T-25 | |
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Liberado, Sres. | 1966 - 2019 |
Instancias | ~830700 |
Objetivo | cultivos agrícolas universales en hileras |
Tipo de propulsión | con ruedas |
Clase de tracción , tf | 0.6 |
Ubicación | |
Cabina | dependiendo de la configuración |
Motor | frente |
Dimensiones principales | |
Longitud, mm | 3110 |
Ancho, mm | 1370 |
Altura, mm | 2500 |
Motor | |
marca del motor | D21A1 |
Potencia, caballos de fuerza (kW) | 25 (18,4) |
Transmisión | |
Tipo de transmisión | mecánico |
Suspensión y manejo | |
tipo de suspensión | rígido, con eje delantero equilibrado |
Método de control de giro | ruedas frontales |
frenos | cinta |
Equipo | |
equipo hidraulico | cilindro de doble efecto |
equipo eléctrico | 12 voltios |
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T-25 es una marca de tractor de ruedas , producido en varias modificaciones y en varias fábricas desde 1966 hasta 2019. El tractor está diseñado para el cultivo entre hileras de cultivos labrados, el arado de suelos ligeros en jardines e invernaderos, para trabajar con una segadora, así como para pequeños trabajos de transporte. Ruedas guía delanteras de diámetro reducido. La tracción es únicamente en las ruedas traseras (4x2).
Los tractores T-25A1 (modelo básico), T-25A2 ( toldo ), T-25A3 (jaula de seguridad) son tractores de ruedas universales de clase 0.6 con dos tracción trasera (los nuevos también pueden ser de tracción total). Están diseñados para el laboreo previo a la siembra, la siembra, la plantación de hortalizas, el cuidado de cultivos, el cultivo entre hileras de hortalizas y huertas, la recolección de heno y otros trabajos agrícolas y de transporte. También se pueden utilizar para accionar máquinas estacionarias, carga y descarga, carreteras y otras obras.
El T-25A está equipado con un motor diésel de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por aire (D21A), un embrague seco de placa única permanentemente cerrado, una caja de cambios de inversión mecánica con dos velocidades de avance lento, un sistema montado en la parte trasera con la capacidad de instale un enganche automático, un gancho hidráulico o un enganche pendular y una toma de fuerza trasera. El diseño del tractor le permite cambiar el espacio libre agrotécnico, el ancho de vía y reajustarlo para un trabajo a largo plazo en reversa. Para accionar máquinas estacionarias se puede instalar una polea motriz , y para trabajar con semirremolque se puede instalar un cilindro de freno.
En el proceso de mejora del diseño, se desarrolló el modelo T-30A80 , que se diferencia de su antecesor: motor (D-120), tracción total (4x4), dirección hidrostática, cabina más cómoda.
Una característica distintiva de los tractores T-25A era la presencia de un calentador de cabina alimentado por el sistema hidráulico del tractor . En modificaciones posteriores posteriores a 1996, el calentador funcionaba con el sistema de lubricación del motor . Muchos conductores de tractores usaban aire caliente del sistema de enfriamiento del motor para calentar la cabina. La razón de la operación ineficiente del calentador fue que el tanque del sistema hidráulico tenía un volumen suficientemente grande y estaba ubicado fuera del tractor (esencialmente, se calentaba el ambiente, no la cabina). Durante el funcionamiento del tractor, se encontró una forma relativamente simple de mejorar el funcionamiento del calentador de la cabina: es necesario agregar otro tubo con una válvula de dos posiciones al circuito del sistema de calefacción, conectando la salida del radiador a la entrada de la bomba hidráulica.
Actualmente, el tractor es muy utilizado en fincas privadas para trabajar en el campo y en la siega.La barredora de aceras KO-718 basada en el tractor Vladimir T-25/T-30 protagonizó la escena final del largometraje Kin-dza-dza! » [2] . Al ver su baliza naranja intermitente , los personajes recuerdan sus aventuras y se conocen.
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