Buick real

El Buick Regal ( Royal Buick ) es un automóvil de pasajeros de tamaño mediano producido por la compañía estadounidense Buick , una división de General Motors Corporation desde 1973.

Apareciendo inicialmente como una versión de lujo del automóvil Century , Regal se convirtió gradualmente en un modelo independiente de Buick. En 1998, comenzó el montaje de vehículos en China en paralelo con la producción en América del Norte. Allí, el lanzamiento del modelo de quinta generación comenzó en 2008. Lanzado en 2017, es probable que el Regal global de nueva generación sea el último modelo de su tipo en la gama de vehículos de la compañía. Se supone que la división Buick se reorientará por completo a la producción de crossovers [1] .

Primera generación (1973–1977)

Introducido a fines de 1972 como modelo de 1973, el cupé Century Regal fue el pináculo de la línea Buick Century y uno de primeros autos de lujo de General Motors . Los elevados contornos de su carrocería y las pequeñas ventanillas tipo "ópera" en los pilares C son signos característicos del comienzo de la era de los coches de lujo [5] . Un automóvil estadounidense clásico, el Regal tenía una carrocería montada en un bastidor espacial, tracción trasera y un eje con resorte [ 3 ] .

Desde 1975, el Century Regal Sedan se agregó al cupé . Ambos modelos pasaron a estar equipados de serie con un motor de seis cilindros , comparable en eficiencia a uno de ocho cilindros [5] .

Desde 1976, los autos han recibido un aspecto actualizado, con cuatro faros ubicados horizontalmente en el cupé y verticalmente en el sedán. Y desde 1977, los modelos comienzan a separarse del progenitor y reciben sus propias designaciones, en el catálogo comenzaron a llamarse Regal Coupe y Regal Sedan [6] .

Segunda generación (1978–1987)

El Regal de nueva generación más compacto se convirtió en un modelo separado, aunque todavía compartía muchas similitudes con el automóvil Century . Originalmente, solo estaba disponible en estilo de carrocería cupé , con el Sport Coupe luciendo un motor turboalimentado de seis cilindros , uno de los primeros en la industria [5] .

En 1980, se introdujo una edición limitada del Somerset [11] . El Regal de 1981 rediseñado tenía una parrilla y un capó más angulados, lo que resultó en una reducción del 18 % en la resistencia al aire [12] .

En 1981, un Regal especialmente entrenado fue el coche de seguridad ( Pace Car ) en el inicio de la famosa carrera de 500 millas de Indianápolis . Pintado en plata con rayas naranjas y marrones, el automóvil tenía un motor de aspiración natural de seis cilindros forzados sobredimensionado con una capacidad de 281 hp, una transmisión automática de tres velocidades reforzada y una suspensión modificada. Por separado, para la venta, se fabricaron 150 ejemplares, diseñados como un coche de seguridad, pero con el relleno técnico estándar [13] .

En 1982, además del cupé, aparecieron en la línea de automóviles el sedán Sedan y la camioneta Estate Wagon; se comenzaron a ofrecer motores diésel de seis y ocho cilindros para todos los modelos [14] . El Somerset fue relanzado, terminado con "chic sin restricciones" según el folleto [15] . En 1983 , el Sport Coupe turboalimentado pasó a llamarse T-type, al igual que todos los modelos deportivos de Buick . En 1984, la versión deportiva del T-type recibió un motor sobrealimentado más potente equipado con un sistema de inyección de combustible . El Estate Wagon desapareció de la línea de modelos Regal, el sedán aún permaneció [17] .

Para conmemorar las victorias en las carreras de NASCAR de 1981 y 1982 , se produjeron autos Regal Grand National (GN) de edición limitada en 1984 y 1985 [18] . Los modelos pintados de negro presentaban alerones en la parte trasera y debajo del parachoques delantero, dirección rápida, suspensión especial y ruedas y neumáticos especiales [19] .

