Armada griega _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ entró en la Segunda Guerra Mundial el 28 de octubre de 1940 con el inicio de la invasión de Grecia por las tropas italianas . Después de que las fuerzas armadas griegas repelieran la invasión y transfirieran las hostilidades al territorio de la Albania ocupada , el 6 de abril de 1941, las fuerzas armadas alemanas acudieron en ayuda de las tropas de la Italia fascista , invadiendo Grecia desde Bulgaria , aliada a ellas . Habiendo sufrido grandes pérdidas por los aviones de la Luftwaffe , cuando el ejército alemán se acercó a Atenas , los barcos de la Armada griega abandonaron su base en la isla de Salamina y luego, después de la caída de Creta el 31 de mayo, se trasladaron a Egipto y Palestina .
Con base principalmente en Alejandría , la Armada Helénica continuó la guerra, operando tanto en el Mediterráneo como en el Atlántico y el Océano Índico . Actualizada y ampliada durante los años de la guerra, la Armada Helénica volvió a su base el 17 de octubre de 1944, después de que la capital griega fuera liberada por el Ejército Popular de Liberación de Grecia [1] [2] :747 [3] .
El informe del Consejo Supremo Militar bajo el número 122 del 14 de diciembre de 1932 señaló:
El estado de la capacidad de defensa del país es trágico. <...> se requiere el llenado metódico de las deficiencias para proporcionar un nivel elemental de defensa, sin el cual se cuestiona la existencia del estado.
The History of the Greek Nation señala: “En el ejército de tierra, hacia el final de la guerra en Abisinia (1935-1936), había una grave escasez de suministros militares, lo que dificultaba la movilización en caso de guerra. La flota tenía pocas unidades modernas y listas para el combate, mientras que las fortificaciones costeras estaban completamente ausentes. La aviación no era una fuerza que pudiera tenerse en cuenta, tanto en número de aeronaves como en número de personal” [4] .
La preparación del país para la guerra se realizó en el período 1936-1940, sin ayuda militar extranjera, por sus propios medios. Si los gastos de defensa en el período 1923-1936 alcanzaron los 3 mil millones de dracmas, en el período 1936-1940 aumentaron casi 5 veces, alcanzando los 15,7 mil millones de dracmas. Alemania , tratando de asegurar al menos la neutralidad de Grecia en la próxima guerra, ayudó a la economía griega, compró todo el tabaco de exportación griego con 6 años de anticipación y otorgó préstamos para la compra de suministros militares, acordando liquidarlos . Al mismo tiempo , Estados Unidos , Gran Bretaña y Francia acordaron suministrar armas y suministros militares solo a cambio de divisas [5] .
El almirante Dimitrios Fokas , en su informe, publicado en 1953, bajo el título "Informe sobre las actividades de la Royal Navy en la guerra 1940-1944", escribe sobre la preparación de la flota para la guerra:
Este programa preveía la preparación de Grecia en el mar, como aliado de Gran Bretaña, para permitirle contribuir a la alianza, basándose principalmente en el pleno uso de su posición geográfica.
Los escasos recursos económicos del estado no permitieron un aumento significativo de las fuerzas navales. El investigador Dimitris Galon cree que en gran medida la limitación de las posibilidades financieras del Estado griego antes de la guerra se debió al hecho de que después de 1922 Grecia se vio obligada a albergar a 1,25 millones de refugiados de Asia Menor y Tracia Oriental y que este problema siguió siendo agudo. hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial [6] .
Los esfuerzos por aumentar el poderío marítimo se limitaron a un pedido de Inglaterra de dos destructores, el Vasilevs Georgios y el Vasilissa Olga , enfatizando, si cabe, en una mejor preparación del personal y organización de la flota. Se decidió construir 2 destructores más del mismo tipo ("Vasilevs Konstantinos" y "Vasilissa Sophia"), en el astillero griego Skaramanga, que se estaba construyendo en ese momento. Los planes para comprar otros barcos, incluidos 2 submarinos alemanes y varios torpederos, siguieron siendo planes. Las enormes necesidades de las fuerzas terrestres limitaron la financiación de los proyectos de la Marina. D. Galón cree que además de los problemas económicos objetivos, la Armada quedó relegada a un segundo plano de la financiación y fue considerada una “especie de lujo” de “uso limitado”, también por la participación de la flota en la rebelión de 1935 organizada por partidarios de Eleutherius Venizelos [6] .
