Doroshikha (estación)

Estación
Doroshija
Doroshikha _
Ferrocarril Oktyabrskaya
56°52′09″ s. sh. 35°50′16″ E Ej.
DCS	DCS-1
Región d.	región de Moscú
fecha de apertura	1908
Naturaleza del trabajo	intermedio
frescura	4 clases
Número de plataformas	2
Número de caminos	7
Tipo de plataforma	2 lados
forma de plataformas	directo
Longitud de la plataforma, m	169/189
Ancho de la plataforma, m	3
Lances adyacentes	Doroshija - Tver (2), Doroshija - Likhoslavl (2), Doroshija - Doroninskaya (1)
electrificado	1962 , Kalinin - Bolonia
Actual	constante, =3kV
Salir a	por. Talvinsky
kilometraje instalado	477,97 kilometros
Distancia a Tver	4,98 kilometros
Distancia a Moscú	171,48 kilometros
Zona tarifaria	una
Código en ASUZhT	061659 [1]
Código en " Express 3 "	2006002
Vecino sobre. PAGS.	Proletario y Bryantsevo

Doroshikha  es una estación de ferrocarril ubicada en el km 477-480 del curso principal del ferrocarril Oktyabrskaya . Se encuentra dentro de la ciudad de Tver en el territorio del distrito de Zavolzhsky . Según la naturaleza del trabajo principal, es intermedio , según el volumen de trabajo realizado, se asigna a la 4ª clase. Inaugurado en 1908 . Desde la estación (construida en 1927-1930, puesta en funcionamiento en 1936) comienza una línea ferroviaria no electrificada de vía única a Vasilevsky Mokh . Proporciona acceso a la red ferroviaria para empresas tan importantes como Tver Carriage Works y Tsentrosvarmash. Doroshikha - el lugar de nacimiento del poeta y traductor Viktor Teplyakov (cuyo trabajo fue muy apreciado por Alexander Pushkin ), pertenece a los objetos del patrimonio cultural [2] .

Historia

A fines de la década de 1890 y principios de la de 1900, se abrió el puesto de Doroshikha en el tramo Kulitskaya  - Tver (está presente en el cronograma de tráfico de 1901 [3] ). En 1908 [4] para dar servicio a la planta de materiales ferroviarios del Alto Volga (ahora Tver Carriage Works ), el puesto se amplió a una estación. El nombre se le dio de acuerdo con la finca cercana Doroshikha, en la que nació el poeta V. G. Teplyakov , cuya obra fue muy apreciada por A. S. Pushkin [5] [6] . En un momento, la propiedad de Doroshikha perteneció a Yakov Bolgovsky , el gobernador de Tver en 1837-1842 [7] .

El 28 de octubre (10 de noviembre) de 1917 , durante el establecimiento del poder soviético, la estación fue ocupada por la Guardia Roja y los soldados revolucionarios de la guarnición de Tver [8] .

En 1927  - 1930, se tendió una vía férrea de vía ancha desde la estación hasta el pueblo de Vasilyevsky Mokh , donde se estaban desarrollando grandes macizos de turba [9] [10] .

La estación también sirvió al tráfico de pasajeros. Los trenes de viajeros paran en la estación, excepto los expresos y expresos .

El 2 de diciembre de 1934, 7 minutos después de la salida de la estación de Kalinin, en el área de la estación de Doroshikha, se disparó contra el tren de cartas M-14 (según les pareció a los guardias), en el que el Secretario de Estado el Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de Toda la Unión I.V. a Leningrado para aclarar las circunstancias del asesinato del Primer Secretario del Comité Regional de Leningrado y el Comité Municipal del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión S. M. Kirov .

En la década de 1930, había un callejón sin salida de carga del sistema de tranvía de Tver [12] en la estación , que luego fue desmantelado.

Durante la Gran Guerra Patriótica , en 1941, se produjeron batallas en la estación y en el pinar cercano, durante las cuales las superiores fuerzas alemanas rompieron la obstinada resistencia de las tropas soviéticas en la zona. El 13 de octubre de 1941, la estación fue capturada, se abrió fuego de artillería sobre el puente ferroviario [13] . El 16 de octubre, unidades de la 1ª División Panzer y la 900ª Brigada Motorizada Alemana atacaron desde el área de la estación en dirección a Nikolo-Malitsa . Se las arreglaron para romper rápidamente las defensas del 934º Regimiento de Infantería de la 256ª División de Infantería de la URSS y llegar al área de Medny al final del día, como resultado de lo cual la brigada de P. A. Rotmistrov  fue devuelta al área de Likhoslavl. [14] . Este fue el momento más crítico en el curso de la operación defensiva de Kalinin . Sin embargo, el 27 de octubre, unidades del Ejército Rojo lograron recuperar la estación [15] y, desarrollando la ofensiva, liberar la parte Trans-Volga de Kalinin; Hasta ahora, los restos de los muertos y otras evidencias de la guerra se encuentran cerca de la estación [16] . Después de la liberación de Kalinin , los escalones militares tripulados en el distrito Zavolzhsky de la ciudad abandonaron la estación .

