de 2014, un monumento a Lenin fue demolido en Razdelnaya [126] [127] .
El 19 de febrero de 2016, el ayuntamiento , cumpliendo los requisitos de la ley de Ucrania "Sobre la condena de los regímenes totalitarios comunistas y nacionalsocialistas (nazis) en Ucrania y la prohibición de la propaganda de sus símbolos", adoptó una orden para cambiar el nombre de las calles y callejones de la ciudad de Razdelnaya [128] . Como resultado, se renombraron 26 calles y 9 carriles. La calle principal fue nombrada Europea (ex Lenin).
En el curso de la reforma de descentralización , llevada a cabo desde 2015, el gobierno local ha recibido más poderes y financiamiento. Esto tuvo un efecto positivo en la mejora de la ciudad. En las principales calles de la ciudad apareció el alumbrado, las paradas de taxis, los tanques de recolección de basura, se colocaron aceras a lo largo de las vías con mucho tráfico, aparecieron marcas viales y señales viales para garantizar el tráfico. Las reparaciones de baches se llevan a cabo regularmente.
El 27 de mayo de 2020 [129] , el Gabinete de Ministros de Ucrania aprobó el plan para los territorios de las comunidades en la región de Odessa. Razdelnaya estaba decidido a ser el centro de la comunidad urbana de Razdelnyanskaya .
El 17 de julio de 2020 [130] Razdelnaya se convirtió en el centro del distrito ampliado de Razdelnyansky , que incluía 1 ciudad, 1 asentamiento y 17 consejos rurales previamente existentes del distrito de Razdelnyansky y los territorios de las regiones liquidadas :
Al mismo tiempo, el territorio del consejo de la aldea de Yegorovsky del distrito de Razdelnyansky se convirtió en parte de la comunidad Dachno de la región de Odessa .
Según el esquema tectónico, la ciudad está situada en la depresión del Mar Negro , que forma parte de la plataforma de Europa del Este . Geográficamente, la ciudad está ubicada en el valle del Dniéster en la parte occidental de las tierras bajas del Mar Negro , que forma parte de la llanura de Europa del Este . De los minerales en el norte de la ciudad, se han explorado pequeñas reservas no industriales de yeso, y en el sur, pequeñas reservas industriales de arcilla para ladrillos [131] .
Distancia entre Razdelnaya y Odessa: 72 km (por ferrocarril) y 88 km (por carretera ) [132] . El centro regional está ubicado en la parte noroeste del distrito de Razdelnyansky . El área de la ciudad es de 9,77 km². Limita con los pueblos de New Chobruchi y Matyshevka .
Razdelnaya se eleva sobre el nivel del mar en 125-147 m, el punto más alto es de 149 m en el área de la oficina de registro y alistamiento militar. La ciudad está ubicada en la provincia de la margen derecha de la subzona de estepa norte de la zona natural de estepa . El principal tipo de suelo es el chernozem ordinario [133] .
En 1883, V. V. Dokuchaev , explorando el suelo negro del Imperio Ruso, visitó Razdelnaya. Lo que se puede leer en el libro "Chernozem ruso". Determinó la altura del área en 463 pies (141 metros) [134] . De sus memorias:
Durante mi viaje en 1877, resultó que desde Odessa hasta Razdelnaya había una estepa típica con tuzas y pasto pluma; de aquí hacia la Balta se hace notablemente más ondulado.
Definió el territorio de Razdelnaya como una estepa virgen.
Razdelnaya se encuentra en la zona sísmicamente activa de Vrancea . El terremoto máximo posible en esta zona es de 7 puntos en la escala MSK-64 [136] . La estación de monitoreo sísmico más cercana se encuentra en Balta [137] . El terremoto más grande que se sintió en Razdelnaya fue el terremoto de los Cárpatos el 10 de noviembre de 1940. La potencia en la escala de Richter en la ciudad era de 7,0. Ligeramente menos perceptible es el terremoto de Bucarest de 1977, así como otros más débiles en 1986 y dos terremotos en 1990 [138] .
