277 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos

277 ° Regimiento de Bandera Roja Mlavsky de Aviación de Bombarderos
Fuerzas Armadas	Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas	fuerza Aerea
Tipo de tropas (fuerzas)	aviación de bombarderos
títulos honoríficos	"Mlavski"
Formación	01/04/1941
Premios
Zonas de guerra
Gran Guerra Patria (1941 - 1945): Operación Rostov 1941 Operación del Cáucaso del Norte Operación Mozdok-Malgobek Operación Nalchik-Ordzhonikidze Operación ofensiva de Krasnodar Batallas aéreas en el Kuban Operación de aterrizaje Kerch-Eltigen Operación ofensiva estratégica de Crimea Operación bielorrusa "Bagration" Operación Bobruisk operación minsk Operación Lublin-Brest Operación de Prusia Oriental Operación Mlawsko-Elbing Operación de Pomerania Oriental Operación Koenigsberg operación zelanda Operación Berlín

El 277 ° Regimiento de Bandera Roja Mlavsky de Aviación de Bombarderos (277 ° bap) es un regimiento de aviación que participó en la Gran Guerra Patriótica y, después del colapso de la URSS, se convirtió en parte de la Fuerza Aérea Rusa.

Historia de los nombres del regimiento

• 277º Regimiento de Aviación de Bombarderos Cercanos ;
• 277º Regimiento de Aviación de Bombarderos;
• 277º Regimiento Mlavsky de Aviación de Bombarderos;
• 277º Regimiento de Bandera Roja Mlavsky de Aviación de Bombarderos;
• Base Aérea 6988;
• 6983 Base de Aviación de Guardias;
• 277º Regimiento de Bandera Roja Mlavsky de Aviación de Bombarderos;
• 277. ° Regimiento de Aviación de Bombarderos (desde 2015) [1] ;
• 277º regimiento de aviación de bombarderos Mlavsky (29/01/2018) [2] ;
• Unidad militar (Correo de campo) 23239;
• Unidad militar (correo de campo) 44346 (desde 1970);
• Unidad militar (Correo de campo) 77983 [3]

Historia y trayectoria de combate del regimiento

El regimiento comenzó su formación en abril de 1941 en la ciudad de Kropotkin , Territorio de Krasnodar, como parte de 2 escuadrones de aviones SB . El regimiento completó su formación el 13 de septiembre de 1941 en el aeródromo de la ciudad de Salsk , región de Rostov . Al final de la formación, por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, recibió el nombre de 277º regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance . Ingresó a la Fuerza Aérea del 56 Ejército del Frente Sur. Las Fuerzas Aéreas del Ejército estaban en proceso de formación. El 9 de octubre de 1941, el regimiento fue transferido a la 73ª división de aviación mixta , en ese momento había 9 aviones SB en el regimiento. Como parte de la división, el regimiento participó en la defensa de la ciudad de Taganrog, infligiendo asaltos y bombardeos sobre los tanques que avanzaban y las columnas mecanizadas del enemigo [4] .

En junio de 1942, fue asignado para ser reorganizado en el 11º regimiento de aviación mixto de reserva en la ciudad de Kirovabad de la República Socialista Soviética de Azerbaiyán , donde el personal del regimiento fue reentrenado para aviones Douglas A-20B [4] .

El 14 de septiembre de 1942, el regimiento se convirtió en parte de la 219 División de Aviación de Bombarderos del Grupo de Fuerzas del Norte del 4 Ejército Aéreo del Frente Transcaucásico , y ya el 19 de septiembre comenzó el trabajo de combate para derrotar a Mozdok, Nizhne-Krupskaya y Gizelevsky. grupos enemigos. En esta operación, el regimiento realizó 187 salidas, como resultado de lo cual fue destruido: 9 aviones, 82 tanques, 150 vehículos con mano de obra, 2 baterías, más de 1300 soldados y oficiales enemigos [4] .

Del 20 al 27 de septiembre de 1942, el regimiento llevó a cabo misiones de combate asignadas por el mando del Frente Transcaucásico. Por el desempeño ejemplar de las tareas durante este período, el comandante del 4º Ejército Aéreo expresó su gratitud al personal del regimiento. En las batallas cerca de Mozdok, Novy Kurp, Upper Kurp, los soldados del regimiento mostraron ejemplos de coraje, valentía, heroísmo, habilidad y dedicación. En el período del 15 de septiembre de 1042 al 5 de enero de 1943, en las batallas durante la defensa de Mozdok, Grozny, Nalchik y Ordzhonikidze, el regimiento perdió hasta el 80 % del equipo militar y hasta el 60 % del personal de vuelo [4 ] .