El país se vio obligado a limitar la compra de barcos nuevos y costosos, y algunos subsidios se destinaron a un programa de fortificación, proporcionando a los barcos de la flota las municiones, torpedos, minas necesarios y estableciendo un astillero estatal en Scaramanga. Se suponía que este astillero se haría cargo de la renovación sistemática de la fuerza de combate de la flota. La edición de 1939 de JANE'S FIGHTING SHIPS señaló que Grecia planeaba construir 12 destructores y 2 submarinos durante el período 1937-1940. El astillero inacabado de Scaramanga, la base de la flota griega en la isla de Salamina y el puerto de El Pireo fueron destruidos por aviones angloamericanos al final de la guerra, cuando no había necesidad de ello [5] . El almirante Fokas también señala que Grecia en los años anteriores a la guerra no tenía reservas significativas de moneda extranjera, mientras que los británicos y estadounidenses exigieron el pago en libras y dólares. Solo los países del Eje aceptaron comerciar a través del sistema de compensación. Grecia se vio obligada a recurrir a ellos para cubrir el mínimo necesario para las necesidades del ejército y la marina, pagando los pedidos con la exportación de tabaco, pasas, minerales y "otros productos de la magra tierra griega". Se prestó especial atención al fortalecimiento de la defensa de la costa, creando rutas y bases marítimas seguras, para garantizar el transporte marítimo mientras se movilizaba el ejército y se abastecía al país. El plan requería que el ejército griego rechazara cualquier invasión por sí mismo, creyendo que la ayuda externa era poco probable. La preparación del ejército y la construcción de fortificaciones tenía como objetivo repeler la invasión de Bulgaria. Para proteger la costa griega de un posible desembarco desde el Dodecaneso (que estaba bajo control italiano) o desde los puertos italianos del sur del Adriático, se suponía que debía crear varias fortificaciones [5] .
Si las relaciones greco-serbias fueron tradicionalmente amistosas y la frontera greco-serbia permaneció sin fortificar, entonces las relaciones greco-búlgaras fueron tensas casi desde el momento en que se creó el estado búlgaro a fines del siglo XIX. El hecho de que Bulgaria no se uniera a la alianza de Grecia, Yugoslavia, Rumanía y Turquía en el período anterior a la guerra aumentó la desconfianza y la sospecha de que Bulgaria pudiera emprender acciones militares contra Grecia para vengarse de las derrotas en el Segundo Balcánico y el Primer Mundo. Guerras y revisión de sus resultados. Se decidió construir fortificaciones a lo largo de toda la frontera entre Grecia y Bulgaria. Estas fortificaciones recibieron el nombre de " Línea Metaxas ". Además de la Línea Metaxas y sus 21 fuertes, se construyeron 8 fuertes marítimos costeros:
Al mismo tiempo, el almirante Fokas señala que el transporte de dos torres gemelas de artillería de calibre 12"/45 desde el acorazado Lemnos , cada una de las cuales pesaba 900 toneladas, y su instalación en la cima de Aegina, fue "una hazaña técnica lograda por la flota servicios y la industria griega" [ 5] .
A pesar de que la flota mercante griega ya estaba involucrada en el estallido de la guerra a través del Acuerdo de Comercio de Guerra Anglo-Griego firmado en enero de 1940 , el gobierno del general Metaxas declaró su neutralidad e intentó mantener a Grecia fuera de la guerra. Numerosas provocaciones italianas en vísperas de la guerra fueron silenciadas o atribuidas a aviones y barcos "desconocidos". El 12 de julio de 1940, 3 aviones italianos bombardearon y ametrallaron el barco auxiliar griego Orion mientras daba servicio al faro en la isla de Gramvousa . El destructor Hydra , que llegó a tiempo para rescatar al Orión, también fue bombardeado en aguas territoriales griegas [7] :122 .
El Orion, cuya forma se parecía a un petrolero, fue atacado 2 veces más durante los siguientes 2 meses [7] :123 . El 31 de julio de 1940, un avión italiano lanzó 4 bombas sobre 2 destructores griegos estacionados en Nafpaktos , pero no alcanzaron sus objetivos [7] :121 . El 2 de agosto, un avión italiano lanzó 6 bombas sobre el barco "A-6" de la aduana griega en el golfo de Corinto [7] :123 .
