Briatore, Flavio

Flavio Briatore ( italiano  Flavio Briatore ; n. 12 de abril de 1950 , Verzuolo ) es un empresario italiano cuya fortuna se estima en 150 millones de dólares estadounidenses . Conocido como un exitoso gerente de Fórmula 1 , que llevó al equipo al Campeonato de Constructores tres veces y cuatro veces al título de campeón. Exjefe de la división Renault en Fórmula 1 .

Biografía

Briatore nació el 12 de abril de 1950 en la ciudad alpina de Verzuolo , Italia . Después de graduarse del Instituto. Facino de Busca, graduado de agrimensor . Durante algún tiempo trabajó como instructor de esquí en los Alpes , luego fundó un restaurante llamado "Tribula". Después de un tiempo, Flavio se convirtió en un conocido gerente de restaurante y socio del magnate de restaurantes Attilio Dutto. Después de que Dutto fuera asesinado por una bomba colocada en su automóvil, Briatore se mudó a Milán y comenzó el juego en la bolsa de valores, donde conoció a Luciano Benetton . Durante algún tiempo, Flavio fue gerente de la empresa Benetton en USA, administrando una cadena de tiendas de ropa.

Benetton

En 1985, la familia Benetton compró el equipo de Fórmula Uno Toleman , lo rebautizó como Benetton y pronto cambió de dirección. Briatore fue nombrado nuevo director del establo en 1988.

Flavio comenzó a atraer activamente nuevo personal. Nombró a John Barnard el nuevo director técnico del equipo, pero la velocidad de sus autos no satisfizo lo suficiente a los italianos, y Barnard fue reemplazado por Tom Walkinshaw (futuro jefe del equipo Arrows ) y luego por Ross Brawn . Briatore también se llevó al prometedor Michael Schumacher de Jordan . La elección resultó ser exitosa: Schumacher comenzó a ganar al año siguiente, y en 1994 y 1995 se convirtió en campeón mundial. Briatore compró el contrato de Johnny Herbert al moribundo equipo Lotus , y en 1995 sus puntos ayudaron a Benetton a ganar el Campeonato de Constructores.

Schumacher y Brown se mudaron a Ferrari en 1996, Benetton consiguió a cambio a Jean Alesi y Gerhard Berger . El equipo ganó solo una victoria (gracias a los esfuerzos de Gerhard Berger en Alemania - 1997), y en 1997 la relación de Briatore con Jean Alesi se deterioró drásticamente y el francés dejó el equipo. Los propietarios insatisfechos del equipo, la familia Benetton, se separaron de Briatore y tomaron el liderazgo del equipo en sus propias manos.

Supertecnología

Flavio no abandonó el negocio de la Fórmula 1. Desde 1998 , Renault suspendió su programa de motores de Fórmula Uno, pero el Renault V10, que ganó los campeonatos de 1995 , 1996 y 1997 , se mantuvo relativamente competitivo. Briatore fundó la empresa Supertec y, en cooperación con la fábrica Mecachrome, continuó suministrando Renault V10 a los equipos de Fórmula 1 durante tres años. Entre sus clientes se encontraban, entre otras cosas, ex compañeros de Benetton.

Los motores Supertech no eran muy potentes ni fiables, y estaban obsoletos en comparación con los nuevos Mercedes , Ferrari y Mugen- Honda . Sin embargo, debido a su bajo costo y velocidad relativamente buena, han ganado gran popularidad entre los equipos de clase media. En la temporada de 1999 , más de un tercio de los autos que participaron en los Grandes Premios estaban equipados con motores Briatore.

Renault F1

En 2001 , la empresa Renault y la familia Benetton llegaron a un acuerdo para vender el equipo Benetton, que estaba en crisis. Justo en la mitad de la temporada, los fabricantes de automóviles franceses volvieron a nombrar a Flavio Briatore para el puesto de líder del equipo.

Briatore anunció de inmediato planes ambiciosos para ganar la Copa del Mundo. Apostó por su protegido Jarno Trulli (del que fue mánager) y el joven piloto de pruebas Fernando Alonso . Trulli dejó el equipo en 2004, sin satisfacer las ambiciones del director del equipo, y Alonso se convirtió en el primer piloto del equipo. Bajo el liderazgo de Flavio, Renault ganó el Campeonato de Constructores en 2005 y 2006 , y Alonso ganó el título de liga.

