Opel Omega | |
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datos común | |
Fabricante | Opel |
Años de producción | 1986 - 2003 |
Clase | coche de clase ejecutiva |
Diseño y construcción | |
Plataforma | GM V |
Diseño | motor delantero, tracción trasera |
fórmula de la rueda | 4×2 |
En el mercado | |
Relacionado | Opel Senador B |
Segmento | segmento E |
Opel Rekord Opel Senator Opel Commodore Vauxhall Carlton | |
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Opel Omega es un automóvil de clase ejecutiva alemán producido por una división de GM Opel Corporation desde 1986 hasta 2003.
El Opel Omega A, que apareció en 1986, reemplazó al Opel Rekord . En la versión "de lujo", se llamaba Opel Senator , que se distinguía por los parachoques, el equipo de iluminación, el rico equipamiento y la ausencia de motores diésel . Opel Rekord también tenía un hermano gemelo, el Senador A. Por lo tanto, podemos decir que en 1986 aparecieron Omega A y Senador B. . Había conjuntos completos con un cuadro de instrumentos totalmente electrónico, como en el Opel Kadett GSi .
En 1994 se subió al transportador la segunda generación del Opel Omega, que ya no contaba con una modificación de lujo . Renovado en 1999 . Omega B recibió un interior modificado, parachoques, iluminación y nuevos equipos. La gama de motores también se ha actualizado. En abril de 2004, el modelo se suspendió sin un sucesor directo.
Opel Omega A | |
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datos común | |
Fabricante | Opel |
Años de producción |
1986-1993 en Europa 1992-1998 en Brasil |
Asamblea |
Opel Automobile ( Rüsselsheim , RFA ) IDA-Opel ( Kikinda , Yugoslavia ) GM do Brasil ( São Caetano do Sul , Brasil ) |
Otras designaciones |
Chevrolet Suprema Opel Carlton |
Motor | |
A 2.3 D (73 CV) A 1.8 (88 CV) A 2.3 TD Interc. (100 CV) A 2.0 i (115 CV) A 2.4 i (125 CV) A 2.6 i (150 CV) A 3.0 (3000) (177 CV) A 3.0 24V (3000) (204 CV) A 3.6 24V Lotus (377 CV) |
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Transmisión | |
5 velocidades Transmisión manual de 4 velocidades. transmisión automática |
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Masa y características generales | |
Longitud | 4740mm |
Ancho | 1760mm |
Altura | 1445mm |
Autorización | 140mm |
distancia entre ejes | 2730mm |
Vía trasera | 1460mm |
Tracción delantera | 1445mm |
Peso | 1815kg |
Características dinámicas | |
Aceleración a 100 km/h | 14 - 7.6 (4.8 Omega Lotus) s |
máxima velocidad | 183—240 (282 Omega Lotus) km/h |
Otra información | |
capacidad de carga | 560 kg |
Volumen del tanque | 70l |
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La primera generación comenzó en septiembre de 1986. Reemplazó al Opel Rekord en la línea de montaje y tenía dos estilos de carrocería: un sedán de cuatro puertas y una camioneta de cinco puertas (Omega Caravan). El diseño aerodinámico de la carrocería del Omega tenía un alto coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28 (0,32 para la camioneta). La buena aerodinámica hizo que el modelo fuera más económico.
Desde el comienzo de la producción, el modelo tuvo una buena demanda: ya a fines de 1986, Omega recibió el título honorífico de " Coche del año - 1987 ", por delante de las nuevas versiones de la serie Audi 80 y BMW 7 [ 1] . Por cierto, gracias a un diseño muy moderno, el modelo recibió otros premios: "Good Design Award" para 1986, 1987, 1988 y 1989 en Japón, "Golden Snow Flake for Advanced Design (Francia)," Diseño en 1987 "y "Elección 1987" (Alemania).
Los autos tenían tracción trasera , una gran selección de equipamiento estándar y se clasificaron como autos de clase ejecutiva .
