Antonio Félix da Costa | |
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| |
información general | |
Piso | masculino |
Nombrar al nacer | Puerto. Antonio María de Mello Breyner Félix da Costa |
Ciudadanía | |
Fecha de nacimiento | 31 de agosto de 1991 (31 años) |
Lugar de nacimiento | |
Parientes) | Duare Félix da Costa |
Fórmula E | |
Debut | 2014/2015 |
Equipo actual | DS Techeetah |
Número personal | 13 |
ex equipos |
Equipo Aguri BMW i Agretti Autosport |
Empieza | 80 |
victorias | 6 |
polacos | 6 |
vueltas rapidas | 3 |
El mejor lugar del campeonato. | 1º en 2019/2020 |
Serie anterior | |
2018–20 2014–16 2012–13 2010–12 2010 2008–09 2008–09 |
FIA WEC DTM Fórmula Renault 3.5 GP3 Fórmula 3 Euroseries Fórmula Renault 2.0 Eurocup Fórmula Renault 2.0 NEC |
títulos de campeonato | |
2019/2020 2009 |
Fórmula E Fórmula Nórdica Copa Renault 2.0 |
Premios | |
2020 | |
Enlaces | |
felixdacosta.com ( puerto) ( inglés) | |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Actuación en las 24 Horas de Le Mans | |
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Años de participación | 2018 - 2020 |
equipos |
Equipo BMW MTEK Jota Sport |
mejor acabado | 6 |
António Maria de Melo Breyner Felix da Costa ( port. António Maria de Mello Breyner Félix da Costa ; nacido el 31 de agosto de 1991 , Lisboa , Portugal ) es un piloto de carreras portugués . Dos veces ganador del Gran Premio de Macao (2012 y 2016). Campeón de Fórmula E en la temporada 2019/2020 .
António comenzó su carrera a la edad de 9 años [3] . En 2002, se convirtió en el campeón del Campeonato de Portugal y de la serie de karting Portugal K Open en la clase Cadete. De 2004 a 2006 participó en muchos campeonatos en la clase "Junior", en la que en 2005 obtuvo el segundo lugar en la Copa de Portugal, y en 2006 ganó el Campeonato de Portugal. También en 2006, da Costa se convirtió en medallista de bronce en el Masters Abierto de Italia en la clase ICA Junior, y en 2007 compitió en la categoría KF2 cuando se convirtió en medallista de plata en la Copa de Invierno de South Garda [4] .
En 2008, António pasó a la serie " rueda abierta ". Participó en cuatro carreras de la Fórmula Renault 2.0 británica , en la primera carrera en el escenario de Rockingham incluso consiguió el segundo puesto, y también compitió en la Eurocup Fórmula Renault 2.0, donde se metió en zona de puntos en tres de las seis carreras. retenida. Este año, da Costa pasó una temporada completa en la Copa Nórdica de Fórmula Renault 2.0 , donde obtuvo el primer lugar en la primera carrera en Oschersleben , quedó segundo cuatro veces y terminó tercero cinco veces [4] .
En 2009, da Costa compitió tanto en la Eurocopa como en la Copa de Fórmula Renault 2.0 del norte de Europa . En la primera completó las carreras en cuatro ocasiones en primer lugar, y también terminó 6 veces más en el podio, lo que le permitió sumar 128 puntos y ocupar el tercer lugar en la clasificación individual, y en la segunda logró terminar primero en nueve carreras y segundo en dos, en las que obtuvo 361 puntos y se proclamó campeón de la serie [4] .
En 2010, António participó en la Fórmula 3 Euro Series , donde en todas las carreras ocupó el primer lugar tres veces y el tercero una vez, anotó 40 puntos y terminó la temporada en el séptimo lugar. En el mismo año, da Costa compitió en cuatro carreras en la serie GP3 [4] .
En 2011 , da Costa continuó su carrera en la GP3 con el equipo Status Grand Prix. Logró sumar solo 16 puntos, aunque en la última carrera de la temporada terminó en primer lugar, en la clasificación individual ocupó el puesto 13. Además, António participó en el Gran Premio final de la temporada de GP2 en Abu Dhabi, finalizando 7º y 13º respectivamente en dos carreras [4] .