En 1962, durante la electrificación del tramo Kalinin  - Bologoye , la estación fue electrificada (solo las vías principales) [17] , el tráfico de pasajeros comenzó a realizarse por tramos eléctricos suburbanos , se cancelaron las paradas de los trenes de larga distancia. La línea a Vasilievsky Mokh permaneció no electrificada [10] . En la década de 1970, se erigió una nueva estación de ladrillos para 100 personas en la estación de acuerdo con el proyecto estándar 501-107; se construyeron otras similares en Kashin (1973) y Selizharovo (1977). En 1998-1999 se reconstruyó algún que otro cuello de la estación y se instaló un nuevo sistema de centralización. En 2012, se construyó un nuevo edificio para la sección lineal de la distancia de la vía de Tver. Desde 2014, se suspendió el tráfico de pasajeros en la línea a Vasilyevsky Mokh.

Información general

La estación está incluida en la centralización del círculo de control Klin - Spirovo. La distancia de pista de Tver (FC-3) lleva a cabo un control integral sobre el estado técnico de la pista . El mantenimiento de los dispositivos de automatización y telemecánica se lleva a cabo mediante la distancia de señalización, centralización y bloqueo de Bologovskaya (ShCh-4), la reparación de los dispositivos de señalización se realiza mediante la distancia de señalización, centralización y bloqueo de Tver (ShCh-2). La red de contacto es atendida por la distancia de suministro de energía de Tver (ECh-12).

Infraestructura

La estación tiene un edificio de estación a la derecha en el camino desde Tver y dos andenes bajos espaciados laterales rectos (169 m en la vía 1 y 189 m en la vía 2). En la estación hay una sección lineal de la distancia Tver de la vía y la distancia del sistema de señalización y seguridad, una estación de bombeo para el suministro técnico de agua de la estación Tver, un poste para seccionar la red de contacto y un cruce ajustable. Dentro de los límites de la estación se encuentra el puente ferroviario Tverskoy , una línea sin salida a Vasilievsky Mokh (17,8 km), las vías de acceso de Tver Carriage Works y Tver House-Building Plant están junto a la estación .

La estación cuenta con 25 semáforos , 19 desvíos , un puesto de centralización [18] . La estación está equipada con un sistema de enclavamiento eléctrico de relés ETs-I. Desvíos y rampas en las vías principales - con núcleos móviles tipo P65 marca 1/11 proyectos 2956.00.000 y 2968.00.000 [19] .

La estación de la estación está abierta todos los días de 4:50 a 22:10. No está equipado con torniquetes, no se lleva a cabo el control de la plataforma.

Características del desarrollo de la vía

Camino de desarrollo del art. Doroshikha: 7 vías, de las cuales solo I y II están electrificadas, todas están equipadas con el sistema ALSN , excepto 5. Las vías principales I, II están diseñadas para recibir, pasar y partir trenes de mercancías y pasajeros en ambas direcciones. Vías No. 4, 8, 10 - recepción y salida de trenes de carga y pasajeros en ambas direcciones; vía número 6 - recepción y salida de trenes de mercancías y pasajeros, también está destinada a vagones de estacionamiento con materiales explosivos . El camino número 5 es un callejón sin salida de seguridad.

La estación no tiene desarrollo de vía en la dirección impar.

• Plano esquemático art. Doroshikha.