En 1986, el extremo Regal GNX vio la luz del día con un motor turboalimentado de seis cilindros con intercooler , cuya potencia declarada era de 235 hp. En las pruebas de la revista Car and Driver , resultó ser más rápido que el Corvette y “era más rápido que la mayoría de los Ferrari vendidos en EE.UU. ”: escribieron los periodistas de la publicación. Es cierto que su potencia medida resultó ser de 290 hp, parece que se entregó una versión especialmente forzada a los periodistas. En total, se fabricaron más de 20 000 Regal Grand National entre 1984 y 1987, de los cuales más de 500 eran versiones GNX [18] .

Desde 1985, no hubo sedán, solo quedaron el cupé, el regular y el deportivo tipo T. Se instaló un motor turboalimentado más potente con intercooler en un automóvil deportivo [8] . Buick Somerset [20] se convirtió en un modelo independiente de la empresa .

Tercera generación (1988–1996)

La próxima generación de automóviles Buick, el nuevo Regal, es más pequeño y, siguiendo la tendencia general, se ha convertido a tracción delantera . Todos los modelos de esta generación estaban equipados con motores de seis cilindros [5] .

El cupé que apareció por primera vez tenía una carrocería portante , suspensiones delanteras y traseras independientes y frenos de disco en todas las ruedas [23] .

En 1990, se agregó un sedán a la línea de modelos [24] . Ambos modelos, cupé y sedán, también se produjeron en la versión deportiva GS (Grand Sport) con suspensión ajustada, llantas originales de gran tamaño y tapicería de cuero.

Cuarta generación (1997–2008)

Devuelto a su estado original, el Regal de cuarta generación no era más que una versión de lujo del modelo Century [5] . Introducido en diciembre de 1996, el automóvil salió a la venta en el segundo trimestre de 1997, por lo que a veces se lo denomina 1997 ½ (y medio) año [30] .

El automóvil se hizo un poco más grande, lo que permitió acomodar a los pasajeros en la cabina con mayor comodidad. La nueva carrocería era un 40 % más rígida y tenía zonas de impacto delante y detrás [31] .

Sólo quedó el sedán , que equipaba de serie un motor atmosférico de seis cilindros en el LS . La versión más rápida de la GS tenía el mismo motor, equipada con un sobrealimentador ( Supercharged ). Ambos motores se agregaron con una transmisión automática de cuatro velocidades [32] . El automóvil tenía suspensión delantera y trasera de resorte independiente, dirección asistida de piñón y cremallera y frenos de disco en todas las ruedas [31] .

En 1999, al reducir las pérdidas por admisión y escape, se incrementó ligeramente la potencia del motor básico de aspiración natural [33] .

En 2004, el Regal fue descontinuado en América del Norte, reemplazado por el nuevo LaCrosse [34] .

En diciembre de 1998, el ensamblaje del automóvil, llamado New Century, comenzó en China en una empresa conjunta SAIC - GM [43] . Y ya a finales de 2002 se lanzó, fabricado específicamente para China, Regal [44] . El nuevo automóvil no solo difería externamente, sino también técnicamente del modelo estadounidense. Entonces, además de los motores de seis cilindros, estaba equipado con un motor de cuatro cilindros . La producción de automóviles continuó hasta 2008, cuando fueron reemplazados por un modelo de nueva generación [45] .

Quinta generación (2008-2017)

El lanzamiento de la nueva generación Regal comenzó a fines de 2008 en China en la empresa conjunta SAIC - GM [51] . Al año siguiente, se tomó la decisión de producir este modelo en Canadá para el mercado norteamericano [52] y en la primavera de 2010 salieron a la venta los primeros coches en EE.UU. [53] .

Basado en el Opel Insignia , ganador del premio Coche del año en Europa en 2009 , el nuevo Regal presentaba un chasis finamente ajustado y un motor turboalimentado para una experiencia de conducción nunca antes vista [54] .

En 2012, se introdujo una versión deportiva del GS con un motor mejorado, suspensión activa , frenos Brembo y un sistema de sonido estándar Harman/Kardon [55] [56] [57] . Y también un híbrido simplificado ( eAssist ), que tenía un motor-generador más potente y una pequeña batería de iones de litio en lugar de un generador convencional. Al frenar, el motor se apagó, pero no se desconectó de las ruedas, por lo que el motor-generador generó corriente, infectando la batería. Cuando el coche se detuvo, todo se apagó. Y los primeros segundos de arranque se realizaron con tracción eléctrica, el motor se encendió más tarde. Todo ello permitió ahorrar combustible y reducir el nivel de emisiones tóxicas [58] .