Desde principios de 1943, el regimiento, junto con la división, se reubicó constantemente después del avance de las tropas, el 8 de enero, se reubicó desde el centro aéreo de Grozny a los aeródromos de campo, y continuó realizando misiones de combate de bombardeo de estaciones de tren, tramos , puentes y grupos de vehículos, equipo y mano de obra del enemigo [5 ] .

En las batallas aéreas en el Kuban de abril a julio de 1943, el regimiento participó activamente con todas sus fuerzas. Por las excelentes operaciones militares y el heroísmo en Taman y Kerch, el personal del regimiento recibió cuatro veces la gratitud del Comandante en Jefe Supremo [5] . En septiembre de 1943, la división se retiró del 4º Ejército Aéreo, y el 10 de octubre, el regimiento fue retirado de la 219ª División de Aviación de Bombarderos e incluido en la 132ª División de Aviación de Bombarderos [4] .

Como parte de la 132.ª División de Aviación de Bombarderos , que pasó a formar parte del 4.º Ejército Aéreo, el regimiento luchó con éxito en la operación de aterrizaje Kerch-Eltigen del 31 de octubre al 11 de diciembre de 1943, y en 1944 en la operación ofensiva Kerch-Sebastopol, donde el regimiento apoyó a las tropas del Ejército Costero Separado [6] .

Desde mayo de 1944, el regimiento, junto con la división, pasó a formar parte del 6º cuerpo aéreo mixto y participó en las operaciones de Bobruisk y Lublin para derrotar y destruir grandes agrupaciones enemigas. En estas operaciones, el regimiento realizó 288 salidas, como resultado de lo cual se infligió un gran daño al enemigo en mano de obra y equipo militar [4] .

En septiembre de 1944, el cuerpo pasó a llamarse 5º Cuerpo de Aviación de Bombarderos . Desde enero de 1945, el regimiento participó en la derrota de las tropas enemigas en las regiones del noroeste de Polonia en el área de las ciudades de Mlawa y Dzyadlovo). Por las excelentes operaciones militares y el coraje mostrado por el personal, por orden del comandante en jefe del 19 de febrero de 1945, el personal fue muy elogiado y el regimiento recibió el nombre honorífico de Mlavsky [4] .

En los últimos días de la guerra, el regimiento luchó contra el regimiento en el territorio del norte de Alemania, infligiendo golpes demoledores en puertos, barcos y fortalezas enemigas en el área de Breslau y la isla de Rügen [4] .

En el ejercito activo

Como parte del ejército, el regimiento era [7] :

• del 1 de octubre de 1941 al 25 de marzo de 1942,
• del 17 de septiembre de 1942 al 4 de septiembre de 1944;
• del 6 de diciembre de 1944 al 9 de mayo de 1945.

Comando

• capitán, mayor, teniente coronel Sergey Petrovich Kuzhelev, 04.1941 - 04.12.1943 (fallecido) [4] ;
• mayor Boronin Ivan Konstantinovich , 12.1943 - 03.12.1944 (fallecido) [4] ;
• Mayor Shcherbatykh Alexey Gavrilovich, 19/03/1944 - 5/1945 [4] .

Participación en operaciones y batallas

• Operación Rostov (1941)  - del 22 de noviembre de 1941 al 2 de diciembre de 1941.
• Operación del Cáucaso del Norte [8]  - del 17 de septiembre de 1942 al 4 de febrero de 1943.
• Operación Mozdok-Malgobek [8]  - del 17 de septiembre de 1942 al 28 de septiembre de 1942.
• Operación Nalchik-Ordzhonikidze [8]  - del 25 de octubre de 1942 al 12 de noviembre de 1942.
• Operación ofensiva de Krasnodar [8]  - del 9 de febrero de 1943 al 24 de mayo de 1943.
• Batallas aéreas en Kuban [8]  - de abril a junio de 1943.
• Operación de aterrizaje Kerch-Eltigen  : del 31 de octubre al 11 de diciembre de 1943.
• Operación ofensiva estratégica de Crimea  : del 8 de abril de 1944 al 12 de mayo de 1944.
• Operación bielorrusa "Bagration" [9] del 23 de junio de 1944 al 29 de agosto de 1944
• Operación Bobruisk del 24 de junio de 1944 al 29 de junio de 1944
• Operación de Minsk del 29 de junio de 1944 al 4 de julio de 1944
• Operación Lublin-Brest del 18 de julio de 1944 al 2 de agosto de 1944
• Operación de Prusia Oriental [9]  - del 13 de enero de 1945 al 25 de abril de 1945.
• Operación Mlavsko-Elbing  : del 14 de enero de 1945 al 26 de enero de 1945.
• Operación de Pomerania Oriental [9]  : del 10 de febrero de 1945 al 4 de abril de 1945.
• Operación Königsberg  - del 6 de abril de 1945 al 9 de abril de 1945.
• Operación Zemland [9]  - del 13 de abril de 1945 al 25 de abril de 1945.
• Operación Berlín [9]  - del 16 de abril de 1945 al 8 de mayo de 1945.