Razdelnaya se encuentra en la cuenca del río Dniéster [139] , es decir, en las afueras más orientales de la cuenca del pequeño río (un afluente del Dniéster) Kuchurgan . Y no cae en zonas vulnerables a inundaciones [140] [141] . La ciudad está ubicada en una zona de suministro de agua insuficiente [142] .
Desde su fundación, el asentamiento ha sufrido por la falta de agua. Dado que el agua potable adecuada se encuentra a una profundidad de 100 metros, originalmente se traía de Velizarovo para las necesidades de la población , y el agua para las locomotoras se entregaba desde Odessa [12] .
El principal suministro de agua de Razdelnaya ahora se lleva a cabo a través de una tubería de agua del pueblo de Stepanovka , pero también funcionan pozos artesianos en la ciudad [143] .
En el lado opuesto del Cementerio Viejo se encuentran las tasas del Primero de Mayo.
Los arroyos de secado fluyen en el territorio de la ciudad, que fluyen por completo solo durante los inviernos nevados. Desembocan en el río Kuchurgan en el suroeste y el río Svinaya en el sureste de la ciudad.
El clima de Razdelnaya es continental templado . La ciudad está ubicada en la subregión occidental de la región esteparia atlántica-continental de la zona templada [144] .
Temperatura media mensual del aire : julio - +21 °C , enero - -3,5 °C. La temperatura del aire más alta registrada en la estación meteorológica local es de +37 °C, la más baja es de -29 °C.
| Diagrama climático en Razdelnaya [145] | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| enero | Febrero | Marzo | Abril | Mayo | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre | |
| Temperatura media (°C) | -2.8 | -1.9 | 2 | 9.2 | 15.2 | 19.1 | 21 | 20.5 | 16.1 | 10.2 | 4.5 | 0.2 |
| Temperatura mínima (°C) | -5.5 | -4.5 | -una | 5.4 | once | 14.8 | 16.5 | 15.9 | 11.6 | 6.3 | 1.6 | -2.4 |
| Temperatura máxima (°C) | 12 | 0.8 | 5.1 | 13.1 | 19.4 | 23.5 | 25.6 | 25.2 | 20.7 | 14.2 | 7.4 | 2.8 |
| Tasa de precipitación (mm) | 37 | 36 | treinta | 35 | 47 | 66 | 66 | 41 | 41 | 26 | 39 | 40 |
Vientos predominantes : julio - noroeste, enero - noreste.
La precipitación media anual es de 500-525 mm.
La estación meteorológica en Razdelnaya existe casi desde la fundación del asentamiento. Ahora forma parte de la red estatal de observación meteorológica [146] .
En dirección sureste, inmediatamente a las afueras de la ciudad, hay un pequeño bosque, en un perímetro de unos 4,5 km. En la parte central de la ciudad hay varios parques donde crecen arces, álamos, robles, castaños. En el parque Taras Shevchenko crecen rosas perennes y muchas flores anuales diferentes. Dado que esta es prácticamente una ciudad de un piso, con una pequeña cantidad de edificios de apartamentos, la mayoría de los árboles frutales crecen a lo largo de las carreteras en el sector privado, a saber, cereza, cereza, manzana, durazno, albaricoque. Los propietarios de casas particulares plantan arbustos de jazmín, rosas trepadoras, tulipanes y varias otras plantas a lo largo de sus parcelas.
La ciudad está situada en una zona contaminada .
| año | 1887 [147] | 1896 [148] | 1897 [149] | 1916 [150] | 1920 [151] | 1923 | 1926 | 1927 | 1933 [152] | 1939 | 1959 | 1970 | 1979 | 1989 |
| humano | 101 _ | 179 [e] | 613 | 1714 | 1951 | 2022 | 2357 | 2285 | 2800 | 5925 | 9572 | 13909 | 15928 | 17995 |
En 1863, apareció un pequeño asentamiento de 20 familias cerca de la estación de Razdelnaya [153] .