Motores de carburador de gasolina con un volumen de 1796 cm3 (1.8), motores de inyección con un volumen de 1796 (1.8i), 1998 (2.0i), 2393 (2.4i), 2594 (2.6i), 2969 (3.0i) fueron regularmente instalados en el automóvil cm3, así como motores diesel atmosféricos con un volumen de 2260 cm3 (2.3YD) y los mismos turboalimentados (2.3YDT y 2.3DTR).
Para las redes de concesionarios Opel, GM Corporation desarrolló un sistema de diagnóstico electrónico denominado "Tech 1", que realizaba un diagnóstico completo de los motores de inyección Omega y aceleraba la búsqueda de errores de software [2] .
Los motores se agregaron con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades con modos de invierno y deportivo. Todos los frenos son frenos de disco con reforzador de vacío. Los discos delanteros en modelos con motor de 2 litros o más son ventilados.
Omega Diamant : apareció en el verano de 1988, una versión afinada con llantas de aleación, pintura metalizada, vidrios polarizados, un reproductor de casetes Blaupunkt SC 202 exclusivo, tapicería de cuero, parrilla del radiador y espejos laterales del color de la carrocería. La modificación Diamant tuvo una buena demanda, por lo que la modificación se mantuvo después del restyling, y más tarde se usó una versión similar con el mismo nombre para Omega B [3] .
El Omega 3000 era una versión deportiva equipada con un motor V6 de 12 válvulas y 3.0 litros que producía 177 hp. (130 kw). El coche tenía una velocidad máxima de 220 km/h y aceleraba de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos. El motor catalizado inicialmente producía solo 156 hp. (115 kw). Las versiones sin catalizador dejaron de producirse en agosto de 1988.
En octubre de 1989, se puso a disposición para la versión 3000 (sistema Opel Dual Ram ) un motor mejorado de 24 válvulas con dos árboles de levas en cabeza y un colector de admisión ajustable en longitud . El nuevo motor también presentaba una unidad de control del motor más avanzada . Potencia aumentada a 204 hp. (150 kW), que aumentó la velocidad máxima del coche a 240 km/h, y el tiempo de aceleración a 100 km/h se redujo a 7,6 segundos.
Otras características de la versión 3000 eran una altura de conducción más baja y un diferencial de deslizamiento limitado , así como un kit de carrocería deportivo y un alerón trasero. En los países donde el Omega 3000 se vendía bajo la marca Vauxhall , se llamaba Carlton GSi 3000.
Omega Evolution 500 es una versión deportiva a pequeña escala (500 unidades producidas), desarrollada conjuntamente con especialistas de Irmscher para participar en el DTM . El motor de tres litros pasó de 204 a 230 hp, recibió un mecanismo de manivela liviano (cigüeñal, pistones, bielas), una mayor relación de compresión y un colector de admisión modificado. En la carrocería, disponible solo en negro, se instalaron parachoques deportivos y kits de carrocería con spoiler [4] . En 1991, comenzaron las ventas del Evolution 500 en el mercado alemán.
Opel Omega 3000
Opel Omega Evolución 500
loto omega
Introducido en 1989, Lotus fue creado por Opel en colaboración con Lotus . El motor estándar de Opel de 3,0 litros y 24 válvulas se entregó a Lotus para su modificación. Los ingenieros de Lotus aumentaron la cilindrada del motor a 3,6 litros mediante la instalación de dos turbocompresores Garrett T25 adicionales con intercoolers independientes . El sistema de inyección de combustible y las bobinas de encendido se tomaron prestados del Lotus Esprit . Como resultado, el motor comenzó a producir 377 hp. y 574 Nm de par motor, que convirtieron al Lotus Omega en uno de los sedán más rápidos del mundo. El motor se combinó con una caja de cambios manual ZF de 6 velocidades del Corvette ZR-1 [5] .