Período de posguerra

Después de la guerra, el regimiento se basó en el aeródromo de Jawor en Polonia como parte de la 132ª división de bombarderos. A finales de 1945, el regimiento se trasladó al aeródromo de Kolomyia . En 1950, el regimiento se trasladó al aeródromo de Ivano-Frankivsk , donde en 1961 recibió aviones Il-28, incluido Il-28 Sh [10] .

En mayo de 1954 (21/05/1954), el regimiento se trasladó al aeródromo de Brand en Alemania, junto con la división, al 24º Ejército Aéreo de la GSVG. En 1965, el regimiento recibió un nuevo avión, el Yak-28I , en el que voló hasta 1975. En 1967, el regimiento se trasladó al aeródromo de Finov . En julio de 1967, la 132.ª División de Aviación de Bombarderos de Sebastopol se retiró del 24.º Ejército Aéreo del GSVG y se trasladó a los aeródromos de la región de Kaliningrado, convirtiéndose en parte del 15.º Ejército Aéreo del Distrito Militar Báltico . El regimiento permaneció en su aeródromo y se convirtió directamente en parte del 24º Ejército Aéreo del GSVG [10] .

En octubre de 1970, el regimiento se trasladó al aeródromo de Khurba ( Komsomolsk-on-Amur , Territorio de Khabarovsk ) y pasó a formar parte de la 83.ª división de aviación mixta del 1.er ejército aéreo del Distrito Militar del Lejano Oriente . En 1972, el regimiento pasó a formar parte de la recién creada 83ª división de aviación mixta con sede en la ciudad de Komsomolsk-on-Amur .

En 1975, los pilotos del regimiento estuvieron entre los primeros en la Fuerza Aérea en comenzar a entrenarse para los nuevos bombarderos de primera línea Su-24 , que operaron hasta 1998. El regimiento recibió los primeros cinco aviones Su-24 del 63º Regimiento de Aviación de Bombarderos del aeródromo de Chernyakhovsk [1] [10] .

Desde 1998, el regimiento ha recibido Su-24M mejorados . Después de dominar el Su-24M modernizado, siguiendo los resultados del entrenamiento de combate de 1999, el regimiento fue reconocido como el mejor en el 11º Ejército de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea. De 2000 a 2007, el regimiento ocupó el primer lugar entre los regimientos de bombarderos de la 11.ª Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea. Por su coraje, heroísmo y éxito en el dominio de nuevas tecnologías, varios oficiales del regimiento recibieron órdenes y medallas [1] .

El regimiento participó repetidamente en la eliminación de atascos de hielo durante la inundación de primavera en Yakutia, donde llevó a cabo bombardeos puntuales de bombas aéreas FAB-250 en la estrechez de los ríos para evitar la inundación de asentamientos y la destrucción de estructuras hidráulicas y puentes [1] .

En 2001, la división se disolvió y el regimiento pasó a formar parte de la 11.ª Fuerza Aérea y Ejército de Defensa Aérea . El 1 de marzo de 2009, el regimiento pasó a formar parte de la 3.ª Fuerza Aérea Bandera Roja y Comando de Defensa Aérea del Distrito Militar Oriental , y tras su transformación, a partir del 1 de agosto de 2015, en el 11.º Ejército Bandera Roja de la Fuerza Aérea y del Aire. Defensa [10] .

