402o Regimiento de Aviación de Cazas
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|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| títulos honoríficos | " Sebastopol " | |
| Formación | 25 de junio de 1941 | |
| Disolución (transformación) | 20 de febrero de 1949 | |
| Premios | ||
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| Zonas de guerra | ||
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Gran Guerra Patriótica 1941: Estados Bálticos , Óblast de Pskov, Óblast de Leningrado, Óblast de Novgorod 1942: Óblast de Novgorod 1943: Krasnodar Krai , Sur de Ucrania, Crimea 1944: Sur de Ucrania, Crimea , Óblast de Vitebsk , Lituania 1945: Polonia , Alemania |
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| Continuidad | ||
| Sucesor | 968. ° Regimiento de Aviación de Cazas | |
La 402ª Orden de Bandera Roja de Aviación de Combate de Sebastopol del Regimiento Suvorov fue una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patria . Uno de los famosos regimientos de la Fuerza Aérea Soviética , ocupa el primer lugar en el número de aviones enemigos destruidos entre todos los regimientos de caza y el segundo en el número de derribados en el aire.
Historial de nombres
- 402º Regimiento de Aviación de Cazas;
- 402º Regimiento de Aviación de Cazas de Sebastopol (24/05/1944);
- 402º Regimiento de Bandera Roja de Sebastopol de Aviación de Cazas (10/07/1944);
- 402.a Aviación de combate Orden de la Bandera Roja de Sebastopol del Regimiento Suvorov (26/04/1945);
- 968th Fighter Aviation Sebastopol Red Banner Order of Suvorov Regiment (20/02/1949);
- 968 Instructor-Investigación Aviación de combate Orden de la Bandera Roja de Sebastopol del Regimiento Suvorov (01/09/1993);
- 968a aviación mixta de instructor-investigación Orden de la Bandera Roja de Sebastopol del Regimiento Suvorov (03/06/1994);
- Unidad militar (Correo de campo) 26361;
- Unidad militar (Correo de campo) 35444 (1949);
- Unidad militar (Correo de campo) 12304 (1989);
- Unidad militar (Correo de campo) 16651 (04.1992).
Historia
El regimiento se formó el 25 de junio de 1941 en el aeródromo de Chkalovsky cerca de Moscú sobre la base del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea y el Comisariado del Pueblo de la Industria de la Aviación como el 2º Regimiento de Aviación de Cazas de Propósito Especial a sugerencia de un diputado del Soviet Supremo de la URSS , Héroe de la Unión Soviética , piloto principal de pruebas del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea, teniente coronel Stepan Pavlovich Suprun . Estaba integrado por pilotos de prueba, el regimiento estaba armado con MiG-3 en la cantidad de vehículos 23. El amigo de Suprun, Pyotr Mikhailovich Stefanovsky , fue nombrado primer comandante del regimiento .
Como parte del ejército durante la Segunda Guerra Mundial del 2 de julio de 1941 al 11 de julio de 1941 del 22 de julio de 1941 al 22 de noviembre de 1942 del 7 de abril de 1943 al 22 de junio de 1943 del 9 de julio de 1943 a mayo 12 de enero de 1944, del 17 de junio de 1944 al 9 de septiembre de 1944 y del 20 de noviembre de 1944 al 9 de mayo de 1945.
En la tarde del 30 de junio de 1941, los primeros aviones del regimiento llegaron al aeródromo de Idritsa , los últimos aviones llegaron a Idritsa el 3 de julio de 1941. El 1 de julio de 1941, el regimiento pasó a llamarse 402º Regimiento de Aviación de Cazas. Lidera intensas batallas hasta el 11 de julio de 1941 en el área de Nevel , Velikiye Luki , Novosokolniki . En ese momento, tres combatientes listos para el combate permanecieron en el regimiento, el personal del regimiento fue transferido a Moscú , donde nuevamente recibieron aviones y nuevamente, del 22 de julio de 1941 al 6 de enero de 1942, participaron en batallas como parte de la 57ª división de aviación mixta en el frente noroeste . Tenía su base en los aeródromos de Krechevitsy y Kresttsy (ahora la región de Novgorod ) y realizaba operaciones en dirección a Soltsy , Luga , Staraya Russa . En agosto de 1941, la mayoría de los pilotos de prueba fueron retirados.
Durante el otoño de 1941, el regimiento experimentó una escasez crónica de aviones; entonces, en agosto de 1941, los pilotos del regimiento derribaron 27 aviones enemigos en 755 salidas, en septiembre de 1941, 7 aviones, en octubre de 1941, solo 2, desde noviembre de 1941, el regimiento dejó de derribar aviones enemigos. En enero de 1942, el regimiento solo pudo realizar 6 salidas.