Según los datos del Primer Censo General del Imperio Ruso de 1897, en el asentamiento vivían 613 personas (347 hombres y 266 mujeres). 551 personas son ortodoxas , 62 son católicas romanas [149] .
A principios del siglo XX , 1175 personas vivían en Razdelnaya. Aquí no sólo vivían trabajadores ferroviarios (117 hogares), sino también campesinos (72 hogares) [154] . Según el censo agropecuario de 1916, en el pueblo y en la estación vivían 1714 personas, 595 mujeres y 511 hombres [150] . Según el censo del 28 de agosto de 1920, en el asentamiento vivían 1951 personas, 899 hombres y 1052 mujeres [151] .
Según el censo de toda la Unión de 1926, 2357 Razdelnaya vivían en Razdelnaya, de los cuales: rusos - 1033 personas. (43,8%), ucranianos - 1022 personas. (43,4%), judíos - 139 personas. (5,9%), polacos - 32 (1,4%), alemanes - 26 personas. (1,1 %), bielorrusos - 25 (1,1 %), griegos - 14 (0,6 %), búlgaros - 13 (0,6 %), moldavos - 11 (0,5 %) [155] .
Hacia 1927 - 2285 personas (265 familias campesinas) [156] .
Según el censo de toda la Unión de 1939, 5925 personas (3003 hombres y 2922 mujeres ) vivían en el pueblo [157] . La composición nacional del asentamiento fue la siguiente: ucranianos - 4304 personas, rusos - 726 personas, judíos - 283 personas, alemanes - 164 personas, búlgaros - 122 personas, moldavos - 113 personas, polacos - 71 personas, otros - 142 personas [158]
Según el censo de toda la Unión de 1959, 9572 personas vivían en la ciudad. (4386 hombres y 5186 mujeres) [159] .
El censo de población de toda la Unión de 1970 mostró que 13.909 personas vivían en el centro del distrito. (6628 hombres y 7281 mujeres) [160] .
Según el censo de toda la Unión de 1979, 15.928 personas vivían en Razdelnaya. (7354 hombres y 8574 mujeres) [161] .
Según el censo del 12 de enero de 1989, 17 995 razdelnyantsy (8251 hombres y 9744 mujeres) [162] vivían en el asentamiento, de los cuales 17 792 eran residentes permanentes (8187 hombres y 9605 mujeres) [163] .
| año | 2001 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 [164] | 2012 [165] | 2013 [166] | 2014 [167] | 2015 [168] | 2016 [169] | 2017 | 2018 [170] | 2019 | 2020 [2] |
| humano | 17754 | 17545 | 17527 | 17494 | 17603 | 17745 | 17864 | 17815 | 17832 | 17931 | 17894 | 17904 | 17930 | 17995 | 18015 | 17954 | 17913 | 17858 | 17751 |
Según los resultados del censo de Ucrania de 2001, en Razdelnaya vivían 17 754 personas (8083 (46 %) hombres y 9671 (54 %) mujeres) [171] . Razdelnyans llamó a su idioma nativo : ucraniano - 66,67%, ruso - 31,68%, moldavo - 0,69%, armenio - 0,32%, búlgaro - 0,26%, bielorruso - 0,15%, gagauz - 0,02%, alemán 0,02%, romaní 0,02%, griego 0,01%, hebreo 0,01% [172] .
A partir del 1 de enero de 2016, la población de la ciudad alcanzó su punto máximo en toda la historia de las observaciones: 18 015 personas. El próximo censo en el territorio de Ucrania está programado para 2020. La ciudad está incluida entre las 250 más grandes de las 461 ciudades existentes de Ucrania [173] en términos de población y ocupa el décimo lugar en términos de población entre 19 ciudades en la región de Odessa .
Razdelnaya es una ciudad con una alta densidad de población. La densidad de población promedio para ciudades de importancia distrital con una población de 10 a 50 mil personas es de 662 personas/km 2 [174] . En Razdelnaya, esta cifra es de 1817 personas / km 2 .
