| Crucero ligero Dido | |
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| HMS Dido (37) | |
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Crucero ligero "Dido" del mismo tipo |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Crucero ligero clase Dido |
| Fabricante | Cammell Laird , Birkenhead |
| Ordenado para la construcción | 21 de marzo de 1937 |
| Comenzó la construcción | 20 de octubre de 1937 |
| Lanzado al agua | 18 de julio de 1939 |
| Oficial | 30 de septiembre de 1940 |
| Retirado de la Armada | 18 de julio de 1957 |
| Estado | retirado de la flota |
| Características principales | |
| Desplazamiento | estándar 5600 t , completo 6850-7170 t |
| Longitud | 147,82/154,23m |
| Ancho | 15,4 metros |
| Reclutar | 5,1 metros |
| Reserva |
cinturón - 76 mm; travesaños - 25 mm; cubierta - 51 ... 25 mm; torres - 13 mm |
| Motores | 4 malos Parsons |
| Energía | 62.000 litros Con. ( 45.6MW ) |
| velocidad de viaje | 32,25 nudos (59,7 km/h ) |
| gama de crucero | 5560 millas náuticas a 15 nudos |
| Tripulación | 487 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 4 × 2 - 133 mm/50 |
| Reproches |
1 × 102 mm Mk V 2 × 4 - 40 mm / 40 , 2 × 4 - ametralladora de 12,7 mm [1] |
| Armamento de minas y torpedos | Dos tubos lanzatorpedos de triple tubo de 533 mm |
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HMS Dido (37) (His Majesty's Ship Dido - Dido ) es un crucero ligero británico de la clase Dido . Se ordenó bajo el programa de 1936 el 21 de marzo de 1937 y se colocó en el astillero Cammell Laird en Birkenhead el 20 de octubre de 1937 . El crucero fue botado el 18 de julio de 1939 , convirtiéndose en el sexto barco en llevar ese nombre en la Marina británica desde 1784. Entró en servicio el 30 de septiembre de 1940 . El crucero fue el primer barco en estar equipado con el último radar de advertencia aerotransportado Tipo 281. El lema del barco es "Steadfast" - "Inquebrantable".
Después de poner en marcha y completar las pruebas en octubre de 1940, el crucero se trasladó a Scapa Flow a principios de noviembre para servir con el 15.° Escuadrón de Cruceros. La primera salida de combate del barco tuvo lugar en el mismo mes, cuando ella, junto con los cruceros de batalla Hood y Repulse , así como sus barcos gemelos Naiad y Phoebe , operaron en los accesos del noroeste en busca del acorazado de bolsillo alemán Admiral Scheer.
En noviembre, el crucero escoltó un convoy militar a Gibraltar y el portaaviones Furious , entregando aviones a Freetown . durante esta campaña se realizaron pruebas de mar del radar Tipo 281.
El 3 de diciembre, el crucero partió de Freetine hacia el Reino Unido. El 10 de diciembre se levantó para reparaciones en el astillero de Taina. El 17 de diciembre volvió al servicio en la 15ª escuadrilla de cruceros, con la que permaneció hasta marzo de 1941.
En marzo de 1941, navegó con los acorazados King George V y Nelson , el crucero Nigeria para cubrir la primera incursión de comando importante en territorio enemigo: las Islas Lofoten ( Operación Claymore ).