Las provocaciones y desafíos italianos culminaron el 15 de agosto de 1940. En este día, la Grecia ortodoxa celebra la Asunción de la Virgen y la celebración principal tiene lugar en la isla de Tinos , en la Iglesia de la Anunciación . Por tradición, la Marina envió un barco a la isla, cuya tripulación era la guardia de honor durante el retiro del icono milagroso de la Virgen. En 1940, este honor fue otorgado al viejo crucero Ellie. El torpedeo y hundimiento en el muelle en tiempos de paz por un submarino "no identificado" de un viejo crucero fue, en palabras del embajador italiano en Atenas, Emmanuele Grazzi, un "acto vil" contra un barco sin importancia militar [7] : 136 .
Grazzi escribe que "no había la menor duda en el alma del pueblo griego" sobre quién cometió este acto y que el resultado del "crimen de Tinos" fue "una unificación casi milagrosa del pueblo griego", antes dividido por políticos pasiones [7] :136 .
En la tarde del 27 de octubre, Grazi recibió el texto del ultimátum, que debía entregar el 28 de octubre a las 3 am, dando al gobierno griego 3 horas para responder. Sin esperar respuesta, en muchos puntos de la frontera, la ofensiva italiana comenzó a las 05:30 [7] :158 . "Disgustado con su propia profesión" porque "el deber lo había hecho cómplice de tal deshonra", Grazi dio un ultimátum a Metaxas, en la casa del general. El general leyó el ultimátum y, con voz triste pero firme, respondió en francés: “¡Bueno, esto es guerra!”. ( Francés Alors, c'est la guerre! ) [7] :165 .
Hoy, Grecia celebra esta respuesta y el comienzo de la guerra todos los años como el Día Ohi (No Day). Ni Mussolini , ni los países ocupados de Europa (excepto Gran Bretaña), inclinando la cabeza ante el fascismo, no esperaban esta respuesta de un pequeño país. André Gide , hablando el mismo día a K. Dimaras, como representante de Grecia, dijo: “Usted representa para nosotros un ejemplo de virtud valiente y dignidad real. Y qué gratitud y admiración suscitas, porque tú, una vez más, diste fe, amor y esperanza a toda la humanidad” [7] :14 .
Teniendo en cuenta que Francia tardó 45 días en conquistar el Eje (a pesar de la asistencia militar que se le brindó y de la presencia de grandes fuerzas británicas allí), Polonia 37 días, Bélgica 18 días, Holanda 5 días, Dinamarca solo 12 horas, mientras que Bulgaria, Hungría , Rumania y Albania se unieron al "Eje" voluntariamente o bajo presión, el mundo no esperaba milagros de Grecia. El Alto Mando griego tampoco creía en los milagros y dio instrucciones a las tropas fronterizas para una retirada gradual y para batallas "en honor a las armas". El historiador griego moderno T. Gerosisis en su obra fundamental "Cuerpo de oficiales y su papel en la sociedad griega moderna, 1821-1975" escribe:
El mando del ejército y el régimen dictatorial no sospecharon que los subalternos intuían la firme intención del pueblo de resistir cualquier invasión extranjera.
Esto explica que en el campo de batalla en el sector Elea-Kalamas , el Mayor General Katsimitros, el “loco” comandante de la VIII división, logró un éxito “inesperado”, que en el campo de batalla el Coronel Davakis y el Mayor Karavias , al frente de un destacamento de 2 mil soldados y protegiendo un frente con una longitud de decenas de kilómetros, bloqueó el avance de la más poderosa división italiana "Giulia" [2] :528 . Después de las victorias en las batallas de Pinda y en el sector de Elea Kalamas , el ejército griego transfirió las operaciones militares al territorio de Albania. Esta fue la primera victoria de los países de la coalición antifascista contra las fuerzas del "eje".
La Armada griega, que se opuso a una de las mejores y más modernas flotas europeas, la Armada italiana , incluyó [5] :
Según fuentes italianas citadas por el almirante griego Meziviris, la Armada italiana no fue informada sobre la inminente invasión de Grecia y no estuvo representada en una reunión el 15 de octubre de 1940, donde se tomó la decisión de ocupar las islas y puertos griegos. Cuando estas decisiones llamaron la atención de la Armada italiana, su comando expresó objeciones, ya que este paso complicó la situación estratégica para los italianos en el Mediterráneo oriental y el mar Jónico. El 22 de octubre se ordenó a la flota italiana, además del transporte a Albania, preparar un desembarco en la isla griega de Kerkyra . Tras el inicio de la guerra el 28 de octubre, las unidades destinadas a desembarcar fueron enviadas la noche del 31 de octubre a Kerkyra, pero al día siguiente recibieron órdenes de aterrizar lo más rápido posible en el Avlon albanés, debido al desfavorable desarrollo de operaciones en el frente albanés.
En cuanto a la Armada griega, dado que el Dodecaneso había estado bajo control italiano desde 1911 y tanto los barcos de superficie como los submarinos tenían su base en estas islas, desde el primer día de la guerra, la Armada griega comenzó a crear campos de minas adicionales.
Ya al tercer día después de la invasión italiana, el 31 de octubre, 2 destructores griegos (" Psara " y " Spetses ") - emprendieron el bombardeo de posiciones italianas en la costa albanesa, frente a la isla griega de Kerkyra . El almirante Meziviris señala que la operación fue de naturaleza más psicológica, recordando a los italianos la presencia de la flota griega. Más tarde, un escuadrón de destructores griegos realizó 3 incursiones en el Adriático, a pesar de la presencia allí de poderosos grupos de la flota italiana.
La primera incursión tuvo lugar el 14 de noviembre y habiendo llegado a la isla de Sason ( Sazani ), 5 destructores griegos, sin encontrarse con un solo barco italiano, regresaron a Patras . El almirante Mezeviris escribe que aunque la operación recibió amplia publicidad en Grecia y en el extranjero, no perseguía ningún objetivo y era muy arriesgada.
La incursión fue repetida el 15 de diciembre por un escuadrón de 3 destructores griegos, que regresaron a la base sin resultado, una vez más sin encontrarse con barcos italianos.
La incursión se realizó por tercera vez el 5 de enero de 1941, por un escuadrón de 5 destructores griegos. Y esta vez la escuadra no se encontró con los barcos italianos, completando esta incursión bombardeando Avlona ( Vlore ). Al notar la naturaleza audaz y provocativa de estas incursiones, el almirante Meseviris atribuyó la inacción de la flota italiana al temor italiano de que sus barcos pudieran ser atrapados por la flota británica. Dado el resultado de estas tres redadas y los riesgos asociados con ellas, el gobierno griego decidió no repetirlas.
Por otro lado, la flota italiana, a pesar de las provocativas acciones de los destructores griegos, se limitó al bombardeo menor de las posiciones griegas en la costa de Epiro y al bombardeo de la costa desértica de la isla de Samos , llevado a cabo por un escuadrón con base en el archipiélago del Dodecaneso .
Los submarinos griegos, a pesar de su antigüedad, llevaron a cabo con éxito ataques sistemáticos contra los convoyes italianos que transportaban tropas y suministros a Albania. El nombre del submarino "Papanikolis" (Y-2) y su comandante, Miltiades Yatridis , se hizo ampliamente conocido entre el pueblo griego. Sin embargo, el almirante Mezeviris, sin menospreciar la gloria de los submarinistas, señala que a pesar del enorme factor psicológico en las actividades de los submarinistas griegos, esta actividad tuvo poco efecto en el transporte marítimo entre Italia y Albania. Según las fuentes italianas citadas por Meseviris, las pérdidas durante el transporte marítimo durante la expedición contra Grecia fueron muy pequeñas. Hasta fines de abril de 1941 se transportaron 516.440 soldados (con pérdidas del 0,18%), 510.688 toneladas de carga (las pérdidas fueron del 0,2%), 87.092 caballos y mulas (0% pérdidas) y 15.951 carros y tanques (0,55% pérdidas). ). Como pérdida más significativa se mencionó el vapor Sardegna , con un desplazamiento de 11.450 toneladas, hundido por el submarino griego Proteus (Y-3) , que a su vez fue hundido por el destructor italiano Antares . Durante la guerra, los submarinos griegos hundieron 3 cargueros italianos más, elevando el desplazamiento total de los barcos hundidos a 21.368 toneladas [8] .
Por otro lado, la actividad de los submarinos italianos no estuvo marcada por un solo éxito contra los convoyes griegos, lo que la parte italiana explicó por la falta de experiencia de sus submarinistas [9] .
La tarea principal de la Armada griega, durante la guerra greco-italiana, era escoltar los convoyes que transportaban al ejército y suministros a las fronteras del norte de Grecia. Esta tarea se llevó a cabo con absoluto éxito y sin pérdida, a excepción de las pérdidas notadas con el inicio de la invasión alemana. El transporte marítimo fue especialmente tenso en las primeras semanas de la guerra. Debido a la geografía peninsular-insular de Grecia, las principales fuerzas de la Armada, 10 grandes destructores, se vieron obligadas a escoltar convoyes con buques mercantes, que trasladaban divisiones desde Atenas, Creta y las islas del Archipiélago hacia el norte. Al mismo tiempo, los destructores aseguraron la continuación de la vida económica de las islas en tiempos de guerra. Los mismos destructores garantizaron la seguridad de la ruta marítima desde los Dardanelos hasta Atenas y Tesalónica , y desde enero de 1941 comenzaron a escoltar los convoyes desde Egipto. La navegación en las bahías griegas se realizó bajo la protección de pequeños destructores y destructores. Al mismo tiempo, los destructores griegos no tienen sistemas modernos de detección de submarinos y armas antiaéreas para combatir aviones a gran altura.
A fines de noviembre de 1940, el transporte marítimo asociado con la movilización del ejército estaba casi terminado. Se transportaron unos 60.000 soldados, 25.000 caballos de mula y otros animales, y miles de toneladas de suministros. El transporte continuó en diciembre, pero con menor intensidad. En diciembre se transportaron 18.000 soldados y 3.500 animales. Después de que disminuyó la tensión con los transportes del ejército, se activaron varios destructores para proteger las líneas de pasajeros a las islas de Quíos , Lesbos y Creta .
En enero de 1941, se proporcionaron 5 destructores griegos para escoltar los convoyes desde Egipto. El almirante Mezeviris menciona una asignación "especial" recibida por el destructor Vasilevs Georgios el 28 de enero de 1941. El primer ministro Metaxas se estaba muriendo, los médicos levantaron la mano, declarando que su vida está en manos del Todopoderoso. A pedido de la familia del primer ministro, el Estado Mayor ordenó al destructor que entregara el ícono milagroso de la Virgen de la Iglesia de la Anunciación de la isla de Tinos . El destructor fue inmediatamente a Tinos, pero pronto fue retirado: el primer ministro Metaxas murió. En marzo de 1941, tras la entrada de tropas alemanas en su aliada Bulgaria, el gobierno británico decidió enviar un pequeño cuerpo británico a Grecia. Los convoyes de Egipto se hicieron más frecuentes y los destructores griegos participaron principalmente en su escolta [10] [11] .
El Estado Mayor alemán preparó un plan para la Operación Marita en diciembre de 1940, firmando también un acuerdo sobre la participación del ejército búlgaro en la guerra y otorgando a Bulgaria territorios griegos en Macedonia y Tracia [12] .
Alemania comenzó a ingresar sus unidades en Bulgaria, que era aliada suya, el 6 de febrero de 1941 y las desplegó en la frontera entre Grecia y Bulgaria. Al mismo tiempo, Bulgaria movilizó 14 de sus divisiones [13] .
La ofensiva de primavera italiana del 9 al 15 de marzo de 1941 en Albania demostró que el ejército italiano no podía cambiar el curso de los acontecimientos, lo que hizo inevitable la intervención alemana para salvar a su aliado. A petición del gobierno griego, que preveía la intervención de Alemania, a finales de marzo de 1941 Gran Bretaña envió 40.000 de sus soldados a Grecia. Al mismo tiempo, los británicos ocuparon la segunda línea de defensa a lo largo del río Aliakmon, lejos de la línea del frente en Albania y del potencial teatro de operaciones en la frontera greco-búlgara [2] :543 .
El ejército alemán, que invadió Grecia desde Bulgaria el 6 de abril de 1941, no pudo tomar la línea por asalto en movimiento. Los cuerpos de ejército 18 y 30 alemanes atacaron Liniya desde el 6 de abril con un éxito limitado. En 4 días, a pesar del bombardeo masivo y el uso de aviones de ataque terrestre y combate cuerpo a cuerpo, los alemanes no pudieron ocupar las posiciones dominantes de la línea de defensa griega. La 2.ª División Panzer del 18.º Cuerpo de Ejército de la Wehrmacht, tras realizar una maniobra indirecta, cruzó la frontera búlgaro-yugoslava el 8 de abril y, sin encontrar resistencia significativa aquí, llegó a Tesalónica el 9 de abril a través de la frontera greco-yugoslava prácticamente descubierta. aislando así a un grupo de divisiones de Macedonia Oriental (4 divisiones y 1 brigada) del ejército griego en Albania, que continuaba luchando contra los italianos. El camino a Atenas estaba abierto.