Sobre el campo verde hay una punta rebajada cóncava dorada invertida, rematada en un borde filiforme con rectángulos alternos plateados y negros, en el que hay una locomotora verde con franjas rojas. El escudo está ubicado en un cartucho dorado, cuya mitad superior es ecléctica, y la mitad inferior está formada por mazorcas de maíz, en la parte inferior de la cual en una cinta dorada con letras rojas: "Separado", debajo de la cinta en rojo. números - "1863". El escudo está rematado con una corona de plata de piedra urbana de tres puntas [175] .
Un panel rectangular con una relación de ancho a largo de 2: 3, que consta de tres franjas verticales: verde, amarilla y verde (la relación de sus anchos es 2: 3: 2). En el centro de la franja amarilla hay una locomotora verde con franjas rojas. El dibujo de la bandera se basa en los colores del escudo y tiene el mismo simbolismo [176] .
Véase también: Ayuntamiento de Razdelnyansky
La ciudad está gobernada por el Ayuntamiento de Razdelnyansky , encabezado por el alcalde de Razdelnyansky . El ayuntamiento consta de un comité ejecutivo [177] , 26 diputados de la ciudad [178] [179] [180] y comités permanentes [181] . También en la ciudad se encuentra el Consejo del Distrito de Razdelnyansky, que es superior al Ayuntamiento.
Razdelnaya es un pequeño centro industrial en la región de Odessa. Aquí están representadas las industrias ligera y alimentaria , así como la ingeniería mecánica y la metalurgia [182] . Entre las principales empresas [183] de la ciudad: STOV "Rozdilnyanske" y TOV "Obriy MTS Rozdilna", relacionadas con empresas agrícolas, TOV "Bioil Universal Ucrania", TOV "Agrotrade YUG", TOV "Papuk", PRAT " Ascensor Rozdilnyansky", TOV "Lradruk", TOV "Rozdilnatransservis", Rozdilnyanskaya distancia de Kolії No. 2 Odeska zaliznytsia, Rozdilnyanskaya distancia de señalización y llamada, Sucursal "Rozdilnyansky Rayavtodor" Subsidiaria "Odesskiy oblavtodor", LLC "Hlebnaya Gavan", LLC " Agropresskom", instalaciones de gas, Garant-2 LLC, Gazovik MP, Razdelnyansky Raibytkombinat LLC, Dobry Khleb LLC, planta de productos lácteos, imprenta de distrito .
Las ramas principales de la industria alimentaria de Razdelnaya: conservas de frutas y verduras, panadería, productos lácteos y mantequilla y queso [184] .
En total, unas 470 organizaciones y empresas diferentes están registradas en Razdelnaya [185] . En la parte central de la ciudad, hay un mercado de compras, el mercado de alimentos Zhan, el supermercado ATB , así como pequeños quioscos y tiendas.
Razdelnaya se refiere al complejo y área recreativa de Odessa [186] .
Las sucursales de varios grandes bancos ucranianos ( Privatbank , Oschadbank , Raiffeisenbank ) operan en la ciudad.
Varias representaciones confesionales se encuentran en la ciudad: parroquias ortodoxas, sociedades de católicos, bautistas cristianos evangélicos, testigos de Jehová y otros.
Razdelnaya es un centro de transporte del noveno corredor de transporte paneuropeo (Rama C: Lyubashovka - Razdelnaya - Odessa ) [189] .
La ciudad tiene una moderna estación de tren [190] . En la planta baja hay un quirófano con cajas y una amplia sala de espera, también hay un maletero, una cafetería y un puesto de primeros auxilios. En el segundo piso hay un salón de mayor comodidad y oficinas de la administración de la estación. En el tercer piso hay habitaciones de hotel y una habitación para madre e hijo. La gran mayoría de las estructuras se realizan utilizando tecnologías de vidrieras progresivas. El área de la estación es de 4094 m 2 .