En 2012 , da Costa, habiendo obtenido el primer lugar en tres carreras y el segundo en tres carreras, pudo sumar 132 puntos en la temporada de GP3 (ya en el equipo Carlin ) y convertirse en medallista de bronce al final del campeonato. También disputó 12 carreras (de la 6 a la 17) en la Fórmula Renault 3.5 formando parte del equipo Arden Caterham, donde, con cuatro victorias y dos subcampeonatos más, sumó 166 puntos y finalizó cuarto. También este año, António ganó el Gran Premio de Macao con Carlin . António fue piloto de pruebas del equipo Red Bull Formula One de 2012 a 2014 .
En 2013, António compitió en la Fórmula Renault 3.5 con el equipo Arden Caterham Motorsport. En 17 carreras, consiguió tres veces el primer puesto y tres veces más el podio, con lo que, con 172 puntos anotados, ocupó el tercer puesto en la clasificación individual [4] .
En 2014 , António hizo su debut en la serie DTM con el BMW Team MTEK, donde marcó solo dos puntos en 10 carreras y terminó en el puesto 21 al final de la temporada. Las actuaciones en 2015 en el equipo BMW Team Schnitzer se volvieron más exitosas: en 18 carreras, da Costa terminó tres veces en el podio, anotó 79 puntos en total y terminó 11º en el campeonato. En 2016, continuó jugando para el BMW Team Schnitzer. Durante la temporada, solo subió una vez al podio y ocupó el puesto 17 [4] .
Desde 2014, da Costa compite en la Fórmula E. Terminó la temporada 2014/15 en el equipo Amlin Aguri con una victoria y 51 puntos en el octavo lugar.
En la temporada 2015/16 de Fórmula E, continuó jugando para el equipo Aguri. Ocupó el puesto 13 en la clasificación individual. En la temporada 2016/17, Da Costa se incorporó al equipo Andretti Autosport [5] . Durante la temporada, anotó 10 puntos y ocupó el puesto 20 en la clasificación individual. También en 2016, compitió en el Gran Premio de Macao para el equipo Carlin [6] donde obtuvo su segunda victoria [7] .
En la temporada 2017/18 de Fórmula E , anotó 20 puntos y terminó 15º. La temporada siguiente , el equipo Andretti, con el apoyo de BMW, recibió el estatus de fábrica, y Da Costa continuó conduciendo por él [8] . Ganó la primera carrera de la temporada en ePri Ed-Diriya después de salir desde la pole position [9] . António logró cuatro podios durante la temporada, anotando 99 puntos y terminando en sexto lugar. Además de la Fórmula E , da Costa compitió en el FIA WEC en la clase LMGTE Pro para el BMW Team MTEK [10] .
En la temporada 2019/20, António dejó el equipo BMW i Andretti Autosport y pasó al equipo campeón DS Techeetah para asociarse con el dos veces campeón de Fórmula E Jean-Eric Vergne [11] . Subió al podio en la tercera carrera de la temporada en el ePri de Santiago , donde se perdió una victoria en la última vuelta, luego volvió a tomar el segundo lugar en el ePri de la Ciudad de México y luego logró la primera victoria para el nuevo equipo en el ePri de Marrakech. después de salir desde la pole position. Al final de la temporada , el ePri Berlín obtuvo dos victorias seguidas en las dos primeras carreras y se hizo con el título del campeonato a falta de dos carreras para el final de la temporada. Al final de la temporada, anotó 158 puntos, con una ventaja de 71 puntos sobre el rival más cercano, sumó tres victorias y subió al podio seis veces. También repitió el logro único de Sebastien Buemi : obtuvo tres victorias seguidas [12] .
También en la temporada 2019/20, volvió a competir en el FIA WEC , pero ya en la clase LMP2 , para el equipo Jota Sport [13] . Terminó segundo en su clase en las 24 Horas de Le Mans de 2020 .
En septiembre de 2020, el presidente portugués Marcelo Rebelo de Souza otorgó al jinete la Orden del Mérito [14] .
En la temporada 2020/21, da Costa continuó conduciendo para DS Techeetah . Ganó el Premio de Mónaco , donde logró adelantar decisivamente al oponente en la última vuelta [15] . Durante la temporada, António terminó tres veces en el podio, anotó 86 puntos y terminó solo octavo. El equipo DS Techeetah obtuvo solo el tercer lugar.
