| Pobedino — Pervomayskoe | |
|---|---|
| información general | |
| País | Rusia |
| Ubicación | Distrito Smirnykhovsky de la región de Sakhalin |
| Estado | Cerrado |
| Estaciones finales | Pobedino - Pervomaiskoye , Izvestkovy |
| Número de estaciones | Pobedino, Lesnaya , Pervomayskoye, Izvestkovy |
| Servicio | |
| fecha de apertura | 1943, 1945, 1991 |
| fecha de cierre | 1945, 1993, 2014 |
| Subordinación |
Ministerio de Ferrocarriles (1943—1945)Eastern Way LLC (2006—) |
| Detalles técnicos | |
| longitud | 49 kilometros |
| Ancho de vía |
600 mm (1943-1945) 750 mm (1945-1993) 1067 mm (1993-) |
| Tipo de electrificación | No |
| mapa de líneas | |
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Línea ferroviaria Pobedino ( Koton ) .Jap;cemento Karafutskaya caldeferroviariaLínea-1945a1943de((Ganmon-iwa)Pervomayskoye- 2006 ) una línea ferroviaria departamental con un ancho de vía de 1067 mm en la región de Sakhalin. El punto de partida fue la estación Pobedino de la región de Sakhalin del Ferrocarril del Lejano Oriente .
La línea ferroviaria de cemento y cal de Karafuto ( Jap. 樺太セメント工業石灰山軌道 Karafuto semento ko: gyo: sekkaiyama kido: ) era una línea ferroviaria privada de carga de vía estrecha , con un ancho de vía de 600 mm , que originalmente iba desde Koton (Pobedino) estación, a la estación Nishiyama (ahora cerrada estación Izvestkovy). Se inauguró en 1943 y originalmente estaba destinado a la extracción de piedra caliza de las canteras. El 15 de agosto de 1944, tras la apertura del tramo Caton (Smirnykh) - Coton (Pobedino), recibió una conexión con la línea ferroviaria East Karafutskaya .
Después de la liberación del sur de Sajalín por las tropas soviéticas, el ferrocarril de vía estrecha se cambió a vía de 750 mm . En 1947, al norte de Izvestkovy, se fundó el pueblo de Muika (desde 1961 - Pervomayskoye), se le colocó una rama de vía estrecha. Al mismo tiempo, se fundó la empresa de la industria maderera Muisky, que se convirtió en uno de los principales consignadores de la carretera.
En las décadas de 1960 y 1970, el material rodante se reemplazó de locomotoras de vapor a locomotoras diésel .
En 1980, se inició la construcción de una línea ferroviaria de vía estrecha de 1067 mm paralela al ferrocarril de vía estrecha . Los primeros tramos del terraplén se rellenaron en 1981, pronto se vieron significativamente afectados por las inundaciones.
Casi en todas partes, el nuevo ferrocarril se colocó muy cerca del ferrocarril de vía estrecha Muya, alejándose de él no más de 50 metros. Había una sección de "tres líneas" (ancho de vía 750 mm / 1067 mm), estaba ubicada en el puente sobre el río Poronai y cerca de él. Durante los años de operación conjunta de ferrocarriles de diferentes anchos, había una estación de cambio cerca del puente y un oficial de servicio trabajaba para garantizar la seguridad del tráfico.
En 1991 se inauguró la línea de vía ancha y en 1993 se reconstruyó el ramal a Izvestkovy. En 1994 se desmantelaron los restos de la antigua línea de vía estrecha. Se cortó la mayor parte del material rodante de ancho de vía de 750 mm, parte del mismo se trasladó a bogies de ancho de vía de 1067 mm.
En 1992, se abrió una terminal de carga de petróleo en Pervomaisky y se detuvo el transporte de madera y piedra caliza.
A mediados de la década de 1990, la sucursal de Lesnaya -Izvestkovy fue suspendida.
En 2000, se terminó el servicio de pasajeros en la línea.
Desde junio de 2006, el operador de la línea es Vostochny Put LLC. Los trenes de carga que transportan petroleros recorren la línea todos los días . De vez en cuando, la chatarra se saca de la estación de Pervomaisk, que se "extrae" de las ruinas del almacén inferior de la antigua empresa de la industria maderera.
A partir de 2014, no apto para el tráfico.
Desde 2016, el desmantelamiento de la superestructura de la vía se ha llevado a cabo activamente. A partir de 2020, el ferrocarril se ha desmantelado por completo.
Es posible que en un futuro próximo la línea Pobedino-Pervomaisk se restablezca en el rendimiento de 1520 mm. debido al descubrimiento de un nuevo yacimiento de hidrocarburos Sakhalin (principalmente petróleo), cuyo pozo se encuentra en las cercanías del pueblo liquidado de Trudovoye (distrito de Poronaysky). Fue perforado en 2014. , actualmente suspendido. Las reservas de petróleo en este pozo, según los geólogos, durarán más de 100 años.[ significado del hecho? ] .
TU7-2659 (actual, transferido al depósito de Tymovsk en 2014); TU7A-3248 (actual, transferido al depósito de Tymovsk en 2014); TU7-1549 (no funciona); TU7A-3247 (saqueado); TU7-2112 (saqueado).