Modelo | Motor | Energía | máxima velocidad | Aceleración a 100 km/h | El consumo de combustible | Transmisión | Precio |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Opel Omega GL 1.8S | 1.796 cm³. | 90l. Con. | 183 km/h | 14 págs. | 7,1 - 9,8 litros. | 5MKPP | 26.845 marcos alemanes |
Opel Omega GL 2.0i | 1.998 cm³. | 115 l. Con. | 195 km/h | 11,5 s | 9,7 l. | 5MKPP | DM 29.511 |
Opel Omega GLS 2.0i | 1.998 cm³. | 115 l. Con. | 195 km/h | 11,5 s | 9,7 l. | 5MKPP | 31.331DM |
Omega Caravana GL 2.3TD | 2.260 cm³. | 100l. Con. | 180 km/h | 14 págs. | 7,9 l. | 5MKPP | DM 32.045 |
Opel Omega 3000 | 2.969 cm³. | 177 litros Con. | 227 km/h | 8,8 segundos | 7,9 - 15,6 litros. | 5MKPP | 48.050 marcos alemanes |
Modelo | Motor | Energía | máxima velocidad | Aceleración a 100 km/h | El consumo de combustible | Transmisión | Precio |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Opel Omega GL 2.0i | 1.998 cm³. | 115 l. Con. | 195 km/h | 11,5 s | 9,7 l. | 5MKPP | 35.890 marcos alemanes |
Opel Omega GL 2.3D | 2.260 cm³. | 73 litros Con. | 163 km/h | 19 págs. | 7,4 l. | 5MKPP | 36.400 marcos alemanes |
Opel Omega GL 2.3TD | 2.260 cm³. | 100l. Con. | 180 km/h | 14 págs. | 7,9 l. | 5MKPP | 39.480 marcos alemanes |
Opel Omega GL 2.6i | 2.593 cm³. | 150l. Con. | 215 km/h | 9,8 segundos | 11,5 l. | 5MKPP | 40.940 marcos alemanes |
Opel Omega 3000 24v | 2.969 cm³. | 204 litros Con. | 240 km/h | 7,6 s | 7,6 - 14,3 litros. | 5MKPP | 57.325 marcos alemanes |
Opel Omega B | |
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datos común | |
Fabricante | Opel |
Años de producción | 1993-2003 |
Asamblea |
Opel Automobile ( Rüsselsheim , Alemania ) Opel/GM ( Rayong , Tailandia ) |
Otras designaciones |
Opel Omega Cadillac Catera |
Motor | |
2.0 DTI 16V (101 CV) 2.0 i (116 CV) 2.2 DTI (120 CV) 2.5 TD (131 CV) 2.0 i 16V (136 CV) 2.2 i (144 CV) 2.5 DTI (150 CV) 2.5 i V6 (170 CV ) ) 2.6 V6 (180 CV) 3.0 i V6 (211 CV) 3.2 V6 (218 CV) s.) 5.7 V8 (310 CV) |
|
Transmisión | |
5 velocidades Transmisión manual de 4 velocidades. Transmisión automática de 5 velocidades transmisión automática |
|
Masa y características generales | |
Longitud | 4898mm |
Ancho | 1785mm |
Altura | 1450mm |
Autorización | 140mm |
distancia entre ejes | 2730mm |
Vía trasera | 1530mm |
Tracción delantera | 1514mm |
Peso | 1460 kg |
Características dinámicas | |
Aceleración a 100 km/h | 15 - 7 s |
máxima velocidad | 186-250 km/h |
En el mercado | |
Relacionado | chevrolet omega |
Otra información | |
capacidad de carga | 550 kg |
Volumen del tanque | 75 litros |
Diseñador | Wayne Cherry y Herbert Killmer |
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El estreno del Opel Omega B actualizado tuvo lugar el 29 de abril de 1994 [6] . La nueva generación de Omega recibió un exterior moderno , aunque el núcleo de la carrocería siguió siendo el mismo. El interior , la aerodinámica y el equipamiento del vehículo se han actualizado por completo . En particular, la carrocería redondeada del Omega B recordaba al automóvil conceptual Cadillac Aurora que se mostró en el Auto Show de Chicago de 1990 [7] .