Temporada | Serie | Equipo | La raza | victorias | polacos | L/Círculos | pasarelas | Lentes | Lugar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Fórmula Renault 2.0 Reino Unido Invierno | Escudería CR | cuatro | 0 | 0 | 0 | una | — | — |
Fórmula Renault 2.0 Portugal Invierno | Academia Motopark | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | cuatro | 17 | |
Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | Dieciocho | 13 | ||
Fórmula Renault 2.0 | dieciséis | una | una | una | diez | 280 | 2 | ||
2009 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Academia Motopark | catorce | 3 | 2 | 3 | 9 | 128 | 3 |
Fórmula Renault 2.0 | catorce | 9 | cuatro | 7 | once | 361 | una | ||
2010 | Fórmula 1 | fuerza india | piloto de prueba/reserva | ||||||
Fórmula 3 Euroseries | Academia Motopark | Dieciocho | 3 | 0 | una | cuatro | 40 | 7 | |
Maestro de Fórmula 3 | una | 0 | 0 | 0 | 0 | — | Dieciocho | ||
GP3 | Carlín | cuatro | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 26 | |
Gran Premio de Macao | una | 0 | 0 | 0 | 0 | — | 6 | ||
2011 | GP2 | Tecnología de regatas oceánicas | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 9 |
GP3 | Gran Premio de Estado | dieciséis | una | 0 | 0 | una | dieciséis | 13 | |
Fórmula 3 británica | Carreras de alta tecnología | 6 | 0 | 0 | una | 3 | 51 | 13 | |
Gran Premio de Macao | una | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | ||
2012 | Fórmula 1 | carreras de toros rojos | piloto de prueba/reserva | ||||||
Fórmula Renault 3.5 | Arden Caterham | 12 | cuatro | 0 | 2 | 6 | 166 | cuatro | |
GP3 | Carlín | dieciséis | 3 | una | 6 | 6 | 132 | 3 | |
Copa de Fórmula Tres MotorSport Vision | 2 | 2 | una | 2 | 2 | — | — | ||
Gran Premio de Macao | una | una | una | una | una | — | una | ||
2013 | Fórmula Renault 3.5 | Arden Caterham | 17 | 3 | una | 2 | 6 | 172 | 3 |
2014 | DTM | Equipo BMW MTEK | diez | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21 |
2014-15 | Fórmula E | Amlin Aguri | ocho | una | 0 | 0 | una | 51 | ocho |
2015 | DTM | Equipo BMW Schnitzer | Dieciocho | una | una | una | 3 | 79 | once |
Stock Car Brasil | Deportes a tiempo completo | una | 0 | 0 | 0 | una | 0 | — | |
2015-16 | Fórmula E | Equipo Aguri | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 13 |
2016 | DTM | Equipo BMW Schnitzer | Dieciocho | 0 | 2 | una | una | 43 | 17 |
Maestros ADAC GT | Schubert Automovilismo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
Stock Car Brasil | Deportes a tiempo completo | una | 0 | 0 | 0 | una | 0 | — | |
Gran Premio de Macao | Carlín | una | una | una | 0 | una | — | una | |
2016-17 | Fórmula E | Sra. Amlin Andretti | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | diez | veinte |
2017 | Copa Sprint de la Serie GT de Blancpain | Carreras de Rowe | 6 | 0 | 0 | una | 0 | 2 | 26 |
Abierto Internacional GT | Equipo BMW Teo Martín | 6 | una | una | 0 | 2 | 41 | 12 | |
Stock Car Brasil | HÉROE del automovilismo | 2 | 0 | 0 | 0 | una | 0 | — | |
2017-18 | Fórmula E | MS&AD Andretti Fórmula E | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | veinte | quince |
2018 | Campeonato de autos deportivos WeatherTech | Jackie Chan DCR JOTA | una | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 51 |
24 Horas de Le Mans | Equipo BMW MTEK | una | 0 | 0 | 0 | 0 | — | — | |
Stock Car Brasil | HÉROE Motorsport II | una | 0 | 0 | una | una | 0 | — | |
2018-19 | Fórmula E | BMW i Andretti Motorsport | 13 | una | una | una | cuatro | 99 | 6 |
FIA WEC LMGTE Pro | Equipo BMW MTEK | ocho | 0 | 0 | una | una | 61 | diez | |
2019 | 24 Horas de Le Mans | Equipo BMW MTEK | una | 0 | 0 | 0 | 0 | — | diez |
2019-20 | Fórmula E | DS Techeetah | once | 3 | 3 | 2 | 6 | 158 | una |
FIA WEC LMP2 | Jota Deporte | ocho | una | 0 | 2 | 5 | 152 | 3 | |
2020 | 24 Horas de Le Mans | Jota Deporte | una | 0 | 0 | 0 | una | — | 2 |
2020-21 | Fórmula E | DS Techeetah | quince | una | 2 | 0 | 3 | 86 | ocho |
2021 | FIA WEC LMP2 | Jota Deporte | 3 | una | 0 | 0 | 2 | 56 | 2* |
Stock Car Brasil | Eurofarma RC | 2 | una | 0 | 0 | una | NKL† |
† Da Costa participó por invitación, no era elegible para puntos.