En relación con la reorganización a fines de 2009, se creó la base aérea 6988 de Mlavskaya de la primera categoría sobre la base del regimiento en el aeródromo de Khurba. El 302º regimiento de aviación de bombarderos ( Pereyaslovka ) y el 523º regimiento de aviación de bombarderos ( Vozhaevka ) se disolvieron, el equipo y las armas se transfirieron a la base aérea 6988 de Mlavsky de la 1ª categoría [1] .

En 2011, sobre la base de la base de aviación 6988th Mlavskaya de la primera categoría, se formó la 6983rd Guards Aviation Vitebsk dos veces Red Banner Order of Suvorov y la base de la Legión de Honor "Normandy-Neman" de la primera categoría [1] .

En 2015, en Komsomolsk-on-Amur, se restauró la 303.ª Orden de Bandera Roja de Smolensk de Aviación Mixta de la División Suvorov y se reformó el 277.º Regimiento de Aviación de Bombarderos, que pasó a formar parte de ella.

Desde agosto de 2016, el regimiento comenzó a armarse con aviones Su-34 [11] [12] .

Premios

Por el desempeño ejemplar de las asignaciones de mando en el frente de la lucha contra los invasores alemanes y el valor y el coraje mostrados al mismo tiempo, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, se otorgó al 277º Regimiento de Aviación de Bombarderos Mlavsky. la Orden de la Bandera Roja.

Títulos honoríficos

• Por distinción en batallas durante la captura de las ciudades de Mława y Dzyaldov (Soldau) - importantes centros de comunicaciones y bastiones de la defensa alemana en las afueras de la frontera sur de Prusia Oriental y la ciudad de Plonsk  - un gran centro de comunicaciones y bastión de la defensa alemana en la orilla derecha del Vístula Sobre la base de la Orden No. 232 El 19 de enero de 1945, el Comandante en Jefe Supremo le dio al 277º Regimiento de Aviación de Bombarderos el nombre honorífico "Mlavsky" [13] .
• El 277º Regimiento de Aviación de Bombarderos, con el fin de educar al personal militar en el espíritu de devoción a la Patria y fidelidad al deber militar, para preservar gloriosas tradiciones históricas militares, y también teniendo en cuenta los méritos del personal del 277º Regimiento de Aviación de Bombarderos, por Decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 35 del 29 de enero de 2018, se le otorgó el nombre honorífico " Mlavsky " [2] .

Agradecimientos del Comandante en Jefe Supremo

El Comandante en Jefe Supremo agradeció a los soldados del regimiento como parte de la 132ª división de aviación de bombarderos:

• Para la distinción en las batallas durante el asalto a la fortaleza y la base naval más importante en el Mar Negro, la ciudad de Sebastopol [14] .
• Por distinción en las batallas durante la invasión de Prusia Oriental y por la captura de las ciudades de Neidenburg , Tannenberg , Jedwabno y Allendorf - bastiones importantes de la defensa alemana [15] .
• Para la distinción en las batallas durante la captura de las ciudades de Prusia Oriental , las ciudades de Osterode y Deutsch-Eylau  , importantes centros de comunicaciones y fuertes bastiones de la defensa alemana [16] .
• Por distinción en las batallas durante la captura de la ciudad de Stolp  , un importante cruce de ferrocarriles y carreteras y un poderoso bastión de la defensa alemana en el norte de Pomerania [17] .
• Para la distinción en las batallas durante la captura de la ciudad principal de Pomerania y el gran puerto marítimo de Stettin , así como la ocupación de las ciudades de Hartz, Penkun, Kazekow, Schwedt [18] .
• Por distinción en batallas durante la captura de las ciudades y nodos importantes de Anklam , Friedland , Neubrandenburg , Lichen y la entrada en el territorio de la provincia de Mecklenburg [19] .
• Por distinción en batallas durante la captura del puerto y base naval de Swinemünde  , un importante puerto y base naval de los alemanes en el Mar Báltico [20] .
• Por distinción en batallas durante el cruce del estrecho de Stralzunderfarwasser y la captura de la isla de Rügen [21] .

