| Trolebús Makeevsky | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Ucrania |
| Ubicación | Makeevka |
| fecha de apertura | 13 de noviembre de 1969 |
| Operador | Marcaelectrotrans |
| Tarifa | 1,25 grn |
| red de rutas | |
| Número de rutas | cuatro |
| Longitud de la red | 38,5 kilometros |
| material rodante | |
| Número de trolebuses | 24 |
| Principales tipos de PS |
ZiU-10 YuMZ-T2 |
| Número de parques de trolebuses | una |
El trolebús Makeevka es un sistema de transporte público en la ciudad de Makeevka en Ucrania, inaugurado el 13 de noviembre de 1969 . A partir de 2010, hay 4 rutas, 38,5 km de red, 23 coches. Pertenece a KP Makelectrotrans.
Una prueba de funcionamiento del primer trolebús Makeevka tuvo lugar el 5 de noviembre de 1969, y el 13 de noviembre de 1969 a las 9:30 am, comenzó la operación permanente de la línea de trolebuses dentro del tranvía South Ring desmantelado antes en 1967 - ruta No. 1 se abrió, con el mensaje "Trubzavod - Trubzavod" (o Centro - Centro), pasando por las calles: Trubzavod - Calle Carbide (también conocida como Minsk) - Calle Panchenko - Calle Moskovsky - Calle Sverdlov - Trubzavod. El tráfico fue abierto por 4 trolebuses MTB-82 de segunda mano de Donetsk (el primero y el último transferido de Donetsk a Makeevka en toda la historia de las ciudades de TTU). El trolebús No. 4 fue el primero en emprender un vuelo, con una tripulación compuesta por el conductor Mukhtar Galievich Salimov y un conductor con 19 años de experiencia (antiguo tranvía) Lidia Dmitrievna Sobol.
Sin embargo, según el plan general, la primera línea debía ir a la estación (ya que la línea de la ruta No. 2 se inauguró el 29 de abril de 1970), pero el cierre de la ruta del tranvía No. 2 (Anillo Sur) hizo ajustes
Si la ruta del tranvía No. 2 no se hubiera cerrado (y se cerró debido a la construcción de un nuevo paso elevado en la carretera Donetsk - Makeevka, ya que la anterior ya no podía pasar por sí misma un número cada vez mayor de automóviles y autobuses), entonces quizás toda la historia del desarrollo del trolebús Makeevka fue diferente.
Junto con la apertura de la línea en la calle. Lenin (ruta No. 2 "Estación de autobuses (Grandes almacenes) - Estación de tren" y No. 3 "Estación de autobuses - Depósito (Bazhanova)") El 29 de abril de 1970, el depósito No. 1 también se abrió en el pueblo de la mina. lleva el nombre de Bazhanov.
En octubre de 1970, se construyó un anillo en la tienda Daki y se inauguró la ruta N° 4 “Terminal de autobuses - Tienda Daki”.
El 5 de septiembre de 1971, se inauguró la ruta No. 5 "Centro - Makeevka-Zapadnaya", y ya el 16 de abril de 1972 se extendió a Donetsk "Centro - Café" Dubok "(Calle Gornostaevskaya)".
El 24 de septiembre de 1971, se inauguró la ruta No. 6 "Centro - Mina" Capital "" en el distrito de Gornyatsky.
El 5 de octubre de 1972, la ruta No. 3 "Estación de autobuses - Pueblo minero de Bazhanov" se amplió a lo largo de la calle Yaroshenko.
El 12 de noviembre de 1972, la terminal de las rutas No. 2, 3, 4 de la estación de autobuses se trasladó a Detsky Mir.
El 17 de abril de 1973 se inauguró la ruta N° 7 “Mundo Infantil – Aldea Estrella Roja”.
