| "Tegetthoff" | |
|---|---|
| inglés SMS Tegetthoff | |
| Servicio | |
| Austria-Hungría | |
| Lleva el nombre de | Tegetthoff, Wilhelm von |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado |
| Fabricante | Estabilización Técnica Triestino Trieste |
| Ordenado para la construcción | 1908 |
| Comenzó la construcción | 24 de septiembre de 1910 |
| Lanzado al agua | 21 de marzo de 1912 |
| Oficial | 14 de julio de 1913 |
| Retirado de la Armada | Después de la Primera Guerra Mundial |
| Estado | Desguazado en Italia en 1924 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 20.000 toneladas (estándar) |
| Longitud | 152 metros |
| Ancho | 27,9 metros |
| Altura | 8,7 metros |
| Reserva | 280 mm (cinturón blindado, barbetas, torretas y torre de mando), 48 mm (cubierta blindada) |
| Motores | 12 calderas de milenrama, 4 turbinas de vapor Parsons |
| Energía | 27.000 litros Con. |
| agente de mudanzas | cuatro |
| velocidad de viaje | 20,4 nudos (38 km/h ) |
| gama de crucero | 4.200 millas náuticas (7.800 km) a 10 nudos (19 km/h) |
| Tripulación | 1087 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
12 × 305 mm (en torretas de tres cañones) 12 × 150 mm (en casamatas de un solo cañón ) 18 × 1 66 mm/50 |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de 4 × 533 mm |
"Tegetthoff" ( ing. SMS Tegetthoff ) es un barco del Imperio Austro-Húngaro , un acorazado del tipo Viribus Unitis . Creado para contrarrestar los acorazados italianos en el Adriático.
Nombrado en honor al almirante Wilhelm von Tegetthoff ( ortografía alemana - Wilhelm von Tegetthoff), un almirante austriaco del siglo XIX que derrotó a la flota italiana en la batalla de Lissa .
El 5 de octubre de 1908, el Departamento Naval Austro-Húngaro emitió las especificaciones de diseño para el nuevo acorazado de la empresa Stabilimento Tecnico Triestino (CTT), el principal contratista privado de la flota, y en diciembre del mismo año un concurso para el mejor proyecto. fue anunciado. En ese momento, CTT era una empresa bastante poderosa y bien organizada con su propia base técnica y de ingeniería. Su departamento de diseño, bajo la dirección del principal especialista en construcción naval militar del país, Vyacheslav Siegfried Popper, reunió a los mejores ingenieros de construcción naval austriacos.
El Tegetthof fue construido por el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste como parte del primer y único programa de construcción de acorazados austrohúngaro. El barco fue depositado el 24 de septiembre de 1910 y botado el 21 de marzo de 1912. La puesta en servicio tuvo lugar el 14 de julio de 1913.
Antes del comienzo de la guerra, "Tegethof" se incluyó en la 1ª División Naval de la Armada Austro-Húngara [2] .
En vísperas del estallido de la Primera Guerra Mundial , el Tegetthoff, junto con los barcos Viribus Unitis y Prinz Eugen , fueron enviados para apoyar el paso de los barcos Goeben y Breslau hacia las costas de Turquía . Después de que los barcos alemanes superaran con éxito a los barcos británicos, la flota se retiró [3] .
En mayo de 1915, "Tegetgof" bajo el mando del vicealmirante M. Nyegovan participó en el bombardeo de la ciudad italiana de Ancona [4] .
El 15 de diciembre de 1916, el emperador Carlos I visitó el barco .
El 12 de diciembre de 1917, el Kaiser alemán Wilhelm II visitó el barco .