El 6 de enero de 1941, el regimiento se puso en reserva, se trasladó a Vypolzovo , con 4 aviones listos y 8 defectuosos. Después de una reparación de dos días, el regimiento fue transferido a la 8ª división de aviación mixta , que también operaba en dirección noroeste. La falta de aviones en el regimiento no se detuvo: el regimiento incluso incluía un avión Bf-109 . En marzo de 1942, el regimiento tenía un U-2 y un UTI-4 , y de los 11 MiG-3 y un Bf-109 no había ni un solo caza en servicio. El regimiento, después de haber recibido un par de aviones I-15 , I-16 e I-153 no nuevos , se dedicó a cubrir el aeródromo y también actuó como un regimiento de intercepción nocturna. El regimiento se utilizó, entre otras cosas, como una unidad de interceptores de caza nocturnos durante toda la guerra. Entonces, en 1944, cubrió Vilnius , Molodechno , proporcionó cobertura las 24 horas sobre Borisov . El uso de un regimiento de combate de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo como regimiento nocturno fue bastante raro.
En abril de 1942, el regimiento recibió 18 Yak-1 , después de lo cual el regimiento cubrió principalmente Il-2 y Pe-2 , actuando en interés del 34º Ejército en el área del "corredor Ramushev" , Demyansk , Pola . Para julio de 1942, según sus informes, los pilotos del regimiento derribaron 97 y destruyeron 105 aviones enemigos en tierra. Pérdidas propias: 22 pilotos murieron, 11 de los cuales - en el MiG-3. 8 desaparecieron en el Yak-1.
En julio de 1942, el regimiento estuvo en reserva por un corto tiempo, convirtiéndose en parte de la 239.a División de Cazas que se estaba formando , luego continuó las actividades de combate en dirección noroeste, con base en el aeródromo Vetrenka cerca de Kresttsy. 22 de noviembre 1942 el regimiento fue puesto en reserva. Desde el 30 de junio de 1941 hasta el 22 de noviembre de 1942, el regimiento realizó 5295 salidas de combate, realizó 152 batallas aéreas grupales, derribó 119 aviones enemigos y destruyó 105 aviones enemigos, 35 vehículos, 12 vagones, hasta 500 soldados y oficiales en tierra. , además que perdió 45 aviones (de los cuales 11 no fueron pérdidas de combate) y 36 personas. Solo el cuartel general del regimiento y 40 miembros del personal técnico fueron retirados a la reserva; la tripulación de vuelo restante fue transferida a otras unidades, por lo que el regimiento prácticamente se formó de nuevo.
La formación tuvo lugar en Bagai-Baranovka, cerca de la ciudad de Volsk , en el 8º regimiento de aviación de reserva. La tripulación de vuelo fue transferida completamente del 301º Regimiento de Aviación de Cazas . Recibió 34 aviones Yak-1 . Reubicado en el aeródromo de Lyubertsy .
El 18 de abril de 1943, el regimiento llegó al aeródromo de Pashkovskaya cerca de Krasnodar y comenzó las operaciones de combate en el Frente del Cáucaso del Norte. Así, el 20 de abril de 1943, opera sobre Novorossiysk , el 29 de abril de 1943 en las áreas de Anastasyevka y Krymskaya , derribando 15 aviones enemigos en un solo día. Sin embargo, el propio regimiento fue muy maltratado: en los primeros diez días de lucha, de los 34 pilotos, perdió 11 muertos y 5 heridos. Voló al aeródromo de Tikhoretsk . El 3 de junio de 1943, voló a Lipetsk , donde fue reorganizado y sin personal.
Desde el 6 de septiembre de 1943 opera en el sur de Ucrania, por lo que el 6 de septiembre de 1943 asalta una columna de tropas en retirada en la región de Maryinka (región de Donetsk ), el 11 de septiembre de 1943 opera en la región de Volnovakha , el 24 de septiembre de 1943 - Bolshoy Tokmak , el 21 de octubre de 1943 en el distrito Udachnoe - Novonikolaevka .
En diciembre de 1943 voló al área de Melitopol . También a fines de 1943, apoyó a las tropas soviéticas en las batallas por la cabeza de puente de Nikopol . Desde el 1 de enero de 1944, hasta el avance de las fortificaciones defensivas en la región de Sivash , cubrió la concentración de las tropas soviéticas y sus cruces en la región de Sivash y en Crimea ; entonces, 25 de enero de 1944 en el área de Dzhankoy . Con el comienzo de la operación de Crimea, apoya a las tropas que avanzan, en particular al 19 Cuerpo de Tanques , con base en el área de Askania-Nova (aeródromo de Agaymak).