* Temporada continúa
Temporada | Equipo | Automóvil | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | Lugar | Lentes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Amlin Aguri | Chispa SRT01-e | TONO | PONER 8 |
Reunión de juego de palabras |
AZUL 1 |
6 DE MAYO |
LBCh 7 |
LUN 9 |
BER 11 |
MO 7 |
LARGO | LARGO | ocho | 51 | ||||
2015-16 | Equipo Aguri | Chispa SRT01-e | PEK Skod |
PONER 6 |
juego de palabras 6 |
BUE Skhod |
Salida FUR |
Jubilación LBCH |
PAR 8 |
BER | LARGO 6 |
LON 11 |
13 | 28 | |||||
2016-17 | Sra. Amlin Andretti | Chispa Andretti ATEC-02 | GKG 5 |
MAR Salida |
AZUL 11 |
Salida FUR |
LUN 11 |
Salida VAPOR |
BER 16 |
BER 11 |
Nueva York 12 |
Nueva York 15 |
LUN 14 |
LUN 15 |
veinte | diez | |||
2017-18 | MS&AD Andretti Fórmula E | Chispa Andretti ATEC-03 | GKG 6 |
GKG 11 |
14 DE MARZO |
SAN 9 |
México 7 |
JUEGO DE JUEGOS 11 |
LLANTA 11 |
Salida VAPOR |
BER 15 |
ODS 8 |
Nueva York 11 |
Nueva York 15 |
quince | veinte | |||
2018-19 | BMW i Andretti Motorsport | Chispa BMW iFE.18 | RDE 1 |
MAR Salida |
DOM Salida |
MECÁNICO 2 |
GKG 10 |
NS 3 |
ROMA 9 |
PAR 7 |
LUN DSC |
BER 4 |
BR 12 |
Nueva York 3 |
Nueva York 9 |
6 | 99 | ||
2019-20 | DS Techeetah | Spark DS E-TENSE FE20 | DIRECCIÓN 14 |
DIRECCIÓN 10 |
SAN 2 |
MECÁNICO 2 |
1 DE MARZO |
BER 1 |
BER 1 |
BER 4 |
BER 2 |
Retiro de BER |
BER 9 |
una | 158 | ||||
2020-21 | DS Techeetah | Spark DS E-TENSE FE20 Spark DS E-TENSE FE21 |
DIRECCIÓN 11 |
DIRECCIÓN 3 |
ROMA Salida |
LLANTA 7 |
VAL DSK |
VAL 22 |
LUN 1 |
PU 6 |
PUE Skhod |
NUEVO 12 |
NUEVO 3 |
LARGO 8 |
LON Skhod |
BER 7 |
Retiro de BER |
7 | 86 |
* Temporada continúa
Temporada | Equipo | Clase | Chasis | Motor | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | Lugar | Lentes |
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2018-19 | Equipo BMW MTEK | LMGTE Pro | BMW M8GT | BMW S63 4.0L TurboV8 | balneario 5 |
LMN Skod |
FUERZA Jubilación |
COMIDA 2 |
SHNH 10 |
SEB 7 |
balneario 4 |
LM 6 |
diez | 61 |
2019-20 | Jota Deporte | LMP2 | oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | FUERZA 5 |
DSK DE ALIMENTOS |
SHAN 1 |
2 DE MARZO |
BSO 3 |
balneario 4 |
LMN 2 |
2 DE MARZO |
3 | 152 |
2021 | Jota Deporte | LMP2 | oreca 07 | Gibson GK428 4.2L V8 | balneario 2 |
ALG 1 |
Mon Skhod |
LMN | CAH1 | CAH2 | 2* | 56* |
* Temporada continúa
Año | Equipo | Socios | Automóvil | Clase | círculos | OP | KP |
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2018 | Equipo BMW MTEK | Alexander Sims Augusto Farfus |
BMW M8GT | Pro GTE | 223 | NF | NF |
2019 | Equipo BMW MTEK | Augusto FarfusJesse Cron |
BMW M8GT | Pro GTE | 335 | treinta | diez |
2020 | Jota Deporte | Anthony DavidsonRoberto González |
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 370 | 6 | 2 |
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