Cruceros blindados clase Bristol | |
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Crucero clase ciudad (1909) | |
Crucero blindado "Bristol" |
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Proyecto | |
País | |
Operadores | |
tipo anterior | escriba "Activo" |
Seguir tipo | Tipo Weymouth |
Años de construcción | 1909-1910 |
Años en servicio | 1910-1927 |
Construido | 5 |
Enviado para chatarra | 5 |
Características principales | |
Desplazamiento |
4800 t (normal) 5300 t (lleno) |
Longitud | 138,1 metros |
Ancho | 14,31 metros |
Reclutar | 4,72 metros |
Reserva |
Cubierta - 19 ... 51 mm timonera - 76 mm |
Motores | 2 turbinas de vapor (Bristol), 12 calderas de vapor |
Energía | 22.000 litros Con. ( 16.2MW ) |
agente de mudanzas |
2 tornillos (Bristol) 4 - el resto |
velocidad de viaje | 25 nudos (46,3 km/h ) |
gama de crucero | 5070 millas náuticas a 16 nudos |
Tripulación | 480 personas |
Armamento | |
Artillería |
2x1 - 152 mm/50 10x1 - 102 mm/50 4x1 - 47 mm |
Armamento de minas y torpedos | 2 × 1 - 457 mm [1] |
Los cruceros acorazados clase Bristol fueron un tipo de cruceros acorazados de la Royal Navy de Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial . Se construyeron un total de 5 unidades: "Bristol" ( ing. Bristol ), " Glasgow " ( ing. Glasgow ), "Gloucester" ( ing. Gloucester ), "Liverpool" ( ing. Liverpool ), "Newcastle" ( ing. Newcastle ). Tipo de transición de cruceros blindados a cruceros ligeros . Fueron establecidos como " cruceros de protección comercial " . También conocida como la " clase Town ", ya que todos los cruceros recibieron nombres de ciudades. Su versión mejorada fue el crucero clase Weymouth .
A principios del siglo XX , la Royal Navy necesitaba crear cruceros equipados con turbinas y capaces tanto de actuar en interés de las fuerzas principales de la flota como de luchar en las rutas marítimas. Al mismo tiempo, la flota alemana , que se consideraba el principal enemigo probable, participaba activamente en la construcción de cruceros de tamaño mediano, bien armados y de alta velocidad. Los cruceros blindados británicos de los diseños antiguos eran demasiado lentos para alcanzarlos, y los cruceros de exploración estaban mal armados y protegidos.
Habiendo fracasado con los cruceros exploradores, el reformador de la flota británica, el almirante D. Fisher , propuso el uso de grandes destructores construidos sobre el modelo del Swift para reconocimiento . Pero tal decisión dejó a las comunicaciones británicas sin la protección de los cruceros modernos. Por lo tanto, se decidió construir una serie de cruceros blindados de turbina de clase II principalmente para proteger el comercio [1] .
El diseño original del Ocean Commerce Defender se basó en los cruceros Scout del tipo Bodicea , pero aumentó de tamaño en comparación con el prototipo . el armamento planeado de 12 cañones especialmente porque eran inferiores al cañón alemán de 105 mm en todas las características y no tenían ninguna protección para el cálculo. Por ello, se propuso instalar cañones de 152 mm en proa y popa y proteger todos los cañones del crucero con escudos blindados. Esto llevó a un aumento en el desplazamiento .
Cruceros clase Bristol [1] | |||||
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Representante | " Brístol " | " Glasgow " | " Gloucester " | " Liverpool " | " Newcastle " |
Marcar fecha | 23 de marzo de 1909 | 25 de marzo de 1909 | 15 de abril de 1909 | 17 de febrero de 1909 | 14 de abril de 1909 |
Fecha de lanzamiento | 23 de febrero de 1910 | 30 de septiembre de 1909 | 28 de octubre de 1909 | 30 de octubre de 1909 | 25 de noviembre de 1909 |
Fecha de puesta en servicio | diciembre de 1910 | septiembre de 1910 | octubre de 1910 | octubre de 1910 | septiembre de 1910 |
Destino | Vendido como chatarra en mayo de 1921 | Vendido como chatarra en abril de 1927 | Vendido como chatarra en mayo de 1921 | Vendido como chatarra en mayo de 1921 | Vendido como chatarra en mayo de 1921 |
El Bristol fue construido en el astillero John Brown & Company en Clydebank . Inmediatamente después de entrar en servicio, formó parte de la Gran Flota . Encalló en Plymouth Sound el 22 de diciembre de 1912 . Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , fue enviado al Atlántico Sur para participar en la destrucción de la escuadra del Almirante Spee , pero no tuvo tiempo para la batalla de las Islas Malvinas . El 8 de diciembre de 1914 capturó el transporte alemán "Macedonia" en la zona de las Malvinas . Hasta finales de 1914 permaneció en aguas sudamericanas, participando en la búsqueda del crucero alemán Dresden. A principios de 1915 fue enviado al Mediterráneo . En 1916-1917 operó en el Mar Adriático . Regresó al Atlántico Sur en 1918 . En junio de 1919, fue puesta en reserva y colocada en Portsmouth . En mayo de 1920, Bristol fue eliminado de las listas de flotas.
Cruceros blindados de la Royal Navy británica | ||
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Cruceros clase I | ||
Cruceros clase II | ||
Cruceros clase III | ||
Exploradores de cruceros blindados ³ | ||
Ciudades de cruceros blindados² | ||
* - equipado con turbinas. ³ - pertenecía a la 3ra clase. ² - pertenecía a la clase II. Los reclasificados a pulmones están en cursiva . |
la Marina Real de Gran Bretaña en 1906 - 1921 | Buques de guerra de|
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* - no terminado o no construido debido al final de la guerra; ** - completado como portaaviones; m - reconstruido del tipo "Koreydzhes" ; n - uno o más barcos terminados después de la guerra |