| Águila Mk1 (T1G) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Desarrollador | len terry | ||||||||
| Constructor | Corredores angloamericanos | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | Monocasco fabricado en aluminio y titanio - aleación de magnesio sobre estructura de acero | ||||||||
| Motor |
Gurney-Weslake 58 , 3.0L, V12 , Coventry-Climax FPF , 2.7L, L4 , aspiración natural, montado en la parte trasera |
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| Transmisión |
Hewland DG300 manual de 5 velocidades |
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| Combustible | Caparazón | ||||||||
| Neumáticos | Goodyear ( Piedra de fuego ) | ||||||||
| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos |
Anglo American Racers Castrol Oils Ltd John Maryon |
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| pilotos |
Dan Gurney Phil Hill Bob Bondurant Richie Ginter Bruce McLaren Ludovico Scarfiotti Al Pease |
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| Debut | Bélgica 1966 | ||||||||
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El Eagle Mk1 (T1G) es un automóvil de Fórmula Uno construido por Len Terry para el Campeonato Mundial de 1966 . Fue el primer coche de Fórmula Uno de Anglo American Racers , fundado por el piloto de carreras estadounidense Dan Gurney .
La única victoria del equipo, la de Gurney en el Gran Premio de Bélgica de 1967 , sigue siendo la única en la Fórmula Uno para un automóvil estadounidense.
| Año | Equipo | Motor | Neumáticos | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | Lentes | control de calidad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Corredores angloamericanos | Climax FPF L4 | GRAMO | LUN |
BEL |
FRA |
VEL |
DNI |
Alemania |
ITA |
COE |
MEK |
4 † 0 |
7 † 13 | ||||
| camilla | 5 † | 7 † | reunión | reunión | 5 † | |||||||||||||
| Cerro | NKV † | |||||||||||||||||
| Bondurante | DSC † | reunión | ||||||||||||||||
| 1967 | Corredores angloamericanos | Climax FPF L4 Weslake 58 , V12 |
GRAMO | YUZHN |
LUN |
BEL |
DNI |
FRA |
VEL |
Alemania |
ITA |
PUEDEN |
COE |
MEK |
0 † 13 |
12 † 7 | ||
| camilla | reunión | reunión | una | reunión | reunión | reunión | 3 | reunión | reunión | reunión | ||||||||
| Ginter | NKV | |||||||||||||||||
| McLaren | reunión | reunión | reunión | |||||||||||||||
| bufandas | reunión | |||||||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | GRAMO | guisantes | NKL | ||||||||||||||
| 1968 | Corredores angloamericanos | Weslake 58 , V12 | GRAMO | YUZHN |
COI |
LUN |
BEL |
DNI |
FRA |
VEL |
Alemania |
ITA |
PUEDEN |
COE |
MEK |
0 | NKL | |
| camilla | reunión | reunión | reunión | 9 | reunión | |||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | GRAMO | guisantes | NE † | ||||||||||||||
| 1969 | juan marion | Climax FPF L4 | F | YUZHN |
COI |
LUN |
DNI |
FRA |
VEL |
Alemania |
ITA |
PUEDEN |
COE |
MEK |
0 | NKL | ||
| guisantes | DSC † |
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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† Resultados del chasis con motor Climax. El resto son Weslake.
| « 1965 ← 1966 Chasis de Fórmula Uno → 1967 » | |
|---|---|
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| « 1966 ← 1967 Chasis de Fórmula Uno → 1968 » | |
|---|---|
| |
| « 1967 ← 1968 Chasis de Fórmula Uno → 1969 » | |
|---|---|
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| « 1968 ← 1969 Chasis de Fórmula Uno → 1970 » | |
|---|---|
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