A pesar de la profunda modernización de la carrocería y el interior, el diseño del Omega B era muy conservador. Entonces, el modelo tenía tracción trasera, había palancas diagonales en la parte posterior (con una convergencia separada) y, en lugar de la cremallera de dirección, todavía se usaba el mecanismo de dirección.
La lista de la configuración máxima se amplió notablemente: climatizador bizona , faros con autocorrector, luz de xenón de serie, parasol trasero, equipo de música 4+1 con reproductor de CD, apareció el interior de cuero. La configuración máxima del Opel Omega B estaba marcada como MV6 y venía con un motor V6 de 3.0 litros. o un turbodiésel de 2,5 litros.
Desde el verano de 1996, se ofrecen como equipamiento opcional para el Omega una columna de dirección ajustable en altura, un reproductor de CD y un volante multifunción completo. Las bolsas de aire laterales (de cortina) y los pretensores de los cinturones de seguridad se convirtieron en equipo estándar. La consola central recibió inserciones enchapadas en madera y apareció un sistema de control dinámico de tracción (DSC).
En 1999 Omega B fue rediseñado [8] . En cuanto a la apariencia, se cambió la forma del maletero y las luces traseras (se han vuelto más modernas), así como el capó y el kit de carrocería delantero (la parrilla del radiador, por ejemplo, ahora se ha convertido en una parte integral del capó). Además, las partes de la carrocería comenzaron a procesarse más en la fábrica (galvanizadas), por lo que aumentó la resistencia a la corrosión de la carrocería y sus partes. Los principales cambios los ha sufrido una gama de motores e interior.
Los motores se "desperdiciaron" ligeramente (aumentaron el desplazamiento) y eliminaron los problemas "infantiles" inherentes a los modelos anteriores de motores Ecotec (por ejemplo, el módulo de encendido y los cables de las bujías en el V6 se reemplazaron con módulos de dos componentes que fueron en contacto directo con las bujías) . Los motores diésel de los últimos años de producción estaban equipados con un sistema common rail . Al mismo tiempo, debido a que Opel no disponía de un motor diésel de 2,5 litros adecuado, estos motores se compraron a BMW [9] .
El interior, así como el exterior, se ha modernizado: líneas más cortadas, un poco más de plástico, botones e indicadores. La computadora de a bordo se puede pedir en color con navegación. El paquete máximo comenzó a incluir sensores de luz y lluvia.
La gama de motores comenzó con motores de cuatro cilindros y 2.0 litros. (8 válvulas). Los motores de 16 válvulas ligeramente más potentes (136 hp) siguieron siendo la unidad más popular para el modelo antes del rediseño, hasta que fueron reemplazados por un motor similar de 2.2 litros correspondiente a una clase ambiental Euro-4 más alta y mayor potencia en 147 l. Con.
Además, en el Omega B se instalaron motores de seis cilindros en forma de V, mientras que en el Omega A se instalaron motores de combustión interna de seis cilindros en línea. Hasta el año 2000, se instalaron opciones con un volumen de 2,5 y 3,0 litros, y después de 2000 su volumen de trabajo se incrementó a 2,6 y 3,2 litros, respectivamente.
