| Búsqueda de Nissan | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | nissan |
| Años de producción |
1992 - 2017 ( EE . UU .) 2010 - actualidad ( Japón ) |
| Clase | Minivan |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 5 puertas monovolumen (7 plazas) |
| Plataforma | Nissan D |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
|
| nissan elgrand | |
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Nissan Quest es una minivan producida por Nissan desde 1992 hasta 2016 (en 2017 se produjo solo por encargo). Quest es un modelo para los mercados americano y japonés.
| Nissan Quest V40 | |
|---|---|
| Modelo muestra 1996. | |
| datos común | |
| Fabricante | Compania de motores ford |
| Años de producción | 1992 - 1998 |
| Diseño y construcción | |
| Plataforma | Plataforma Ford VX54 |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4823mm |
| Ancho | 1872mm |
| Altura | 1714mm |
| distancia entre ejes | 2850mm |
| Otra información | |
| Diseñador | Tomás Semple (1989) |
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En 1987, Nissan y Ford firmaron un acuerdo para desarrollar un nuevo vehículo minivan, cuyo nombre en código es VX54. El diseño del prototipo estuvo listo en 1989, y ya en 1990 se probaron los primeros prototipos en los sitios de prueba de Nissan y Ford. A fines de 1991, el diseño final de la carrocería estaba listo y Quest decidió nombrar el automóvil.
El 6 de enero de 1992, el Nissan Quest se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit . El primer Quest salió de la línea de ensamblaje el 14 de abril de 1992 y las ventas comenzaron en septiembre. El coche se vendió bien, con 1.358 copias vendidas en el primer mes. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Pero después de 1990, Ford escindió su proyecto basado en Quest llamado Mercury Vilager. Vilager salió a la venta también en 1992.
El Quest estaba propulsado por un motor Nissan 3.0L VG30E SOHC que producía 151 hp. (113 kW) y un par motor de 247 Nm con cambio automático. Conducir Nissan Quest - delantero. El interior de la minivan tiene tres filas de asientos y siete plazas, una puerta corrediza a lo largo de un lado servía para el acceso de los pasajeros.
Por un corto tiempo, el Quest se vendió en Japón con volante a la derecha en la tienda Nissan Bluebird, pero debido a que las dimensiones del motor y la carrocería excedieron las dimensiones especificadas en las regulaciones del gobierno japonés, las ventas fueron limitadas y luego se cancelaron por completo después de que se lanzó una versión actualizada. lanzado en 1996.
Poco a poco, Nissan aumentó el nivel de seguridad de esta minivan. Entonces, en 1993, el Quest comenzó a instalar una bolsa de aire lateral para el conductor en la configuración básica, y desde 1995, la misma bolsa de aire para el pasajero.
Para 1996, el Quest también recibió cambios en la carrocería delantera y trasera, así como nuevos faros y luces traseras, y arreglos para algunos problemas del motor.
| Impacto frontal con 25% de superposición | No clasificado |
| Impacto frontal con 40% de superposición | Medio |
| patada lateral | No clasificado |
| Fuerza del techo | No clasificado |
| Nissan Quest V41 | |
|---|---|
| Modelo muestra 1999. | |
| datos común | |
| Fabricante | Compania de motores ford |
| Años de producción | 1998 - 2002 |
| Diseño y construcción | |
| Plataforma | Plataforma Ford VX54 |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
4943 mm (1998) 4948 mm (2000) |
| Ancho | 1902mm |
| Altura | 1709mm |
| distancia entre ejes | 2850mm |
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En 1999, el Nissan Quest fue seriamente rediseñado. El diseño de la segunda generación del automóvil se realizó en Nissan Design America en California.
El desarrollo de la Quest de segunda generación comenzó en 1993, el diseño fue inventado por el diseñador japonés Shinken Tanaka, pero el desarrollo se congeló en 1995. Después de la congelación, el diseño todavía estaba patentado en la Oficina de Patentes de Japón con el número # 1009611. [9] [10] En 1996, se reanudó el desarrollo del proyecto y en agosto de 1998 comenzó la producción en masa.