En su discurso ante el Reichstag el 4 de mayo de 1941, Hitler hizo la siguiente declaración:
La justicia histórica me obliga a declarar que de todos los oponentes que se nos opusieron, el soldado griego luchó con el mayor coraje. Solo se rindió cuando una mayor resistencia se volvió imposible e inútil [14] [15] [16] .
Hacia el final de la guerra, Hitler le dijo a Leni Riefenstahl el 30 de marzo de 1944 , como sugieren sus memorias: “La entrada de Italia en la guerra fue un desastre para nosotros. Si los italianos no hubieran atacado Grecia y no hubieran necesitado nuestra ayuda, la guerra habría tomado un rumbo diferente, habríamos logrado capturar Leningrado y Moscú antes de la llegada de las heladas rusas .
El camino a Atenas estaba abierto a las divisiones alemanas. Prácticamente no había unidades griegas en camino. La ley marcial fue declarada en Atenas . En un ambiente de derrotismo y manifestaciones de germanofilia por parte de algunos generales, el 18 de abril se llevó a cabo una reunión del Consejo de Ministros presidida por el primer ministro Alexandros Korysis . El gobierno y el rey Jorge tomaron la decisión de abandonar la Grecia continental y mudarse a Creta . Después del consejo, Korysis tuvo una conversación con el rey Jorge . Corysis salió devastado de esta reunión y se dirigió a su casa, donde se suicidó [18] .
El 21 de abril de 1941, Emmanuel Tsouderos asumió el gobierno . El 23 de abril, el gobierno de Tsouderos, junto con la familia real, partió hacia Creta , mientras partes dispersas del ejército griego, bajo el mando de oficiales "locos" que se negaron a rendirse, se retiraron con batallas a los puertos marítimos para llegar a Creta o Egipto [2] :554 .
Cuando los alemanes se acercaron a Atenas, se ordenó a los barcos de la flota que abandonaran la base en Salamina y se dirigieran al sur. En estas semanas, la Armada griega perdió 25 barcos, mientras que las pérdidas de la flota mercante griega, en el plazo de un mes, alcanzaron las 220.581 TRB, lo que supuso el 18% de su potencial [6] .
Todas las pérdidas, tanto de la Armada griega como de la flota mercante griega, fueron el resultado de las actividades de la Luftwaffe. Entre otros barcos, los aviones de la Luftwaffe hundieron barcos hospitales, a pesar de los carteles de la Cruz Roja y su plena iluminación nocturna: Attica - 11 de abril de 1941, Esperos - 21 de abril, Ellinis - 21 de abril, Sokratis - 21 de abril [19] , Polikos el 25 de abril [20] y Andros el 25 de abril [21] .
Con el comienzo de las batallas por Creta , el rey y el primer ministro abandonaron Creta el 20 de mayo y llegaron por mar a Alejandría el 22 de mayo [22] .
Creta cayó el 31 de mayo. Los barcos de la armada griega, bajo el mando del almirante Alexander Sakellariou , se trasladaron a Alejandría para continuar la guerra [6] .
Grecia resistió la guerra contra las dos potencias del "Eje" durante 216 días, lo que en sí mismo, en palabras del Contralmirante Sotiris Georgidis, fue un "milagro griego" y la distinguió de otros países europeos, con excepción de los no conquistados Eje, en ese momento solo Gran Bretaña, y luego la Unión Soviética [5] .
Con la excepción del submarino "Proteus" (Y-3) , todas las pérdidas de la flota griega son el resultado de las actividades de la Luftwaffe [23] :
Con el comienzo de la triple ocupación alemana-italiana-búlgara de Grecia y después de que el rey y el gobierno abandonaran el país, la propia Resistencia en Grecia fue dirigida por el Partido Comunista de Grecia , que inició la creación del Frente de Liberación (EAM) en septiembre de 1941 [24] , y que organizó en diciembre de 1941 su comité militar central, que luego formó el Ejército Libertador (ELAS) en febrero de 1942 [25] .
