A1 (tren diésel)

Tren diesel A1  : una serie de trenes diesel , anteriormente operados por la región de Sakhalin del Ferrocarril del Lejano Oriente .

Historia

Después de la liberación de Sakhalin del Sur , la red ferroviaria con el ancho de vía “japonés” de 1067 mm permaneció en esta región . A partir de los primeros años de la posguerra, el transporte de pasajeros se llevó a cabo en vagones japoneses capturados. Sin embargo, a finales de la década de 1950, debido a la expansión de la red ferroviaria, el crecimiento del tráfico de pasajeros y el paulatino deterioro del material rodante existente, se requerían medios más modernos de transporte de pasajeros. En un ferrocarril no electrificado como el de Sakhalin, estos solo podrían ser trenes diésel . En aquellos años, la industria soviética aún no producía trenes diésel, y no era recomendable transportar trenes diésel de fabricación húngara a una región tan lejana y convertirlos a vía estrecha . Por lo tanto, en 1960, se hizo un pedido en Japón para la construcción de trenes diesel para el ancho de vía Sakhalin 1067 mm. En 1961 se recibieron 8 trenes de 4 coches cada uno. Los trenes diésel de esta serie recibieron la designación A1 . Posteriormente, fueron operados en el Ferrocarril de Sajalín durante más de dos décadas y fueron retirados del tráfico de pasajeros a finales de los años 80, tras lo cual fueron reemplazados por trenes diésel de la serie D2 .

Véase también

• tren diesel
• D 2

Enlaces

• Mirando hacia atrás: Sakhalin Railway, 2003
• A. I. Kostanov "El camino más oriental de Rusia"