Modificación | Inicio de lanzamiento |
Fin del lanzamiento |
potencia (hp) |
Velocidad máxima (km/h) |
Tiempo de aceleración (0-100 km/h) (s) |
motor |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI 16V | 1997 | 2000 | 101 | 186 | quince | X20DTH |
2.0 yo | 1994 | 1999 | 116 | 195(188) | 13(14) | X20SE |
2.0 y 16V | 1994 | 1999 | 136 | 210(195) | 11(13) | X20XEV |
2.2 DTI 16V | 2000 | 2004 | 120 | 200 | 12.5 | Y22DTH |
2.2 y 16V | 2000 | 2000 | 144 | 210(206) | 10.5(11.5) | Y22XE |
2.2 y 16V | 2001 | 2003 | 144 | 202(198) | 11(12.5) | Z22XE |
2,5 y V6 | 1994 | 2000 | 170 | 228(223) | 9.5(10.5) | X25XE |
2.5TD | 1994 | 2000 | 131 | 200(195) | 12(12.5) | X25DT |
2.5DTI | 2001 | 2003 | 150 | 208(206) | 10.5(11) | Y25DT |
2,6 V6 | 2000 | 2004 | 180 | 229(224) | 9.5(10.5) | Y26SE |
3,0 yo V6 | 1994 | 2000 | 211 | 243(238) | 8.5(9.8) | X30XE |
3.2 V6 | 2000 | 2004 | 218 | (240) | (9) | Y32SE |
5.7V8 | 2000 | 2001 | 315 | (250) | (7) | Y57XE |
Los valores entre paréntesis son para automóviles con transmisión automática. |
Modificación | Inicio de lanzamiento |
Fin del lanzamiento |
potencia (hp) |
Velocidad máxima (km/h) |
Tiempo de aceleración (0-100 km/h) (s) |
motor |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 DTI 16V | 1997 | 2000 | 101 | 180 | dieciséis | X20DTH |
2.0 yo | 1994 | 1999 | 116 | 187(177) | 14(15) | X20SE |
2.0 y 16V | 1994 | 1999 | 136 | 202(187) | 11.5(14) | X20XEV |
2.2 DTI 16V | 2000 | 2004 | 120 | 195 | 13 | Y22DTH |
2.2 yo | 2000 | 2000 | 144 | 210(206) | 10.5(11.5) | Y22XE |
2.2 yo | 2001 | 2003 | 144 | 202(198) | 11(12.5) | Z22XE |
2,5 y V6 | 1994 | 2000 | 170 | 220(212) | 10(11) | X25XE |
2.5TD | 1994 | 2000 | 131 | 195(190) | 13(13.5) | X25DT |
2.5DTI | 2001 | 2003 | 150 | 200(200) | 11(11.5) | Y25DT |
2,6 V6 | 2002 | 2004 | 180 | 221 | 10.0 | Y26XE |
3,0 yo V6 | 1994 | 2000 | 211 | 235(230) | 9(10.3) | X30XE |
3.2 V6 | 2002 | 2004 | 218 | (232) | (9.5) | Y32XE |
5.7V8 | 2000 | 2000 | 315 | (250) | (7) | Y57XE |
Los valores entre paréntesis son para automóviles con transmisión automática. |
Además, en 2000 planearon introducir un nuevo motor Y57XE de Chevrolet Corvette [10] : un motor de 8 cilindros en forma de V de 16 válvulas con una transmisión automática de 4 velocidades, que recibió el índice AR60. La versión con este motor se posicionó como competidora del BMW E39 , Audi A6 y Mercedes-Benz Clase E debido a un precio significativamente más bajo. Incluso se imprimieron folletos, pero unas semanas antes de ponerlo en el transportador, la dirección de Opel abandonó este motor, citando un sistema de refrigeración débil que no podía garantizar un funcionamiento fiable de este motor en las autopistas alemanas de alta velocidad [11] . De hecho, la verdadera razón de la cancelación fue la falta de voluntad de la gerencia de GM Europa para crear un competidor para el mercado europeo promocionado Cadillac, junto con las dudas sobre la capacidad del nuevo Omega V8 para aumentar las ventas.
año | Monto |
---|---|
1994 | 130596 |
1995 | 124936 |
1996 | 103629 |
1997 | 114000 |
1998 | 100694 |
1999 | 80536 |
2000 | 69965 |
2001 | 40426 |
2002 | 31743 |
2003 | 486 |
El último coche de la familia fue el Opel Omega con motor plateado Y32SE (3.2 v6). Este hecho tuvo lugar el 26 de junio de 2003 alrededor de las 12 horas, tras lo cual se detuvo el transportador. Se produjeron un total de 797.011 coches.
