| Proyecto 266M dragaminas "Aquamarine-M" |
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Buscaminas "Ivan Golubets" proyecto 266M |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores |
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| tipo anterior | 266 |
| Seguir tipo | 266ME, 12660 |
| Años de construcción | 1970 - 1978 |
| Años en servicio | 1970 - presente |
| Construido | 31 |
| En servicio | 2 |
| En reserva | 3 |
| Enviado para chatarra | 26 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
745 t (estándar) 800 t (completo) |
| Longitud | 61 metros |
| Ancho | 10,2 metros |
| Reclutar | 2,97 metros |
| Motores |
2 DD М503B-37 2 DG DGRA-200/1500, 1 DG DGRA-100/1500 |
| Energía |
5000 caballos de fuerza (2x2500 cv) 500 kW. (2x200kW. + 1x100kW.) |
| agente de mudanzas | 2 VRSh en boquillas |
| velocidad de viaje |
16,5 nudos (full) 12 nudos (económico) |
| gama de crucero | 2000 millas náuticas (12 nudos) |
| Autonomía de navegación | 10 días (con reposición hasta 6 meses) |
| Tripulación | 68 personas (6 oficiales, 8 guardiamarinas) |
| Armamento | |
| Armas de radar | SOC MR-104 "Lynx", SRO "Nichrome-R" 2 radar de navegación "Don-D", radar de navegación MR-212 Radar "Vaigach" SUAO MR-104 "Lynx" |
| Armas electronicas | GAS MG-69 Lan, GAS MG-79 Mezen GAS MG-26 Khosta, GAS MG-35E Shtil-2 |
| Artillería | 2x2 AK-230M , 2x2 2M-3M , 2x1 Sting MTPU |
| Armas de misiles | MANPADS 2x4 " Strela-3 " (16 ZUR 9M32) |
| Armas antisubmarinas | 2x5 RBU-1200M Uragán (30 RSL-12) |
| Armamento de minas y torpedos |
32 BB-1 o 7 min KMD-1000 Buscador KIU-1, MT electromagnético TEM-4 MT de contacto GKT-2, MT acústico AT-3, |
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Buscaminas del proyecto 266M "Aquamarine-M" , según la clasificación de la OTAN - dragaminas clase Natya - una serie de dragaminas soviéticos que estaban en servicio con las armadas de varios países. Modificación del proyecto 266 dragaminas , desarrollado dos años después de la creación de sus antecesores. Los buscaminas se diferencian de sus predecesores en un equipo más avanzado para buscar y destruir minas, así como en un campo acústico reducido.
La caja está hecha de acero de bajo magnetismo y aleaciones ligeras, y sus partes están protegidas por un revestimiento dieléctrico especial. Los mecanismos emisores de sonido también se instalan en amortiguadores especiales, los cimientos se pegan con un revestimiento de goma amortiguadora y las tuberías tienen inserciones flexibles. El barco en sí también está equipado con protección antinuclear y antiquímica, y tiene un sistema de aire acondicionado para las viviendas.
La central eléctrica tiene una estructura escalonada. La planta de energía incluye dos motores diesel ligeros de alta velocidad M503B-3 fabricados por Zvezda PJSC , equipados con un sistema de control remoto neumático Dolphin, dos generadores diesel DGRA-200/1500 de 200 kW cada uno y un generador diesel DGRA-100/1500 100 kW . Todos los motores de los barcos tienen devanados de desmagnetización para reducir las desviaciones magnéticas del barco. Los mecanismos de cubierta están equipados con accionamientos hidráulicos. La navegabilidad del barco no está limitada, el uso de armas es posible con olas de hasta 4 puntos. El dispositivo de deslizamiento en la popa mecanizó el calado y arrastre de las redes de arrastre, y para reducir el campo acústico del barco, sus motores principales se instalaron en vigas longitudinales amortiguadoras de vibraciones y se colocaron hélices de gran diámetro con palas de bajo ruido. en boquillas reductoras de ruido.
El funcionamiento de los principales sistemas y medios técnicos está automatizado. Los dragaminas están equipados con una red de arrastre de aguas profundas con nuevo equipo de control, una red de arrastre para la destrucción de minas activas, un televisor remolcado de banda ancha de tres canales y detectores-destructores de minas integrados, así como un sistema de sonda Mezen más avanzado que detecta el fondo. minas El equipo también incluye un dispositivo de desmagnetización con devanados locales y de todo el barco y control automático, que compensa los campos del barco, los grandes mecanismos y las corrientes de Foucault en el casco durante el cabeceo.
Para protegerse contra los barcos enemigos, los dragaminas estaban equipados con pistolas automáticas AK-230M y 2M-3M, así como con ametralladoras DShK. Para la defensa aérea, los MANPADS de los tipos Strela-3 e Igla se suministraron con los misiles correspondientes, lo que condujo a un aumento en la longitud y el desplazamiento total de la nave modernizada. Para detectar minas flotantes durante el día y la noche, hay un equipo óptico electrónico especial.
El proyecto de dragaminas marinas 266M fue diseñado en 1965 por Western Design Bureau bajo el liderazgo de T.A. Pokhodun y N.P. Pegova. El proyecto se desarrolló teniendo en cuenta la experiencia de operar dragaminas marinas del proyecto 266 . El barco líder Semyon Roshal se colocó en 1967 y se puso en servicio en 1970. Hasta 1978 se construyeron 31 barcos; todos ellos están incluidos en la Armada de la URSS con la transición a la Armada rusa (unidades 27) y la Armada de Ucrania (unidades 2). En 1974, la Oficina de Diseño Occidental bajo el liderazgo de N.P. Pegova y Sh.A. Mustafin, se desarrolló un proyecto 266ME modificado, cuyas características atrajeron la atención de varios clientes extranjeros que compraron barcos con modificaciones para las condiciones operativas regionales. Los dragaminas estaban en la Armada de Siria, Yemen, Libia e India.