Movimiento

Según el horario de verano de 2011, por la estación pasan más de 100 trenes de cercanías, cercanías y largo recorrido. Los trenes de larga distancia no paran en la estación. A partir de 2011, 29 trenes de cercanías por día se detuvieron en la estación, de los cuales 15 fueron asignados a Tver , 7 a Bologoye , 4 a Torzhok y 3 a Vasilevsky Mokh . A partir de 2016, 18 trenes suburbanos al día paran en la estación, de los cuales 9 - a Tver, 5 - a Bologoye, 3 - a Torzhok, 1 - a Likhoslavl; El tráfico de pasajeros en Vasilyevsky Mokh se detuvo en 2014. El tiempo de viaje desde la estación de Tver  es de 7 minutos [21] . A partir del 27 de abril de 2019 está prevista una parada en la estación para los trenes suburbanos de alta velocidad Lastochka en la línea Tver-Torzhok [22] . A partir de 2019, 28 trenes suburbanos (incluidos 8 de alta velocidad) paran en la estación, 14 de ellos a Tver, 7 a Torzhok, 6 a Bologoye, 1 a Likhoslavl.

La velocidad máxima permitida del tren en la estación es de 200 km/h para trenes de alta velocidad, 140 km/h para trenes de pasajeros y 80 km/h para trenes de mercancías en las vías principales; 40 km/h - para trenes de pasajeros y mercancías en vías laterales; 25 km / h - para trenes de pasajeros y de carga en las vías No. 4, 6, 10 (serie de locomotoras principales: VL10 , VL15 , ChS6 , ChS200 , ChS2 t , EP2K , TEM1 , TEM2 , TEM7 , ChME3 , M62, 2M62 , 2TE116 , TEP70 , trenes eléctricos de todas las series) [23] . Se prohíbe la recepción simultánea de trenes impares a la estación en las vías I y II y la salida de las vías 4, 6, 8, 10 de trenes impares; los trenes que siguen en las vías I, II se adelantan primero.

Las pistas adyacentes a la estación

• En dirección impar [24] [25] :
  • Doroshikha - Tver , 4,98 km, doble vía electrificada. En la 1.ª vía principal - bloqueo automático unidireccional sin paso de semáforos para la circulación de trenes impares; a lo largo de la vía principal II - bloqueo automático unidireccional sin paso de semáforos para el movimiento de trenes pares. El acarreo está equipado con dispositivos para el movimiento de trenes a lo largo de la vía equivocada en las señales de ALSN .
• En la dirección uniforme [24] [25] :
  • Doroshikha - Likhoslavl , 36,79 km, doble vía electrificada. En la vía principal I - bloqueo automático unidireccional de cuatro dígitos para el movimiento de trenes impares; a lo largo de la vía principal II - bloqueo automático unidireccional sin paso de semáforos para el movimiento de trenes pares. El recorrido está equipado con dispositivos para el movimiento de trenes a lo largo de la vía equivocada en las señales de ALSN.
  • Doroshikha - Doroninskaya , 10,45 km, bloqueo semiautomático bidireccional no electrificado de vía única para la circulación de trenes pares e impares.
  • Doroshikha - Industrial, 2,0 km, vía única no electrificada no pública. El movimiento a lo largo del camino se lleva a cabo mediante una orden de maniobra.

Los límites de la estación son [24] :

• En dirección uniforme:
  • Desde el lado de la estación Likhoslavl: a lo largo de la línea principal I - el semáforo de entrada con la letra "H", instalado en el piquete 4767+00 m A lo largo de la línea principal II - el semáforo de entrada adicional con la letra "ND", instalado en el piquete 4769+05 m.
  • Desde el lado de la estación Doroninskaya: a lo largo de la primera línea principal: la letra del semáforo de entrada "NV", instalada en el piquete 9 + 60 m.
• En dirección extraña:
  • Desde el lado de la estación de Tver: a lo largo de la línea principal I - una letra de semáforo de entrada adicional "CH", instalada en el piquete 4790+61 m A lo largo de la línea principal II - la letra de semáforo de entrada "Ch", instalada en el piquete 4795+65 m.

Operación de la estación

El contenido principal del trabajo de la estación Doroshikha es organizar el paso seguro de trenes de todas las categorías; según la naturaleza del trabajo principal, la estación se clasifica como intermedia, según la cantidad de trabajo realizado, hasta la cuarta clase. Además, la estación sirve al tráfico suburbano de pasajeros y de carga del distrito Zavolzhsky de Tver, en relación con el cual se lleva a cabo un trabajo de maniobra activo en la estación: Doroshikha sirve como la única salida a la red ferroviaria para Tver Carriage Works . la planta de Tsentrosvarmash y la planta de construcción de viviendas de Tver . El trabajo de suministro/retirada de vagones en los apartaderos se lleva a cabo con una locomotora de maniobras de la serie TEM2 o TEM18 , asignada a la estación de Tver. La estación está cerrada por trabajo de carga (no se realiza carga/descarga) [26] .