El 9 de junio de 1918, a las órdenes del nuevo comandante de la flota austríaca, Miklós Horthy , Tegetthof y Szent Istvan , reforzados por un destructor y seis destructores, partieron del puerto de Pula . Tuvieron que romper el bloqueo naval del Estrecho de Otranto del Mar Adriático entre el Brindisi italiano y el Corfú griego , para que los submarinos y barcos alemanes y austrohúngaros pudieran pasar libremente por este estrecho. Como se preparaba una operación ofensiva de las fuerzas terrestres en Italia para desalojar a las tropas de la Entente de la península y recuperar el control del territorio, los barcos debían atacar por el flanco para paralizar las defensas del ejército italiano, y los submarinos tenían que luchar contra barcos de superficie enemigos y barcos [5 ] [6] .
Toda la flota debía participar en esta operación, ya que era bastante claro que después del 15 de mayo de 1917, el enemigo lanzaría sus cruceros blindados a la batalla para al menos interceptar nuestras fuerzas en la retirada. Creí que nuestra flota sería capaz de rodearlos y destruirlos.
— De las memorias de Miklós HorthyEl 10 de junio, alrededor de las 3:15 am, un grupo de dos barcos italianos - MAS 15 (comandante Armando Gori) y MAS 21 (comandante Giuseppe Aonzo) - bajo el mando de Luigi Rizzo vieron barcos austrohúngaros que se dirigían al sur. Tomando velocidad y pasando por los destructores de guardia, a las 03:25 MAS 15 disparó dos torpedos de 450 mm desde una distancia de unos 800 metros al Szent Istvan, que a las 03:30 después de ser alcanzado dio una escora de 10° a estribor . Los torpedos disparados desde el MAS 21 al Tegetthoff fallaron. Después del ataque, los barcos italianos partieron, arrojando todas las cargas de profundidad bajo la popa del destructor No. 76 que los perseguía. Suponiendo que los submarinos podrían estar cerca, el Tegetthoff zigzagueó, abriendo fuego fallido para matar con artillería ligera. A las 4:45, el Tegetthof trató de remolcar al St. Istvan para llevarlo a la bahía de Brgulji. Pero este intento fracasó, pues a pesar de todas las acciones, el barco siguió hundiéndose. Luego vino la orden de abandonar el barco, y unos minutos después de las 6:00 de la mañana, el "St. Istvan" zozobró y se hundió [5] . El 22 de julio de 1918, Luigi Rizzo recibió una medalla de oro y una cruz de caballero de la Orden Militar por esta victoria, y después de la guerra, el barco MAS 15 se exhibió públicamente en el Museo di Risorgimento de Roma, donde todavía se encuentra. . El 10 de junio se celebra en Italia como la Fiesta de la Marina [2] [3] [6] .
El almirante Horthy pronto canceló la operación, sugiriendo que ya no era un secreto para los italianos. Todos los barcos recibieron órdenes de regresar a sus bases. Esta fue la última operación militar del Tegetthoff, y pasó el resto de su servicio en el muelle del puerto de Poole. Luego, bajo los términos del Tratado de Versalles, el barco fue transferido a Italia y trasladado a Venecia, donde fue mostrado como un trofeo de guerra [2] [3] [5] [6] . Irónicamente, el barco con el nombre del almirante quedó a disposición del país, al que derrotó en su momento.
De 1924 a 1925, el barco fue desguazado en la ciudad de La Spezia .
| Acorazados - acorazados de la Armada Austro-Húngara | |
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| Tipo de unidad Viribus |
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| escriba " Ersatz Monarch " |
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| inconcluso | |
| Buques de guerra de la Armada Austro-Húngara (kuk Kriegsmarine) durante la Primera Guerra Mundial | ||
|---|---|---|
| Buque de guerra | ||
| armadillos | ||
| Acorazados de defensa costera |
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| armadillos viejos |
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| cruceros blindados | ||
| Cruceros ligeros y blindados | ||
| cruceros mineros | ||
| Destructores y destructores |
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| submarinos |
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| Nota : las series de barcos y submarinos están en cursiva, de los cuales ni una sola unidad entró en servicio | ||