Durante el período de hostilidades, opera directamente fuera de Sebastopol desde el aeródromo de Kacha ; así, el 4 de mayo de 1944, asalta el aeródromo de Cabo Khersones , el 5 de mayo de 1944, opera sobre Balaklava .
Para el 10 de mayo de 1944, el regimiento había realizado un total de 8.896 salidas. Los pilotos del regimiento llevaron a cabo 807 batallas aéreas, como resultado de lo cual fueron derribados 398 aviones enemigos. Además, por acciones de asalto, el regimiento destruyó y dañó 168 aviones, 83 locomotoras a vapor, 123 vehículos, 86 vagones, con pérdidas propias: 79 aviones y 50 pilotos.
Para operaciones militares, el regimiento el 10 de mayo de 1944 fue presentado al rango de Guardias, y antes de eso, al título honorífico "Sivashsky" y la Orden de la Bandera Roja.
Después de la liberación de Sebastopol, voló a Oryol , luego a Smolensk , donde no tenía suficiente personal y se reorganizó. Desde el 17 de junio de 1944, ha estado operando en el área de Vitebsk , Borisov durante la operación ofensiva estratégica de Bielorrusia, luego en Lituania en el área de Kaunas , Vilnius . 9 de septiembre de 1944 retirado a la reserva de Mogilno .
Con el comienzo de la operación Vístula-Oder, apoyó a las tropas soviéticas que avanzaban desde la cabeza de puente Magnushevsky , luego voló al aeródromo avanzado Magnushev , después de lo cual en 1945 cambió sucesivamente los aeródromos de origen: Zamter , Morin , Stargart , Varnitz .
El 19 de enero de 1945 opera en el área de Kutno , el 11 de febrero de 1945 cubre los cruces sobre el Oder en el área de Kustrin , operando desde el aeródromo de Morin , el 28 de febrero de 1945 cubre el avión de ataque Il-2 de el 175º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia durante su incursión en el aeródromo de Polkhov , el 6 de marzo de 1945, opera sobre Stargart .
El 18 de abril de 1945, opera sobre Trebnitz , el 24 de abril de 1945, combate sobre el aeródromo de Neuruppin .
Terminó su carrera de combate en el aeródromo de Dalchov en Berlín .
Durante la guerra, en 13511 salidas, los pilotos del regimiento en batallas aéreas y en tierra destruyeron 810 aviones enemigos, con la pérdida de 81 pilotos, 6 ingenieros y técnicos y 101 aviones. Por órdenes del Comandante en Jefe Supremo, se anunciaron 22 agradecimientos al regimiento. Diecinueve militares del regimiento recibieron la Orden de Lenin , setenta y cinco, la Orden de la Bandera Roja , nueve, la Orden de Alexander Nevsky .
Por el momento, el sucesor del regimiento es la 968.a Orden de la Bandera Roja de Sebastopol de Suvorov, grado III, regimiento de aviación mixto de investigación e instructor, con sede en Lipetsk y que forma la base de la Orden Estatal de Lenin del Centro Bandera Roja para la Capacitación de la Aviación. Personal y Pruebas Militares del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa que lleva el nombre de V. P. Chkalov .