En abril, el crucero fue designado para el servicio con la Flota del Mediterráneo. El 1 de abril, el crucero zarpó hacia Gibraltar. Desde el 24 de abril el crucero participó en Operation Salient ( Operación Salient ). La operación consistió en escoltar al crucero Dido , al minador Abdiel ya los destructores Jackal , Jersey , Kashmir , Kelly , Kelvin y Kipling hasta Alejandría con escala en Malta. Todos los barcos tenían carga para la isla, pero el diseño de los destructores obligó a colocar la mayor parte de la carga en cajas en la cubierta superior. Esta operación se llevó a cabo al mismo tiempo que la entrega de refuerzos aéreos a Malta como parte de la Operación Dunlop y los barcos que se dirigían a Alejandría estaban cubiertos, respectivamente, por la Formación H. Force "S" (como se llamaron los barcos involucrados en la operación) zarparon a las 22:00 horas del 24 de abril con una llegada prevista a Malta el 26 de abril. Las condiciones del mar tormentoso causaron daños a los destructores muy cargados y la pérdida de parte de su carga, por lo que el contraalmirante Vian ordenó a Dido que redujera la velocidad, lo que retrasó la llegada de la formación a la isla en 24 horas. De hecho, los barcos llegaron a la isla la mañana del 27 de abril. A partir del 28 de abril, Dido y el minador Abdiel , junto con los destructores Janus , Jervis y Nubian , escoltaron al Breconshire desde Malta hasta Alejandría .
El 6 de mayo, el crucero, junto con los cruceros Phoebe , Calcuta y Coventry , partieron como parte de la escolta de un convoy que navegaba desde Alejandría a Malta. El 8 de mayo, el crucero fue transferido a la escolta de un convoy que se dirigía desde Gibraltar a Alejandría con tanques a bordo. La cobertura de largo alcance fue proporcionada por la Flota del Mediterráneo, compuesta por el acorazado Queen Elizabeth y los cruceros Naiad , Fiji y Gloucester . Toda la operación en su conjunto se denominó Tiger ( Operación Tigre ).
El 14 de mayo, el crucero pasó a formar parte de la Formación C, que apoyó la defensa de Creta. En el puerto griego fue cargado con las reservas de oro griegas, y junto con los destructores Stuart (australiano) y Vendetta , partió como parte de la escolta del convoy AS1, llevando civiles a Alejandría. Desde el mar, el convoy estaba cubierto por el Compuesto A: los acorazados Queen Elizabeth y Barham . El 16 de mayo, el crucero, junto con el crucero Coventry , regresaron de una incursión para interceptar posibles convoyes de invasión enemigas a Creta. El 18 de mayo, junto con Coventry , defendió el buque hospital Abba de los ataques aéreos enemigos.
El 19 de mayo, junto con el crucero Orion y los destructores Hasty y Greyhound , se unió al crucero Ajax , escoltado por destructores navales (Forma D) al Estrecho de Kiter para interceptar las naves de invasión enemigas. El 21 de mayo, después de patrullar, el crucero se unió a la Fuerza A (los acorazados Warspite y Valiant ) que patrullaban al suroeste de Creta. Durante el día, los barcos fueron objeto de ataques aéreos. Al caer la noche, junto con el Compuesto D, partieron nuevamente hacia el norte de la isla. Participó en una batalla nocturna con un convoy alemán cubierto por el destructor italiano Lupo , durante la cual el convoy alemán fue derrotado.
El 24 de mayo, tras repostar en Alejandría, regresó a la isla con el crucero Ajax y el destructor Kimberley . El 25 de mayo permaneció con las fuerzas principales durante el día (acorazados Queen Elizabeth y Barham , portaaviones Formidable ). El 27 de mayo estuvo con ellos durante el ataque de un portaaviones a un aeródromo enemigo en la isla de Scarpanto.
El 28 de mayo, como parte de la Formación B, junto con los cruceros Orion y Ajax , zarpó de Alejandría para evacuar las tropas de Heraklion . En la noche del 29 de mayo se cargaron a bordo tropas de destructores que previamente las habían retirado de la orilla. En el camino de regreso al estrecho de Kaso, fue alcanzado por una bomba aérea enemiga en la torre "B". Había muchas víctimas a bordo, incluso del regimiento escocés Black Watch transportado. El daño extenso deshabilitó por completo el grupo de armas del arco.