En el marco del Ejército de Liberación y utilizando todo tipo de pequeñas embarcaciones, se creó la Flota Popular de Liberación de Grecia (ELAN). La actuación del gobierno en el exilio y del mando de la Armada, con sede en Egipto, en lo que se refiere a la Grecia ocupada, tuvo un enfoque diferente. Las actividades del gobierno de emigración y de la comandancia de la Armada estuvieron enfocadas en:
Durante los años de la ocupación de Grecia, el gobierno de emigración creó fuerzas armadas en el Medio Oriente, que participaron en las batallas en el norte de África y luego en Italia. Al mismo tiempo, el gobierno de emigración formó estas fuerzas para regresar al país. El número de militares griegos en Oriente Medio ha llegado a 20.000. Además de voluntarios de la población griega de Egipto y Palestina, esta fuerza estaba formada por personal militar evacuado de Grecia en 1941 y recién llegados (fugitivos) de la Grecia ocupada. Del informe de Constantine Doxiadis , compilado en 1945, se desprende que en el período 1941-1944, 45 000 personas huyeron de la Grecia ocupada hacia el Medio Oriente, incluidos 15 000 militares. El vuelo tuvo lugar por mar a través de Turquía neutral, o directamente a Egipto o Palestina. Al mismo tiempo, miles murieron en el mar o fueron detenidos y fusilados por las autoridades de ocupación.
La tarea principal de la flota griega era escoltar los convoyes de barcos mercantes aliados en el Mediterráneo. En 1943, de 41 buques de guerra que escoltaban convoyes en el Mediterráneo, 27 pertenecían a la flota británica, 11 a la griega y sólo 3 a la francesa. Los buques de guerra griegos también operaron en el Atlántico desde Inglaterra hasta Ciudad del Cabo.
Significativa fue la participación de la flota griega en el desembarco aliado en Sicilia . En la operación participaron los destructores griegos Vassilisa Olga , Adrias , Miaulis , Pind , Kanaris , la corbeta Sakhturis y los viejos Niki y Aspis .
Al mismo tiempo, el Canaris, al mando del comandante Damilatis, que estuvo en la "primera oleada" del desembarco aliado, se ganó en la historiografía el lugar de honor del primer buque de guerra aliado que entró en el puerto de Augusta bajo el fuego de las costas. baterías el 11 de julio de 1943 [26] . Además, durante la operación, entre el 11 de julio y el 22 de agosto, los barcos aliados hundieron 9 submarinos italianos y 4 alemanes, uno de los cuales fue hundido por el destructor griego Pindus . Durante la misma operación, el destructor griego Vassilisa Olga , junto con el británico HMS Jervis , hundieron al destructor italiano RN Castore , 1 destructor y 2 cargueros [27] .
Como reconocimiento a la contribución de la Armada griega a la guerra, el 10 de septiembre de 1943, el destructor griego Vassilisa Olga lideró el escuadrón aliado (HMS Warspite , HMS Valliant , HMS Faulknor , HMS Fury , HMS Echo , HMS Intrepid , HMS Raider , Le Terrible ) aceptando la rendición de la flota italiana [28] . La flota italiana, hasta entonces la mayor del Mediterráneo, se rindió a los Aliados en una ceremonia en Alejandría el 16 de septiembre de 1943, en presencia del comandante de la Armada griega, el almirante Alexandris, que se encontraba a bordo del dragaminas Carteria.
Los barcos de la Armada griega participaron en los desembarcos anfibios aliados en Anzio en 1944 (destructores Kriti y Themistoklis , y barcos de desembarco de tanques Samos, Limnos y Chios).
El 14 de septiembre, el submarino Katsonis (Υ-1) pereció heroicamente en la parte norte del mar Egeo . Así, de los 6 submarinos que tenía la Armada griega al inicio de la guerra, 4 fueron donados al altar de la Victoria: Glaucus (Y-6) - 12 de mayo de 1942, Triton (Y-5) - 16 de noviembre de 1942 .
En la operación del Dodecaneso (septiembre - noviembre de 1943), además de partes de las fuerzas especiales del " Destacamento Sagrado " griego , que operaban en las islas tanto en el papel de infantes de marina como de paracaidistas aerotransportados, estuvieron involucrados barcos de la Armada griega. Durante la operación, el 26 de septiembre, el destructor Vassilisa Olga fue atacado por 25 aviones Junkers Ju 88 y hundido en Lakki Bay, Leros . El capitán del barco, comandante Georgios Blessas , 6 oficiales y otros 65 tripulantes murieron junto con el barco [29] .
El 22 de octubre de 1943, el destructor Adrias chocó contra una mina cerca de la isla de Kalymnos , perdió la proa, pero no se hundió. Después de reparaciones de emergencia por parte de la tripulación y sin proa, el destructor llegó a Alejandría, recibiendo exclamaciones de admiración de las tripulaciones de todos los barcos aliados estacionados allí [30] .