Subyugación
Comandantes
Stefanovsky, Pyotr Mikhailovich , teniente coronel , 06.41 - 07.15.41- Mayor Konstantin Afanasyevich Gruzdev, 15/07/41 - 19/11/41
- Mayor Ivan Petrovich Lysenko, 19/11/41 - 07.42
- Capitán Grigory Andreevich Kotzebah, 07.42 - 12.42
- Mayor Vladimir Vasilyevich Papkov, 12.42 - 04.29.43 [1]
- Mayor Dmitry Efimovich Nikolaenkov, 29/04/43 - 18/06/43
- Eremin, Alexey Ustinovich , mayor , 18/06/43 - 06.44
- Rubakhin, Anatoly Ermolaevich mayor , 25/11/1944 - 05.45
Premios y títulos
| Premio | la fecha | por qué recibido |
|---|---|---|
| "Sebastopol" | 24/05/1944 | por distinción en batallas y la liberación de la ciudad de Sebastopol |
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10/07/1944 | por el desempeño ejemplar de las asignaciones de mando en las batallas con los invasores alemanes durante el cruce del río Berezina, por la captura de la ciudad de Borisov y el valor y el coraje demostrados al mismo tiempo [2] |
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26/04/1945 | por el desempeño ejemplar de las asignaciones de mando en las batallas con los invasores alemanes durante la captura de las ciudades de Bellegarde, Treptow, Greifenberg, Cammin, Gyultsov, Platten y el valor y la valentía demostrados en este |
Distinguidos soldados del regimiento
| Premio | NOMBRE COMPLETO. | Título profesional | Rango | Datos de salida | Fecha de premiación | notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
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Abdrashitov, Shamil Munasipovich | subjefe de escuadrón | teniente | en el momento de la presentación de 155 salidas, 17 batallas aéreas, derribado personalmente 12 aviones | 02/08/1944 | murió el 05/05/1944 |
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Balashov, Georgy Sergeevich | líder de escuadrón | capitán | en el momento de la presentación de 103 salidas, 37 batallas aéreas, derribado personalmente 15 aviones | 01/07/1944 | |
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Bakhchivandzhi, Grigori Yakovlevich | comandante de vuelo | capitán | Total de salidas 65, batallas aéreas 37, derribado personalmente 3 aviones y 2 en el grupo | 28/04/1943 | póstumamente, murió el 27/03/1943 en un vuelo de prueba |
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Gavrilin, Pavel Fiódorovich | comandante de vuelo | teniente | durante la guerra, 244 salidas, 54 combates aéreos, derribaron personalmente 19 aviones. | 15/05/1946 | - |
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Dekhtyarenko, Andrei Nikoláyevich | líder de escuadrón | capitán | en el momento de la presentación de 39 salidas, derribó personalmente 10 aviones | 21/07/1942 | presentado al rango en la 580a IAP , murió el 11/07/1942 |
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Dugin, Nikolái Dmítrievich | navegador del regimiento | capitán | en el momento de la presentación de 325 salidas, derribó personalmente 14 aviones | 15/05/1946 | póstumamente, murió a causa de las heridas el 02/05/1945, aterrizando un avión herido. |
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Egorovich, Vladimir Alekseevich | líder de escuadrón | capitán | en el momento de la presentación de 248 salidas, 71 batallas aéreas, derribado personalmente 22 aviones | 15/05/1946 | - |
| Malashin, Alexey Arkhipovich | piloto | Bandera | personalmente derribó 2 aviones | - | 11/03/1944 hizo un carnero | |
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Manukyan, Akop Balabekovich | subcomandante del regimiento | capitán | en el momento de la presentación de 245 salidas, derribó personalmente 28 aviones | 15/05/1946 | - |
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Pavlushkin, Nikolái Sazónovich | líder de escuadrón | capitán | en el momento de la presentación de salidas 134, combate aéreo 37, derribado personalmente aviones 13 | 01/07/1944 | - |
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Pivovarov, Mijail Evdokimovich | líder de escuadrón | capitán | en el momento de la presentación, 269 salidas, 69 combates aéreos, derribado personalmente 21 aviones | 15/05/1946 | - |
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Rubakhin, Anatoly Ermolaevich | comandante del regimiento | importante | en el momento de la presentación de 123 salidas, 51 batallas aéreas, derribado personalmente 16 aviones | 23/02/1945 | - |
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Shpunyakov, Serguéi Pavlovich | subjefe de escuadrón | teniente mayor | en el momento de la presentación de 317 salidas, 51 batallas aéreas, derribado personalmente 16 aviones | 15/05/1946 | - |
Estadísticas de combate
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, el regimiento [3] :
| Misiones de combate completadas | Avión derribado en el aire | Total de aeronaves destruidas | |
|---|---|---|---|
| 13 511 | 591 | 810 |
Enlaces
- Lista No.12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945.
- Directorio
- sitio web del regimiento
- Grupo de Aviación del Centro Estatal V.P. Chkalov para la Capacitación de Personal de Aviación y Pruebas Militares del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa
- La historia del regimiento. Sitio web de Tkachenko.
Libros sobre la historia del regimiento
- Vladímir Maslikov. Alas de la Victoria. 402º Regimiento de Aviación de Cazas de Propósito Especial. — Edición separada. - M. : Sociedad Anónima de Aviación Rusa (RUSAVIA), 2006. - 116 p. — ISBN 5-900078-48-3 .
Notas
- ↑ Archivo TsAMO. El comandante del regimiento, Mayor Popkov, firma la lista de premios el 4 de mayo de 1943. http://www.podvignaroda.ru/?#id=26633534&tab=navDetailDocument Archivado el 12 de febrero de 2012 en Wayback Machine .
- ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 563. - 944 p. - 1500 copias. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
- ↑ Anokhin V. A. Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. — Edición de divulgación científica. - Moscú: Yauza-press, 2014. - 944 p. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .