Fulton, Fitzhugh

Fitzhugh L. Fulton, Jr.
inglés  Fitzhugh L. Fulton, Jr.

Piloto de pruebas de la NASA Fitzhugh Fulton
Apodo Fitz _  _ _
Fecha de nacimiento 6 de junio de 1925( 06/06/1925 )
Lugar de nacimiento Blakely , Early , Georgia , Estados Unidos
Fecha de muerte 4 de febrero de 2015 (89 años)( 2015-02-04 )
Un lugar de muerte Thousand Oaks , Ventura , California , EE. UU.
Afiliación  EE.UU
tipo de ejercito Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. Fuerza Aérea de EE . UU . NASA
Años de servicio 1943 - 1966
Rango teniente coronel
Parte 320 en-t. escuadrón de las 13 bombas. escuadrón
Batallas/guerras Guerra Fría
 • Puente Aéreo de Berlín
 • Guerra de Corea
Premios y premios
Distinguido Flying Cross ribbon.svg Medalla de aire ribbon.svg NASAExcepRib.gif
Jubilado piloto civil, jubilado
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Fitzhugh L. Fulton , Jr. _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Guerra de Corea , piloto de pruebas de la NASA .

Biografía

Años jóvenes

Fitzhugh L. Fulton, Jr. nació el 6 de junio de 1925 en Blakely( Georgia ) [1] .

Después de que sus padres se divorciaran, Fitzhugh, junto con su hermano y su hermana, se mudaron con su madre a Columbus [2] . Mientras estaba en la escuela secundaria, convenció a los pilotos del aeropuerto localdarle lecciones de vuelo a cambio de un trabajo de medio tiempo que incluía limpiar hangares y lavar aviones [3] [4] . A los 16 años, con licencia de conducir, Fulton realizó su primer vuelo en solitario [3] en un Ford Trimotor en su Blakely natal [5] ; en junio de 1942, a la edad de 17 años, comenzó a volar el Piper J-3 Cub [2] [ 4] . Fulton luego estudió en la Universidad de Auburn y la Universidad de Oklahoma , luego se graduó de la Universidad Golden Gate.[6] con una licenciatura [7] .

Carrera de aviación

Fuerza Aérea de EE. UU.

Después de graduarse, en 1943, Fulton ingresó al Programa de Entrenamiento de Air Cadet. Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. [2] . En diciembre de 1944 recibió la insignia Wings .” y fue comisionado, luego de lo cual comenzó a volar el “ Consolidated B-24 Liberator ” [8] y el “ Boeing B-29 Superfortress ” [4] .

El 14 de agosto de 1945, Fulton fue transferido a la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monten en Tucson , Arizona , pero la Segunda Guerra Mundial terminó antes de que pudiera entrar en combate [2] [4] . Sin embargo, allí conoció a su futura esposa Erma [2] .

En 1946, Fulton fue trasladado a Roswell , Nuevo México , donde tenía su base el 320º Escuadrón de Transporte Aéreo .[2] . De enero a mayo de 1946, Fulton, como miembro de la tripulación del Douglas C-54 Skymaster , participó en la prueba de una bomba atómica cerca de Kwajalein [9] , el atolón más grande de las Islas Marshall [2] . Volando miles de millas todos los días desde Roswell, Fulton y su tripulación, sin pensar en el nivel de radiación, pasaron 200 pies (60 metros) sobre la laguna del atolón Bikini , observando las consecuencias de una explosión nuclear y una flota de barcos destruidos . 2] .

Después del bloqueo de Berlín Occidental por parte de las fuerzas soviéticas , de 1948 a 1949 Fulton realizó 225 vuelos a la ciudad sitiada en un avión de transporte Douglas C-54 Skymaster durante la implementación del puente aéreo [8] . Los pilotos entregaron alimentos y combustible para los ciudadanos de Berlín [3] , aterrizando en tres aeropuertos: Tempelhof , Rin-Meno y Wiesbaden .- en condiciones invernales severas, formación de hielo, visibilidad cero, con solo unos minutos de diferencia [2] .

Después del final de la operación, Fulton fue enviado de regreso a los Estados Unidos, a la base aérea de Eglin.( Florida ), sin embargo, debido al clima húmedo y al asma, la salud de su hija Ginger se deterioró, y pronto Fulton estuvo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards ( California ), donde su condición mejoró [2] . Mientras estudiaba en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU.[10] Fulton fue enviado a la Guerra de Corea , llegando el 18 de septiembre de 1951 a la base aérea de Kunsan ( Corea del Sur ) [2] . En este momento, Fulton como parte del escuadrón de bombarderos 13voló 55 incursiones en un bombardero Douglas A-26 Invader sobre Corea del Norte [4] . Por sus misiones en Berlín y Corea, fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido y cinco Medallas Aéreas [6] . En mayo de 1952, Fulton regresó a la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU. y se graduó en noviembre como piloto de pruebas. Fuerza Aérea de EE. UU. [1] [2] [8] .

En 1953, como parte de un proyecto en la Base de la Fuerza Aérea de Moses Lake( Estado de Washington ), Fulton comenzó a volar los prototipos Boeing B-52 Stratofortress , el XB-52 y el YB-52 [2] , que luego se usaron para lanzar los aviones cohete Bell X-1 y Bell X. -2 " [4] , y luego se convirtió en el primer piloto en volar el avión NB-38H con un reactor nuclear a bordo [8] [9] . Fulton fue el copiloto del Convair XB-60 y solo uno de los dos pilotos que voló el avión [9] . También comenzó a probar una nueva familia de bombarderos a reacción ligeros, incluido el Martin XB-51.» [2] . Además, voló un Martin B-57 Canberra dentro y alrededor de tormentas eléctricas y microrráfagas como parte de un estudio meteorológico cerca de Denver [9] . Durante un vuelo en el B-57, el sistema de control ya no controlaba el tren de aterrizaje de la aeronave, pero Fulton aterrizó con éxito en el fondo de un lago seco, por lo que recibió una de las tres Cruz de Vuelo Distinguido. [2] recibido durante su carrera como piloto de caza [6] . También voló las misiones de evaluación Aérospatiale-BAC Concorde [9] y Avro Vulcan en la base aérea de Boscombe Down.en el Reino Unido [2] .

En 1958 participó en el programa de pruebas del proyecto piloto del bombardero supersónico Convair B-58 Hustler [9 ] . El 13 de abril de 1960, como piloto, probó el B-58 Hustler con un chasis diseñado específicamente para el B-58, que constaba de 16 neumáticos pequeños diseñados para fuerzas G ligeras. De acuerdo con el plan de vuelo, en el momento del despegue, Fulton arrancó el cuarto motor, explotando uno de los neumáticos principales, lo que provocó una reacción en cadena en la que explotaron seis neumáticos, dañando así el sistema hidráulico y el tren de aterrizaje. Después de tres horas de vuelo con combustible, aterrizó en una pista con mucha espuma, y ​​luego describió el incidente como "solo otro día en Edwards" [9] . El 14 de septiembre de 1962, en un avión que lleva el nombre de la hija de Ginger, alcanzó una altitud de 85.360 pies con una carga útil de 5.000 kilogramos (11.023 libras), estableciendo así un récord de altitud internacional hasta ahora ininterrumpido, recuperado de un piloto soviético y registrado por la federación de aviación internacional [4] [6] [9] [11] [12] . Por su trabajo en este programa, en 1964 Fulton ganó el Trofeo Harmon de 1962 , según el presidente estadounidense Lyndon Johnson , por volar un bombardero B-58 Hustler más allá de su capacidad de diseño, estableciendo así un nuevo récord mundial de altitud de carga útil . El premio fue presentado el 23 de agosto en Fort Worth por el ex vicepresidente estadounidense Richard Nixon [14] .

Pronto a Fulton le ofrecieron un trabajo en el prestigioso Air Force College.en la Base de la Fuerza Aérea Maxwell, sin embargo, se negó, ya que pensó que perdería la oportunidad de volar en aviones [2] . En abril presentó una solicitud de pensión [2] , y se retiró del servicio militar el 1 de agosto de 1966 con el grado de Teniente Coronel.después de una carrera de 23 años en la Fuerza Aérea [9] .

NASA

Después de jubilarse, Fulton se unió a la NASA en el Dryden Flight Research Center.(Estado de California ) [6] [8] .

A fines de la década de 1960, en pruebas conjuntas de la Fuerza Aérea y la NASA, Fulton se convirtió en el piloto del North American XB-70 Valkyrie , un prototipo de bombardero supersónico capaz de alcanzar más de 3 veces la velocidad del sonido [6] [8] . El primer vuelo de Fulton fue el 25 de abril de 1967, con el coronel Joseph Cotton [15] . En total, Fulton realizó 63 de los 129 vuelos del prototipo XB-70, denominado AV-1 y AV-2, realizando el último vuelo en el XB-70A Valkyrie 62-0001 el 4 de febrero de 1969 , tras lo cual la aeronave y el cuaderno de bitácora fueron donados por Fulton al Museo de la Fuerza Aérea [8] [16] [17] . Además, Fulton fue piloto del Boeing B-52 Stratofortress , que lanzó el avión cohete norteamericano X-15 , así como cuatro tipos de naves espaciales predecesoras [8] . En total, fue piloto de unos 150 lanzamientos de aviones tripulados [2] .

Del 14 de abril de 1969 al 25 de septiembre de 1978, Fulton fue parte de un proyecto piloto para probar el Lockheed YF-12A, YF-12C[6] así como " SR-71 " [8] [9] . Estos ejemplos volaron a velocidades y altitudes superiores a 2000 mph y 70 000 pies para adquirir datos de vuelo para el desarrollo de futuras aeronaves [6] . Fulton realizó su primer vuelo el 5 de marzo de 1970 [15] , realizando más de 100 vuelos en total [9] . El 11 de abril de 1975, Fulton, junto con Ray Young en un avión F-104B #819, participó en el único vuelo en la historia de la aviación de cinco Lockheed F-104 Starfighters a la vez , junto con Bill Dana (F-104N #811). ), Tom Mc Murtry(F-104N n.º 812), Einar Enevoldson(F-104A #818) y Gary Cryer (F-104A #820) [18] . En julio de 1977, sobre el desierto de Mojave, Fulton dejó caer equipo experimental de su YF-12A, cuando de repente el motor izquierdo se incendió y el avión perdió velocidad y altitud abruptamente, pero después de 30,000 pies pudo realizar un aterrizaje exitoso [19] .

En 1977, Fulton formó parte del proyecto piloto de todas las primeras pruebas de Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft que lanzaron el prototipo Enterprise Space Shuttle en las pruebas de lanzamiento y aterrizaje .en Dryden. Durante estos vuelos, que fueron precedidos por vehículos no tripulados, el transbordador se separó del Boeing 747 a una altura de 25.000 pies, para lo cual tuvo que lanzarse en picado [3] , tras lo cual fue a tierra, controlado por su propia tripulación. [6] . Fulton participó en los cinco vuelos [10] , lo que demostró la corrección del concepto de lanzar el transbordador desde la parte superior del avión [4] . El primer vuelo tuvo lugar el 18 de febrero bajo el mando de Fulton y McMurtry, pero sin tripulación a bordo del transbordador, con una duración de 2 horas y 5 minutos, y alcanzando una velocidad máxima de 287 millas por hora (462 km/h) y una altitud de 16,000 pies (4877 metros) [ 20] . Particularmente digno de mención es el cuarto vuelo, que tuvo lugar el 12 de octubre , ya que los ingenieros quitaron el cono de cola aerodinámico del transbordador, sin el cual no estaba claro si Fulton y su equipo podrían sostener el avión. A los 2 minutos y 34 minutos después de la desconexión, el transbordador, pilotado por el astronauta Joe Angle , pudo aterrizar con éxito, al igual que el avión de Fulton, lo que demuestra que las sacudidas aerodinámicas no fueron un problema importante y que la remoción del cono no afectó el aterrizaje. o rendimiento [21] .

Por su trabajo en el programa del transbordador, Fulton recibió la Medalla de Servicio Excepcional de la NASA [8] y fue miembro de la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales.[6] recibió de él el premio Ivan C. Kincheloe[22] . Tras el inicio de los vuelos orbitales en 1981 , Fulton siguió participando en "misiones ferry" desde el Centro Espacial Kennedy ( Florida ). En 1983 recibió una segunda Medalla de Servicio Excepcional por pilotar el 747 SCA en la gira europea del Enterprise [6] .

En 1980, Fulton formó parte de un programa piloto de investigación para controlar el flujo laminar volando un Lockheed C-140 JetStar especialmente modificado [6] [ 9] . En 1984, entró en el proyecto conjunto FAA -NASA Controlled Impact Demonstration , que incluía 60 vuelos de prueba del Boeing 720 [23] . Finalmente, el 1 de diciembre, el Boeing 720-027 no tripulado de Fulton, con el número "N833NA", voló a un punto de ataque preparado en Rogers Dry Lake., y chocó contra el suelo para probar la inflamabilidad del combustible especial para aviones en caso de colisión [3] [6] .

El 3 de julio de 1986, Fulton se retiró después de 20 años en la NASA, durante los cuales había volado más de 16.000 horas en 235 tipos de aviones [6] . Durante su carrera en Edwards y Dryden, fue piloto de bombarderos Boeing B-29 Superfortress y Boeing B-50 Superfortress .y Boeing B-52 Stratofortress , utilizado para lanzar varios aviones de investigación tripulados y no tripulados al aire, incluidos Bell X-1 , Bell X-2 , North American X-15 , M-2, " Northrop HL-10 " y Martín Marietta X- 24A» [6] . Como piloto de pruebas, Fulton voló más vuelos desde Edwards que cualquier otro piloto en la historia de la aviación [24] .

Jubilados y jubilados

Después de dejar la NASA, Fulton se convirtió en Director de Operaciones de Vuelo y Jefe de Piloto de Investigación de Scaled Composites , dirigido por el diseñador pionero de la aviación Burt Rutan [25] , donde fue responsable de los primeros vuelos del avión Scaled Composites ATTT .y el triunfo de Scaled Composites[26] .

Fulton se retiró nuevamente en 1989 , permaneciendo como consultor de vuelos de prueba [8] . En 1989 , 1991 y 2000 , la Gathering of Eagles Foundation le otorgó el Premio Eagles en tres ocasiones.» [16] [19] [21] . En 1991, Fulton fue incluido en el Paseo de Honor Aeroespacial.en Lancaster , junto con Neil Armstrong , Albert Boyd, Frank Everest y Joseph Walker [7] [27] . En el mismo año, Fulton se convirtió en Alumno Distinguido de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de EE. UU. [4] [7] En 1995 fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Georgia [4] y en 1999 en el Salón de la Fama de la Aviación NacionalEstados Unidos [9] . En 2003 ganó el Premio Philip J. Klasspor logros de por vida" [28]

En los últimos años, Fulton y su esposa Erma vivieron en Lancaster [9] , en el área de High Desert .(California), no muy lejos de los lugares de sus últimos logros en aviación [8] . En su tiempo libre, pilotaba su avión personal Cessna 172 y Meyer Little Toot .» [8] , así como Fairchild 24hasta que enfermó de Parkinson [2] . Sus amigos y colegas decían que no era engreído, como algunos pilotos de pruebas, y el mismo Fulton se describía a sí mismo como un modesto caballero sureño [3] .

Muerte

Fitzhugh Fulton murió el 4 de febrero de 2015 a la edad de 89 años por complicaciones de la enfermedad de Parkinson en su casa de Thousand Oaks , un suburbio de Los Ángeles , California [3] [ 29] [30] [31] [32] . Dejó atrás a su esposa Erma, su hija Nancy Grover y su hijo James Fulton, seis nietos y tres bisnietos, y una hermana, Louise Fulton .

Premios

Fitzhugh Fulton recibió la Distinguished Flying Cross con tres Oak Leaves , cinco Air Medals y dos Exceptional Service Medals [24] .

Notas

  1. ↑ 12 Fitzhugh L. Fulton . nasa _ Fecha de acceso: 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2016.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 El mejor piloto de pruebas del que nunca has oído hablar . Aire y espacio/Smithsonian(Diciembre 2013). Consultado el 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2015.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Fitzhugh 'Fitz' Fulton, venerado militar y piloto de pruebas de la NASA, muere a los 89 años . Los Ángeles Times (8 de febrero de 2015). Fecha de acceso: 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fitzhugh "Fitz" L. Fulton Jr. (enlace no disponible) . Salón de la fama de la aviación de Georgia. Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015. 
  5. ↑ El nativo más alto y rápido de Early County (enlace no disponible) . Early County News (8 de agosto de 2012). Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015. 
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Fitzhugh L. Fulton. biografia _ NASA (8 de mayo de 2014). Consultado el 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2015.
  7. ↑ 1 2 3 1991 homenajeados Aerospace Walk of Honor (enlace no disponible) . Ciudad de Lancaster. Fecha de acceso: 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2010. 
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Fitzhugh L. Fulton . universidad del aire. Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 23 de abril de 2006.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Fitzhugh "Fitz" Fulton . Salón de la Fama de la Aviación Nacional . Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  10. ↑ 1 2 Fitzhugh L. Fulton. People Later (enlace no disponible) . Asociación del Escuadrón de Bombas 13. Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. 
  11. ↑ Fitzhugh L. "Fitz" Fulton. Biografía de Eagle (enlace inaccesible - historia ) . Universidad del Aire . Consultado el 9 de febrero de 2015. 
  12. ↑ 14 de septiembre de 1962 . Este día en la aviación. Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  13. ↑ Comentarios sobre la presentación de los trofeos de aviación internacional de Harmon . UC Santa Bárbara (14 de septiembre de 1964). Consultado el 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2015.
  14. ↑ Oficiales con el trofeo Harmon . Universidad del Norte de Texas. Consultado el 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2015.
  15. ↑ 1 2 UNA CRONOLOGÍA DE EVENTOS DEFINITIVOS EN LA HISTORIA DE LA NASA, 1958-1998 . nasa _ Consultado el 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 1 de junio de 2013.
  16. ↑ 1 2 Fitzhugh L. "Fitz" Fulton. 2000 . Fundación Encuentro de Águilas. Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  17. ↑ 4 de febrero de 1969 . Este día en la aviación (4 de febrero de 2015). Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  18. ↑ 11 de abril de 1975 . Este día en la aviación. Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  19. ↑ 1 2 Fitzhugh L. "Fitz" Fulton. 1991 _ Fundación Encuentro de Águilas. Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  20. ↑ 18 de febrero de 1977 . Este día en la aviación. Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  21. ↑ 1 2 Fitzhugh L. "Fitz" Fulton. 1989 _ Fundación Encuentro de Águilas. Fecha de acceso: 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015.
  22. ↑ Destinatarios de Iven C. Kincheloe . Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales . Consultado el 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2019.
  23. ↑ 1 de diciembre de 1984 . Este día en la aviación. Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2015.
  24. ↑ 1 2 La historia de la aviación pierde leyenda . Base de la Fuerza Aérea Edwards (6 de febrero de 2015). Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2015.
  25. ↑ Fitzhugh Fulton Jr., venerado piloto de pruebas, muere a los 89 años (enlace no disponible) . The New Zealand Herald (9 de febrero de 2015). Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015. 
  26. ↑ Fitzhugh L. Fulton . Enciclopedia Astronáutica. Consultado el 9 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2014.
  27. ↑ Neil Armstrong obtendrá un lugar en el Paseo de Honor . Los Ángeles Times (17 de septiembre de 1991). Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2015.
  28. ↑ Philip J. Klass Lifetime Achievement (enlace no disponible) . Semana de la Aviación y Tecnología Espacial . Fecha de acceso: 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2014. 
  29. ↑ La incomparable vida de logros en investigación de vuelo de Fitz Fulton . NASA (5 de febrero de 2015). Fecha de acceso: 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2018.
  30. ↑ Fitzhugh "Fitz" Fulton Jr. obituario _ Prensa Asociada (8 de febrero de 2015). Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  31. ↑ Fitzhugh Fulton Jr., venerado piloto de pruebas, muere a los 89 años . S t. Louis Post-Dispatch (8 de febrero de 2015). Recuperado: 10 de febrero de 2015.  (enlace no disponible)
  32. ↑ Fitzhugh Fulton Jr., venerado piloto de pruebas, muere a los 89 años (enlace no disponible) . KUSI-TV (8 de febrero de 2015). Consultado el 10 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2015. 

Enlaces

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