Después de la reparación temporal de los daños en Alexandria, se decidió enviar el crucero a Durban para continuar con las reparaciones . Sin embargo, el 10 de junio partió como parte de la escolta de la formación del Contralmirante Halifax, comandante de las fuerzas navales en el Mar Rojo, participando en la toma del puerto de Assab en Eritrea. La formación constaba de un buque de transporte, un crucero auxiliar y dos balandras indias. El 11 de junio, al amparo de la oscuridad, dos lanchas motoras, cada una con 30 hombres del Regimiento de Punjab, ingresaron al puerto de Assab al amparo de bombardeos aéreos y andanadas de Dido. Las tropas aterrizaron sin que les dispararan un solo tiro de respuesta. Dos generales italianos fueron capturados en pijama. A las 06:00, la Fuerza entró en el puerto de Assaba, que se convirtió en el último puesto italiano en el Mar Rojo capturado por los británicos.
En julio, el crucero llegó a Simonstown y fue atracado en dique seco en Selborne. Más tarde fue trasladada a Durban para continuar con su revisión temporal antes de su próxima revisión final en los Estados Unidos en el Navy Yard de Brooklyn . El crucero se dirigió allí el 15 de agosto alrededor del Cabo de Buena Esperanza. La reparación en sí continuó hasta noviembre de 1941. El 1 de noviembre, después de que se completaron las reparaciones, el crucero navegó hacia el Reino Unido para las reparaciones finales que no pudieron repararse en los EE. UU. (Equipo de radar).
El 18 de diciembre, el crucero volvió a dirigirse a Gibraltar para una reunión posterior con el 15º Escuadrón de Cruceros en el Mediterráneo. Dido y los destructores Arrow , Foxhound , Gurkha y Nestor abandonaron Gibraltar el 22 de diciembre, partiendo para reforzar la flota en Alejandría, y en el camino llamaron a Malta el 24 de diciembre. Los suministros y algunos pasajeros fueron desembarcados en Malta, y los barcos partieron el 26 de diciembre, escoltando a los barcos vacíos fuera de la isla en el convoy ME-8. El 28 de diciembre, el crucero se reunió con su escuadrón.
El 4 de enero de 1942, el crucero, junto con la escuadra, salió a cubrir con combustible el transporte de desembarco Glengyle , que se dirigía a Malta. En el camino de regreso, escoltaron al barco de suministro Breconshire , que navegaba desde Malta. La conexión desde el aire estuvo cubierta de manera confiable por la aviación, por lo que la transición se realizó sin incidentes.
El 16 de enero, el crucero, junto con la escuadra, escoltó a 4 barcos en los convoyes MW-8A y MW-8B rumbo a Malta. Durante la operación, antes de entrar en la zona de cobertura aérea, los barcos fueron objeto de fuertes ataques aéreos. Después de ingresar a la zona de cobertura, los barcos fueron escoltados por 201 RAF Group, que brindó una protección confiable.
Del 24 al 28 de enero, el crucero, junto con sus dos hermanos y destructores, participó en la Operación MF.4 : condujo el barco de suministro de Breconshire desde Alejandría a Malta con carga y retiró el barco de desembarco Glengyle y transportó el Castillo de Rowallan desde la isla . La operación, a pesar de la oposición aérea, fue exitosa y sin pérdidas.
El 12 de febrero, los barcos de la escuadra salieron a cubrir los próximos convoyes malteses MW9A/B y al encuentro del Breconshire que regresaba . Debido a los fuertes ataques aéreos, ninguno de los barcos llegó a Malta.
El 10 de marzo, como parte de la Formación B: los cruceros Euryalus y Naiad , el crucero Dido emprendió una búsqueda fallida de un convoy italiano en ruta a Trípoli. Después de eso, se llevó a cabo la búsqueda del crucero italiano dañado, que tampoco tuvo éxito. El 11 de marzo, mientras regresaba a la base, el crucero Naiad cerca de Sallum fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-565 .
El 15 de marzo, junto con el crucero Euryalus y 6 destructores, bombardeó la isla de Rodas .