Los trenes de pasajeros pasan por la estación Razdelnaya 1 [191] , que siguen desde las ciudades de Ucrania (Odessa, Kiev , Lviv , Uzhgorod , Kharkov , Khmelnitsky , Chernivtsi , Kovel , Uman ) y otros estados ( Chisinau , Varsovia ). Además, la estación Razdelnaya 1 recibe trenes suburbanos [192] desde Odessa , Vapnyarka , Balta , Migaevo . Hasta finales de los años 90 del siglo XX funcionó la estación Razdelnaya 2, en la que hacían paradas los trenes de cercanías; se ha conservado el edificio de la estación con el nombre de la estación, ahora se ha convertido en una casa particular.
Hay una estación de autobuses en Razdelnaya . Se realiza el vuelo interurbano Razdelnaya-Odessa. También hay rutas suburbanas [193] que conectan el centro del distrito con los asentamientos cercanos ( Limanskoe , Antonovka , Gaevka , Zhelepovo , Koshary , Novodmitrovka , Novokonstantinovka , Otradovo , Sukhoe , Shcherbanka ). En 2003 , durante la reconstrucción de la Plaza de la Estación, se destruyó la estación de autobuses ; no se ha construido ningún edificio nuevo.
El transporte intraurbano está representado por 5 taxis bus [194] y servicios de taxi privados [195] .
En 2018, el volumen de transporte de pasajeros por vía intraurbana ascendió a 391,5 pasajeros [196] .
Hasta hace poco, la bicicleta era el principal medio de transporte de los razdelnianos. Todavía juega un papel importante, pero perdió su posición de liderazgo ante el ciclomotor.
La longitud de la ciudad de este a oeste es de unos 4,5 km, y de norte a sur de unos 3 km (en línea recta). La longitud de la carretera T-1618 dentro de la ciudad es de unos 7 km, y la longitud de la vía férrea dentro de la ciudad es de unos 4,4 km. La ruta conecta la carretera de importancia internacional Kiev-Odessa con la carretera regional Vinnitsa- Kuchurgan , donde se encuentra el puesto de control de la frontera moldavo-ucraniana Kuchurgan - Pervomaisk .
La calle principal de la ciudad - europea, es al mismo tiempo la más larga. Corre a lo largo del lado este de la ciudad, y su longitud es de 4 km. El europeo parte de la carretera T-1618 en el sureste de la ciudad y en el límite norte desemboca en la calle. Central: la calle principal del pueblo de New Chobruchi .
La segunda calle más larga es Chisinauskaya, también forma parte de la carretera T-1618, que recorre el lado occidental de la ciudad.
Es imposible ir de un lado a otro de la ciudad directamente, ya que no hay comunicación directa alrededor de la ciudad (hay una estación de tren en el centro de la ciudad , por lo que no puede haber carreteras que crucen la vía del tren). Es posible viajar de este a oeste y viceversa con la ayuda de un automóvil solo a través de cruces ferroviarios controlados , que se encuentran en el norte (hay dos de ellos, ya que la vía férrea en este tramo da un ramal a la dirección Chisinau) y en el sur (es solo uno).
En el centro de la ciudad, se prevé un paso de vía de superficie y un puente de madera para el cruce de peatones . Debido a una comunicación tan compleja entre las dos partes de la ciudad, no existe un transporte público que comunique ambas partes del asentamiento.
La mayoría de las calles de la ciudad son rectas y se cruzan en ángulo recto.
El aeropuerto más cercano está en Odessa .
Razdelnaya es el centro del distrito hospitalario No. 4 [197] . La ciudad cuenta con un hospital multidisciplinario que atiende a los vecinos de la zona. El hospital cuenta con un departamento terapéutico, de diagnóstico, quirúrgico y de maternidad. Y también hay un centro de atención primaria de la salud (el antiguo hospital central de la estación de Razdelnaya para los que trabajaban en el ferrocarril) [198] . Según los resultados del trabajo, el hospital se encuentra entre los diez mejores hospitales regionales. También hay una casa de misericordia, donde viven ancianos y enfermos postrados en cama [199] , y un albergue para niños "Casa Caliente" [200] .
