HMS Swift (1907)

His Majesty's Ship "Swift" ( eng.  HMS Swift ) es un "superdestructor" de turbina de vapor experimental predecesor de los clásicos barcos de torpedos y artillería de escuadrón de la Armada británica . Diseñado en total conformidad con el concepto aprobado personalmente por el almirante D. Fisher , quien ocupó el cargo de Primer Lord del Mar en 1904-1910 , quien creía que los " pequeños cruceros " pierden sus cualidades de combate en clima tormentoso , debido a una disminución en la efectividad. de su artillería [1] . Según las opiniones de Fisher, la flota inglesa debería haber consistido en acorazados acorazados , cruceros de batalla y grandes destructores con gran navegabilidad y velocidad .

Antecedentes

A principios de la segunda década del siglo XX, el principal problema era la complejidad de gestionar una flotilla en alta mar: no era posible colocar al comandante y su estado mayor en uno de los destructores debido a su tamaño modesto. Inicialmente, cuando los cazas en condiciones de navegar de la clase River formaban la base de las flotillas, los cruceros de rango III del tipo Jam y los exploradores de la clase Sentinel hicieron un buen trabajo como buques insignia , no inferiores a sus pupilos en velocidad, especialmente en clima fresco. Sin embargo, con el tiempo, la situación comenzó a cambiar: los exploradores del tipo Bodiceya , que entraron en servicio en 1909, fueron diseñados para los mismos 25 nudos. moverse, como sus predecesores, mientras que la velocidad de los destructores aumentó de serie en serie, de 27 nudos. para barcos de los programas de 1908-1909, hasta 29 nudos. - Destructores del programa 1911-1912 del tipo Akasta. En 1912, se llevó a cabo una reorganización radical de las fuerzas de destructores: la mayoría de los exploradores se unieron a las fuerzas lineales, los destructores de los viejos proyectos se dirigieron a la formación de las llamadas "flotas de patrulla" destinadas a la defensa costera.

Construcción

El barco se colocó en 1906 , se completó en 1907 y se puso en servicio en 1908 [2] . Con dimensiones principales: 105,2 × 10,4 × 3,2 m, desplazamiento normal: 1800 toneladas, desplazamiento estándar: 2170 toneladas, desplazamiento total: alrededor de 2400 toneladas . litros Con. (proporcionándole la velocidad más alta: 36 nudos, un rango de crucero de 1000 millas a una velocidad de 33 nudos y un suministro de combustible de 180 toneladas). Llevaba cuatro cañones de 102 mm y dos tubos de torpedos de un solo tubo de 450 mm (en la literatura rusa y soviética, se indicaba el calibre de los torpedos ingleses: 457 mm, pero en realidad era 17,7 "- 450 mm) [4] [ 5] (luego reemplazado por 533-mm) [2] Sin embargo, a pesar de que el Swift era significativamente superior en potencia de fuego a los destructores ingleses estándar de su época, resultó ser un barco fracasado [6] , el armamento fue reconocido como débil para su tamaño, y aunque las poderosas turbinas proporcionaron al contradestructor un rumbo de hasta 35 nudos, su alcance resultó ser muy limitado y el alto costo no permitió la construcción en serie. El intento británico de dar un gran salto cualitativo en el desarrollo de barcos torpederos-minas fracasó y el Swift se convirtió en el " elefante blanco " de la Marina británica. Las soluciones de diseño y distribución implementadas por primera vez por los británicos en este proyecto fueron tomadas como base por astilleros rusos al diseñar la primera turbina de vapor en 1907, cuando aún e " crucero de minas " - " Novik ". Se reveló el principal inconveniente del proyecto inglés: las dimensiones excesivamente grandes de la central eléctrica de turbina de vapor y el calentamiento de las calderas a carbón, que limitan la masa de la posibilidad de instalar armas más poderosas. En este sentido, todos los destructores rusos - "Noviki", en la flota rusa, se denominaron extraoficialmente como "destructores de tipo inglés". Sin embargo, desde 1912, el Swift fue considerado extraoficialmente el "líder de la cuarta flotilla de destructores". Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, este barco fue el primero de la flota inglesa y en el mundo el representante oficial de la subclase " destructor flotilla leader " ( ing. Flotilla Leader ) [7] [5] [8] . De los líderes de la construcción posterior, el Swift se diferenciaba en una silueta más alta y, por lo tanto, claramente visible. En abril de 1917, recibió daños significativos en una batalla con destructores alemanes. Al final de la Primera Guerra Mundial, fue enviado a la reserva [3] .  

Notas

1. ↑ Donets I.A. Descendientes directos de exploradores. Cruceros tipo C. - S. 7.
2. ↑ 1 2 Kachur P.I., Morin A.B. Líderes de destructores de la Armada de la URSS.
3. ↑ Revista 1 2 : "Model Designer". 1999 Nº 11.
4. ↑ Ver Campbell J. Armas navales de la Segunda Guerra Mundial. pág. 83
5. ↑ 1 2 Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921. — Pág. 73.
6. ↑ Preston A. Los peores buques de guerra del mundo. - Londres: Conway Maritime Press, 2002. - P. 56. - ISBN 0-85177-754-6 .
7. ↑ Preston A. Los peores buques de guerra del mundo. - Pág. 59-60.
8. ↑ Osborne E. W. Destructores. Una historia ilustrada de su impacto. — Pág. 49.