| Pequeños barcos antisubmarinos del proyecto 133.1 (1331M) | |
|---|---|
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Proyecto IPC 1331M "Kazanets" en Kronstadt |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes | |
| Operadores | |
| tipo anterior | Proyecto IPC 1124 "Albatros" |
| Años de construcción | 1985-1989 (proyecto 1331M) |
| Años en servicio | desde 1986 - presente (proyecto 1331M) |
| Construido |
16 (proyecto 133.1) 12 (proyecto 1331M) |
| En servicio | 7 barcos del proyecto 1331M como parte de la Armada rusa |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
865 toneladas (estándar) 935 toneladas (lleno) |
| Longitud |
75,2 m (máximo) 69 m (línea de flotación) |
| Ancho |
9,78 m (máximo) 8 m (línea de flotación) |
| Altura | 23,3 metros |
| Reclutar |
4,4 m (con sonda) 2,65 m (sin sonda) |
| Reserva | No |
| Motores |
3 motores diesel M-504A 3 generadores diesel con una capacidad de 300 kW (cada uno) |
| Energía | 14 250 caballos de fuerza (3x4 750 CV) |
| agente de mudanzas | 3 hélices |
| velocidad de viaje | 24,5 nudos (máximo) |
| gama de crucero | 1200 millas (20 nudos), 2500 millas (12 nudos) |
| Autonomía de navegación | 10 días |
| Tripulación | 81 personas (9 oficiales) |
| Armamento | |
| Armas de radar |
Radar de detección general MR-352 "Positivo"; Radar de control de incendios MR-123 "Vympel"; sistema de control de incendios PUSB "Storm"; GAK MGK-335MS "Platino-MS"; OGAS MG-349 "Ros-K" |
| Armas electronicas | sistema de guerra electrónica "Vympel-R2" |
| Artillería | Cañón 1x1 76,2 mm AK-176 (300 cartuchos) |
| Reproches | 1 × 6 pistolas AK-630 M de 30 mm (3000 rondas) |
| Armas de misiles |
Lanzadores 2x4 MTU-4U para sistemas de defensa aérea Strela-2M (16 SAM) o sistemas de defensa aérea Strela-3 (16 SAM) posteriormente, los lanzadores fueron reemplazados por Igla e Igla-1 MANPADS |
| Armas antisubmarinas |
2x12 213 mm RBU-6000 "Smerch-2" (96 RSL-60) 2 lanzadores de bombas (10 cargas de profundidad) |
| Armamento de minas y torpedos | 2x2 tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 torpedos 53-65K; SET-53; SET-53M; SET-65; TEST-71 |
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Pequeños barcos antisubmarinos del proyecto 133.1 (1331M) - una serie de pequeños barcos antisubmarinos fabricados por la RDA , Wolgast , astillero "Peene-Werft".
Pertenecen a barcos de 3er rango .
Desarrollado en la RDA por especialistas de la planta de construcción naval de Zelenodolsk, el capitán de segundo rango O.K. Korobkov fue designado como el principal observador de la Marina para el proyecto. Para la Armada de la RDA , se construyeron 16 barcos (en Alemania, proyecto 133.1, tipo " Parchim "), el MPK líder entró en servicio en 1981. En 1992, todos los barcos del Proyecto 133.1 se vendieron a Indonesia . Para la Armada de la URSS, se construyeron de acuerdo con el proyecto 1331M, después del colapso de la URSS, todos los barcos fueron transferidos a la Armada rusa . La versión mejorada se distinguió por equipos actualizados de artillería, sonar y radio.
El proyecto 133.1 se desarrolló sobre la base del proyecto IPC 1124 "Albatross" en la República Democrática Alemana (RDA) con la ayuda de especialistas de la planta de construcción naval de Zelenodolsk para la Armada del Ejército Popular Nacional de la RDA y los países de Varsovia . Pacto , así como para las ventas de exportación.
TTX:
Dimensiones totales - 75,2x9,8x2,85 m
Velocidad máxima - 24 nudos
Rango de crucero - 2250 millas a 12 nudos
Autonomía de navegación - 7 días
Tripulación - 57 personas
Radar de detección general - MR-302 "Rubka"
Armamento - 1x2 57 mm AK-725 , 1x2 30 mm AK-230 , 4x1 400 mm TA
El proyecto 1331M fue diseñado en la República Democrática Alemana con la asistencia técnica de la Oficina de Diseño de Zelenodolsk para la Armada de la URSS , este proyecto es un desarrollo del proyecto 133.1 y se diferencia de él en la composición de armas y equipos de navegación.
Los pequeños barcos antisubmarinos del Proyecto 1331 fueron diseñados para buscar y destruir submarinos enemigos de alta velocidad , proteger áreas de agua (en la zona costera y cercana al mar ), proteger a los buques de guerra y convoyes de ellos, y también llevar a cabo el servicio de centinela.
El casco del barco es de acero, de cubierta lisa, con un arrufo en la proa y una superestructura de proa ensanchada que ocupa todo el ancho del casco. El barco se construyó según el sistema de entramado longitudinal y tenía cubiertas superior e inferior, una plataforma, una bodega y un segundo fondo. Las superestructuras de proa y popa, los deflectores internos y parte de los cimientos se realizaron con aleaciones de aluminio y magnesio para reducir el desplazamiento. El mástil está representado por un trinquete de cuatro patas y un palo mayor a modo de torre de sección cuadrada fabricados en aleaciones ligeras.