El exterior del automóvil se ha vuelto más aerodinámico y se ha agregado una segunda puerta trasera para pasajeros en el lado del conductor. El Quest también estaba equipado con un nuevo motor SOHC VG33E de 3.3L que producía 171 hp y 170 Nm de torque. Con el nuevo motor se ha reducido el tiempo de aceleración de 0-100 km/h. El coche acelera en 11,1 segundos. [once]
Ford todavía producía su versión de la minivan llamada Mercury Vilager.
En 2000, el Nissan Quest fue probado en una competencia organizada por la revista Car and Driver . Quest ocupó el quinto lugar entre las minivans. [12]
En agosto de 2000, Quest se sometió a un ligero rediseño. En los cambios de estilo de las partes trasera y delantera, se han cambiado las opciones en los niveles de equipamiento. La minivan actualizada se ha vuelto un poco más larga en comparación con el modelo anterior.
Quest vendió 29.232 en 2001, un 32% menos que en 2000. Así lo informó la revista Automotive News. [13]
| Impacto frontal con 25% de superposición | No clasificado |
| Impacto frontal con 40% de superposición | Gravemente |
| patada lateral | No clasificado |
| Fuerza del techo | No clasificado |
| Nissan Quest V42 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Muestra modelo 2004. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | nissan | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2003 - 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataforma | Nissan FF-L | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 5184mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1971mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura |
1778 mm (2003) 1826 mm (2007) |
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| distancia entre ejes | 3150mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
El desarrollo de la tercera generación comenzó en 1999. Pero un año después, Ford y Nissan abandonaron la producción conjunta, y Nissan continuó con el desarrollo por su cuenta, y el Mercury Villager fue descontinuado y reemplazado por otro modelo.
En el 2000 estaba listo un diseño de Alfonso Albais, para el 2002, en base a este diseño, estaba listo el concepto Quest V42, presentado en el North American International Auto Show. Y al año siguiente, en la misma sala de exposición, se mostró la serie Quest de la tercera generación. Esta generación está construida sobre la plataforma Nissan FF-L . La producción se trasladó a una nueva planta en Canton , Mississippi , y comenzó el 27 de mayo de 2003. [quince]
Coche nuevo, motor nuevo. El Quest V42 estaba propulsado por el 3.5L VQ35DE del Nissan Maxima , produciendo 240 hp y 328 Nm de torque. Aceleración a 100 km/h en 8,8 segundos. [once]
En 2006, el Quest fue rediseñado para el año modelo 2007. Solo han cambiado la parrilla y el panel de instrumentos. La minivan se ha vuelto un poco más alta.
La producción terminó el 7 de septiembre de 2010.
modelo 2007 con parrilla nueva
Coche por detrás
Frente concepto 2002
2002 concepto trasero
| Impacto frontal con 25% de superposición | No clasificado |
| Impacto frontal con 40% de superposición | Bueno |
| patada lateral | No clasificado |
| Fuerza del techo | No clasificado |
| Nissan Quest RE52 | |
|---|---|
| Modelo muestra 2011. | |
| datos común | |
| Fabricante | Nissan Shatai |
| Años de producción | 2011 - presente |
| Diseño y construcción | |
| Plataforma | Nissan D |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La cuarta generación de la minivan se creó en el otoño de 2010 en Japón . Construido sobre la plataforma de la minivan Nissan Elgrand , que se vendió bien en Japón . Para el mercado estadounidense, el Quest se mostró en el Auto Show de Los Ángeles. La producción en Estados Unidos comenzó a principios de 2011. [17] [18]
El Quest estaba equipado con un motor VQ de 3.5 L que producía 260 hp y una transmisión CVT.
El modelo no tuvo éxito en el mercado estadounidense, y ya en 2014 se redujo la producción en Canadá y en 2016 en EE. UU. En la primavera de 2017, Nissan USA continuó produciendo Quest para grandes empresas por encargo, pero eran muy pocos. [19] Pero en Japón, el Nissan Quest todavía está a la venta.
| Impacto frontal con 25% de superposición | Bueno |
| Impacto frontal con 40% de superposición | insatisfactorio |
| patada lateral | Bueno |
| Fuerza del techo | Satisfactoriamente |