787. ° Regimiento de Aviación de Cazas

787. ° Regimiento de Aviación de Cazas
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas Fuerza Aérea de Defensa Aérea
Tipo de tropas (fuerzas) aviación de combate
Tipo de formación regimiento de aviación de combate
Formación 20/07/1941
Disolución (transformación) 11 de mayo de 1993
Zonas de guerra

Gran Guerra Patria (1941 - 1945) :

Batalla de Moscú
Frente Occidental de Defensa Aérea
Frente Norte de Defensa Aérea Frente de
Leningrado
3er Frente
Bielorruso Distrito Militar Bielorruso-Lituano
Continuidad
Predecesor 423 ° Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea
Sucesor 787o Regimiento de Aviación de Cazas de Defensa Aérea

787th Fighter Aviation Regiment ( 787th IAP ) - una unidad militar de aviación de combate que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica.

Nombres de regimiento

Historia y trayectoria de combate del regimiento

El regimiento se formó como el 423º Regimiento de Aviación de Cazas en el 6º Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea en el período del 20 de julio al 1 de septiembre de 1941 en el aeródromo de Myasnovo (ahora un pueblo en la ciudad de Tula ) según el estado 015/134 por orden del comandante de la 6ª Defensa Aérea Iak No. 0062 de fecha 20/07/1941 basada en:

El 1 de septiembre de 1941, el 423º Regimiento de Aviación de Cazas, como parte del 6º Iak de Defensa Aérea de la Zona de Defensa Aérea de Moscú , entró en hostilidades contra la Alemania nazi y sus aliados en aviones I-16 y MiG-3. Cubrió la ciudad y las instalaciones militares de Moscú desde el aire, además de realizar tareas de defensa aérea, voló para cubrir a sus tropas, atacar a las tropas enemigas, actuando en interés del comando de los frentes terrestres [1] .

La primera victoria aérea conocida del regimiento en la Guerra Patriótica se obtuvo el 10 de septiembre de 1941: el oficial político senior Semergen, piloteando un I-16, emparejado con un piloto del 124º Regimiento de Aviación de Cazas, el teniente menor Zanin, en un MiG- 3 en una batalla aérea cerca de la ciudad de Tula derribó un bombardero alemán Ju-88 [1] .

El 3 de marzo de 1942, el 423º Regimiento de Aviación de Cazas pasó a llamarse 787º Regimiento de Aviación de Cazas [1] .

En total, el 423º Regimiento de Aviación de Cazas formó parte del ejército activo: desde el 20 de julio de 1941 hasta el 3 de marzo de 1942 [3] [1] .

El 13 de marzo de 1942, el regimiento fue transferido del 6.º regimiento de defensa aérea a la 125.ª división de combate de defensa aérea de la región de defensa aérea de Tula. En abril de 1942, el primer escuadrón fue reequipado con aviones Yak-1, y en julio, el segundo y el tercer escuadrón fueron reequipados con aviones de combate británicos Hurricane [1 ] .

Desde el 11 de agosto hasta el 31 de agosto de 1942, el 2º Escuadrón del regimiento realizó trabajos de combate desde el aeródromo de Beketovka ( Stalingrado ), estando bajo el control operativo del cuartel general de la 102ª División de Aviación de Cazas de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Stalingrado. La división operaba bajo el mando del Frente de Stalingrado [1] .

Del 23 de septiembre al 3 de octubre de 1942, el 1.er escuadrón realizó trabajos de combate, estando bajo la subordinación operativa del cuartel general de la 106.a división de combate de defensa aérea de la región de defensa aérea de Bologoevsky. La división operaba bajo el mando del Frente Noroeste [1] .

A partir de febrero de 1943, el regimiento llevó a cabo la tarea desde el aeródromo de Khomyakovo (ahora un distrito de la ciudad de Tula ) para cubrir la ciudad de Tula y sus instalaciones industriales, las secciones ferroviarias de Chern, Gorbachevo, Tula, Serpukhov, Volovo, Stalinogorsk , Kashira, Sukhinichi, Kozelsk, Tula [4] .

El 29 de junio de 1943, el regimiento, junto con la 125 División de Combate de Defensa Aérea del Distrito de Defensa Aérea de Tula, pasó a formar parte de las tropas del recién formado Frente de Defensa Aérea Occidental . El segundo escuadrón fue reequipado con cazas Yak-7b , y en diciembre el tercer escuadrón también fue reequipado con aviones Yak-7b [1] .

El 31 de diciembre de 1943, el regimiento fue expulsado del ejército activo. En abril de 1944, en relación con la reorganización de las fuerzas de defensa aérea del país, como parte de la 125 División de Aviación de Cazas, se incluyó en la 81 División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte (formado el 29 de marzo de 1944 sobre la base de los Frentes de Defensa Aérea Oriental y Occidental). En mayo de 1944, el regimiento como parte de la división fue transferido a la 82 División de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. El regimiento, junto con otras partes del 125.º Iad, llevó a cabo la defensa aérea de las ciudades de Vilnius , Kaunas y Lida , comunicaciones ferroviarias y por carretera, puentes y cruces sobre Neman , Viliya , Nyavezhis , Dubysa , bases de retaguardia, instalaciones y tropas. del 3.er frente bielorruso y 1.er del Báltico [1] [5] .