Los barcos estaban equipados con sistemas de refrigeración y aire acondicionado durante todo el año en las habitaciones, salas de servicio y puestos de combate, lo que permitía mantener la temperatura, la humedad, la limpieza y el cambio de aire normales en las instalaciones del barco. Los barcos también están equipados con un sistema de calefacción y ventilación de espacios, sistemas de refrigeración de emergencia para los motores principales y suministro de agua de mar, sistemas de tuberías de vapor para el hogar y un sistema de agua dulce. Los barcos se distinguieron por una calidad de construcción excepcionalmente buena, factor de calidad y confiabilidad de la tecnología.
La insumergibilidad del barco se aseguró dividiendo el casco con mamparos estancos en 10 compartimentos. Según los cálculos, el buque debería permanecer a flote cuando se inunden dos compartimentos cualesquiera, mientras que la altura metacéntrica inicial y el francobordo sigan siendo positivos.
La planta motriz principal es mecánica, de tres ejes, con tres motores diésel M-504A de 4.750 litros cada uno. Con. cada uno, que funcionaba con marcha atrás en tres hélices de paso fijo (FS) de tres palas. Motor M-504A con una velocidad de rotación de 1.950 rpm. y la frecuencia de giro de la brida de toma de fuerza 522 rpm. tenía un recurso antes del primer mamparo completo de 3.500 horas y una masa no superior a 7,5 toneladas. Los motores principales se controlan desde el panel de control mediante un sistema de control remoto automatizado. La velocidad máxima de crucero del barco con tres motores diesel fue de 24,5 nudos.
El sistema de alimentación de CA de 380 V, 50 Hz fue alimentado por tres generadores diésel DG-300 (en algunos barcos de este proyecto, se instalaron generadores diésel YaMZ V-12) con una capacidad de 300 kW. La distribución de energía eléctrica se realizaba a través de 2 cuadros principales.
Armada de la RDA : construyó 16 pequeños barcos antisubmarinos proyecto 133.1. Desde 1984, fueron catalogados como barcos de defensa costera. En 1992, todos los barcos se vendieron a Indonesia, donde figuran como corbetas.
Armada soviética - Se construyeron 12 pequeños barcos antisubmarinos del Proyecto 1331M.
Colores de la tabla:| Número de fábrica
- Nombre |
Acostado | Lanzado
en el agua |
ingresó
en servicio |
Nota |
|---|---|---|---|---|
| Nº 373 - MPK-192 | 26/02/1985 | 29/08/1985 | 19/12/1986 | del 28/01/2011 - Urengöy |
| Nº 374 - MPK-205 | 04/01/1985 | 28/12/1985 | 28/04/1986 | del 10/02/1998 - Kazanets |
| Nº 375 - MPK-67 | 28/03/1985 | 19/04/1986 | 30/06/1987 | |
| Nº 376 - MPK-99 | 25/06/1985 | 12/08/1986 | 28/12/1987 | de 28.10.2004 - Zelenodolsk |
| Nº 377 - MPK-105 | 30/12/1985 | 20/11/1986 | 16/03/1988 | |
| Nº 378 - MPK-213 | 08/04/1986 | 28/02/1987 | 29/07/1988 | |
| Nº 379 - MPK-216 | 22/06/1986 | 25/06/1987 | 30/09/1988 | |
| Nº 380 - MPK-219 | 07/11/1986 | 30/09/1987 | 23/12/1988 | |
| Nº 381 - MPK-224 | 28/02/1987 | 30/03/1988 | 31/03/1989 | del 05/03/2005 - "Aleksin" |
| Nº 382 - MPK-227 | 02/09/1987 | 16/08/1988 | 29/06/1989 | del 25/05/2015 - "Kabardino-Balkaria" |
| Nº 383 - MPK-228 | 20/11/1987 | 31/10/1988 | 26/09/1989 | del 02/09/1999 - "Bashkortostán" |
| Nº 384 - MPK-229 | 23/02/1988 | 30/01/1989 | 06/04/1990 | del 19/04/1996 - Kalmukia |
Todos los barcos estaban inscritos en la Flota Báltica (MPK-67; MPK-99; MPK-105; MPK-192; MPK-205; MPK-213; MPK-216; MPK-219; MPK-224; MPK-227; MPK - 228; IPC-229)
El 7 de febrero de 2007, se produjo un incendio de la más alta categoría de complejidad en el MPK Bashkortostan (228), que dañó gravemente la superestructura de proa del barco.
El 23 de septiembre de 2020, el MPK Kazanets (205) chocó con un portacontenedores civil en el estrecho de Øresund .
Números de tablero:
MPK-67-03 (1987); 233 (1987); 242 (1990); 301 (1997)
MPK-99-04 (1987); 255 (1990); 308 (1998); Zelenodolsk (2004)
MPK-105 - 05 (1988); 245 (1990)
MPK-192-01 (1986); 262 (1987); 247 (1990); 304 (2000); Urengoy (2011)
MPK-205-02 (1986); 223 (1990); 311 (1998); "Kazán" (1998)
MPK-213-06 (1988); 222 (1990); 226 (1996)
MPK-216-07 (1988); 258 (2000)
MPK-219-08 (1988); 209 (1990)
MPK-224-09 (1989); 218 (1990); "Aleksin" (2005)
MPK-227-10 (1989); 243 (1990); "Kabardino-Balkaria" (2015)
MPK-228-11 (1989); 244 (1990); "Bashkortostán" (1999). Cortado en metal en noviembre de 2015
MPK-229-12 (1989); 232 (1990); "Kalmukia" (1996)
IPC-219 - 10 de abril de 2002
MPK-213 - 28 de mayo de 2004
MPK-67 - 22 de junio de 2005
MPK-216 - 22 de junio de 2005
MPK-228 - en mayo de 2010. Cortado en metal en noviembre de 2015
MPK-105 - en 2014