Produjo operaciones comerciales en la estación - venta de boletos para todos los trenes de pasajeros; no se realiza la recepción y entrega de equipaje. Por orden de la Agencia Federal de Transporte Ferroviario N° 300 del 31 de julio de 2014, la estación está cerrada para operaciones de pasajeros en el cartel “P” (venta de boletos para todos los trenes de pasajeros; aceptación y entrega de equipaje) [27] [ 28] .

La estación Doroshikha es parte de la empresa Tver Station del Centro de Moscú para la Organización del Trabajo de Estaciones Ferroviarias de la Dirección de Control de Tráfico de Octubre, una unidad estructural de la Dirección Central de Control de Tráfico, una rama de JSC Russian Railways, que une las estaciones del centro de Tver ( Tver , Doroshikha, Doroninskaya , Vasilyevsky Mokh ) [29] .

Incidentes

El 11 de julio de 2006 a las 22:55, en la línea principal del ferrocarril Oktyabrskaya cerca de la estación, se intentó robar 450 metros del cable de señal del sistema de bloqueo automático. Los daños en la línea provocaron una violación del horario del tren en ambas direcciones. Se retrasaron un total de 66 trenes de larga distancia, con demoras que oscilaron entre 30 minutos y 5 horas. Al mismo tiempo, se interrumpió el horario del tren. Gracias a los esfuerzos de los trabajadores de Tver Signaling and Communications Distance, así como de Tver Electrification and Power Supply Distance, a las 8:08 a. m. del día siguiente, el tráfico se restableció por completo en la segunda vía, y a las 10:30 a. m. en la primera pista de la carretera principal [30] .

El 3 de marzo de 2010, desconocidos vándalos intentaron bloquear con una bola de nieve el camino por el que debía pasar el tren de alta velocidad Sapsan , y el 24 de abril del mismo año colocaron piedras en las vías poco antes del paso del tren. savia [31] .

Con la introducción del horario de verano en 2011, se canceló la parada en la estación del tren eléctrico No. 6771; este hecho causó descontento entre los pasajeros, muchos de los cuales son empleados de Tver Carriage Works y varias otras empresas que lo utilizaron para llegar a las empresas al comienzo del primer turno de trabajo. Según numerosas denuncias de los pasajeros, la parada del tren eléctrico nº 6771 en la estación fue restablecida a partir del 20 de junio de 2011 [32] .

El 5 de octubre de 1993, una nueva locomotora diesel de pasajeros experimental de la planta de Kolomna TEP80-002 estableció un récord mundial de velocidad (este récord no se ha batido hasta el día de hoy) para locomotoras diesel, a una distancia de 48 km desde la estación Gateway hasta la estación de Doroshikha, en un viaje que duró 8 minutos, los dispositivos y una cámara de video registraron una velocidad de 271 km/h. El viaje récord bajo el control de los especialistas de VNIIZhT fue realizado por el ingeniero Alexander Mankevich. [33]

