Shch-117

El Shch-117  es un submarino torpedero diesel-eléctrico soviético de la Segunda Guerra Mundial , pertenece a la serie V-bis del proyecto Shch-Pike .

Historia del barco

El barco fue depositado el 9 de octubre de 1932 en la planta número 189 " Planta Báltica " en Leningrado . En 1933, se entregó desmontado a la Planta Nº 202 de Dalzavod en Vladivostok para su montaje y finalización. Lanzado el 15 de abril de 1934 ; El 18 de diciembre de 1934 entró en servicio.

En enero-febrero de 1936, bajo el mando de N.P. Egipko , la tripulación del Shch-117 realizó un viaje de larga distancia a plena autonomía de 40 días con el fin de determinar los plazos de autonomía de la nave y las capacidades físicas de la tripulación, en condiciones de tormenta casi continua, la tripulación bloqueó los estándares de estadía en el mar dos veces. Se cubrieron 3.022 millas, de las cuales 315 fueron bajo el agua. Por revelar las capacidades y reservas de los barcos de la serie Shch, todos los miembros de la tripulación recibieron órdenes de la URSS, la primera vez en la URSS y Rusia cuando la tripulación del submarino se condecoró por completo. [una]

Servicio

• Durante la Segunda Guerra Mundial, hizo una campaña militar, pero no logró el éxito.
• El 10 de junio de 1949, pasó a llamarse S-117.

Muerte

El 14 de diciembre de 1952, el S-117 bajo el mando de V. M. Krasnikov realizó su último viaje como parte de los ejercicios TU-6 para practicar el ataque de objetivos por parte de un grupo de submarinos. Seis submarinos de la brigada iban a participar en los ejercicios, y se suponía que el S-117 los dirigiría a los barcos del enemigo simulado. El último contacto con el barco tuvo lugar a las 3:15 del 15 de diciembre. El barco ya no estaba en contacto. Había 52 miembros de la tripulación a bordo del barco, incluidos 12 oficiales [2] .

Versiones de la muerte

La Comisión Estatal consideró varias versiones de trabajo:

1. Fallo de los motores diesel en una tormenta. La versión se dio porque ya 7 horas después de haber salido de la base, uno de los motores diesel falló en la embarcación. Durante la última sesión de comunicación, el S-117 informó a la base que el motor diesel había sido reparado.
2. Explosión en una mina flotante . En la noche del 14 de diciembre, se transmitió un mensaje a la flota de que se había descubierto una mina flotante en el área de navegación S-117.
3. Colisión con un buque de superficie.
4. En las condiciones de la Guerra Fría, tampoco se descartó un ataque de un submarino estadounidense.

La búsqueda del S-117, realizada hasta 1953 , no dio nada. Aún se desconoce la causa y el lugar de la muerte de la embarcación.

Véase también

• Accidentes submarinos (desde 1945)

Notas

1. ↑ Bocharova A. L. Febrero en historia militar. // Revista de historia militar . - 2016. - Nº 2. - P.80.
2. ↑ Shigin V. El misterio del desaparecido "Pike". // Colección marina . - 1997. - No. 12. - S.86-93 (en la página 93 se encuentra una lista completa de los tripulantes fallecidos).

Enlaces

• Reportaje. Los expertos aún no saben por qué el submarino soviético S-117 desapareció en el Mar de Japón . Copia archivada el 1 de enero de 2013 en Wayback Machine .
• www.deepstorm.ru// Shch-117 Archivado el 3 de septiembre de 2004 en Wayback Machine .
• Gran Guerra Patriótica bajo el agua// Shch-117 Copia de archivo del 22 de marzo de 2017 en Wayback Machine
• Libro de recuerdos S-117

Literatura

• Morozov M. E. , Kulagin K. L. "Pikes". Leyendas de la flota submarina soviética. — M .: Yauza , Eksmo , 2008. — 176 p. — (Colección Arsenal). - ISBN 978-5-699-25285-5 .
• Vladímir Shigin . "¡Salvar nuestras almas!". Páginas desconocidas de la Marina soviética. Serie: Crónica marina. — M.: Veche, 2010. — S. 400. — ISBN 978-5-9533-4359-6 .