El 20 de marzo, el crucero Dido participó en la escolta del convoy maltés MW-10 a su paso desde Alejandría ( Operación MG-1 ), formando la Fuerza B junto a los cruceros Cleopatra y Euryalus . 21 de marzo La Formación "B" se reunió con la escolta del convoy: el crucero Carlisle y los destructores de escolta clase Hunt . El 22 de marzo, los barcos participaron en la segunda batalla en el Golfo de Sirte contra la flota italiana, que incluía al acorazado Littorio y tres cruceros. Con mal tiempo, los cruceros lograron mantener al enemigo a distancia, y después de un ataque con torpedos de los destructores británicos, el enemigo se dio la vuelta y el convoy se salvó. El convoy fue objeto de fuertes ataques aéreos y sufrió bajas. El 28 de marzo, los cruceros regresaron a Alejandría, donde el almirante Wien, que comandaba la batalla, recibió un telegrama de felicitación del primer ministro por las acciones exitosas en la batalla con la flota italiana.
Después de la batalla, el crucero continuó sirviendo como parte del 15º escuadrón.
Del 13 al 16 de julio, el crucero participó en la Operación Vigores .
El 19 de julio, Dido, junto con el crucero Euryalus y los destructores Jervis , Javelin , Pakenham y Paladin , se hicieron a la mar para bombardear las posiciones enemigas frente a Mersa Matruh .
En agosto, el crucero hizo escala en Massawa para verificar las causas de los problemas con una hélice que causaba vibraciones. El problema era típico de toda la serie de barcos y Dido fue el primero en pasar la prueba. En septiembre, el crucero regresó al escuadrón en Alejandría.
El 13 de septiembre, bombardearon el área de El Daba por la noche como distracción antes del desembarco de asalto en Tobruk ( Operación Acuerdo ).
En octubre, el crucero operó en el Mediterráneo oriental, patrullando el mar e interceptando convoyes enemigos hacia el norte de África.
En noviembre, el crucero operó como apoyo a los convoyes de suministro con destino a Malta ( Operación Quadrangle ). El 17 de noviembre, junto con los cruceros Euryalus y Arethusa y 10 destructores, cubrió un convoy ( Operación Stoneage ). El 18 de noviembre, el convoy fue objeto de un ataque aéreo durante el cual Arethusa resultó gravemente dañada.
En diciembre, Dido fue asignada a Force K , que operaba desde Malta para interceptar convoyes enemigos. El 12 de diciembre, junto con los barcos de la formación, abandonó la isla. El 13 de diciembre hundieron 3 barcos de suministro en un ataque a un convoy frente a las costas del norte de África.
El 16 de diciembre, Dido, junto con el crucero Sirius , se desplegó en Beaune, formando la Fuerza Q. El 26 de diciembre, fue trasladada a Gibraltar como parte de la Fuerza H. El 28 de diciembre, escoltó un convoy a Benghazi, junto con el destructores Javelin y Beaufort . Ya en el nuevo año de 1943, el 6 de enero, junto con el buque gemelo Sirius , partieron de Gibraltar rumbo a Beaune, cubriendo la capa de mina Abdiel en la operación para colocar un campo minado cerca del Skerka Bank. El 10 de enero, continuó sirviendo en Beaune junto con la Formación Q.
Atacó un convoy italiano frente a Lampedusa el 17 de enero con Euryalus y los destructores Javelin , Kelvin y Nubian . Uno de los barcos, D'Annunzio , fue hundido por destructores.
Desde abril, Dido tenía su base en Argel, después de lo cual fue a Liverpool para reparaciones, durante las cuales se instalaron radares de control y advertencia de artillería de alcance centimétrico. Después de que se completó la reparación, a principios de junio, el crucero fue asignado para servir en el 12º escuadrón de cruceros en el Mediterráneo. El 18 de junio, el crucero partió de Scapa Flow para unirse a su nuevo escuadrón en Argel. El crucero pasó a formar parte de las fuerzas de cobertura de reserva que aseguraron el desembarco en Sicilia ( Operación Husky ).