Notas

1. ↑ Código anterior - 07140 (según el libro de referencia "Estaciones de ferrocarril de la URSS", 1981).
2. ↑ Arte. Doroshikha del ferrocarril Oktyabrskaya (enlace inaccesible) . Sitio "Objetos del patrimonio cultural". Ministerio de Cultura de la Federación Rusa. Consultado el 16 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2014. (indefinido) 
3. ↑ Construcción y operación del ferrocarril Nikolaev (1842-1851-1901): Breve reseña histórica . - San Petersburgo. : tipo de. Yu. N. Erlikh, 1901. - 64 p.
4. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: un Manual. - M. : Transporte, 1981. - T. 1. - S. 144. - 368 p.
5. ↑ Eugeny Petrenko. Victor Grigoryevich Teplyakov (1804-1842) (enlace inaccesible - historia ) . Mapa literario de la región de Tver.  (indefinido) 
6. ↑ Mijail Ryazantsev. San Petersburgo - Moscú  // "Oktyabrskaya Magistral". - 19/11/2010. - Nº 45 (14240) . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
7. ↑ Krivonos M.A. Rebelde Zemstvo. Los Bolgovsky son los dueños de Doroshikha. —Tver, 2003.
8. ↑ El establecimiento del poder soviético en Tver y la provincia de Tver . Libro de referencia electrónico "Tver y la región de Tver". (indefinido)
9. ↑ Vasilyevsky Moss (pantano) . Libro de referencia electrónico "Tver y la región de Tver".  (indefinido)
10. ↑ 1 2 Bolashenko Sergey Dmitrievich. Línea ferroviaria Doroshikha - Vasilyevsky Mokh . "Sitio sobre el ferrocarril" (25 de noviembre de 2009).  (indefinido)
11. ↑ Intento de asesinato de Stalin en Doroshikha // Citizen. - 15.02.2007.
12. ↑ Esquema de las vías del tranvía en la ciudad de Kalinin, 1944 (enlace inaccesible) . "Historia del transporte de pasajeros en Tver". - Del archivo de Tver TTU, tiro: Nikolai Kharlashkin. Archivado desde el original el 2 de abril de 2013. (indefinido) 
13. ↑ Raisa Filippovna Drozdova. Defendió su ciudad  // "Oktyabrskaya magistral". - 13.12.2008. - Nº 48 (14143) .
14. ↑ Boshnyak Yu. M., Slezkin D. D., Yakimansky N. A. Kalinin operación defensiva (10.10–4.12.1941). . "Literatura Militar". Memorias.  (indefinido)
15. ↑ Zhilin V. A. Batalla de Moscú. Crónica, hechos, personas. - M. : Olma-press, 2001. - T. 1. - S. 429. - 926 p. - ISBN 5-224-03185-0 .
16. ↑ En Tver, los restos de soldados y oficiales encontrados  por los motores de búsqueda serán enterrados de nuevo // Athanasius-Birzha. - 21/06/2010.
17. ↑ Afonina G. M. Breve información sobre el desarrollo de los ferrocarriles nacionales. - M. , 1996. - S. 165. - 223 p. - 3000 copias.
18. ↑ Acto técnico y administrativo art. Doroshikha.
19. ↑ Puesto en el verano de 2011.
20. ↑ Acto técnico y administrativo art. Doroshikha. Guía de ruta.
21. ↑ Horario de trenes en la estación Doroshikha . "Yandex. Horarios. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011. (indefinido)
22. ↑ "Swallows" se detendrá en las estaciones de Doroshikha y Tvertsa.  // "Athanasius-Negocios". - 19.04.2019.
23. ↑ Según resolución N° 500/N del 16 de septiembre de 2011.
24. ↑ 1 2 3 Acto técnico y administrativo art. Doroshikha. Ferrocarriles adyacentes a la estación.
25. ↑ 1 2 Zimina T.A., Legkaya E.V., Khomchenko S.L. Horario de servicio de trenes de pasajeros / Gordin A.N. - San Petersburgo. , 2011. - S. 752. - 790 p. Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 4 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2011. (indefinido) 
26. ↑ El quinto dígito del código ASUZhT, diferente de 0, codifica una estación cerrada para operaciones de carga.
27. ↑ Orden de la Agencia Federal de Transporte Ferroviario N° 300 del 31 de julio de 2014
28. ↑ Recurso de información ferroviaria "TransLogist". Doroshikha (enlace inaccesible) . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (indefinido) 
29. ↑ El equipo de la estación Tver obtuvo el tercer lugar en la competencia de la industria según los resultados del segundo trimestre de 2010.  // "Athanasius-Intercambio". - 07.10.2010.
30. ↑ Un intento de robo violó el horario del tren  // Oktyabrskaya Magistral. - 15/07/2006. - Nº 27 (14020) . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
31. ↑ En la región de Tver en 2010, 3 personas murieron bajo las ruedas del Sapsan, una resultó herida (enlace inaccesible) . "Agencia de Información de Tver" (28 de abril de 2010). Archivado desde el original el 14 de agosto de 2011. (indefinido) 
32. ↑ Irina Tarasova. El primer tren de la mañana se detendrá nuevamente en la estación Doroshikha  // Komsomolskaya Pravda. - 15/06/2011.
33. ↑ Aniversario del récord mundial de velocidad de la locomotora TEP80 . www.kolomnadiesel.com_ _ Recuperado: 2 junio 2021. (indefinido)

Enlaces

• Serguéi Bolashenko . Rama de Doroshikha - Vasilyevsky Moss . "Sitio web ferroviario"
• Pavel Ivánov . Estación de Doroshikha (principios y mediados del siglo XX) . "Bóvedas de Tver"
• Litvitski K.V. Arte. Doroshikha . "Enciclopedia de las calles Tverskaya"
• Horario del tren suburbano
• Galería de fotos del ferrocarril cerca de Doroshikha . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2013. (indefinido)