| tipo 92 | |
|---|---|
| tipo 92 | |
| Clasificación | tanque pequeño |
| Peso de combate, t | 3.5 |
| diagrama de diseño | compartimiento de control delantero, parte trasera del motor |
| Tripulación , pers. | 3 |
| Historia | |
| Años de producción | 1933 - 1936 |
| Número de emitidos, uds. | 167 [1] |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 3940 |
| Ancho, mm | 1620 |
| Altura, mm | 1830 |
| Juego , mm | 280 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero laminado |
| Proa del casco, mm/grado. | 6 |
| Tablero del casco, mm/grado. | 6 |
| Avance del casco, mm/grado. | 6 |
| Fondo, mm | 6 |
| Techo del casco, mm | 6 |
| Frente de la torre, mm/grado. | 6 |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 6 |
| Avance de la torre, mm/grado. | 6 |
| Techo de la torre, mm/grado. | 6 |
| Armamento | |
| ametralladoras |
1 × 13 mm Tipo 92 , 1 × 6,5 mm Tipo 91 |
| Movilidad | |
| tipo de motor | carburador refrigerado por aire de 6 cilindros en línea |
| Potencia del motor, l. Con. | 45 |
| Velocidad en carretera, km/h | 40 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 190 |
| Escalabilidad, grados. | treinta |
| Zanja transitable, m | 1.6 |
| vado transitable , m | 0.8 |
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El Type 92 es un pequeño tanque japonés de la década de 1930 . Uno de los primeros tanques de diseño japonés. Diseñado en 1932 para armar unidades de caballería y producido en pequeñas cantidades en 1933-1936 . En fuentes occidentales, generalmente se refiere a tanques ligeros . Utilizado ampliamente por las fuerzas japonesas en China durante la década de 1930, incluso en la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , fue reemplazado por modelos más modernos, pero todavía se usaba de forma limitada.
El diseño de vehículos blindados para armar unidades de caballería se lleva a cabo en Japón desde principios de la década de 1920 . Después de experimentar con vehículos de orugas y semiorugas, a principios de la década de 1930 se decidió conformarse con un sistema de propulsión puramente de orugas. A la firma " Ishikawa " se le encomendó la tarea de un vehículo blindado de reconocimiento con blindaje antibalas y ametralladoras. De hecho, el automóvil era un tanque, pero dado que la infantería tenía derechos exclusivos para usar tanques en esos años , se le llamó formalmente " vehículo blindado pesado ". El primer prototipo del vehículo se completó en marzo de 1932 y, después de las pruebas, se puso en servicio bajo la designación de Vehículo Blindado Pesado Tipo 92.
El diseño del tanque es clásico, el compartimiento de control se combina con el de combate. La tripulación del tanque estaba formada por tres personas: un conductor, un tirador de una ametralladora pesada y un comandante, que estaba ubicado en una sola torre y también realizaba las funciones de un tirador de torre.
El casco y la torreta del tanque se ensamblaron a partir de láminas de acero de 6 mm mediante soldadura , se usaron remaches solo en algunos lugares. Sin embargo, durante la operación, se reveló la falta de confiabilidad de los cascos soldados del tanque Tipo 92, por lo que los tanques japoneses posteriores hasta la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial se ensamblaron principalmente con remaches y pernos . La observación del campo de batalla se llevó a cabo a través de ranuras de visualización en los costados y la torreta del tanque. El embarque y desembarque de la tripulación se realizó a través de una escotilla en el costado de estribor del vehículo.
El armamento del tanque consistía en una ametralladora Tipo 92 de 13 mm (en algunos vehículos de la primera serie, una ametralladora Tipo 91 de 6,5 mm) montada en la placa del casco delantero y una ametralladora Tipo 91 de 6,5 mm colocada en una torreta giratoria . . Se podría montar otra ametralladora antiaérea Tipo 91 en un soporte en el techo de la torreta. La presencia de balas perforantes en la carga de munición de la ametralladora de 13 mm permitió que el tanque golpeara a la mayoría de los vehículos blindados ligeros, pero a mediados de la década de 1930 era necesario equipar el tanque con un arma más poderosa. El cañón de 37 mm , instalado en lugar de la ametralladora de 13 mm, resultó ser demasiado grande y potente para el tanque, pero el cañón automático de 20 mm se colocó con éxito en el casco del vehículo y desde 1937 la mayoría de los tanques Tipo 92 se rearmaron con ellos. [2] .
Motor tanque tipo 92 - carburador de 6 cilindros en línea , enfriado por aire, 45 hp. Con. En máquinas de series posteriores, se instalaron motores Mitsubishi más potentes de la serie SR II, con una potencia de 75 hp. Con.
Inicialmente, en los tanques Tipo 92, el tren de aterrizaje de cada lado constaba de cuatro ruedas de carretera gemelas de pequeño diámetro, entrelazadas en pares en bogies, que, a su vez, estaban suspendidas sobre resortes semielípticos unidos al casco del tanque, pero durante la operación, Se revelaron frecuentes rallies de orugas, debido a la gran distancia entre los rodillos individuales. Para corregir esto, se aumentó el número de carros a tres, y posteriormente se redujo nuevamente a dos, pero con rodillos de gran diámetro [3] . Los rodillos impulsores son delanteros, el enganche de la oruga es de linterna. La oruga es de eslabones pequeños, con un paso de vía de 90 mm y un ancho de 190 mm.
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