| Trolebús Kramatorsk | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Ucrania |
| Ubicación | Kramatorsk |
| fecha de apertura | 18 de noviembre de 1971 |
| Operador | KP "KTTU" |
| Tarifa | 8 grn . |
| red de rutas | |
| Número de rutas | once |
| Longitud de la red | 53,4 kilometros |
| material rodante | |
| Principales tipos de PS |
ZiU-682B/V/G YuMZ-T1 YuMZ-T2 Mercedes-Benz O405GTZ BKM-321 Dnepr-T203 |
| Número de parques de trolebuses | una |
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El trolebús Kramatorsk se inauguró el 6 de noviembre de 1971 [1] .
Actualmente, existen 19 rutas en la ciudad, de las cuales solo 11 operan de manera regular.
El tráfico de trolebuses en Kramatorsk fue abierto el 6 de noviembre de 1971 por los trolebuses ZiU-5 a lo largo de la ruta No. 1 "179th quarter - NKMZ" con una longitud de 8,9 km a lo largo de las calles Yubileynaya y Lenin (ahora Druzhba).
El 7 de noviembre de 1972, se abrió una línea desde la calle Yubileynaya a lo largo de las calles Parkovaya y Socialisticheskaya (ahora Vasily Stus), se inauguró la ruta No. 2 con las mismas terminales: "179th quarter - NKMZ".
En diciembre de 1979 se puso en funcionamiento un depósito para 100 plazas.
El 1 de enero de 1981, se abrió una nueva línea a lo largo de las calles Parkovaya y Ordzhonikidze (ahora Oleksy Tikhogo) hasta NKMZ, ruta No. 3 “179th quarter - st. Ordzhonikidze - NKMZ.
El 30 de diciembre de 1982, se abrió una nueva línea desde Yubileynaya Street a lo largo de Parkovaya Street y Kramatorsk Boulevard hasta el depósito, las rutas No. 2 y No. 3 siguieron esta ruta.
El 6 de febrero de 1983 se inauguró una nueva línea desde la calle. Socialista en la calle. Mayakovsky y Ordzhonikidze a la planta Energomashspetsstal, se amplió la ruta No. 2. No hubo más expansión de la red de trolebuses.
En la década de 1990, las rutas cortas No. 2A (a Mayakovsky St.) y No. 4 “KTTU - st. Socialista - NKMZ "en las calles Kramatorsk Boulevard, Parkovaya, Socialist, Lenin, ambas rutas operan de manera irregular.
El 3 de mayo de 2014 se detuvo la circulación de transporte eléctrico en el centro de la ciudad.
El 28 de mayo de 2014 se reanudó la circulación de trolebuses de 3 rutas.
En septiembre de 2006 , tras el cierre de la línea de tranvía en 2003, se inició como compensación la construcción de una nueva línea de trolebuses desde las calles Oleksy Tikhoy y Konrad Gamper hasta el casco antiguo y la estación de tren de Kramatorsk . Sin embargo, pronto estas obras fueron suspendidas indefinidamente. El 10 de noviembre de 2015, comenzaron los trabajos de construcción activos para la construcción de una nueva línea de trolebuses y un anillo de trolebuses inverso cerca de la estación de tren en la Ciudad Vieja, cuya inauguración oficial tuvo lugar el 15 de enero de 2016 con la inauguración de un nuevo ruta de trolebús No. 6 ("KTTU - Estación de tren"). La ruta pasa por las calles de Kommercheskaya, Shkolnaya, Severskaya, Konrad Gamper, Oleksa Tikhoy, Parkovaya y Kramatorsk Boulevard. Así, después de 13 años, la ruta del transporte eléctrico urbano volvió a la estación. El 3 de abril de 2017, otra nueva ruta (No. 5, "Estación de Ferrocarril - EMSS") conectó la estación y la zona industrial.
20 de abril de 2019 Las primeras rutas de trolebús de anillo emparejado de la ciudad No. 8a y No. 8b comenzaron a operar en modo de prueba, a las que se conectaron Sotsgorod y el microdistrito de Lazurny.
Desde el 25 de marzo de 2020, el transporte público realiza el transporte de pasajeros en modo de prueba durante los picos de carga, manteniendo un suministro especial, de 5-30 a 10-00 y de 14-30 a 19-30.
Para evitar la propagación de la enfermedad respiratoria aguda COVID-19 en el territorio de Ucrania, la sede de la ciudad decidió detener el movimiento de todo el transporte público en la ciudad los días 9, 10 y 11 de mayo.
24 de febrero - En relación con la emergencia, para preservar el suministro de combustible, en caso de tomar acciones de emergencia y resolver rápidamente los problemas en caso de agravamiento de la situación militar (retirada de heridos, enfermos u otros grupos de la población ), la circulación de colectivos urbanos y suburbanos se detuvo a partir de las 9:00 horas. Solo funcionan los trolebuses. El tráfico de trolebuses se mantiene como de costumbre, horario de trabajo de 08:00 a 16:00, el viaje es gratuito.
12 de marzo : se lanzan temporalmente las siguientes rutas de trolebuses: No. 6A "KP KTTU - Estación de tren - pueblo Shabelkovka (Selsoviet)" No. 6B "KP KTTU - Estación de tren - pueblo de Gorodeshchino (Teplopribor)" No. 6V KP KTTU - Ferrocarril estación - ciudad de Krasnotorka (Consejo del pueblo) "La ruta 2B del trolebús también se lanza temporalmente en el pueblo de Yasnogorka (Universam). El intervalo de movimiento es de 40 minutos. Horario de apertura 08:00-17:00.