En abril de 1944, las unidades de la armada y el ejército griegos en el Medio Oriente se rebelaron. Los rebeldes intentaron evitar la intervención británica de la posguerra en Grecia en apoyo de la monarquía griega y exigieron el reconocimiento de las unidades y flotas griegas en Oriente Medio como parte del Ejército Popular de Liberación de Grecia . El destructor " Kriti " y el taller flotante "Hephaestus" se convirtieron en el epicentro del levantamiento de la flota en Alejandría . La tripulación del destructor " Pind " arrojó al mar a los oficiales superiores antes de partir e hizo la transición a Malta, tratando de atraer al levantamiento a los barcos griegos ubicados en esta isla, luego de lo cual se mudó a Italia y, habiendo entrado en contacto con el Partido Comunista Italiano, se negó a continuar sirviendo en la Royal Navy [26] . Después de la represión del levantamiento, los marineros de los barcos griegos rebeldes, incluidos 10.000 soldados y marineros griegos encarcelados en campos británicos, fueron filtrados antes de regresar a bordo de sus barcos [31] .
En el desembarco aliado en Normandía (junio-agosto) de 1944, junto a 4 barcos mercantes griegos, participaron las corbetas griegas " Tombazis " y " Kriezis ".
Los barcos mercantes griegos "Agios Spiridon" (capitán G. Samothrakis) y "Georgios P." (Capitán D. Parisis), cuyas tripulaciones estaban tripuladas por voluntarios, se inundaron en aguas poco profundas para crear un rompeolas [32] .
Reconociendo la contribución de la Armada griega a la lucha común y las virtudes marítimas de sus tripulaciones, los Aliados entregaron a la Armada griega una serie de barcos nuevos y usados, que en cualquier caso estaban en mejores condiciones que los barcos que existían antes en la armada griega. La solicitud del almirante Meseveris en 1943 para reponer las pérdidas de los submarinos griegos (4 de los 6 submarinos originales) no fue satisfecha, ya que la construcción de los submarinos no cubría las necesidades de la propia flota británica. Sin embargo, el Almirantazgo británico preguntó al almirante Mezeviris si la Armada griega, si se le proporcionaban submarinos, tenía la intención de utilizarlos en el Lejano Oriente, contra la flota japonesa. Al ponerse en contacto con el Ministerio Marítimo del Gobierno griego en El Cairo, el almirante Mezeviris respondió positivamente [33] .
En 1942-1943, la Armada griega recibió los siguientes barcos nuevos en Inglaterra:
En el período 1942-1943, la Armada griega recibió los siguientes barcos usados de los Estados Unidos y Gran Bretaña:
En el período 1943-1944 se recibieron de Inglaterra los siguientes:
En el período 1941-1944, las pérdidas de la Armada griega ascendieron a [5] :
El destructor " Adrias " fue volado el 22 de octubre de 1943 por una mina cerca de la isla de Kalymnos , perdió su proa, pero no se hundió. Después de reparaciones de emergencia por parte de la tripulación y sin proa, el destructor logró llegar a Alejandría el día del santo patrón de los marineros griegos, San Nicolás, el 6 de diciembre de 1943, recibió exclamaciones de admiración de las tripulaciones de todos los barcos aliados ubicados allá. Tras la guerra, y como reconocimiento a los méritos de la tripulación de este buque griego, la Armada británica entregó a la Armada griega otro destructor de este tipo, también denominado Adrias.
El 17 de octubre de 1944, el gobierno de emigración llegó a la liberada por las fuerzas del Ejército Popular de Liberación de Grecia .
El Pireo , a bordo del veterano acorazado Averof de las Guerras de los Balcanes
La flota que regresó al país era mucho más joven y fuerte que la flota que salió del país en 1941 para continuar la lucha contra las fuerzas del Eje. Como parte de la nueva flota, las principales unidades fueron [5] :
Los temores de los rebeldes en 1943 no carecían de fundamento. Casi inmediatamente después de su regreso a Grecia, los barcos de la Armada griega se utilizaron, del lado de las fuerzas británicas, en batallas contra las unidades del Ejército Popular de Liberación griego .
Al mismo tiempo, si el destructor " Kriti ", moviéndose en el área de agua de 10 sq. millas , durante 20 días, dispararon contra las posiciones de los destacamentos de la ciudad del Ejército Popular de Liberación , la tripulación del destructor " Canaris " se negó a participar en el bombardeo y fue enviada a la isla de Lesbos , para participar en un relativamente operación más pacífica [34] :230 [35] .