Briatore fue destituido del cargo de jefe del equipo el 16 de septiembre de 2009 [1] . El motivo de esto fue el caso de inicio del accidente del expiloto de Renault Nelson Piquet en el Gran Premio de Singapur de 2008 . El 21 de septiembre de 2009, Briatore fue suspendido de por vida por decisión del Consejo Mundial de Automovilismo por ajustar el accidente de Nelson Piquet. [2] También tendrá que desprenderse de sus acciones en el Queens Park Rangers Football Club , ya que según las reglas de la Asociación de Fútbol de Inglaterra , los directores o propietarios mayoritarios del club no pueden ser personas que hayan sido suspendidas de actividades en cualquier otro deporte. . [3]

Briatore fue el manager personal de Mark Webber y Heikki Kovalainen , a quienes trajo al equipo para reemplazar a Alonso que se fue a McLaren. Sin embargo, luego se vieron obligados a buscar otro gerente, ya que la FIA no renovaría las súper licencias para los corredores que estaban relacionados de una forma u otra con Briatore. [cuatro]

Litigio con la FIA

El 25 de noviembre de 2009 se celebró en París la primera audiencia judicial sobre la demanda de Briatore contra la FIA exigiendo que se levantara la prohibición de por vida. Briatore, al igual que Pat Symonds, fue absuelto por el Tribunal de París el 5 de enero de 2010 . [5] [6] La FIA no tenía la autoridad para sacar a Briatore del automovilismo por no tener ninguna licencia de la Federación. Además, la investigación y las denuncias fueron iniciadas en gran medida por Max Mosley , presidente de la FIA en ese momento, quien tuvo conflictos previos con Briatore. El veredicto de suspensión fue declarado ilegítimo y la Federación se vio obligada a publicar a sus expensas la decisión del tribunal en periódicos franceses (a elección de los absueltos). Nelsinho Piqué, un piloto también implicado en el escándalo y que jugó un papel importante en él, fue previamente garantizado por la Federación inmunidad a cambio de testimonio. Tras la absolución de Briatore y Symonds, tampoco hubo sanciones contra Piqué. [7] La ​​FIA presentó un recurso contra la decisión del tribunal de primera instancia. [8] Sin embargo, la FIA no tardó en retirar el recurso por mutuo acuerdo de las partes, y Briatore y Symonds se comprometieron a abstenerse de ocupar puestos de dirección en la Fórmula 1 hasta el 31 de diciembre de 2012, así como en otras series de la FIA hasta el final. de la temporada 2011. [9]

Vida personal

Briatore es una figura habitual en los tabloides italianos debido a sus escandalosos romances con top models . Es conocido como el ex amante de la modelo Naomi Campbell , con quien posteriormente rompió con un escándalo. De otra modelo, Heidi Klum , Flavio tiene un hijo, una hija llamada Helen Boshoven "Leni" Samuel (nacida el 4 de mayo de 2004). El 18 de junio de 2008, Briatore se casó con la modelo italiana Elisabeth Gregoracci. El 18 de marzo de 2010, Falco y Elisabeth tuvieron un hijo, Falco Nathan Briatore.

Notas

  1. ↑ Briatore y Symonds dejaron Renault , F1News.Ru (16 de septiembre de 2009). Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2009. Consultado el 16 de septiembre de 2009.
  2. ↑ Equipo Renault suspendido condicionalmente  (enlace inaccesible)
  3. ↑ Le quieren quitar el club de fútbol a Flavio Briatore  (enlace inaccesible)
  4. ↑ La suspensión Briatore podría causar problemas a muchos ciclistas . Consultado el 22 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2014.
  5. ↑ La corte francesa levanta las sanciones contra Briatore y Symonds . Consultado el 5 de enero de 2010. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2010.
  6. ↑ ¿FIA tiene la intención de apelar? . Fecha de acceso: 5 de enero de 2010. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2010.
  7. ↑ La FIA puede introducir licencias para el personal del equipo . Fecha de acceso: 5 de enero de 2010. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2010.
  8. ↑ Fallo del tribunal de apelaciones de la FIA en el caso Briatore . Fecha de acceso: 11 de enero de 2010. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2014.
  9. ↑ La FIA y los exjefes de Renault F1 pudieron ponerse de acuerdo . Consultado el 12 de abril de 2010. Archivado desde el original el 15 de abril de 2010.

Enlaces

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