Razdelnaya también tiene una clínica veterinaria.
La educación secundaria general se puede obtener en el complejo educativo No. 1, así como en otras tres escuelas de educación general de los niveles I-III [201] .
Razdelnaya también tiene escuelas de música [202] y deportes juveniles [203] . Las secciones de fútbol, voleibol, judo, atletismo y balonmano están disponibles en la escuela deportiva. En la escuela se formaron 4 participantes de competiciones europeas.
En la década de 1990, se cerró el SPTU-29 local.
Hay 2 bibliotecas en la ciudad: distrital y municipal, así como una escuela de arte infantil distrital.
Educación preescolar: jardín de infantes No. 1 "Raduga", No. 4 "Chamomile", No. 6 "Alenka".
En las afueras de la ciudad, en el suroeste y el este, se encuentran los cementerios de Kyiv y Asunción. También entre las calles de Moscú y Rodnikova se encuentra el territorio del Cementerio Viejo, no hay lápidas allí, pero se ha erigido un letrero conmemorativo en forma de cruz.
Los medios impresos están representados por el periódico regional "Adelante" , cuya redacción se encuentra en Razdelnaya. El periódico fue cofundado anteriormente por la Administración Estatal del Distrito de Razdelnyanskaya y el Consejo del Distrito. Desde mayo de 2017 es una empresa privada [204] . El periódico se imprime en la editorial "Chernomorye" de Odessa. El periódico se publica en ucraniano dos veces por semana (miércoles y sábado). El Centro local para la Creatividad de Niños y Estudiantes publica el periódico infantil y juvenil Unix-TV-press.
En Razdelnaya hay complejos conmemorativos, monumentos en honor a los soldados que defendieron y liberaron su tierra natal de los invasores germano-rumanos. En la casa distrital de la cultura hay un museo de historia local [205] , inaugurado en 1987 [206] .
Los grandes eventos y fiestas de la ciudad se llevan a cabo en la Plaza de la Independencia, cerca del edificio de la administración del distrito y la Plaza Europea frente a la Casa de la Cultura, y también se encuentra aquí un circo ambulante. La calle Privokzalnaya frente al parque Shevchenko desde Teatralny hasta Gazetny Lane está cerrada durante la visita de la ciudad al parque de atracciones itinerante.
Los parques infantiles se encuentran en el Parque Viejo.
Monumento a T. Shevchenko (2014)
Himno estatal y escudo de armas de Ucrania en el Parque Shevchenko
Monumento a las víctimas del Holodomor
En memoria de los policías
asesinado en afganistán
Víctimas del desastre de Chernóbil
Monumento a las víctimas de la Gran Guerra Patria
Llama eterna
Fecha Reloj
La ciudad tiene una pequeña cantidad de lugares de entretenimiento y lugares públicos, incluido el Black Sea Hotel [212] con un restaurante, los bares Orchid, Dallas y Lilac Mist, el café Transit y el café Ratatouille y otros.
Iglesia ortodoxa de San Nicolás el Taumaturgo [213] [214] , Iglesia católica griega ucraniana [215] . También se está construyendo una iglesia católica.
En el centro de la ciudad se encuentra el "Parque Viejo" , que es de visita gratuita. Cuenta con un complejo de entretenimiento infantil. Durante la reconstrucción de la plaza Privokzalnaya en 2003, frente a la nueva estación de tren, se diseñó un "Parque Taras Shevchenko" (Parque Central), en cuyo territorio también hay instalaciones de entretenimiento para niños . Frente a la estación de autobuses se encuentra "Railway Park" . Al igual que el "Parque Viejo", está parcialmente construido con edificios de empresarios locales . También hay un gran "Parque Hospital" y una pequeña Plaza del Jubileo . Hay fuentes en el territorio del Parque Viejo, pero no funcionan.
