| Mi-2MSB | |
|---|---|
| Mi-2MSB-V | |
| Tipo de | helicóptero polivalente |
| Desarrollador | OAO Motor Sich |
| Fabricante |
OAO Motor Sich VIAZ _ |
| Inicio de operación | 2011 |
| modelo base | Mi-2 |
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Mi-2 MSB es una versión ucraniana de la modernización del helicóptero Mi-2 polivalente soviético [1] , desarrollado por Motor Sich .
El proyecto de modernización de helicópteros Mi-2 con sustitución de motores GTD-350 por AI-450 bajo el nombre de Mi-2A fue desarrollado y propuesto a principios de la década de 2000 [2] . Más tarde, la opción de modernización Mi-2 (con la instalación de palas compuestas) se desarrolló en la planta de Rostvertol (después del colapso de la URSS, la única empresa en la industria de la aviación de la Federación Rusa que se especializó en la reparación y modernización de Mi -2 helicópteros). Se fabricó un modelo de demostración del Mi-2A, luego se anunció que se iban a instalar motores AI-450 en los helicópteros que la planta estaba modernizando, pero la crisis económica que comenzó en 2008 provocó la paralización de las obras del proyecto [3] .
En agosto de 2011, el jefe de la junta directiva de Motor Sich, V. A. Boguslaev , dijo en una entrevista que Motor Sich había comenzado un proyecto para producir helicópteros Mi-2MSB mejorados equipados con un motor nuevo, más potente y económico [4] . El Ministerio de Defensa de Ucrania proporcionó fondos para el trabajo de desarrollo en el marco del programa de I + D de Korolok , ya que se suponía que el helicóptero mejorado se usaría como una máquina de entrenamiento para cadetes de instituciones educativas militares de la Fuerza Aérea de Ucrania [5] .
El reequipamiento de los dos primeros helicópteros Mi-2 se llevó a cabo en la planta de aviación de Vinnitsa en 2011 (el costo de actualizar cada Mi-2 fue de casi 850 mil dólares estadounidenses ) [6] . En noviembre de 2012, se presentó un helicóptero en Kiev [7] .
Además, el 1 de octubre de 2012, Motor Sich OJSC propuso desarrollar un helicóptero de ataque ligero Mi-2MSB-2MO basado en el Mi-2MSB. Esta modificación debe estar equipada con dos armazones para acomodar cohetes no guiados B8V20A o contenedores de cañón universal UPK-23-250 [8] .
En 2013, se anunció que el Mi-2MSB mejorado podría ser rediseñado: en lugar de las centrales eléctricas GTD-350 tradicionales, puede equiparse con motores de turbina de gas de turboeje AI-450M modernos y más potentes fabricados por Motor Sich [9 ] . En el trabajo de modernización del complejo de vuelo y navegación del helicóptero durante la instalación de la estación de navegación GPS satelital CH-4312U, además de los especialistas de la Empresa Estatal "Orizon-Navigation", la empresa LLC NPF "MS Avia Grade" de la ciudad de Zaporizhzhia participó [10] . El helicóptero modernizado con estos motores realizó su primer vuelo el 4 de julio de 2014 [11] .
El 13 de julio de 2014, un representante de la empresa Motor Sich anunció que los helicópteros Mi-2MSB serían entregados a las fuerzas armadas de Ucrania [12] . El 28 de noviembre de 2014, el primer helicóptero fue entregado para pruebas al Ministerio de Defensa de Ucrania [13] (en total, hasta el 3 de diciembre de 2014, el helicóptero realizó 44 vuelos de prueba [14] ). El 6 de diciembre de 2014, en el aeródromo de Chuguev [15] , dos helicópteros Mi-2MSB modernizados fueron entregados oficialmente a las fuerzas armadas de Ucrania [16] .
El 22 de septiembre de 2015, en la 12ª Exposición Internacional de Armas " Zbroya y Bezpeka -2015" celebrada en Kiev, la empresa "Esta LTD" de la ciudad de Nikolaev (fabricante de palas para aerogeneradores) presentó una pala compuesta para el rotor principal. del helicóptero Mi-2, que se propuso para el Mi-2 mejorado [17] .
En 2016, se completó el trabajo en el programa de modernización [5] .
El 11 de enero de 2016, el presidente de Ucrania P. A. Poroshenko declaró 2016 el "Año de la Fuerza Aérea de Ucrania" y anunció su intención de transferir una cantidad adicional de equipos nuevos y modernizados a la aviación militar, en 2016 se asignaron fondos y se comenzó a trabajar en la modernización de las fuerzas armadas Mi-2 de Ucrania al nivel de Mi-2MSB [18] .
El 18 de abril de 2016, el Mi-2MSB con motores AI-450M-B ascendió a una altura de 7000 metros durante un vuelo de prueba [19] .
El 2 de junio de 2016, en la exhibición de armas KADEX-2016, Motor Sich firmó un acuerdo de licencia con Kazakhstan Aviation Industry LLC sobre la transferencia de tecnologías para la modernización de helicópteros Mi-2 al lado kazajo [20] .
El 26 de diciembre de 2016, la Fuerza Aérea de Ucrania adoptó oficialmente el helicóptero Mi-2MSB [1] .
En 2017, Motor Sich declaró que la planta había creado su propio helicóptero civil Nadezhda, y pronto, en 2018, comenzaría su producción en masa. “Este es un helicóptero civil, diseñado para siete pasajeros, con una autonomía de vuelo de 1.000 kilómetros, es decir, es capaz de “sobrevolar” toda Ucrania. Ahora este helicóptero está en proceso de certificación ”, dijo Vyacheslav Boguslaev, presidente y diseñador general de la empresa [21] .
