| puerto comercial marítimo | |
| feodosia | |
|---|---|
| Vista del puerto de Feodosia | |
| Ubicación | Rusia / Ucrania [1] Teodosia |
| área total | 13,44 hectáreas |
| Información Adicional | |
| Comunicación por radio |
Feodosia-Radio1 canales 16 y 18 |
| La presencia de faros, hitos | faro de feodosia |
| capitán de Puerto | Andriyanov Igor Gennadievich |
| Capitán de Puerto | Borygin Alejandro Vladimirovich |
| Puertos más cercanos | Yalta , Kerch |
| Estación de tren más cercana | feodosia |
| Aeropuerto más cercano | Simferópol |
| Sitio web | crimeaports.ru/filialy/f… |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| 45°01′32″ s. sh. 35°23′31″ E Ej. | |
El puerto marítimo comercial de Feodosia es un gran puerto del Mar Negro , la empresa más grande de la ciudad de Feodosia ( Crimea ).
Se encuentra en la parte occidental del golfo de Feodosia que no se congela [2] .
La administración se encuentra en la dirección: Crimea, Feodosia, st. Gorki , 11.
El territorio del puerto de Feodosia es de 13,44 hectáreas, se divide en 2 áreas de carga:
Las operaciones de pasajeros se realizan en el puesto de atraque N° 15.
La decisión de construir el puerto de Feodosia se tomó en 1885, un gran pintor local, Ivan Aivazovsky , jugó un papel importante en la creación del puerto . La construcción del puerto se llevó a cabo en 1891-1895 .
Se asignaron 4.200.000 rublos para la construcción del puerto. Al principio, se llevó a cabo por medios económicos, pero luego el trabajo se entregó al contratista, el ingeniero Shevtsov. Comenzó a cumplir la orden desde finales de 1891, y después de la muerte de Shevtsov en julio de 1892, el constructor de los puertos de Yalta y Sebastopol, el famoso ingeniero civil General Alexander Lvovich Berthier-Delagard, continuó el trabajo. De acuerdo con el plan de construcción, se planeó construir dos muelles en tres años: "ancho" - para amarrar diez barcos oceánicos al mismo tiempo y "protector" - para colocar barcos con mal tiempo. El alcance del trabajo fue colosal: las instalaciones portuarias se lanzaron al mar. Se rellenó casi todo el recinto portuario, se reforzó la costa con enormes cubos de hormigón hechos a mano. Se erigieron instalaciones portuarias, terraplén, escaleras de piedra, taludes, anclas muertas. La cuenca del puerto se profundizó a 24 pies (7,92 m) [3] .
En la época soviética estuvo cerrado para recibir barcos extranjeros, desde 1992 ha sido reabierto. El puerto puede procesar hasta 40 tipos de carga, está mecanizado, cuenta con una extensa red de vías férreas .
En 2001, estaban en marcha negociaciones entre Ucrania y Kazajstán sobre la venta del puerto a Astana [4] .
En el puerto de Feodosia. (2011)
Puerto de paso. (2011)
en el muelle (2011)
Barco a motor "Yuri Garnaev". (2011)
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