En 2014, el automóvil recibió un interior y exterior ligeramente actualizados, un motor turbo más potente, tracción total Haldex opcional y un conjunto completo de sistemas inteligentes de asistencia al conductor [59] [60] . El automóvil chino, además de una actualización general, también recibió un nuevo motor.

Sexta generación (2017-presente)

En la primavera de 2017, se introdujeron en EE. UU. el Regal Sportback liftback [72] y el Regal TourX station wagon [73] . Casi al mismo tiempo, se presentó el sedán Regal en el Salón del Automóvil de Shanghái [74] . En verano, todos estos modelos salieron a la venta [75] [76] . Los automóviles todavía se creaban en una sola plataforma con modelos corporativos como Opel Insignia y Holden Commodore [77] [78] .

El nuevo sedán Regal se ha vuelto más largo y ancho que su predecesor, y su centro de gravedad se ha vuelto más bajo. Con un diseño elegante y aerodinámico, combinaba la agilidad de un cupé con la estatura de un sedán premium. El aumento de la distancia entre ejes hizo que el interior fuera más espacioso. Más del 80% de sus acabados son materiales suaves y agradables al tacto. Combinado con tapicería de cuero de doble costura, iluminación especial y pantallas multimedia grandes, todo esto crea una sensación de lujo de alta tecnología .

El automóvil estaba equipado con motores turboalimentados de cuatro cilindros e inyección directa de combustible . Los motores se agregaron con una transmisión automática de nueve velocidades que, en combinación con el sistema estándar de arranque y parada , proporcionó una eficiencia de combustible aceptable .

Las suspensiones delantera y trasera independientes, la mayoría de las cuales estaban hechas de aleación ligera, proporcionaron excelentes propiedades de conducción. Y la presencia de una variedad de sistemas de asistencia al conductor hizo que la conducción fuera segura en diversas condiciones de la carretera [76] .

La versión deportiva del sedán GS tenía una apariencia y diseño interior diferente, asientos deportivos, suspensión adaptativa y frenos Brembo de cuatro pistones en la parte delantera.

Además, en China se ofreció una versión híbrida del automóvil . Estaba equipado con un motor de gasolina de 1.8 litros con inyección directa de combustible con una capacidad de 128 hp. (94 kW) y una transmisión electromecánica con engranaje planetario y dos motores eléctricos de imanes permanentes con una potencia de 60 y 54 kW, una batería de iones de litio con una capacidad de 1,5 kWh y elementos eléctricos de conversión y control [79] [80 ] .

El Sportback era un modelo liftback con un gran portón trasero para aquellos que ya tenían un crossover pero necesitaban un automóvil diario más elegante, versátil y que, si es necesario, puede proporcionar suficiente espacio en el maletero. Esto fue fácil de organizar en el nuevo modelo gracias al respaldo del asiento trasero plegable 40/20/40. Además del automóvil con tracción delantera (FWD), también se ofreció una versión con tracción total (AWD) [81] .

El deportivo GS liftback presentaba un potente motor de seis cilindros , transmisión automática de ocho velocidades, tracción total (AWD) únicamente, suspensión activa, frenos delanteros Brembo y un sistema de escape afinado. El interior del automóvil estaba equipado con asientos con función de calefacción, ventilación y masaje con muchos ajustes [82] .

En verano de 2018 se ofreció a los clientes el liftback Avenir, acabado con el máximo lujo. Además del diseño especial por fuera y por dentro, el automóvil tenía un sistema de información a bordo conectado al almacenamiento de datos en la nube . Esto permitía al conductor guardar todas las configuraciones posibles y usarlas en otro automóvil compatible [83] .

La camioneta TourX era más alta, de aspecto más sólido, tenía más espacio para el equipaje y estaba mejor organizado, y solo se ofrecía en una versión con tracción total (AWD). Detrás de los respaldos de los asientos traseros, se podía colocar equipaje de hasta 926 litros, y si se abatía el asiento trasero, hasta 2081 litros. El portón trasero se abrió automáticamente, sin el uso de las manos [84] .

Notas

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