En marzo de 2017, NPF Adron anunció el desarrollo de un dispositivo de pantalla de escape para el Mi-2MSB, que está diseñado para reducir la temperatura y dispersar los flujos de gases de escape [22] .
El 10 de julio de 2017, Motor Sich JSC certificó el simulador de helicóptero Mi-2 con motores AI-450M, diseñado para la formación de pilotos [23] .
El 10 de agosto de 2017, se anunció que Motor Sich había creado una modificación de Nadiya [ 24] (una variante con una cabina para 7 pasajeros y una rampa de elevación en la parte trasera del fuselaje). Las pruebas de vuelo de un helicóptero prototipo están programadas para septiembre de 2017, la producción en masa, para 2018 [25] . Está previsto que el helicóptero sea certificado como civil, pero se informa que también se puede utilizar como helicóptero de patrulla o médico [24] .
En octubre de 2017, la planta de aviación de Vinnitsa comenzó a trabajar para convertir cuatro Mi-2 en Mi-2MSB [26] .
A fines de octubre de 2017, un helicóptero armado Mi-2MSB (equipado con una mira, un lanzador y dos soportes de haz extraíbles con bloques B8V8MSB para 8 misiles) realizó por primera vez lanzamientos prácticos de misiles aéreos no guiados S-8 de 80 mm. en objetivos terrestres [27] [28] .
El 16 de abril de 2018, el helicóptero MSB-2 " Nadiya " despegó del helipuerto en Zaporozhye (realizó su primer vuelo) [29] .
El 27 de marzo de 2019, en el área de Chuguev, durante un vuelo de entrenamiento, el helicóptero Mi-2MSB de la Fuerza Aérea de Ucrania realizó un aterrizaje de emergencia. Como resultado, el helicóptero recibió daños menores, los miembros de la tripulación no resultaron heridos. Según datos preliminares, la falla en la dirección se convirtió en la causa del accidente. [treinta]
El 8 de octubre de 2019, en la exposición Zbroya and Bezpeka -2019 celebrada en Kiev , se presentó una muestra de demostración del helicóptero Mi-2MSB-1 (número de cola UR-MSM): una variante Mi-2MSB con AI-450M-B motores
En septiembre de 2020, la empresa privada Borisfen JSC, registrada en Rusia, propuso al Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa un proyecto para la remotorización de helicópteros Mi-2 de la aviación civil rusa con la sustitución de motores GTD-350 con IA -Motores 450M-B. Se propuso realizar trabajos de remotorización en el sitio de producción de la empresa en la ciudad de Dubna , Región de Moscú. El costo de la remotorización de un Mi-2 se estimó en 70 millones de rublos [31] .
El 22 de octubre de 2021, el Hospital Clínico Regional de Zaporozhye recibió un helicóptero de transporte de ambulancia Mi-2MSB-1 (número de cola UR-VBI). Se informa que en la versión sanitaria y de transporte, la cabina de pasajeros fue reconstruida (para garantizar la posibilidad de colocar al paciente en una camilla ), pero aún después de la instalación de equipos médicos ( ventilador pulmonar , aspirador de vacío y desfibrilador ), tal helicóptero puede transportar cinco personas y 500 kg de carga [32 ] .
Durante la modernización del Mi-2 al nivel del Mi-2MSB, se lleva a cabo la remotorización (durante la cual los motores GTD-350 con una capacidad de 350 hp se reemplazan por dos nuevos AI-450 o AI-450M más potentes). motores de turboeje con una capacidad de 460 hp produjeron "Motor Sich") [4] , la instalación del motor requirió cambios en el diseño del conjunto de potencia, sistemas de combustible, aceite y contra incendios, sistemas de enfriamiento del motor, así como la instalación de campanas de una nueva configuración hechas de materiales compuestos [5] .
Se han realizado cambios en el equipo de a bordo: se ha reequipado el sistema de control [5] (se está instalando un nuevo panel de control con monitores de cristal líquido fabricados por Kiev JSC NTK Elektronpribor ) [4] , un sistema de navegación por satélite GPS estación SN-4312U, una radiobaliza de emergencia ARTEX C406-1NM , un dispositivo de alarma de formación de hielo SO-121VM y registrador de datos de vuelo BUR-4-1-07-02 [1] .
El costo de actualizar un Mi-2 al nivel de Mi-2MSB en 2011 [4] -2014 fue de 4,5 millones de dólares estadounidenses [12] . La duración del trabajo de restauración y modernización de un helicóptero es de aproximadamente un mes [26] .
Según el fabricante, la modernización permite extender la vida útil del helicóptero entre 8 y 16 años [4] .
| Nombre del modelo | Breves características, diferencias. |
|---|---|
| Mi-2MSB | Versión de transporte de pasajeros con motores AI-450 o AI-450M para aviación civil. |
| Mi-2MSB-1 | Variante polivalente del Mi-2MSB con motores AI-450M-B. |
| Mi-2MSB-V | Helicóptero de ataque con motores AI-450V, estación de supresión optoelectrónica Adros y armas (presentado por primera vez el 23 de septiembre de 2015 en la exhibición de armas Zbroya y Bezpeka -2015 ) [33] |
A principios de 2017, se anunció que el helicóptero podría equiparse con dispositivos de escape de pantalla para reducir la temperatura y disipar los gases de escape, así como un sistema de advertencia a la tripulación sobre la irradiación láser [5] . Además, de acuerdo con las especificaciones técnicas y tácticas para la creación de una versión modernizada del Mi-2 para el Servicio Estatal de Emergencia de Ucrania [34] , una modificación de búsqueda y rescate del helicóptero (equipado con un reflector y un cabrestante ) fue creado sobre la base de la versión de transporte de pasajeros del Mi-2MSB [5] .
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