Cortador de placas ( ing. Splitter plate ) - una pared divisoria entre la entrada de aire y el fuselaje , instalada en aviones a reacción . El espacio resultante se utiliza para eliminar la capa límite , que crece en el fuselaje, de las tomas de aire.
Las principales desventajas de las tomas de aire laterales son el sombreado de una de ellas por el fuselaje durante las maniobras de deslizamiento a velocidades de vuelo supersónicas y la influencia de la capa límite en su funcionamiento, que es la principal fuente del campo de velocidad desigual en la toma de aire y ducto de aire. La capa límite surge como resultado de la fricción viscosa del flujo de aire en las superficies aerodinámicas de la aeronave, y la velocidad del flujo cerca de la piel cae bruscamente a cero. En un flujo supersónico, las ondas de choque que interactúan con la capa límite provocan una separación local del flujo de la superficie aerodinámica con un fuerte aumento en el espesor de la capa límite. La distribución desigual de la velocidad debido a la capa límite aumenta tan significativamente que, por ejemplo, en un avión con tomas de aire directamente adyacentes al revestimiento del fuselaje, el empuje disminuye y el consumo específico de combustible aumenta.
A altas velocidades de vuelo , una capa límite de baja energía se acumula en las superficies de la aeronave frente a la toma de aire , penetrando en la toma de aire y deteriorando la eficiencia del frenado de flujo y provocando una disminución en el empuje efectivo del motor . Para combatir este fenómeno se utilizan sistemas de control de capa límite, que suelen incluir sistemas de succión o descarga de la capa límite.
A menudo, el cortador tiene una perforación a través de la cual se descarga la propia capa límite del cortador.