Gran Premio de México de 1967

Gran Premio de México de 1967
español  VI Gran Premio de México
la fecha 22 de octubre de 1967
Lugar México , Ciudad de México
pista Circuito con el nombre de los
hermanos Rodríguez (5000 m)
Distancia 65 vueltas , 325 000 km
Clima Calido y soleado
Polo
1:47,56 (167,35 km/h) Jim Clark
Lotus - Ford
vuelta rápida
1:48,13 (166,47 km/h)
Vuelta 52		 Jim Clark
Lotus - Ford
Podio
Ganador Jim Clark
Lotus - Ford
Segundo lugar Jack Brabham
Brabham - Repco
3er lugar Danny Hulme
Brabham - Repco
Copa del Mundo de 1967 Etapa 11 de 11
Clase 161

El Gran Premio de México de 1967 es la undécima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1967 . El automovilismo se llevó a cabo el 22 de octubre de 1967 en el Circuito Hermanos Rodríguez .

En la última carrera de la temporada, Ferrari reforzó su alineación al asociar a Chris Amon con el novato Jonathan Williams. Jochen Rindt no pudo pagar su largada en Cooper y no participó en la carrera. En cambio, Pedro Rodríguez, quien se recuperó del accidente de agosto, regresó al equipo. Clark ganó la pole y su compañero de equipo pudo sortear a Dan Gurney y Chris Amon.

Al comienzo, Gurney chocó contra el Lotus de Clark por detrás, dañó el radiador de su Needle y se retiró en la quinta vuelta. Hill tomó la delantera en la primera vuelta, pero la perdió ante Clarke en la segunda vuelta y luego se retiró con un eje roto. Clark ganó la carrera, Chris Amon fue segundo durante mucho tiempo, pero tres vueltas antes de la línea de meta, su Ferrari tuvo una falla de combustible y la velocidad del automóvil se redujo drásticamente. Esto permitió a Denny Hulme y Jack Brabham subir al podio y celebrar la victoria en la clasificación de ambos campeonatos. Aemon se clasificó originalmente en quinto lugar, pero luego se le descontó de su última vuelta, que fue demasiado lenta para la clasificación.

Clasificación

Lugar DE No. Corredor Equipo W círculos Hora/motivo de la salida O
una una 5 jim clark Loto - Ford F sesenta y cinco 1:59:28.70 9
2 5 una jack brabham Brabham - Repco GRAMO sesenta y cinco +1:25.36 6
3 6 2 Denny Hulme Brabham - Repco GRAMO 64 +1 círculo cuatro
cuatro 7 3 Juan Surtees honda F 64 +1 círculo 3
5 once ocho Mike Spence BRM GRAMO 63 +2 vueltas 2
6 13 21 Pedro Rodríguez Cooper - Maserati F 63 +2 vueltas una
7 catorce 22 Jean-Pierre Beltoise Matra - Ford GRAMO 63 +2 vueltas
ocho dieciséis 12 jonathan williams ferrari F 63 +2 vueltas
9 2 9 Chris Amón ferrari F 62 Inyección
diez 17 dieciséis Yo Bonnier Cooper - Maserati F 61 +4 círculos
once 19 19 chico ligier Brabham - Repco F 41 +4 círculos
12 diez quince yo siffert Cooper - Maserati F 59 Sobrecalentar
reunión ocho catorce bruce mclaren McLaren - BRM GRAMO 45 Presión del aceite
reunión quince 17 cris irwin BRM GRAMO 33 Fuga de aceite
reunión 12 7 jackie stewart BRM GRAMO 24 Motor
reunión cuatro 6 graham colina Loto - Ford F Dieciocho medio eje
reunión 9 Dieciocho Moisés Solana Loto - BRM F 12 Suspensión
reunión 3 once Dan Gurney águila - clímax GRAMO cuatro Radiador
NS Dieciocho diez mike pescador Loto - BRM F 0 Combustible sistema

Círculos de liderazgo:

1 Colina Graeme

2-65 Juan Clark

Posición en el campeonato tras el Gran Premio

Compensación personal
Lugar Corredor Lentes
una Denny Hulme 51
2 jack brabham 46
3 jim clark 41
cuatro Chris Amón veinte
5 Juan Surtees veinte
Copa de constructores
Lugar Constructor Lentes
una Brabham - Repco 63
2 Loto - Ford 44
3 Cooper - Maserati 28
cuatro ferrari veinte
5 honda veinte

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