Audi a6

audi a6
datos común
Fabricante AUDI AG
Años de producción 1994  - presente
Clase Clase de negocios
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas)
5 puertas camioneta (5 asientos)
Diseño motor delantero, tracción delantera ; motor delantero, tracción total
fórmula de la rueda 4×2
4×4 ( cuatro )
Masa y características generales
Longitud
  • 4892mm
En el mercado
Modelos similares Mercedes-Benz Clase E , BMW 5 , Jaguar XF , Jaguar S-type , Lexus ES , Volvo S80
Segmento segmento E
Modificaciones
A6 Allroad Quattro
S6
RS6
Audi 100
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Audi 100 , desde 1994 Audi A6 , es una familia de automóviles de clase ejecutiva producidos bajo la marca Audi , la designación interna es "tipo C". El estreno del Audi 100 tuvo lugar en 1968; desde agosto de 1994, esta alineación se llama A6 [1] .

A diferencia del  Audi 80/A4 , donde el cambio de nombre coincidió con el lanzamiento de un nuevo modelo, el primer A6 fue una versión rediseñada del último Audi 100 [2] .

Hoy en día, el Audi A6 se ofrece en una versión sedán de cuatro puertas y una versión Avant (camioneta) de cinco puertas, anteriormente también se producían modelos de dos puertas, un cupé y un  hatchback . Se produce una modificación deportiva del A6 con el nombre de Audi S6 , y la versión más potente del A6 se produce con el nombre RS6 , que significa "RennSport" [3] .

Resumen del episodio

Primera generación (Audi 100)

La primera generación del Audi 100 (1968-1994) - C1. Desde 1970, el Audi 100 también se fabrica con carrocería cupé [4] .

Con el lanzamiento de la plataforma C2 en 1977, apareció una camioneta llamada Avant, y después de la transición a la plataforma C3, el Avant realmente se convirtió en una camioneta, aunque con una línea de techo relativamente baja. Debido a esto, el volumen de su maletero era algo menor que el de las camionetas tradicionales. Avant se convirtió en una camioneta "real" solo con la llegada de la plataforma C4 [4] .

En 1982, el Audi 100 C3 estableció un récord mundial de aerodinámica. Su coeficiente de arrastre (c x ) 0,30 atrajo la atención de publicaciones especializadas [5] . Al mismo tiempo, debido a los vidrios instalados con una fuerte inclinación, los ingenieros tuvieron que resolver un nuevo problema: calentar la cabina. A finales de 1990 tuvo lugar el estreno de la última generación del Audi 100 , que recibió la designación interna C4. Después de un rediseño en 1994, este modelo se llama A6 [2] .

Segunda generación (A6)

El cambio de nombre de la serie a A6/S6 en 1994 puso fin a la era de éxito del Audi 100 . Fue reemplazado por una nueva estrategia de designación de modelo "Audi A (x)". La lógica utilizada con la llegada del Audi F103 , según la cual los modelos de Audi se denominaban según la potencia del motor (  Audi 60  a  Audi 90 ), dejó de observarse ya con el lanzamiento de la plataforma C1. De acuerdo con la nueva designación, el primer Audi A6 fue el Audi 100 C4 "rediseñado"  , producido como Audi A6 C4 hasta 1997.

En 2005, el sedán C6 ganó el premio al  Coche Nº 1 en Europa en el Salón del Automóvil de Ginebra [6] . Además, el Audi A6 fue nombrado Mejor Coche del Año 2005 en su clase por los lectores de la revista Auto, Motor und Sport [7] y recibió el premio ADAC Yellow Angel 2005 [8] . Como resultado, los volúmenes de ventas también aumentaron.

En 2005, el Audi A6 puso fin a los 30 años de dominio de clase empresarial de Mercedes en el mercado alemán. El Audi A6 superó a la Clase E y  al BMW Serie 5 por un estrecho margen , ascendiendo al número uno en la clasificación. En 2006, reforzó su posición de liderazgo con un mayor crecimiento de las ventas. En los años siguientes, el Mercedes Clase E volvió a ser el líder . A lo largo de 2005, el Audi A6 fue también el modelo de clase ejecutiva más vendido en Europa [9] .

A6 Allroad Quattro

La versión todoterreno del Audi A6 gracias a la altura de marcha regulable mediante suspensión neumática.

S6

Versión deportiva con altas prestaciones dinámicas. (ver serie S ). Disponible en dos estilos de carrocería, sedán y Avant ( wagon ).

RS6

La versión deportiva es incluso más potente que el S6. Las características son comparables a la clase de los superdeportivos . (ver serie RS )

Seguridad

El Audi A6 pasó la prueba Euro NCAP en 2018:

EuroNCAP [10]

calificación general
93% 85% 81% 76%

pasajero adulto 		niño un peatón
seguridad activa
Modelo probado:
Audi A6 40 TDI Sportline 4x2, LHD (2018)

Literatura

Notas

  1. ↑ zr.ru Nuevo Audi A6: piloto automático de tercer nivel . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018.
  2. ↑ 1 2 kolesa.ru Audi A6 C4 con kilometraje: las ventajas del acero grueso y las desventajas de la electricidad compleja . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2018.
  3. ↑ zr.ru Se presentó oficialmente la familia Audi A6 actualizada . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018.
  4. ↑ 1 2 [ autobild.de Audi 100   (alemán) . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018. autobild.de Audi 100   (alemán) ]
  5. ↑ kolesa.ru Producto cien: la historia del desarrollo y éxito del Audi 100 C3 . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018.
  6. ↑ gazeta.ru En Ginebra, los finalistas del concurso "World Car of the Year" . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2018.
  7. ↑ [ auto-motor-und-sport.de DER BESTE AUDI A6 (C5) ALS GEBRAUCHTWAGEN FÜR SIE   (alemán) . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018. auto-motor-und-sport.de DER BESTE AUDI A6 (C5) ALS GEBRAUCHTWAGEN FÜR SIE   (alemán) ]
  8. ↑ spiegel.de Audi A6 erhält den "Gelben Engel"  (alemán)
  9. ↑ autoreview.ru Audi A6: nueva caja y experimentos con resortes de suspensión . Consultado el 6 de diciembre de 2018. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2018.
  10. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2018)  (ing.)

Enlaces