| T-33 estrella fugaz | |
|---|---|
| Tipo de | educacion y formacion |
| Desarrollador | Clarence "Kelly" Johnson |
| Fabricante | bloqueo |
| el primer vuelo | 22 de marzo de 1948 |
| Inicio de operación | 1948 |
| Fin de la operación |
31 de julio de 2017 Fuerza Aérea Boliviana |
| Operadores |
Fuerza Aérea de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos Real Fuerza Aérea Tailandesa |
| Años de producción | 1948-1959 |
| Unidades producidas | 6557 |
| modelo base | F-80 estrella fugaz |
| Opciones | CT-133 estrella de plata |
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Lockheed T-33 Shooting Star ( "Estrella fugaz" ) ( Lockheed T-33 Shooting Star ) - avión de entrenamiento . Creado sobre la base del caza estadounidense F-80 Shooting Star . Un avión experimental voló por primera vez el 22 de marzo de 1948.
El avión tenía un ferviente partidario: el vicepresidente de relaciones militares de Lockheed, "Mac" Short, sin cuya creencia en la necesidad de este avión, el proyecto no se habría llevado a cabo. Durante tres años, de 1945 a 1947, impulsó esta idea, a veces directamente contraria a las opiniones de los militares. El triunfo de su descendencia fue impresionante: solo Lockheed produjo 5691 T-33 de varias modificaciones.
Canadair construyó otros 656 aviones en Canadá y Kawasaki en Japón 210. La mayoría de los T-33 fueron al extranjero, a más de 20 países.
Sobre la base del T-33A, se crearon el avión de reconocimiento RT-33A y el avión de ataque AT-33A. Estados Unidos suministró aviones de reconocimiento y ataque T-33 principalmente a regímenes que luchaban contra el "enemigo" interno. Más tarde, los T-33A retirados comenzaron a convertirse en objetivos voladores QT-33A . La producción del T-33 en Lockheed cesó en 1959.
Durante los conflictos locales, los T-33 tuvieron varios encuentros con aviones de combate tipo MiG .
Fuerza Aérea de TaiwánLos pilotos taiwaneses del T-33 tuvieron que enfrentarse a los aviones de combate: los MiG-15 chinos . Fueron ellos quienes participaron en la primera batalla aérea en este luchador.
El 17 de noviembre de 1954, un RT-33A taiwanés (b/n 002, 12th air force) en la provincia de Fujian fue interceptado por un caza MiG-15. Durante la batalla de maniobras, el Shooting Star voló hacia las rocas, el piloto, Wee Zhanhin, murió [1] [2] .
El 27 de junio de 1955, un par de unidades aéreas RT-33A 12 taiwanesas frente a la costa de Fujian fueron interceptadas por una unidad MiG-15 de la Marina del EPL, el piloto chino MiG Wang Hong-Shi disparó y derribó una estrella fugaz (b / n 007) desde una distancia de más de medio kilómetro), el piloto Shi Jinze murió [3] [2] .
USAFSolo se conoce un caso de colisión de un T-33 de la Fuerza Aérea de EE. UU. con un avión enemigo.
El 23 de diciembre de 1957, un T-33A (s/n 51-04413) de la Fuerza Aérea de EE. UU. violó el espacio aéreo albanés . Un par de cazas MiG-15bis (pilotos A. Ngela y M. Khusa) se elevaron para interceptarlo, lo que obligó al intruso a aterrizar en el aeródromo de Kuchova . El piloto estadounidense, el mayor Howard Curran, estuvo detenido durante 19 días, luego de lo cual fue liberado, el avión capturado no fue devuelto y después de estudiarlo fue exhibido en el museo de la ciudad de Gjirokastra [4] .
Fuerza Aérea de TailandiaEl único combate aéreo de los T-33 tailandeses tuvo lugar durante la Guerra de Vietnam .
El 4 de septiembre de 1969, un RT-33A de la Fuerza Aérea de Tailandia (número 1140) se encontró con un caza MiG-21 de la Fuerza Aérea DRV . Durante la batalla, "Shooting Star" fue derribado por fuego de cañones de 23 mm [5] .
Resultados de las reunionesSegún los datos anteriores, se sabe que se perdieron cuatro Shooting Stars, tres durante encuentros con el MiG-15 y uno durante el encuentro con el MiG-21.
El avión T-33 Shooting Star logró el mayor éxito como parte de la Fuerza Aérea de la Cuba posrevolucionaria . Fueron utilizados intensamente en 1961 durante la invasión de las formaciones armadas ilegales "Brigada 2506" , donde se les opuso aviones de pistón.
Antes de la invasiónAntes del inicio de la operación, la Fuerza Aérea de Cuba contaba con seis cazas T-33 listos para el combate [6] .
El 15 de abril aviones contrarrevolucionarios lanzaron el primer ataque aéreo con bombarderos A-26B “Invader” , que tenía como objetivo inutilizar aviones cubanos, no está claro si los T-33 fueron alcanzados o no [7] .
InvasiónEl 17 de abril de 1961 se inició la invasión masiva de la "Brigada 2506" al territorio de Cuba, apoyada por los ataques de varias decenas de aviones. En ese momento, los cubanos tenían solo tres T-33 [6] (números de cola 703, 709 y 711). En defensa propia, los pilotos cubanos de Shooting Star destruyeron tres bombarderos A-26B. El primer "Invasor" derribado con la designación en código "León Dos" pudo volar a Girona, pero debido a los daños se estrelló durante el aterrizaje, el piloto Matias Farias sobrevivió, el navegante Eduardo González murió. El segundo "Paloma Uno" se estrelló contra el mar, el piloto Raúl Vianello murió, el navegante Dimitrio Pérez escapó. El tercer Puma Two explotó en el aire, matando al piloto Oswaldo Piedra y al navegante José Fernández [7] .