Modelo | Poder, L. Con. | Precio, MD |
---|---|---|
Opel Omega 2.0 | 116 | 42060 |
Opel Omega 2.0 16V | 136 | 43285 |
Opel Omega 2.5 V6 | 170 | 48730 |
Opel Omega MV6 | 211 | 71145 |
Opel Omega 2.5TD | 131 | 48480 |
Recargo por carrocería Caravan - 1485 DM (para modificación MV6 - 2055 DM)
EuroNCAP [13] | |||
---|---|---|---|
Calificaciones | Pasajero | 22 | |
Un peatón | dieciséis | ||
Modelo probado: Opel Omega 2.0 GL/GLS (1998) |
El Cadillac Catera es una versión del Opel Omega B con diseño de insignia para el mercado estadounidense, presentado bajo la marca de lujo GM Cadillac en el otoño de 1996 con un precio inicial de $ 29,995 ($ 46,803 en tipos de cambio actuales).
Para minimizar el costo de desarrollo del Cadillac Catera, GM tomó el Opel Omega B ya producido, cambiando el diseño de la parrilla y la parte trasera. Solo se instalaron 3,0 litros en el Catera. Motor L81 de seis cilindros en forma de V (X30XE según la clasificación de Opel) y una transmisión automática de cuatro velocidades (modelo GM 4L30e). El Catera se construyó en la misma planta de Rüsselsheim que el Omega B y se exportó a EE. UU. desde Alemania.
Cadillac Catera contaba con una cantidad bastante grande de opciones adicionales: ABS , TCS , climatizador bizona, entrada sin llave, asientos delanteros tipo bacquet y airbags frontales ya estaban en la base. Como equipo adicional, a los compradores se les ofreció un interior de cuero, asientos con calefacción, un sistema de audio Bose Premium con reproductor de CD, techo corredizo eléctrico, etc. (El equipo similar para los autos Cadillac (y no solo) en la década de 1990 ya era bastante común).
Con la ayuda del Cadillac Catera, GM pretendía hacerse un hueco en el segmento de automóviles como el Toyota Camry XV20 , BMW serie 5 , Mercedes-Benz Clase E y Acura TL , pero el precio y la apariencia bastante altos, que Claramente no era del estilo de Cadillac, aseguró la baja demanda del modelo, que ha ido disminuyendo cada año. En 2000, para mantener la demanda, el automóvil se sometió a un ligero rediseño [14] , además de cambios cosméticos en el interior y el exterior, se agregaron bolsas de aire laterales, faros HID adicionales y se cambiaron los ajustes de suspensión (mayor rigidez). Al mismo tiempo, estuvo disponible en el paquete Sport (por un recargo de $2,000), que incluía un alerón en la tapa del baúl, suspensión más rígida, asientos delanteros deportivos y llantas de aleación de 17 pulgadas [15] .
El automóvil dejó de ser rentable en producción (se vendieron menos de 10 mil automóviles en 2001) y GM decidió finalmente retirar el Cadillac Catera de la producción. En cinco años de ventas en los Estados Unidos, solo se vendieron alrededor de 95 mil autos [14] .
Mercado | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Alemania | 11.698 | 88.422 | 71.405 | 64.347 | 68.959 | 75.184 | 66.315 | 43.305 | 69.172* | 72.547 | 51.192 | 44.492 | 40.521 | 28.272 | 24.579 | 18.672 | 12.597 | 7.362 | |
Suecia | n / A | 7.620 | 5,809 | 3.817 | 3.012 | n / A | n / A | n / A | 1.514 | 2.069 | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A |
Francia | 593 | 4.344 | 4.508 | 4.795 | 3.308 | 2.665 | 1.822 | 918 | 2.942* | 3.837 | 3.256 | 2.618 | 2.453 | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A |
Países Bajos | 357 | 12.038 | 8.826 | 7.686 | 7.778 | 6.323 | 4,701 | 2.634 | 4.587* | 4.922 | 4.328 | 2.977 | 3,300 | 2.709 | 2.447 | 1.653 | 1.320 | 674 | 74 |
Reino Unido (Vauxhall Carlton) | n / A | n / A | n / A | 26.416 | 20,540 | 14.498 | 14.295 | 11,547 | 2.183/13.276* | 16.579 | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A | n / A |