El 9 de julio, Dido zarpó como parte del grupo de reserva, junto con los acorazados King George V y Howe y el crucero Sirius para evitar interferencias en el desembarco. El 10 de julio, el grupo operó al sur de Cerdeña con la cobertura de sus destructores Jervis , Penn , Pathfinder , Panther , Paladin y Petard . El 11 de julio, los barcos brindaron apoyo con disparos frente a Marsala .
El 26 de julio, el crucero se hizo a la mar con los acorazados King George V y Howe , el portaaviones Indomitable y el crucero Euryalus para cubrir las operaciones del convoy frente a Sicilia.
El 1 de agosto, el crucero bombardeó Vibo Valentia en la costa oeste de Italia anticipándose a los desembarcos aliados en el continente. 9 de agosto objetivos ametrallados frente a Castelmare . El 14 de agosto bombardeó Scalia al sureste de Nápoles. El 15 de agosto, volvió a bombardear Vibo Valentia y atacó un convoy al sur de Cabo Bonifacio, hundiendo un transporte y dos barcos de escolta.
A principios de septiembre, el crucero, junto con los cruceros Aurora , Penélope y Sirius y el minador Abdiel , llegaron a Bizerta para ser cargados a bordo de la 1ª División Aerotransportada. El 8 de septiembre, los barcos zarparon, escoltados por los acorazados King George V y Howe , para desembarcar tropas en Tarento ( Operación Slapstick ). El 9 de septiembre se realizó el desembarco, pero al mismo tiempo Abdiel chocó contra una mina a la entrada del puerto y se hundió. El 10 de septiembre, el crucero regresó a Bizerta para el segundo escalón de la división para desembarcar en Tarento.
El 12 de septiembre, el crucero se unió a los cruceros del escuadrón para asegurar el desembarco en Salerno (Operación Avalancha). El 17 de septiembre proporcionó apoyo de artillería para los desembarcos. El 19 de septiembre, el crucero fue asignado para participar en operaciones en el Mar Egeo y regresó a Taranto.
A principios de octubre, el crucero fue trasladado al Egeo para apoyar la ocupación británica de las islas tras la rendición de los italianos. Llegó allí junto con los cruceros Aurora , Penélope y Sirius el 4 de octubre para interceptar las lanchas de desembarco alemanas. El 5 de octubre, el crucero, junto con el Aurora y los destructores Tumult y Pathfinder , incursionaron en el Estrecho de Caso . Durante la operación al sur de Creta a las 21:00 horas del 5 de octubre, Dido zigzagueó de punta a punta con Aurora y sufrió daños en el casco.
El 7 de octubre, el crucero se levantó para reparaciones en Alejandría, luego de lo cual, en noviembre, participó en el bombardeo de Scalletto durante la incursión de Commandos.
En diciembre, el crucero operó como parte de la Formación K en Malta, y a finales de mes se determinó participar en el desembarco en Anzio ( Operación Shingle ).
En enero de 1944, el crucero, junto con los cruceros Delhi , Phoebe , Orion , Penelope , Mauritius y los cruceros estadounidenses Philadelphia y Brooklyn , al amparo de destructores, proporcionaron un bombardeo de artillería durante el asalto a Anzio, desviando la atención de la lancha de desembarco. . El 21 de enero bombardea Civitavecchia . El 29 de enero, rescató a los supervivientes del crucero Spartan , que había sido hundido por una bomba planeadora alemana.
En febrero, el crucero resultó dañado en el Golfo de Nápoles durante una colisión con un barco de desembarco de tanques estadounidense, después de lo cual fue a reparar a Malta. El 31 de marzo continuó su servicio, con base en Nápoles, permaneciendo en la escuadra de abril a junio.