Aeronaves en servicio

Basando

Accidentes de vuelo

• En la primavera de 1998, el Su-24M (número de cola "04") durante la aproximación al aterrizaje debido a una falla del sistema hidráulico, el tren de aterrizaje principal no se extendió. La tripulación realizó pases sobre la pista, intentando soltar el tren de aterrizaje principal por sobrecarga. Cuando esto falló, se decidió aterrizar en el suelo. El navegante dejó caer la linterna sobre la baliza de referencia más cercana, el aterrizaje de emergencia se realizó con éxito [1] .
• El 23 de agosto de 2007, durante un vuelo de entrenamiento en el Su-24M (número de cola "63"), se produjo un incendio en el compartimento de la cabina. La tripulación se expulsó de forma segura [1] .
• El 15 de febrero de 2008, se produjo una falla en el motor del Su-24M en vuelo, los pilotos actuaron de manera competente y realizaron un aterrizaje seguro con un motor en funcionamiento [1] .
• En marzo de 2013, debido a un error del piloto, se produjo un accidente, como consecuencia del cual el Su-24M2 resultó dañado y, mientras rodaba, la aeronave se estrelló contra la unidad móvil del aeródromo APA-5D [1] .
• El 6 de julio de 2015, un Su-24M2 se estrelló mientras despegaba del aeródromo de Khurba, ambos pilotos fallecieron. Después de que la aeronave despegó de la pista , el sistema de liberación-retracción de las alas falló , la aeronave cayó abruptamente en un banco izquierdo y chocó contra el suelo. El avión se estrelló cerca de la pista. El avión tenía bombas suspendidas [1] .
• El 31 de julio de 2018, al aterrizar en el aeródromo de Khurba , después de realizar un vuelo de entrenamiento, el Su-34 del regimiento salió rodando 500 metros de la pista. La aeronave no sufrió daños, no hubo víctimas [22] La razón fue la falla del sistema de liberación del paracaídas de freno [23] .
• El 18 de enero de 2019 , durante un vuelo de entrenamiento sobre el mar de Japón sobre el estrecho de Tatar , a 35 km de la costa, dos aviones Su-34 del regimiento colisionaron en el aire mientras practicaban maniobras. El vuelo se realizó en condiciones meteorológicas difíciles y sin municiones. Las tripulaciones de ambas aeronaves, cuatro pilotos, se expulsaron [24] [25] [26] [27] [28] , pero solo el navegante de una de las tripulaciones fue encontrado con vida y rescatado [29] .

Véase también

• Lista de operaciones de las fuerzas armadas de la URSS en la Segunda Guerra Mundial