Todas las rutas descritas son servidas por trolebuses con la opción de funcionamiento autónomo.
29 de marzo - Debido al cambio del horario de toque de queda (de 19:00 a 06:00), el horario de funcionamiento del transporte eléctrico se extenderá hasta las 18:00 (a partir de las 08:00) El viaje es gratuito.
25 de abril : se introdujo la ruta de trolebús No. 6G "KP KTTU - v. Novoselovka (Krymskaya St.)" de acuerdo con el siguiente esquema: KP KTTU - Kramatorsk Blvd. - Parkovaya St. - O. Tikhogo St. - Tsentralnaya St. - Calle Stratosfernaya - Calle Shota Rustaveli - Calle Rzhavsky - Calle Krymskaya
27 de mayo : a partir del 27/05/22, se introdujo una ruta de trolebús temporal No. 6D "KP KTTU - Estación de tren - Aire acondicionado" de acuerdo con el siguiente esquema: KP KTTU - Estación de tren - Calle Severskaya - Calle Shkolnaya - Proezdnaya Calle - Calle Zheleznodorozhnaya - Calle Elevatornaya - Estación de tren - KP CTTU.
16 de junio : los trolebuses BKM 321 No. 0203-0205, AKSM 321 (JV Yaniks) No. 0206-0209 y Dnipro T203 No. 0210-0216 fueron llevados de Kramatorsk a Dnipro. Cada día, 16 trolebuses salen de las rutas: 9 con AX y 7 sin él. Se sacaron de la ciudad 14 nuevos trolebuses que, debido a la disminución del tráfico de pasajeros, quedaron sin trabajo.
Línea a la Ciudad Vieja (a la estación de tren): se está construyendo otra línea a la estación de tren a través de Sotsgorod (centro de la ciudad) a lo largo de la ruta: "Mayakovsky St. - Estación de tren (Ciudad Vieja)" (a lo largo de V. Stus - Parkovaya St. - Calle O. Tikhogo). Para comenzar, es necesario construir una flecha de giro, lo que debería ocurrir después de la reparación de la red de contactos en la calle. Parque.
Línea al pueblo de Vesyoliy: la dirección de KTTU hizo una declaración de intenciones para lanzar una línea separada, y el 3 de agosto de 2017, se conoció el proyecto de una de las rutas [3] . En marzo de 2018 se decidió abandonar la construcción ante la imposibilidad de transitar por la calle. Central (a veces una calle estrecha). En cambio, se lanzarán trolebuses autónomos. También se planteó el proyecto de desmantelamiento de los raíles y de la restante red de contactos del tranvía, y la posterior ampliación de la vía [4] . Como resultado, la carretera nunca se ensanchó y en lugar de un trolebús, comenzó a circular un autobús en la ruta 5a.
En total, KTTU tiene 48 trolebuses a su disposición.
A partir de octubre de 2021, las rutas son atendidas por los siguientes tipos de vehículos:
El 15 de enero de 2016, se entregaron 2 trolebuses Mercedes-Benz O405GTZ desde Winterthur , Suiza (No. 201 y 202). Las máquinas se compraron con fondos privados y se prepararon para operar en el territorio de la planta de máquinas herramienta pesadas de Kramatorsk. Corre en 2 rutas.
Por el momento, ambos trolebuses están vendidos. Se desconoce su futuro destino.
El 27 de diciembre de 2016, se trajo el primer trolebús BKM-321 de fabricación bielorrusa , tres semanas después se trajeron 6 autos más similares. Servir rutas No. 2,3,5,6.
En el verano de 2017, se pusieron en funcionamiento 7 trolebuses Dnepr T203. Sirve rutas No. 2 y 6.
El 19 de septiembre de 2018, se pusieron en funcionamiento 4 trolebuses Dnepr T203 con funcionamiento autónomo. La nueva ruta No. 7 es servida por el pueblo de Krasnogorka (calle Tankistov) - st. Mayakovski. Parte de esta línea no tiene red de contactos.
En marzo de 2019 se entregaron 5 vehículos autónomos Dnepr T203 más, que darán servicio a la ruta desde Lazurne.
Todas las rutas se atienden en el único depósito de la ciudad, que se encuentra en: c/. Aeroclub, 103.
La tarifa hasta la primavera de 2016 es de 1,25 UAH.
La tarifa a partir de la primavera de 2016 es de 2,00 UAH.
La tarifa a partir del 18 de mayo de 2017 es de 3,00 UAH.
La tarifa a partir del 24 de octubre de 2018 es de 4,00 UAH.
La tarifa a partir del 12 de septiembre de 2019 es de 5,00 UAH [5] .
A partir del 2 de junio de 2021, la tarifa fue de 8 UAH [6] .
Desde enero de 2022, la tarifa es de 10 UAH y 12 UAH: 10 para pago con tarjeta y 12 para pago en efectivo.
A partir del 24 de febrero de 2022, los viajes pasaron a ser gratuitos mientras duren las hostilidades.
La tarifa se puede pagar con tarjetas Visa y MasterCard sin contacto , así como con dispositivos móviles con un módulo sin contacto (por ejemplo, Apple Pay , Google Pay ) [7] .
| Sistemas de trolebuses de Ucrania | |
|---|---|
| Operando |
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| Cerrado | |
| inconcluso |
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| Notas: Sistemas de trolebuses en asentamientos ubicados en territorios de facto no controlados por Ucrania: ¹ - sistemas de trolebuses de Crimea (bajo el control de Rusia ), ² - bajo el control de la RPD , ³ - bajo el control de la LPR | |