BMR | |
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BMR 3560.50 | |
Peso de combate, t | 15.4 |
Tripulación , pers. | 2 |
Grupo de desembarco , pers. | once |
Historia | |
Fabricante | Santa Bárbara Sistemas [d] |
Años de producción | 1979 -? |
Años de operación | desde 1979 |
Número de emitidos, uds. | alrededor de 1500 |
Operadores Principales | |
Dimensiones | |
Longitud de la caja , mm | 6150 |
Ancho, mm | 2490 |
Altura, mm | 2360 |
Pista, mm | 2080 |
Juego , mm | 400 |
Reserva | |
tipo de armadura | Aluminio laminado a prueba de balas de espesor. de 10 a 40 mm de aleación 7017 termoendurecida |
Armamento | |
ametralladoras | 12,7 mm M2HB |
Movilidad | |
tipo de motor | diesel |
Modelo de motor | Pegaso 9157/8 |
Potencia del motor, l. Con. | 310 |
Velocidad en carretera, km/h | 103 |
Velocidad campo a través, km/h | 9 a flote |
Rango de crucero en la carretera , km | 1000 |
fórmula de la rueda | 6×6 |
tipo de suspensión | hidroneumático independiente |
Escalabilidad, grados. | 60 |
Muro transitable, m | 0.6 |
Zanja transitable, m | 1.5 |
vado transitable , m | flota |
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El BMR ( español : de Blindado Medio sobre Ruedas ), también conocido como BMR-600 , fue un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas español de la década de 1970 . Desarrollado en la primera mitad de la década de 1970 por Pegaso , Santa Bárbara. Se ha producido en masa desde 1979, se produjeron alrededor de 1500 en total. máquinas de este tipo, tanto en la versión básica del transporte blindado de personal como en una serie de opciones especializadas. Es uno de los principales vehículos blindados de transporte de personal de las fuerzas terrestres españolas , y también fue exportado a otros países.
Como parte del programa de modernización del BMR 2, el motor Pegaso fue reemplazado por un motor Scania DS9 61A con 310 hp. Los vehículos también tienen blindaje pasivo adicional. La versión mejorada se llamó BMR M1. El coste del BMR-600M1 es de 248.500 euros.