En 2003, el estadio de la ciudad fue reconstruido. Es gratis para visitar. En el interior hay dos áreas de juego: con césped vivo para el fútbol tradicional y cercado con césped artificial para el minifútbol . También hay una cancha de baloncesto y una pista de atletismo . El estadio se llama Spartak. Alberga constantemente competiciones de fútbol del distrito y campeonatos regionales.
Por el momento , el cine Yubileiny no atiende a los visitantes, y sus locales están alquilados .
En la novela autobiográfica de Vladimir Sosyura La Tercera Compañía, menciona una visita a Razdelnaya [216] .
Razdelnaya se menciona en la canción de A. Rosenbaum "Viaje de Odessa a Petrogrado" [217] , así como en una de las primeras escenas del largometraje " Las siete novias del cabo Zbruev ".
El 27 de octubre de 2012, se filmó una de las escenas de la serie de televisión "La playa" en el territorio de la estación de tren de Razdelnaya . En el rodaje participaron los actores Pavel Delong , Georgy Dronov , así como los residentes de Razdelnaya y Odessa. [218] [219] .
La lista oficial de ciudadanos que han recibido el título de "Ciudadano de Honor de la Ciudad de Razdelnaya" [222] [223] :
Asimismo, por méritos especiales, se otorga una insignia honorífica de distinción “Por servicios a la ciudad” [228] .
Relación de ciudadanos que recibieron el distintivo de distinción “Por servicios a la ciudad”:
El 27 de mayo de 2020, como parte de la descentralización , el Gabinete de Ministros de Ucrania aprobó una lista de comunidades territoriales de la región de Odessa, entre ellas la comunidad territorial urbana Razdelnyanskaya basada en asentamientos incluidos en consejos de aldea como: Kamensky, Kosharsky, Poniatovsky , Starostinsky, Vynohradarsky, Kirovsky, Butsinovsky, Novoukrainsky, Betsilovsky, el consejo del pueblo de Eremeevsky y el consejo de la ciudad de Razdelnyansky [231] . El centro administrativo de la nueva comunidad territorial unida será la ciudad de Razdelnaya. Esto permitirá la acumulación de fondos y aumentará la eficiencia de la economía local para la planificación del desarrollo integrado a nivel local [232] . Se abolirán los consejos de aldea tras la aprobación del plan por la Verjovna Rada [233] .
El servicio de carreteras en la región de Odessa planea llevar a cabo una revisión importante de la carretera M-05 Kyiv-Odessa en el tramo km 444 + 000 - km 454 + 500, que pasa por el territorio de la UTC, en 2020.
El número de personas que vivirán en la nueva comunidad será de 33.539 personas (58,43% de la población total del distrito de Razdelnyansky), mientras que el 54% de este número serán Razdelnyans. El 8% de cada uno serán residentes de los asentamientos de los consejos de aldea abolidos de Starostinsky y Vinogradarsky. El área de la comunidad será de 766.372 km 2 .
Las ventajas de la UTC de Razdelnyanskaya son: la presencia de una estación ferroviaria de cruce, que proporciona enlaces de transporte y puestos de trabajo; posición geográfica favorable de la comunidad, proximidad al centro regional; proximidad a las fronteras internacionales; disponibilidad de ricos recursos de tierras (chernozems en funcionamiento) y otros recursos naturales (tierras forestales); la presencia de yacimientos de recursos minerales (arcilla, granito, arena, etc.); industria de procesamiento de petróleo desarrollada; personal calificado y jóvenes talentosos.
Desventajas de los ATC: migración laboral significativa, escasez de puestos de trabajo; objetos desgastados de propiedad comunal, especialmente tuberías de agua en los pueblos de la comunidad; "tecnologías" obsoletas para la recolección y eliminación de desechos; problemas de abastecimiento de agua y saneamiento en la ciudad; la presencia de humedales en la ciudad por inundaciones; stock de viviendas deterioradas de propiedad comunal de la comunidad; plan maestro obsoleto para el desarrollo de la ciudad y territorios adyacentes; falta de fondos para las necesidades de desarrollo actuales y futuras de la comunidad.