El 7 de noviembre de 1973 (según otras fuentes, 1974), ruta No. 8 “Trubzavod - Plosch. Kirov" (lado de Kirov). La ruta del trolebús n.° 8 (Trubzavod - Blyuming) duplicó completamente la sección de los tranvías n.° 1 y n.° 4. En este sentido, y también debido a la ruta no óptima del trolebús en comparación con el tranvía, la ruta duró sólo alrededor de un año, luego fue cerrado "temporalmente". Revivido y cerrado dos o tres veces (la última vez en 1985). La red de contactos a lo largo de la ruta se mantuvo hasta 1992.
El 31 de diciembre de 1975, la ruta No. 7 se extendió desde el pueblo de Krasnaya Zvezda a través de Shakhta No. 4-13 hasta el pueblo de United ("Children's World - United").
En marzo de 1978 (según otras fuentes, 12 de noviembre de 1977), la ruta No. 6 se extendió desde la mina Capital hasta el Estadio Kholodnaya Balka (Mundo Infantil - Kholodnaya Balka).
En 1979, se movió la ruta No. 1: "Children's World - 55th Quarter" (se convirtió en una versión corta de la ruta No. 6).
El 5 de junio de 1981 (según otras fuentes en 1979), la ruta No. 6 se extendió desde el pueblo (estadio) Kholodnaya Balka hasta la mina Kholodnaya Balka.
En 1981 (según otras fuentes en 1982) se cerró la ruta No. 8, pronto corrió la misma suerte la ruta No. 1.
El 5 de noviembre de 1983, se abrió la ruta No. 9 "Asentamiento Unido - Khanzhenkovo".
El 20 de abril de 1985, la ruta No. 1 se transfirió a Detsky Mir - Dairy Plant (una nueva línea desde el pueblo de Krasnaya Zvezda), en 1987 (según otras fuentes, en 1988) se extendió al depósito de trolebuses No. 2 .
En 1987, en relación con el inicio de la construcción de una carretera de circunvalación entre las ciudades de Donetsk y Makeevka, se acercó el anillo de giro de la calle. Gornostaevskaya: las esperanzas de unificar las redes vecinas de trolebuses de las dos ciudades (y estaban separadas por unos 20-30 m de la carretera) no se materializaron.
El 25 de mayo de 1991, se abrió la ruta No. 10 "Mundo de los niños - Asentamiento de Kalininsky", había planes para llevar esta ruta a Shcheglovka.
El 19 de enero de 1998 fue la última expansión de la red de trolebuses: la ruta n. ° 10 "Mundo infantil - Pueblo de Kalininsky" se amplió en 2 paradas.
Oficialmente, se considera que el motivo del cierre de la mayoría de las rutas de trolebuses (por cierto, todos los tranvías) de Makeevka es el robo de la red de contactos para vender chatarra. Aunque muchos residentes creen que la verdadera razón del llamado robo de "chatarra" es la política específica del liderazgo de la ciudad para cerrar el transporte eléctrico urbano no rentable. Las siguientes rutas de trolebuses han sido cerradas:
La apertura de la ruta No. 8 (Mundo de los Niños - Plaza Kirovskaya) estaba prevista para 2007, pero la ruta no se abrió y no se realizó ningún trabajo.
El 23 de junio de 2008, la ruta número 3 "Mundo Infantil - pos. sh. Bazhanov.
El 26 de agosto de 2014, el movimiento de trolebuses se detuvo debido a las hostilidades por tiempo indefinido [1] . El 4 de septiembre se restableció la circulación de trolebuses [2] .
Actualmente, las rutas son operadas por vehículos de los siguientes tipos:
Anteriormente también había:
| Sistemas de trolebuses de Ucrania | |
|---|---|
| Operando |
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| Cerrado | |
| inconcluso |
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| Notas: Sistemas de trolebuses en asentamientos ubicados en territorios de facto no controlados por Ucrania: ¹ - sistemas de trolebuses de Crimea (bajo el control de Rusia ), ² - bajo el control de la RPD , ³ - bajo el control de la LPR | |