El 25 de julio de 1944, el regimiento reingresó al ejército activo y comenzó el trabajo de combate en aviones Yak-9 (reequipados en el período enero - julio de 1944). En agosto de 1944, como parte de la 125 División de Defensa Aérea, fue transferido al 13 Cuerpo de Defensa Aérea del Frente de Defensa Aérea del Norte. El 24 de diciembre de 1944, junto con la 125.ª División de Defensa Aérea del 13.º Cuerpo de Defensa Aérea, se incluyó en las tropas del Frente de Defensa Aérea Occidental (2.ª formación) (transformado del Frente de Defensa Aérea del Norte). El 12 de enero de 1945, el regimiento fue expulsado del ejército activo [1] .

El 9 de mayo de 1945, el regimiento conoció el Día de la Victoria en el aeródromo de Novoselki ( Vilnius ) [1] .

En total para los años de la guerra el regimiento [1] :

Comandante de regimiento

Historia de posguerra del regimiento

En junio de 1946, el regimiento, junto con la división, fue transferido del 20º Ejército de Cazas Aéreos PVO al 19º Ejército de Cazas Aéreos PVO . El 7 de julio de 1948, el regimiento fue reequipado con cazas Yak-3. En mayo de 1949, como parte del 125.º IAD, fue transferido del 78.º Ejército de Cazas de Defensa Aérea al 13.º Cuerpo de Aviación de Cazas de Defensa Aérea .

En enero de 1951, el regimiento fue reequipado con aviones La-9. En el período del 11 al 14 de octubre de 1951, el regimiento, como parte de la 125.ª IAD, fue redistribuido del 13.º Cuerpo Aéreo de Defensa Aérea del aeródromo de Novoselki (Vilnius) al 71.º Cuerpo de Aviación de Cazas del 24.º Ejército Aéreo de el Grupo de Fuerzas de Ocupación Soviéticas en Alemania al aeródromo de Neuruppin .

El 20 de octubre de 1951, recibió 11 MiG-15bis y 2 MiG-15UTI y comenzó a dominar la tecnología a reacción. El 1 de julio de 1960, fue transferido de la 125.ª División de Aviación de Cazas-Bombarderos a la 16.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia del 24.º Ejército Aéreo del Grupo de Fuerzas de Ocupación Soviéticas en Alemania.

En 1982, el regimiento recibió cazas interceptores MiG-25PD, que operó junto con el MiG-23 hasta agosto de 1989. Al regimiento se le asignó una tarea especial: interceptar el avión de reconocimiento estadounidense SR-71A de la 9ª Ala de Reconocimiento Estratégico (9ª SRW), con base en la Base Aérea de Mildenhall en el Reino Unido . Durante la Guerra Fría, los SR-71A aparecían a menudo cerca de las fronteras de la RDA y la costa báltica. Para contrarrestar el reconocimiento estratégico de un enemigo potencial, el regimiento, el único en el 16 Ejército Aéreo, estaba armado con interceptores MiG-25PD (todos los demás vehículos de este tipo pertenecían a la aviación de defensa aérea y estaban desplegados en el territorio de la URSS ). Después de que los dos últimos SR-71A fueran retirados de la Fuerza Aérea de EE. UU. en noviembre de 1989, el regimiento fue reequipado con cazas MiG-29 de primera línea.

Durante el período de estadía en Alemania, el regimiento se basó en aeródromos: Neuruppin (de octubre de 1951 a octubre de 1956), Templin (de octubre de 1956 al 6 de octubre de 1970), Finow (del 6 de octubre de 1970 al 11 de mayo de 1993) . El 11 de mayo de 1993, el regimiento se retiró del 16º Ejército Aéreo del Grupo de Fuerzas Occidental a Bielorrusia en el aeródromo de Ross , donde se disolvió.

Distinguidos soldados del regimiento

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 718. - 944 p. - 1500 copias.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 M. Holm. 787. ° Regimiento de Aviación de Cazas  Luftwaffe . M. Holm (19 de mayo de 2019). Consultado el 19 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2015.
  3. ↑ Equipo de autores. Lista No. 11 de formaciones, unidades y divisiones de las fuerzas de defensa aérea del país que formaron parte del Ejército en el Campo durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945 / Zavizion. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1973. - T. Directiva del Estado Mayor General de 1973 No. DGSh-044. — 112 págs.
  4. ↑ 125th IAD, Coronel Zhelnov, Mayor Bogdanov. Diario de operaciones de combate 125 iad . Memoria del pueblo . TsAMO RF (07.12.1945). Consultado el 14 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 17 de enero de 2021.
  5. ↑ Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : Campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 325 - 327, 116 - 118. - 1000 copias.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .

Literatura

Enlaces