El 19 de abril, la aviación contrarrevolucionaria cubrió el retiro y evacuación de los militantes de la Brigada 2506. Seis A-26B (designadores de código "Mad Dog 1-6, Mad Dog 1-6"), piloteados por pilotos de la 117th Air National Guard Wing, se enfrentaron a un par de cubanos T-33A. Durante la batalla aérea, los pilotos cubanos lograron obtener dos victorias aéreas, sin pérdidas de su parte. La tripulación del primer Invader, Riley Schumburger y Wade Gray, murieron en el accidente. La tripulación del segundo, Thomas Ray y Leo Baker, lograron aterrizar en la playa en un avión siniestrado, pero iniciaron una pelea con los cubanos, durante la cual ambos resultaron muertos [7] .
Resultados de la aplicaciónAsí se conocen seis victorias aéreas de los T-33 cubanos, entre las tripulaciones murieron cuatro colaboradores y cuatro militares norteamericanos. No hay información sobre las pérdidas confirmadas de las "Estrellas Fugaces" cubanas en combates aéreos .
En la primavera de 1971, durante la Operación Searchlight, había 3 cazas T-33 en el este de Pakistán [8] .
Los cazas T-33 fueron utilizados primero por las tropas leales durante la revolución de 1979 , y más tarde por los revolucionarios de Sandino durante la guerra civil .
Antes de la revolución, los leales estaban armados con siete de esos combatientes, con números de cola de FAN304 a FAN310 [9] .
El 18 de julio de 1979, el Ejército Popular Sandinista (SNA) derrotó a las tropas gubernamentales. En una de las bases aéreas, los sandinistas capturaron cinco cazas T-33 Shooting Star [10] . Los cinco Shooting Stars capturados se pusieron en servicio y recibieron números de cola de FAS172 a FAS176 [9] .
La última colisión conocida entre un caza T-33 y otro avión fue en 1993. El 21 de junio, un T-33A de la 370ª fuerza aérea de la Fuerza Aérea griega (piloto I. Karatzoglou) interceptó un caza turco F-16C de cuarta generación . El "Shooting Star" griego logró maniobrar el F-16, pero no llegó a abrir fuego [11] .
El 24 de junio de 1962, el sargento técnico de aviación de la Fuerza Aérea japonesa, Tahakashi, intentó secuestrar un T-33A Shooting Star de fabricación japonesa a China (7th air force, 4th wing, r / n-a 81-5361 / 56-6908, s / n KAC1141 ). Durante el despegue de la base aérea de Matsushima , perdió el control y estrelló el avión. La Shooting Star no pudo repararse y Tahakashi escapó con heridas [12] [13] .
TaiwánEl 26 de enero de 1969, el instructor Huang Tianmin y el estudiante Zhu Jingrong desertaron a China en un T-33A (número 3024) de la Academia de Entrenamiento de la Fuerza Aérea de Taiwán. En el territorio de la provincia china de Fujian, hicieron un aterrizaje forzoso a orillas del río [14] . El avión trofeo fue restaurado.
PakistánEl 20 de agosto de 1971, el teniente de vuelo de la Fuerza Aérea de Pakistán, Mathur Rahman, intentó secuestrar un avión de combate paquistaní T-33A a la India para unirse al Ejército de Liberación de Bangladesh . Rahman se sentó en el asiento del instructor, junto con el oficial de vuelo Rashid Minhas, quien no estaba al tanto del intento de secuestro. Cuando Minhas se dio cuenta de hacia dónde volaba Rahman, transmitió un mensaje al control de tráfico aéreo y comenzó a golpearlo. Como resultado de la pelea, el caza perdió el control y se estrelló cerca de la ciudad paquistaní occidental de Thatta , ambos murieron. Una base aérea cerca de la ciudad bengalí de Jessore recibió su nombre de Mathur Rahman [15] .
Según datos incompletos, 548 aviones T-33 se estrellaron en incidentes (este número al menos no incluye la pérdida de los Shooting Stars de la Fuerza Aérea Cubana) [16] .
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Lockheed T-33A
Lockheed NT-33A
T-33 Fuerza Aérea Portuguesa
T-33 Fuerza Aérea Española
T-33 Fuerza Aérea Portuguesa
| MiG-15UTI | Yak-17UTI | Yak-23UTI | Foto de MiG-9UTI |
Foto de La-15UTI |
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| Lockheed T-33 estrella fugaz | Canadair CT-133 estrella de plata | fiat g.80 | Hispano HA-200 | fuji-t-1 |
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| Aeronaves y tecnología espacial de Lockheed y Lockheed Martin Corporation | |
|---|---|
| luchadores | |
| Batería | F-117 Nighthawks |
| transporte militar | |
| Inteligencia | |
| Pasajero | |
| Fuertemente armado | Espectro AC-130 |
| propósito general | |
| Capacitación | |
| Patrulla | |
| Sin personal | |
| Helicópteros |
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| astronave | |
| satélites | |
| Satélites militares |
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| vehículos de lanzamiento | |
| Aviones Kawasaki | |
|---|---|
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