En julio, el crucero fue asignado para participar en los desembarcos aliados en el sur de Francia ( Operación Dragones ). El crucero, junto con el destructor Lookout , el crucero estadounidense Augusta y los destructores Somers y Gleaves , ingresaron al TF 86 creado en Nápoles: apoyo y aterrizaje en Sitka. El 12 de agosto, el TF 86 partió de Nápoles. El 14 de agosto, se reunió con el convoy de invasión SF2 (Alpha), SF2A (Delta) y SF2B (Alpha) en un lugar designado, al sur de Cabo Kamara. El 15 de agosto, con el crucero Augusta y el crucero Ajax , parte del grupo de apoyo en la zona Alfa (TF 85), cubrió el desembarco de las fuerzas especiales francesas en el cabo Negre, dando apoyo de fuego durante el contraataque alemán. El 17 de agosto, bombardeó baterías enemigas entre Cabo Negro y Le Lavandou en la zona de aterrizaje Alpha. El 28 de agosto, al final de la operación, el crucero fue asignado para servir en el décimo escuadrón de la Home Fleet. En septiembre, hizo la transición a Scapa Flow.
El 22 de octubre, el crucero, junto con los destructores Onslow , Obedient , Offa , Opportune , Orib i y Orwell , partieron como parte de las fuerzas de cobertura del convoy ártico JW61. Los portaaviones de escolta Vindex , Nairana y Tracker proporcionaron cobertura aérea antisubmarina para el convoy. El 28 de octubre, el crucero se separó del convoy y llegó a Kola Bay , donde se cargaron a bordo 6,5 toneladas de oro. El 2 de noviembre, el crucero, junto con las fragatas Byron , Fitzroy , Conn , Deane , Redmill , Rupert y varios destructores, zarparon como parte del convoy de regreso RA61. El 6 de noviembre abandonó el convoy e hizo la transición a Scapa Flow, donde llegó el 8 de noviembre.
El 27 de noviembre, Dido, junto con destructores, escoltó al portaaviones Implacable , que realizó un ataque aéreo a un convoy al norte de Mosjoe (al norte de Namsos ) . durante el ataque, se hundieron dos barcos, uno de los cuales transportaba prisioneros de guerra rusos, con grandes pérdidas para este último.
El 11 de enero de 1945, el crucero partió como buque insignia del Compuesto 3, escoltando a los portaaviones de escolta Premier y Trumpeter , que llevaban a cabo la colocación de minas aéreas (Operaciones Gratis y Spellbinder).
El 12 de febrero, navegó como parte de la Formación 2, junto con el crucero Norfolk y destructores, para atacar la navegación costera frente a Bud ( Operación Selenium ). Después de una búsqueda infructuosa, regresaron a Scapa Flow.
El 2 de febrero navegó como el buque insignia de Force 4, escoltando a los portaaviones de escolta Premier y Puncher con los destructores durante la colocación de campos de minas por parte de este último en Karm Sound ( Operación Groundsheet ). También cubrieron la pesca de arrastre al norte de Shetland ( Operación Shre ).
El 22 de abril, el crucero proporcionó cobertura antiaérea para la capa de la mina Apolo y tres destructores que la escoltaron durante la instalación de un campo de minas antisubmarino especial en Kola Bay ( Operación Trammel ). 27 de abril se levantó para reparaciones a corto plazo en Rosyth.
Zarpó el 6 de mayo con el crucero Birmingham y destructores para el paso a Copenhague . Fueron cubiertos por los portaaviones de escolta Searcher , Trumpeter y el crucero Norfolk ( Operación Cleaver ). El 9 de mayo, en Copenhague, aceptó la rendición de los cruceros alemanes Prinz Eugen y Nuremberg . El 22 de mayo, junto con el crucero Devonshire , escoltó a estos cruceros hasta Wilhelmshaven .
Después de someterse a reparaciones, durante las cuales se instalaron los últimos equipos de radar, en junio el crucero fue asignado para servir en la Flota Británica del Pacífico.
El 6 de julio, el crucero partió de Liverpool y llevó a bordo al rey Jorge VI y la reina Isabel , que visitaban la Isla de Man . El 8 de julio, el crucero regresó a Liverpool junto con las cabezas coronadas. El 28 de julio, el rey volvió a visitar el crucero estacionado en Rosyth.
El crucero, sin embargo, no ingresó a la Flota del Pacífico, ya que permaneció en Chatama para una reparación a largo plazo en octubre, que duró hasta 1947.
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