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Serguéi Linnik. Aeródromo de Khurba . Military Review (29 de septiembre de 2015). Consultado el 27 de enero de 2019. Archivado desde el original el 27 de enero de 2019. (Ruso)
2. ↑ 1 2 Presidente de la Federación Rusa. Decreto del Presidente de la Federación Rusa "Sobre la asignación de un nombre honorífico al 277º regimiento de aviación de bombarderos" . Portal oficial de Internet de información jurídica (29 de enero de 2018). Consultado el 23 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2020. (Ruso)
3. ↑ Alejandro Balandina. “Sentí un golpe”: lo que dijo el navegante del Su-34 . Gazeta.ru . JSC Gazeta.Ru (25 de enero de 2019). Fecha de acceso: 25 de enero de 2019. (Ruso)
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 D. Kharin. 277º Regimiento de Aviación de la Bandera Roja de Bomber Mlavsky . Aviadores de la Segunda Guerra Mundial . D. Kharin (25 de enero de 2019). Consultado el 25 de enero de 2019. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2019. (Ruso)
5. ↑ 1 2 Sede 4 VA. Rendimiento de combate en 219 malo . Recurso electrónico "Memoria del pueblo" . Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (1 de agosto de 1943). Consultado el 4 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2020. (Ruso)
6. ↑ S. N. Tkachenko. Crimea 1944. Primavera de Liberación / S.N. Tkachenko. — Biografías y memorias. - M. : OOO Editorial Veche, 2014. - S. 21. - 512 p. - (Secretos militares del siglo XX). — ISBN 978-5-4444-2224-3 . Archivado el 26 de enero de 2019 en Wayback Machine .
7. ↑ Equipo de autores. Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945 / Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - M. : Editorial Militar , 1960. - T. Anexo a la directiva del Estado Mayor del 18 de enero de 1960 N° 170023. - 96 p.
8. ↑ 1 2 3 4 5 Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comandantes de División. Diccionario biográfico militar / V. P. Goremykin. - M. : Campo Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 413,. - 1000 copias.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
9. ↑ 1 2 3 4 5 Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comcors. Diccionario biográfico militar / Bajo la dirección general de M. G. Vozhakin . - M .; Zhukovsky: Campo Kuchkovo, 2006. - T. 2. - S. 363-364. - ISBN 5-901679-12-1 .
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Michael Holm. 277º  Regimiento de Aviación de Bombarderos Bandera Roja Mlavskiy . Fuerzas Armadas Soviéticas 1945-1991 (26 de enero de 2019). Fecha de acceso: 26 de enero de 2019. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2013.
11. ↑ 1 2 nuevos Su-34 llegaron a la unidad aérea cerca de Komsomolsk-on-Amur el 31 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de enero de 2019. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2018. (indefinido)
12. ↑ Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas recibieron cuatro bombarderos Su-34  (ruso) , Interfax.ru  (23 de diciembre de 2016). Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2016. Consultado el 23 de diciembre de 2016.
13. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 232 del 19 de enero de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patria de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 302-303. — 598 pág. Archivado el 10 de octubre de 2020 en Wayback Machine .
14. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 111 del 10 de mayo de 1944 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 149–150. — 598 pág. Archivado el 19 de marzo de 2007 en Wayback Machine .
15. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 239 del 21 de enero de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patria de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 313-314. — 598 pág. Archivado el 15 de noviembre de 2020 en Wayback Machine .
16. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 244 del 22 de enero de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 319-320. — 598 pág. Archivado el 13 de enero de 2021 en Wayback Machine .
17. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 297 del 9 de marzo de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patria de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 395-396. — 598 pág. Archivado el 9 de octubre de 2020 en Wayback Machine .
18. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 344 del 26 de abril de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 469-471. — 598 pág. Archivado el 17 de noviembre de 2020 en Wayback Machine .
19. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 351 del 29 de abril de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patriótica de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 479-481. — 598 pág. Archivado el 11 de abril de 2021 en Wayback Machine .
20. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 362 del 05/05/1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patria de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 500-501. — 598 pág. Archivado el 26 de enero de 2019 en Wayback Machine .
21. ↑ Comandante Supremo. Orden No. 363 del 6 de mayo de 1945 // Órdenes del Comandante en Jefe Supremo durante la Gran Guerra Patria de la Unión Soviética. Colección / Colectivo de autores. — Ministerio de Defensa de la URSS. Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS. - Moscú: Editorial Militar, 1975. - S. 502–503. — 598 pág. Archivado el 27 de febrero de 2021 en Wayback Machine .
22. ↑ En el territorio de Khabarovsk, un bombardero Su-34 salió de la pista . TASS (1 de agosto de 2018). Consultado el 20 de enero de 2019. Archivado desde el original el 21 de enero de 2019. (Ruso)
23. ↑ Artem Andreev. Su-34 salió de la pista en el territorio de Khabarovsk . Life.ru (1 de agosto de 2018). Consultado el 20 de enero de 2019. Archivado desde el original el 20 de enero de 2019. (Ruso)
24. ↑ Pavel Nastin. Dos Su-34 se estrellaron en el Lejano Oriente . Canal de televisión "Estrella". Consultado el 18 de enero de 2019. Archivado desde el original el 18 de enero de 2019. (Ruso)
25. ↑ Uno de los Su-34 estrellados pudo aterrizar con un motor averiado  (ruso) , Interfax  (18 de enero de 2019). Archivado desde el original el 25 de enero de 2019. Consultado el 25 de enero de 2019.
26. ↑ Colisión de dos Su-34 en el Lejano Oriente . TASS (18 de octubre de 2019). Fecha de acceso: 18 de enero de 2019. Archivado desde el original el 19 de enero de 2019. (Ruso)
27. ↑ Accidente del Su-34 en el Lejano Oriente . RIA Novosti (18 de enero de 2019). Fecha de acceso: 18 de enero de 2019. Archivado desde el original el 19 de enero de 2019. (Ruso)
28. ↑ Los expertos explican la colisión de dos Su-34 Archivado el 19 de enero de 2019 en Wayback Machine // Vzglyad , 18 de enero de 2019
29. ↑ Se conocieron los detalles del rescate de los pilotos del Su - 34

Literatura

• El equipo de autores. 2º Ejército Aéreo en las batallas por la Patria. — Imprenta VVA. - Monino: Academia de la Fuerza Aérea Red Banner, 1965. - 435 p., [38] f. ph : tel. Con. — BBC 63.3(2) 622 pág. - (Historia militar).

Enlaces

• Héroes de la Segunda Guerra Mundial
• Fuerza de combate de la Fuerza Aérea
• 277.º bombardero Mlavsky Regimiento de Aviación Bandera Roja